Jak dlouho vydrží baterie Toyota RAV4 Hybrid?

Baterie Toyota RAV 4 třetí generace se díky inteligentním startovacím systémům méně zatěžují při startování motoru. Motor startuje při 100-150 otáčkách za minutu, což prodlužuje životnost startéru a baterie. U dřívějších verzí vozidel jsou požadavky na napájení přísnější.

Baterie pro Toyota RAV4.

Hlavní vlastnosti baterie pro Toyota RAV4

Crossovery počínaje třetí generací jsou k dispozici pouze v 5dveřové verzi s různými motory a nemají stálý pohon všech kol.

Hlavní charakteristika, kapacita baterie, závisí na typu a výkonu motoru a může se pohybovat v rozmezí 45-100 A/h.

Všechny modely používají baterie s obrácenou polaritou, což znamená, že svorka „+“ je umístěna na pravé straně.

Zdroj poskytuje 12 V při zátěži a má malé rozměry 23/17,5/22,5 cm Pro většinu modelů stačí kapacita 60 A/h a startovací proud 550 A.

Čtěte také: Testovací jízda Toyota Prius. Srovnání Toyoty Prius druhé a třetí generace. Vzít či nevzít nový hybrid?

Baterie nalezené na Toyotě Rav 4

Rav4 byl vybaven různými verzemi pohonných jednotek – benzínové, naftové, přeplňované a ne – všechny tyto faktory ovlivňují vlastnosti baterie umístěné v motorovém prostoru.

Nejčastěji je v továrně instalována baterie od jednoho z japonských výrobců – může to být Yuasa nebo Panasonic. To však neznamená, že mezi „Evropany“ neexistují žádné modely, které by se hodily k Rav4. Výběr je poměrně velký – může to být Mutlu, Varta, Bosch a také řada domácích značek.

Všechny baterie na Rav4 jsou vyrobeny podle japonské standardní velikosti (JIS), navíc všechny baterie musí mít obrácené uspořádání elektrod, které vedou proud. Takto vypadá klasifikace baterií pro Toyota Rav4 podle velikosti a generace:

• První (XA10 1994-2000) a druhá (CA20W 2000-2006 a dále) generace Toyota Rav 4, která měla nainstalovanou benzínovou pohonnou jednotku, byla vybavena baterií ve staré standardní velikosti (238x129x225 mm), která je nyní nahrazena o rozměrech 236x128x220 mm. Ale velikost instalační platformy pro baterii umožňuje umístit baterii evropské standardní velikosti 242x175x190 mm.
• Třetí (Toyota Rav4 XA30 2005-2014), čtvrtá (CA40 2012 – současnost) a pátá (XA50, představena až v roce 2021) generace japonského crossoveru jsou vybaveny bateriemi ve standardní velikosti 232x173x225 mm (to platí pro úrovně výbavy s benzínové pohonné jednotky).
• Diesel Rav4 ve všech generacích jsou vybaveny nejkapacitnějšími a nejvýkonnějšími bateriemi na trhu (velikost 306x175x225 mm). A tovární baterie na dieselových autech má kapacitu 80 Ah a proud 735A.

Výběr baterie

Při nákupu na vlastní pěst je třeba si uvědomit, že Toyota RAV4 používá baterie asijského typu s obrácenou polaritou, u kterých je kladný pól umístěn vpravo. Crossovery s dieselovými motory vyžadují baterie s kapacitou 95-100A/h.

Pro vozy první a druhé generace

Vozy prvních generací neměly velkou spotřebu elektřiny, a proto byly vybaveny bateriemi s minimální kapacitou. Sedačka ale umožňovala instalovat baterie větších rozměrů, než jaké používají majitelé těchto vozů – baterie s kapacitou 60 Ah (24,2×17,5×19 cm) a více.

Toyota RAV4 první generace byla vybavena následujícími bateriemi:

• kapacita 45 A/h;
• rozměry 23,8×12,9×22,5 cm;
• startovací proud – 330 A.

Sedačka baterie byla umístěna poblíž pravého křídla vozu.

Za třetí a čtvrtý

Další 2 generace crossoverů dostaly baterie s větší kapacitou, 60 Ah a rozměry 23×17,5×22,5 cm Samostatné šarže byly vybaveny 70 Ah baterií o rozměrech 26×17,5×22,5 cm.

Vozidla s dieselovými motory bez ohledu na generaci byla vybavena standardní baterií JIS o kapacitě 90-100 Ah a rozměrech 30,6 x 17,5 x 22,2 cm.

Dieselové crossovery vyráběné v Japonsku byly vybaveny baterií značky Furukawa Battery s kapacitou 90 A/h a startovacím proudem 735 A.

Kritéria výběru baterie

V první řadě se zohledňují rozměry baterie, které musí odpovídat sedadlu. V závislosti na konfiguraci se může lišit.

Spolehlivost upevnění zdroje energie je zajištěna přítomností spodní strany a upínací lišty nahoře. Druhým nejdůležitějším parametrem je kapacita odpovídající crossover modelu.

Třetím parametrem je maximální hodnota rozběhového proudu. Čtvrtým je datum výroby baterie. Čím je novější, tím déle baterie vydrží.

Srovnávací charakteristiky různých modelů baterií pro RAV4

Baterie pro benzinovou Toyotu RAV 4 o rozměrech 23.8×12.9×22.5 cm se na ruské trhy nedodává. Jsou úspěšně nahrazeny bateriemi, které jsou vhodné pro crossovery prvních 2 generací: velikost 23.6×12.8×22 cm, kapacita od 45 do 59 Ah, proud – 430-570 A.

Přečtěte si také: Jaká je spotřeba paliva Toyota Prius na 100 km: ve smíšeném, městském (ve městě) a mimoměstském (na dálnici) cyklu

Nejběžnější a cenově dostupné modely:

• Joker 55B24L – kapacita – 45 Ah, proud – 430 A. Velikost baterie se mírně liší – 23.8 x 12.9 x 22.7 cm, ale to neovlivňuje výkonnostní charakteristiky.
• Solite 50 Rs – kapacita – 50 Ah, proud – 470 A.
• AlphaLine 52 R – kapacita – 52 Ah, proud – 480 A.
• AlphaLine 55 R – kapacita – 55 Ah, proud – 500 A.
• AlphaLine Ultra 59R – kapacita – 59 Ah, proud – 550 A.

K dispozici je druhý typ baterie pro crossover RAV 4 pro benzínové modely z let 1995-2001, 2002-2003, 2004-2005, 2006 a 2007, 2009 a 2010, 2011, 2012 a 2013, rozměry -24.2×17.5. napětí – 19-430 A, kapacita – 680-50 Ah. Takové baterie se často nacházejí s obrácenými zápornými a kladnými póly.

• „Auto Fan“ 55R a 60R – domácí baterie s kapacitou 55-60 Ah, napětí – 520-470 A.
• Bosch S3 005 – kapacita – 56 Ah, startovací proud – 480 A, s proměnnou polaritou.
• Varta Blue D24 – baterie s obrácenou polaritou, kapacita – 60 Ah, proud – 560 A.
• Moll M3plus 62R – baterie německého výrobce, 62Ah/600A.
• Varta AGM D52 – 60Ah/680A.

Třetí typ baterie pro benzín RAV 4, který je vhodný pro vozy vyrobené v letech 2013, 2014, 2015-2017, 2018-2019 – rozměry – 23.2×17.3×22.5 cm, proud – od 550 do 670 A, kapacita – 60 -78 Ah

• Asijský kůň 60R – 60Ah/540A.
• Afa Asia 60R – 60Ah/510A.
• Globatt Ace 75D23L – 65Ah/680A.
• TAB Polar S 65R – 65Ah/650A.
• AlphaLine Ultra 78R – 78Ah/750A.

Charakteristiky naftové baterie Toyota RAV 4 se mírně liší od modelů s benzínovým motorem. Často se používají tyto rozměry: rozměry -30.6×17.5×22.5, 30.1×17.5×22, 30.3×17.3×22.5 cm, kapacita – 80 Ah, startovací proud – 750A.

Běžné modely: Joker 105D31L, Mega Calcium 115D31L, Solite 95R a AlphaLine Ultra 105R.

Přehled nejlepších modelů a jejich přibližná cena

U crossoverů s benzinovým motorem vyrobeným před rokem 2013 je těžké sehnat originální baterie.

Je možné je nahradit následujícími modely:

• Asijský typ A-Mega Ultra 62 s kapacitou 62 A/h a startovacím proudem 610 A, záruka 3 roky za cenu 5700 XNUMX rublů;
• Varta Blue Dynamic (D47) asijského typu s kapacitou 60 A/h a startovacím proudem 540 A za cenu 6200 XNUMX rublů;
• Raketa SMF 75B24LS s kapacitou 50 A/h, startovacím proudem 470 A a cenou 6300 XNUMX rublů.

Benzín

Největší nabídka baterií je na trhu k dispozici pro crossovery Toyota RAV4 s benzinovým motorem. Hlavní indikátory baterie s obrácenou polaritou:

Značka/země	Kapacita (Ah)	Startovací proud, A	Rozměry, cm	Cena, rub.
Asijský kůň (Srbsko)	60	540	23,2h17,3h22,5	2550
Tyumenská baterie	60	520	23,2h17,3h22,5	2900
Varta Blue (Česká republika)	60	540	23,2h17,3h22,5	3300
Bosch S4 (Česká republika)	60	540	23,2h17,3h22,5	3400
Multu 55D23FL (Türkiye)	60	520	23,2h17,3h22,5	3400
Gentry 105D31L (Türkiye)	90	780	30,6h17,3h22,5	3450
Bars Asia 75R (Kazachstán)	75	640	26,1h17,3h22,5	3950

Při výběru modelu byste měli kromě ceny vzít v úvahu:

• korespondence mezi rozměry baterie a přistávací plochou pod kapotou;
• kapacita baterie, která uspokojí spotřebu energie všech zařízení vozidla;
• velikost rozběhového proudu s přihlédnutím k provozním podmínkám (pro oblasti se silnými mrazy je třeba hodnotu zvýšit o 20 %).

Baterie Varta Blue (Česká republika) s kapacitou 60 A/h.

Nafta

RAV4 s naftovým pohonem vyžadují výkonné baterie. Nejlepší variantou v poměru cena/kvalita je produkt Rocket SMF 115D31L, který má kapacitu 95 A/h a startovací proud 790 A.

Výkonná baterie Rocket SMF 115D31L.

Čtěte také: Vyplatí se koupit ojetou Toyotu Camry 30

Továrna

Vozy jsou vybaveny bateriemi o kapacitě 45 až 100 Ah. K dispozici jsou 4 velikosti baterií:

1. Pro 1. a 2. generaci jsou vhodné baterie s kapacitou 45 Ah a rozměry 238 * 129 * 225 mm. Pro majitele aut, kteří nemají dostatečnou kapacitu, je v motorovém prostoru dostatek místa pro instalaci velké baterie (například: 60Ah 242*175*190).
2. 3. a 4. generace, vybavené benzinovým motorem, získaly obvyklé kapacity baterií (55-60 Ah). Rozměry jsou 230*175*225mm.
3. Některé modifikace řady Rav s benzínovými motory jsou vybaveny baterií 75 Ah a rozměry 260*175*225.
4. U dieselových verzí je baterie dodávána s nejvýkonnější a největší. Kapacita je 90-100 Ah a rozměry: 306*175*222.

Baterie v autě Toyota Rav 4

Vozy Toyota Rav 4 sjíždějí z montážní linky s bateriemi od těchto společností: Panasonic; FB; Yuas. V případě potřeby lze standardní baterii vyměnit, ale musíte přesně vědět, která baterie je vhodná a bude splňovat všechny potřebné požadavky.

Poznámka: Pokud se baterie Toyota Rav 4 vybije, když se auto nehýbe, nebo vybije během několika hodin nebo dní s minimální zátěží a po úplném nabití problém přetrvává, pak možná problém není ve slabé baterii.

Důvodem vybití baterie může být únik proudu v palubní síti. Nejčastěji je viníkem úniku nesprávně zapojená elektronika (radiomagnetofon, poplašný systém). Důležitým bodem je, že na tomto zařízení se může objevit netěsnost, i když zařízení byla nějakou dobu v provozu a dříve se chovala normálně.

Metody diagnostiky baterií

K údajům o stavu nabití baterie palubním počítačem je třeba přistupovat nejprve s nedůvěrou. Digitální multimetr poskytne spolehlivé informace, pokud budete dodržovat pravidla měření.

Motor běží

Úroveň napětí na svorkách baterie při volnoběhu motoru by měla být v rozmezí 13,5-14 V. V mrazivém počasí může do 10 minut po nastartování motoru dosáhnout napětí baterie 14,2 V. Tento jev je způsoben poklesem nabití baterie když je to jednoduché, zejména při záporných teplotách.

Pokud jsou hodnoty voltmetru v rozmezí 13-13,4 V, musíte se ujistit, že generátor funguje, a vyčistit povrch svorek baterie. Pokud je u připojené zátěže napětí pod 12,8 V, měli byste kontaktovat odborníka, aby zkontroloval baterii.

Při ztlumení

Měření napětí baterie při vypnutém motoru se provádí při přípravě vozu na dlouhé cesty.

• 12,5-13 V – indikují normální nabití baterie;
• 11,8-12 V – indikuje vybitou baterii.

Na základě napětí je možné přibližně odhadnout stupeň nabití:

• 12,1 V – odpovídá 10 %;
• 12,5 V – uveďte 50 %;
• 12,9 V – 90 %.

Jak správně nabíjet

Moderní zařízení automaticky udržují požadovanou úroveň nabíjecího proudu. U ručně ovládaných zařízení je možné zkrátit dobu zotavení zvýšením proudu.

V těchto případech je dodávaný proud o 33-35 % vyšší než doporučená hodnota. Tento režim nabíjení by se neměl používat pravidelně, protože zkracuje životnost baterie. Jeho použití je oprávněné pouze v naléhavých případech.

Kontrola nabití baterie.

Samoobslužná baterie

Moderní baterie je funkčně kompletní zařízení, které může vyměnit osoba bez speciálních znalostí. Během procesu výměny může dojít k zablokování autorádia a budete jej muset aktivovat kódem.

Čtvrtá a pátá generace RAV4 využívá technologii IBS, která zahrnuje senzor na záporném vývodu baterie, který hlídá počet výměn a stav baterie. Tato technologie přispívá k ekonomické spotřebě baterie a delší životnosti.

Odstoupení

Chcete-li vyjmout baterii, musíte provést následující:

• vypněte zapalování, otevřete kapotu;
• Pomocí 10mm klíče povolte upevnění horního popruhu baterie;
• vyjměte vodič ze záporné svorky;
• odšroubujte konektor od kladného pólu;
• vyjměte upínací lištu;
• vyjměte baterii tahem směrem k sobě a nahoru.

Instalace

Kroky instalace se provádějí v opačném pořadí:

• umístěte baterii na přistávací plochu;
• připevněte upínací lištu;
• připojte vodič ke kladné svorce;
• záporný vodič připojte jako poslední;
• utáhněte upevňovací matice.

Tipy a triky, jak prodloužit výdrž baterie

Životnost baterie závisí na jejím typu a provozních podmínkách. V případě použití servisované baterie je nutné 2x ročně kontrolovat hladinu elektrolytu a jeho hustotu.

Pokud se parametry odchylují od doporučených hodnot, bude nutné přidat vodu nebo elektrolyt. Bezúdržbová zařízení musí být vyměněna za nová, když parametry překročí přípustné hodnoty.

Chcete-li prodloužit životnost jakéhokoli typu baterie, doporučujeme:

1. Zabraňte hlubokému vybití baterie, zejména v podmínkách záporných teplot, které vyžadují zvýšený výkon pro provoz osvětlovacích zařízení, vyhřívání oken, sedadel atd.
2. Vyhněte se jízdám kratším než 10 km, během kterých se baterie nestihne obnovit.
3. Při parkování na déle než 10-15 minut vypněte všechny druhy spotřebičů elektrické energie vč. motor.
4. V zimě omezte chod startéru na 10-15 sekund. V případě potřeby zopakujte nastartování spalovacího motoru – mezi jednotlivými pokusy si dejte pauzu alespoň 30 sekund. Před nastartováním zahřejte baterii rozsvícením dálkových světel na půl minuty. Pro snížení spotřeby energie při startování sešlápněte spojku.
5. Udržujte pouzdro baterie a svorky čisté, eliminujte samovybíjecí proudy.
6. Pravidelně kontrolujte upevnění baterie, abyste eliminovali vibrace.
7. Plně nabijte baterii jednou za 1 měsíce v zimě, jednou za čtvrt roku v létě.

Dodržování těchto doporučení vám umožní prodloužit životnost baterie na hodnotu uvedenou v technickém listu nebo ji překročit.

Kolik to stojí z továrny?

Toyota RAV4 vyráběná závodem je vybavena produkty japonských značek jako FB, Yuasa, Panasonic. Hledání takové baterie není vždy korunováno úspěchem a pak musíte koupit alternativní možnosti. Pro zajištění plného provozu všech systémů musí baterie splňovat následující požadavky:

1. Polarita je obrácená.
2. Standardem je japonský JIS.
3. Kapacita – 60-70 Ah v závislosti na typu a velikosti motoru.
4. Startovací proud za studena – počínaje 330 A u první a druhé benzínové modifikace a konče 735 A u dieselových modelů.

Rozměry se také liší. Na vozech první a druhé generace byly instalovány baterie o rozměrech 238,0 x 129,0 x 225,0 mm. Pravda, je na nich dost místa pro instalaci baterií běžných v Evropě. Modely 3. generace již používaly zařízení pro ukládání energie o rozměrech 230,0 x 175,0 x 225,0 mm. Standardní baterie pro naftový motor měla téměř stejný výkon, jen její délka byla zvětšena na 306,0 mm a kapacita se pohybovala od 90 do 100 Ah.

Pro instalaci nepotřebujete spodní stranu, protože upevnění se provádí pomocí horní upínací lišty.

Poplašný systém A96 byl nainstalován na Toyota RAV-4 Hybrid 2018 bez dálkového startování motoru s moduly GSM a GPS. Instalováno v autosalonu.

V bezpečnostním režimu se baterie vybíjí příliš rychle po týdnu a půl bez jízdy, auto již nenastartuje. Kapacita baterie 45 Ah. Provedena diagnostika:

Spotřeba bez bezpečnostního režimu až 30 mAh

Spotřeba v bezpečnostním režimu je 60-74 mAh. To znamená, že rozdíl ve spotřebě je 2x větší. Zdá se mi, že spotřeba je na bezpečnostní režim příliš vysoká.

Řekněte mi prosím, měl by být takový rozdíl mezi bezpečnostním režimem a bez něj? A pokud je spotřeba příliš vysoká, jaký by mohl být důvod?

Hlasovat 1 0 Zrušit Přihlásit se k odběru

Ahoj. Doporučuji navštívit instalatéry. Je nutné měřit spotřebu samotného alarmu a se systémem v servisním režimu. Je vhodné, aby instalační technik pozval svého regionálního zástupce StarLine na datum měření.

Dobré odpoledne. Děkuji za rychlou odpověď!

Faktem je, že jsem právě kontaktoval instalatéra. V tomto případě se jedná o oficiální servis Toyota Nainstaloval jsem alarm s nimi. A právě obsluha mě ujišťuje, že spotřeba 60-74 mAh To je v pořádku. To, že baterie vydrží týden a půl až dva, je podle něj také norma.

Doporučuje buď pravidelně jezdit, nebo odpojit svorky od baterie, pokud nechám auto na dobu delší než 10 dní bez cestování, auto nechám bez ochrany alarmem.

Přitom specifikace alarmu říkají, že baterie musí zůstat v bezpečnostním režimu minimálně 60 dní (to bylo dokonce zaručeno) a specialista na prodej řekl, že to může být až 120 dní. To znamená, že se to vůbec nesčítá.

Existuje nějaký technický popis, který by dokazoval, že 10-20 dní na plnou baterii není vůbec normou? (Diagnostiku baterie jsme již zkontrolovali, baterie je v pořádku). Zatím se mi nepodařilo najít dokumentaci o aktuální spotřebě alarmu.

Ahoj. Doba, po kterou může systém fungovat na jednu baterii, přímo závisí na kapacitě samotné baterie.

Obávám se, že i bez alarmu 45Ah baterie nenastartuje motor za 60 dní. Při spotřebě 0,03A za 60 dní (1440 hodin) bude potřeba 43,2A. Nehledě na to, že s klesajícím napětím se bude zvyšovat proud: za 60 dní se tato baterie vybije na 0 i při odběru 30 mA.

V každém případě Vás prosím o měření spotřeby energií samostatně bez alarmu.

Díky za odpověď.

Obávám se, že montér už nechce nic měřit. a nabízí, že si auto jednoduše vyzvedne tak, jak je.

Opravdu nechápu logiku, co to má společného s měřením bez alarmu? Tento indikátor vám řekne, kolik z těch 30 mAh žere auto samo a kolik si vzal alarm shora, a to vše pro režim UNARMED. To je zajímavá otázka, ale jiná.

Co se týče mé první otázky, už existují měření. V bezpečnostním režimu i bez něj.

A rozdíl je 2x: 70 mAh versus 30 mAh. Zdá se zřejmé, že tyto dodatečné 40 mAh v bezpečnostním režimu zabral alarm.

Moje původní otázka: Je normální, že bezpečnostní režim spotřebovává dalších 40 mAh?

Omlouvám se, ale stále jsem neviděl odpověď na tuto otázku.

Děkuji za zprávu.

40 mAh v bezpečnostním režimu zabral alarm.

Není zdaleka jisté, že těchto 40 mA spotřebovává právě poplašný systém.

Spotřeba energie zabezpečovacího systému nemůže být vyšší při aktivaci než při aktivaci. Proto vás žádám, abyste provedli měření bez samotného alarmu.

Je normální, že bezpečnostní režim spotřebovává dalších 40 mAh?

StarLine A96 se všemi moduly spotřebuje až cca 14mA. Poplašný systém nemůže spotřebovat 40 mA, natož jej přidat.

Pro lokalizaci zdroje spotřeby žádám o měření bez alarmu, měření odděleně od samotného alarmu a měření v servisním režimu. Možná v nastavení instalační technik zapnul vestavěné relé alarmu v zabezpečení. Možná obsahoval nějaké další funkce. Bez měření nebudu schopen podat přesné informace o příčinách a způsobech řešení.

Děkuju! Tohle je odpověď, kterou jsem potřeboval. Budu i nadále požadovat, aby řešili spotřebu energií.