Jak se zbavit rzi na brzdách automobilů – účinné metody a tipy

Kotouče v brzdách vašeho auta rychle reziví. Koroze ztěžuje činnost brzdového systému a přenáší se na další části vozu. Je nutné odstranit rez na brzdových kotoučích z jejich pracovní plochy a z nefunkčních částí. Chcete-li to provést, musíte vědět, proč se tvoří a jakými prostředky lze odstranit.

Proč se rez objevuje a proč škodí autům?

Kotouče v brzdovém systému automobilu jsou vyrobeny z materiálů, které jsou náchylné ke korozi. Oxidační proces na nich proto začíná ihned po vstupu vlhkosti. Nerezové slitiny nejsou pro tento díl vhodné – mají nízký koeficient tření.

Pracovní plochy jsou při neustálé jízdě čištěny brzdovými destičkami. Ale na jiných částech rez zůstává a roste. Pokud auto stojí dlouhou dobu v nečinnosti, na pracovních plochách se objeví vrstva koroze. Po delší přestávce se brzdění na špinavých kotoučích zhoršuje. Nadměrná rez z nefunkčních dílů se dostává na další kovové části podvozku – třmen, náboj, ráfek kola.

Při brzdění létají drobné částečky vlhkosti a rzi všemi směry, dosáhnou i spodku vozu. To vede k tomu, že v průběhu času musíte odstranit rez z kovu jiných částí automobilu.

Kdy vyčistit brzdový kotouč

Hrozba šíření koroze z disků na další části vozu vybízí k jeho odstranění, kdykoli je to možné. Pokud musíte vyjmout kolo, vyplatí se věnovat trochu času čištění brzdového prvku – odstranění nahromaděných usazenin drátěným kartáčem a ošetření odstraňovačem rzi.

Existují případy, kdy je prostě nutné vyčistit zrezivělý disk:

• Dlouhodobé parkování vozu na ulici. Neustálým působením vlhkosti může díl doslova „zarůst“ hnědými výrůstky. Budete je muset odstranit ze všech povrchů. Brzdy na takovém kotouči nebudou spolehlivě fungovat; destičky budou potřebovat čas na opotřebení korozní vrstvy.
• Růst hluboké vrstvy rzi na nepracujících částech součásti. Můžete jej pravidelně čistit improvizovanými prostředky. Je však lepší provést úplné odstranění s následnou aplikací ochranných látek.
• Zmenšení průřezu kanálků ve ventilovaných kotoučích v důsledku koroze vnitřních dutin. To vede ke špatnému chlazení součásti. Odstraněním rezavého nánosu obnovíte proudění vzduchu.

Čisticí prostředky na díly brzdového systému

Auto můžete od rzi ošetřit různými způsoby – od jednoduchého tření až po použití elektrochemického působení. Výhodou čištění brzdových kotoučů je, že se nemusíte bát jejich poškození. Jedná se jednoduše o železnou část, která je během provozu silně třena podložkami. Další škrábance jí neublíží. Jen je třeba zabránit tvorbě hlubokých rýh a nebo rýh. Hlavní podmínka: pracovní plocha by neměla být ošetřena přípravkem, který snižuje koeficient tření součásti.

Mechanické metody

Jedná se o jakékoli nástroje a úkony, kterými se rez odstraňuje fyzickou námahou, bez použití chemikálií.

• Ruční drátěné kartáče. Potřebný pro počáteční odstranění velkých nánosů a pro čištění těžko dostupných míst.
• Nástavec typu kartáč. Elektrickou vrtačku s tímto nástrojem lze použít k čištění jakékoli části disku.
• Brusný papír různé zrnitosti. Používá se k čištění rzi na rovném povrchu.

Před ošetřením jinými prostředky je nutné provést mechanické odstranění korozivních usazenin.

Odstraňovače rzi na auta

Vyrábějí se na bázi kyselin, které reagují s oxidy železa. Dostupné ve formě sprejů, tekutin a gelů.

• Spreje neúčinné proti velkým nečistotám. Jsou snadno čistitelné díly, které začínají rezivět. Hmotu stačí nastříkat na poškozený povrch a poté otřít hadrem. Dobře se osvědčily Liqui Moly nebo Forch P321.
• Kapaliny dobré použít v kombinaci s mechanickými metodami. Pokud na infikovanou oblast nalijete produkt, jako je Formule 1 Wheel Gold, po chvíli bude snazší odstranit rez. Existují kapaliny určené pro dlouhodobou expozici. Díl se na několik hodin ponoří do nádoby s přípravkem. Většina oxidů se v něm rozpustí.
• Převodníky hrdze tzv. proto, že jej neodstraňují, ale přeměňují na jiné chemické sloučeniny. Po dokončení jejich práce se soli vytvořené místo oxidů železa odstraní kartáčem nebo hadrem. Do aut se hodí Felix, Tsinkar nebo Antiruster.

Čistič pracovních částí brzdového kotouče můžete použít až po seznámení se s jeho složením. Moderní přípravky odstraňují korozi a vytvářejí na ošetřeném povrchu ochranný film. Některé typy fólií zhoršují koeficient povrchového tření.

Stačí si vybrat produkty speciálně určené pro díly brzdového systému. Používejte je v souladu s pokyny.

Použití lidových prostředků pro korozi

Rez můžete vyčistit pomocí domácích chemikálií a látek. Prodávají se v železářství a obchodech s potravinami. Odstraňování rzi s jejich pomocí nějakou dobu trvá. K použití některých z nich budete potřebovat velkou nádobu, do které se zkorodovaná část zcela umístí.

Kyselina citronová

Musíte s ním ošetřit kontaminanty takto:

1. Vezměte prášek kyseliny citronové v množství 10 gramů na litr vody.
2. Prášek rozpusťte v teplé vodě.
3. Výsledným roztokem zcela naplňte rezavý kotouč.
4. Počkejte den, než se nečistoty odstraní.
5. Po vyjmutí disk otřete a poté opláchněte roztokem sody, abyste zabránili oxidaci.

Určité plochy povrchu lze otřít šťávou vymačkanou z citronu.

Ocet

Potravinářský ocet dokáže odstranit rez. Musí se nalít do nádoby tak, aby byl čištěný disk zcela ponořen v kapalině. Nechte díl stát alespoň 12 hodin. Poté opláchněte roztokem sody a osušte.

Směs octa a kyseliny citrónové

Smíchejte oba roztoky ve stejných poměrech. Hotovou směs nanášejte na drobné rezavé usazeniny. Počkejte 1–2 hodiny a poté otřete do sucha.

Soda do pečiva

Zřeďte ji vodou, dokud nebude kašovitá. Výslednou kaši položte na rezavou oblast. Počkejte půl hodiny a otřete hadříkem. U větších skvrn opakujte několikrát.

Kyselina ortofosforečná

Je součástí mnoha odstraňovačů rzi, ale v čisté formě se dá sehnat v železářstvích. Musíte to aplikovat takto:

1. Nanášejte štětcem nebo pěnovým válečkem na rezavý kotouč.
2. Jakmile se objeví pěna, nečekejte déle než 30 sekund.
3. Vzniklý bílý film omyjte vodou, otřete štětcem nebo hadříkem.
4. Díl otřete do sucha.

Nedoporučuje se používat silné kyseliny – chlorovodíkovou nebo sírovou. Pod jejich vlivem lze odstranit i nepoškozená místa kovu.

Elektrochemická metoda

Jedná se o anodickou metodu čištění, která je schopna bojovat se silnými rezavými vrstvami. Používá se v průmyslu, ale s jeho pomocí můžete odstranit rez na strojních částech vlastními rukama. Napoprvé to nemusí fungovat, protože budete muset vybrat koncentraci roztoku a sílu proudu.

Potřebné vybavení a chemikálie:

• Stejnosměrný zdroj 12 – 36 V a až 1 A. Napájení můžete vzít z počítače nebo autobaterie.
• Soda Ash. Přibližná koncentrace pro ředění je čajová lžička na litr vody.
• Plastová nádoba, která pojme čištěný díl.
• Kus nerezové oceli. Pokrmy pro kočky seženete ve zverimexu.
• Spojovací vodiče, svorky. Je vhodné zařadit do obvodu proudový regulátor, aby nedošlo k přetížení zdroje.

1. Sodu rozpusťte v požadovaném množství vody. Pro lepší rozpuštění vodu zahřejte.
2. Umístěte čištěnou část do nádoby a připojte ji pomocí svorky a vodiče ke svorce „+“ napájecího zdroje.
3. Do stejné nádoby umístěte předmět z nerezové oceli připojený ke svorce „–“ zdroje. Díly v nádobě by se neměly vzájemně dotýkat.
4. Nalijte roztok sody do nádoby tak, aby zcela zakryl poškozenou část.
5. Zapněte zdroj energie a ujistěte se, že proces začíná: objeví se pěna a ze zrezivělé části budou unikat vzduchové bubliny.
6. Ujistěte se, že korozní vrstva je oddělena od povrchu a jde do roztoku, který se stává špinavě hnědým.
7. Počkejte několik hodin, abyste se ujistili, že je díl zcela vyčištěn. Doba závisí na stupni koroze součásti.

Z hlediska čisticí síly a kvality není tato metoda horší než pískování. Ale s ním jsou oxidy odstraněny bez poškození povrchů.

Prevence rzi na brzdových kotoučích

Při provozu automobilu nejsou pracovní plochy ničím chráněny. Pro ně je nejlepší prevencí neustálé řízení.

Ochrana je nutná při dlouhodobém parkování vozu. Před takovou odstávkou se doporučuje ošetřit pracovní část aerosolem pro ochranu brzdových kotoučů P321. Zabraňuje korozi čistých povrchů a na začátku používání se odstraňuje pomocí podložek.

Nefunkční části jsou z důvodu prevence lakovány. Barvy musí odolávat teplotám nad 400 °C. Aby se zabránilo vniknutí barvy na pracovní části, jsou utěsněny papírem nebo páskou.

Disky je třeba pravidelně kontrolovat. Vlivem drobného poškození povrchu se na ně rychleji dostávají nečistoty a vlhkost, které způsobují korozi.

Na rez na kolech nebudete moci zapomenout navždy. Pokud se ale o své auto budete řádně starat, můžete snížit riziko vzniku hnědých skvrn na brzdovém systému.