Idič může stát na spojce dlouho – pravidla, dopad na auto a zdravotní rizika

Zdánlivě triviální záležitosti mají obrovský vliv na stav vozu. Jakých návyků byste se měli vyvarovat, aby vaše auto „žilo šťastně až do smrti“ bez zbytečných a drahých návštěv u mechanika? Zde je 10 hříchů každého řidiče, které vedou k závadám na autě.

Mnoho poruch aut závisí na jednání samotných řidičů. Jeden zvyk, který se používá roky, může vést k nákladným opravám. Abyste předešli nepříjemným překvapením, vyplatí se přečíst si seznam prohřešků, kterých se řidiči dopustili a které mohou vést k vážnému poškození vozu. Každý řidič, kterému záleží na dobrém stavu vozu, musí dodržovat pravidla uvedená v seznamu. Majitelé automobilů tak ušetří peníze a čas strávený opravami.

1. Dynamická jízda na studený motor

Mnoho řidičů aktivně přidává plyn ihned po zapnutí motoru. Bohužel taková akce urychlí zahřívání nebo chlazení interiéru vozidla a poškodí motor. Pokud nechcete způsobit rychlejší opotřebení „srdce“ vozu, po nastartování vozu se prvních pár minut jízdy vyhněte vysokým rychlostem a zatížení. Tímto způsobem se olej dostane do všech částí motoru.

2. Řízení s rukou na řadicí páce

Řidiči obvykle drží ruce na řadicí páce. I mírný, ale konstantní tlak způsobuje opotřebení řadicí páky.

3. Jízda s nohou na spojce

Někteří řidiči mají tendenci mít při jízdě nohy na spojkovém pedálu, protože jim to připadá pohodlnější. Stejně jako u převodovky může tento nepozorovaný tlak vést k nákladnému selhání.

4. Turbodmychadlo se nezahřívá, ale ochlazuje

Rychlé vypnutí auta po výletu není dobré pro turbodmychadlo. Tato část vozu je velmi citlivá na kvalitu oleje a změny teplot. Prvních pár minut po nastartování motoru je dobré jet plynule. Tento „manévr“ se vyplatí opakovat, dokud nedorazíte do cíle a například pokud je možné jet poslední kilometr nízkou rychlostí nebo chvíli počkat na parkovišti s běžícím motorem. Turbodmychadlo je chlazeno i při parkování.

5. Zimní jízda na zbývající palivo

Jezdit na zbytky paliva není dobrý nápad, zvláště v zimě. Když jsou teploty v noci pod bodem mrazu, pára procházející ventily a odvzdušňovacím potrubím zamrzá. Částice ledu, které se tvoří, mohou ucpat palivový systém. Jízda s autem s velkou rezervou může poškodit palivové čerpadlo.

6. Zanedbávání mytí auta v zimě

Často se říká, že v zimě je třeba se mytí vyhnout. Ve skutečnosti by vše mělo být naopak: v zimě lze auto nejen opláchnout, ale dokonce i umýt. S jedinou podmínkou: pokud je teplota pod nulou, auto by mělo být po umytí důkladně vysušeno. Při velkých mrazech byste se měli vyhýbat bezdotykovým mycím linkám, protože voda, která se dostane do zámků, zamrzá. Je lepší použít automatickou myčku nebo umýt auto při pozitivní teplotě.

7. Nechte auto přes noc na ruční brzdě (v zimě)

Moderní postupy vás učí po jízdě opustit vozidlo se zataženou ruční brzdou. Tento zvyk není problém u nových aut, ale u starších aut a parkování v zimě může dělat problémy. Ruční brzda se z větší části skládá ze soustavy páček a lanek. V průběhu času mohou kryty kabelů ztratit své těsnění a umožnit tak vniknutí vody dovnitř. Pak mohou nastat problémy s tzv. „Držet“ se za ruku. Pro řidiče to znamená, že se nebude moci hýbat.

8. Dotáhněte volant až na doraz

Častěji než ne, při parkování otáčí volantem, dokud neklade odpor, což má za následek náraz/trhání. Opakování tohoto úkonu vede k rychlejšímu opotřebení prvků převodovky a vzniku prověšení.

9. Brzdění těsně před nebo na uvolnění „spícího policisty“.

Přímo před „spícím policistou“ se doporučuje nebrzdit, dříve snížit rychlost a pomalu vjíždět do „překážky“. Proč? Při brzdění se vůz naklání dopředu, což může vést k problémům s odpružením. Když jste na samém prahu, neměli byste zpomalit. Použití brzdy v této situaci může poškodit součásti brzdového systému.

10. Tažení vozu s automatickou převodovkou

Vozy s automatickou převodovkou obecně nemohou být taženy – vyplatí se zkontrolovat v příručce uživatele, co je povoleno. To může způsobit poškození převodovky a poškození olejové nádrže, která rychle vyteče, což způsobí ucpání převodovky. Je také pravděpodobné, že olejové čerpadlo je zaseknuté v autě, protože funguje pouze při běžícím motoru. Hrozí také přehřátí boxu, což bohužel povede k jeho zničení.