Jak nabíjet baterii Škoda Superb?
Pokud nemůžete nastartovat motor kvůli částečnému nebo úplnému vybití baterie, můžete k nastartování použít baterii jiného vozu.
Pro připojení dárcovské baterie použijte speciální propojovací kabely s krokosvorkami.
VAROVÁNÍ
Při startování motoru z přídavné baterie pečlivě dodržujte pracovní postup uvedený v této podkapitole. V opačném případě může dojít k požáru nebo výbuchu s následkem poškození obou vozidel. Před připojením externí baterie se ujistěte, že je zapalování
vypnutý.
Vypněte také všechny elektrické spotřebiče (světlomety, autorádio, stěrače atd.).
Při připojování nebo odpojování vodičů nedovolte, aby se vzájemně dotýkaly, nebo aby se vodiče nedostaly do kontaktu s ventilátory, hnacími řemeny nebo jinými rotujícími částmi. Neodpojujte kabely externí baterie, dokud motor neběží na normální volnoběžné otáčky. Pokud během spouštění
motoru z přídavné baterie, necháte zapnutý audiosystém, pak můžete vážně
poškodit to. Před nastartováním motoru z baterie jiného vozidla vždy vypněte audiosystém.
1. Vůz s vybitou baterií umístěte vedle dárcovského vozu v dosahu propojovacích kabelů.
VAROVÁNÍ
Auta by se nikdy neměla vzájemně dotýkat. Jinak může dojít k nechtěnému zkratu.
k zemi, v důsledku čehož nebudete moci nastartovat motor vozu s vybitou baterií a může dojít k poškození elektrických systémů obou vozů.
2. Zatáhněte ruční brzdu na obou vozidlech.
3. Odstraňte ochranný kryt baterie.
4. Zkontrolujte hladinu elektrolytu ve vybité baterii.
VAROVÁNÍ
Pokud je hladina elektrolytu velmi nízká nebo se zdá, že elektrolyt zamrzl, nepokoušejte se nastartovat motor pomocí přídavné baterie! V takovém případě může vybitá baterie explodovat.
5. Na kladný pól vybitého akumulátoru připevněte svorku propojovacího kabelu s červenými úchyty.
6. Připojte druhou kabelovou svorku s červenými úchyty ke svorce „plus“ „dárcovské“ baterie.
7. Připojte svorku druhého kabelu (s černými úchyty) k zápornému pólu „dárcovské“ baterie.
8. . a druhá kabelová příchytka s černými úchyty se připojí k „země“ vozu s vybitou baterií v místě umístěném v maximální možné vzdálenosti od baterie. Nejpohodlnější je připevnit svorku k transportnímu oku motoru.
POZNÁMKY
Požadavek na připojení vodiče v maximální vzdálenosti od baterie je vysvětlen možností jiskření v okamžiku připojení.
9. Ujistěte se, že jste připojili kabely ve správném pořadí a že se nedotýkají pohyblivých částí.
díly motoru.
10. Při použití baterie nainstalované na dárcovském vozidle nastartujte motor tohoto vozidla a nechte jej několik minut běžet na volnoběh, dokud nebude fungovat stabilně.
11. Nastartujte motor auta s vybitou baterií a nechte jej běžet, dokud nedosáhne stabilních volnoběžných otáček.
12. Odpojte kabely přesně v opačném pořadí, v jakém byly připojeny.
Baterie se nenabíjí
Automobil má dva zdroje energie – baterii a generátor. Baterie slouží ke startování motoru ak napájení startéru a dalších spotřebičů 12 V elektrickým proudem, když motor neběží.
Když motor běží, hlavní zdroj proudu, generátor, dodává elektrický proud všem spotřebitelům, včetně zapalovacího systému, a nabíjí baterii.
Pokud na sdruženém přístroji svítí červená kontrolka vybití baterie, znamená to, že z generátoru neteče proud do palubní sítě a dochází k spotřebě energetické rezervy baterie.
Provozování vozidla s rozsvícenou kontrolkou vybité baterie je nepřijatelné, protože někdy může být příčinou rozsvícení kontrolky zkrat ve vedení vedoucí k požáru v motorovém prostoru vozidla.
Zastavte auto, vypněte motor a zjistěte, jaká porucha způsobila rozsvícení kontrolky. Pokud příčinou poruchy není zkrat a baterie je plně nabitá, můžete jet do garáže bez generátoru, ale je lepší pokusit se poruchu opravit na místě.
KONTROLA ELEKTRICKÉHO ZAŘÍZENÍ
1. Zkontrolujte, zda není přerušený hnací řemen příslušenství.
Pokud dojde k přetržení, vyměňte řemen a upravte jeho napnutí.
2. Pokud je řemen neporušený, zkontrolujte jeho napnutí.
UŽITEČNÁ RADA!
Výrobce doporučuje zkontrolovat napnutí pomocného hnacího řemene pomocí speciálního tenzometrického testeru. Napětí se v tomto případě měří v konvenčních jednotkách.
Pokud nemáte tester, použijte „pravidlo palce“ tak, že palcem zatlačíte na část pásu a pomocí pravítka určíte průhyb. Podle tohoto univerzálního pravidla, pokud je vzdálenost středů kladek 180-280 mm, průhyb by měl být přibližně 6 mm, a pokud je vzdálenost 300-400 mm, pak by měl být průhyb 1 3 mm.
3. Pokud i po napnutí řemene kontrolka stále svítí, zkontrolujte vodiče připojené ke „kladnému“.
POZNÁMKA
Ochranné víčko terminálu bylo kvůli přehlednosti odstraněno.
4. a „hmotnostní“ svorky baterie.
6 . a generátor. Dráty mohou být zlomené, zlomené uvnitř izolace nebo mohou mít zoxidované nebo nespolehlivé kontakty. Opravte problém a nastartujte motor. Pokud se objeví nabíjecí proud, můžete pokračovat v jízdě.
Pokud po provedení opatření kontrolka nabíjení nadále svítí při běžícím motoru, možná příčina poruchy spočívá v samotném generátoru. Důvodů může být více a je lepší je odstranit v autoservisu nebo garáži a stačí doufat, že energetická rezerva v baterii je dostatečná, abyste se k nim dostali.
UŽITEČNÁ RADA!
Chcete-li snížit spotřebu proudu při jízdě autem s vadným generátorem, pokud je to možné, vypněte audiosystém, nepotřebná osvětlovací zařízení, ventilátor topení, ohřev zadního odmrazovače a další zařízení.