Jak si sami nabrousit brzdové kotouče vašeho auta, abyste zajistili bezpečnost a ušetřili peníze

Zdravím všechny motoristy a jen automobilové nadšence! Dnes máme poměrně důležité téma k diskusi, protože na programu je otáčení brzdových kotoučů vlastníma rukama.

Brzdové kotouče jsou jedním z klíčových prvků celého brzdového systému. Bezpečnost řidiče, jeho cestujících a ostatních účastníků silničního provozu přímo závisí na tom, co se stane po sešlápnutí brzdového pedálu, zda destička tlačí na kotouč a je schopna zastavit pohyb vozidla.

Dnes budeme hovořit o tom, jak odstranit opotřebení a zda se můžete pokusit opravit brzdový kotouč automobilu vlastníma rukama, doma. V mnoha ohledech platí stejná doporučení i pro bicí. Pokud máte na tuto věc svůj vlastní názor, těším se na vaše názory v komentářích.

Proč se dělá nuda?

Postup můžete nazvat vyvrtáváním, drážkováním nebo broušením. To nemění podstatu.

Takové manipulace jsou považovány za velmi účinnou metodu zaměřenou na zvýšení životnosti prvku brzdového systému. Zároveň se zvyšuje úroveň bezpečnosti při provozu vozidla. Ostatně bez ohledu na rychlost a styl jízdy podléhají i brzdy těch nejopatrnějších a nejpomalejších řidičů postupnému opotřebení, opotřebení atd. V důsledku toho vznikají drážky, nerovnosti a další nežádoucí deformace.

Chcete-li se jich zbavit a vrátit disku jeho předchozí účinnost, je vytvořena drážka. Vyhnout se náhlému brzdění, působení vlhkosti, přehřívání a korozi je téměř nemožné.

Je mylné se domnívat, že nepříliš časté používání vozu prodlužuje životnost agregátu. Naopak, čím více auto sedí, tím rychleji se tvoří rez, brzdy kyselé a nepoužitelné.

Pokud mají brzdy opotřebení, nerovnosti, drážky a nerovnosti, negativně to ovlivní zrcátko kotouče. Výrobní produkty také začnou aktivněji ničit prvek. Bez údržby nebo výměny brzd riskujete, že se náhle ocitnete bez brzd. V důsledku toho auto nebude moci brzdit. Sotva stojí za to mluvit o možných důsledcích ztráty brzdové jednotky.

Proto se používá speciální zařízení, profesionální vybavení a domácí stroj. Někteří brousí kotouče pomocí starých podložek, brusky a jednoduchých brusných kotoučů. Jiní provádějí manipulace na soustruhu, což způsobuje zvlnění.

Co je drážka

Ne všichni motoristé vědí, kdy si lze vystačit s běžným broušením či drážkováním a v jakých situacích je lepší vyměnit brzdové destičky nebo samotné kotouče.

Existuje mnoho důvodů, proč se na površích brzdových kotoučů objevují drážky a podél okrajů, kde destička přiléhá ke kotouči, se tvoří tzv. příruby. Nebudu se ale touto problematikou podrobně zabývat. Pokud budete chtít, napíšu samostatný článek, ve kterém podrobně popíšu důvody opotřebení brzdové jednotky, důsledky a řešení vznikajících problémů. Mezitím budeme pokračovat ve studiu aktuálního tématu.

Technologie drážkování spočívá v odstraňování povrchových defektů z pracovních ploch brzdových kotoučů automobilů.

Každý disk má navíc svá vlastní omezení na minimální vrstvu pracovní plochy, na které si jednotka udržuje svou účinnost. Tento indikátor zjistíte z uživatelské příručky, pokud máte tovární brzdy, nebo z popisu náhradního dílu, který jste na své auto namontovali.

Zkušení motoristé a odborníci doporučují výměnu destiček současně s otáčením nebo vrtáním brzdových kotoučů. To je důležité v situacích, kdy příčina opotřebení spočívá právě v přítomnosti vad na brzdových destičkách. A když je rozpočet na opravy a restaurování poměrně velký, je často lepší okamžitě koupit sadu nových disků, než se pokoušet obnovit ty staré.

Zejména je výměna výhodnější než nudná, pokud broušení provádíte sami, aniž byste měli k dispozici speciální stojan, profesionální stroj a odpovídající dovednosti. A vůbec nezáleží na tom, jaké auto opravujete, starou Gazelle, VAZ nebo nové zahraniční auto.

Možnosti samorostu

Protože cena profesionálních drážkovacích služeb mnohé děsí, někteří motoristé uvažují o provedení takového postupu sami.

Důrazně nedoporučuji takovou práci vykonávat, pokud nemáte dovednosti, zkušenosti a speciální vybavení. Takové broušení házení kotouče rozhodně nezbaví a poslouží jako dočasné opatření. Často ve video návodech, stejně jako v popisech samorostů zveřejněných na stejném webu Drive, se používají brusky, brusné kotouče, brusný papír a další dostupné brusivo.

Účinek je nepatrný a pouze na chvíli obnoví povrch brzdového kotouče. Proto je lepší svěřit jednotku do rukou profesionálů. Autoservisy mají speciální stojan, který vám umožní zpracovat produkt bez jeho odstranění.

V tomto případě můžeme rozlišit 2 metody, které lze stále použít v garážových podmínkách, a pokusit se vlastními rukama vrátit výkon brzdové jednotky na předchozí úroveň.

Pilník nebo bruska

Okamžitě řeknu, že prezentovaná metoda je vhodná pouze pro automobily VAZ, domácí automobily a staré zahraniční automobily. Je zajímavé, že AvtoVAZ dokonce ve svém návodu k obsluze popisuje, jak si může majitel vozu odstranit korálky sám pomocí pilníku.

Existuje vylepšený způsob, jak se korálků zbavit. Postup vypadá takto:

• Nejprve se auto zvedne a odstraní se potřebné kolo, za kterým se nachází problematický prvek;
• Poté se motor automobilu spustí;
• je zařazen 5. rychlostní stupeň;
• K odstranění korálku můžete použít pilník nebo hrubý brusný kotouč;
• Působením malé síly na kotouč pomocí nástroje se otáčením kola vytvoří drážka;
• Po zpracování je disk odmaštěn.

Jak jste pochopili, je zde zapotřebí asistent, aby jedna osoba brousila disk a druhá sešlápla plynový pedál, aby zajistila rotaci náboje kola.

Je důležité být maximálně opatrný. V žádném případě nepoužívejte tuto metodu na cizích autech, i když se jedná o ojetý vůz, ani na nové vozy.

Broušení bez strojního odstraňování

Pokud děláte drážku sami, pak pouze touto metodou. Jelikož si nikdo nebude kupovat drahé specializované vybavení do své garáže, většina si vystačí s běžným soustruhem.

Střešní box na auto: zvětšení zavazadlového prostoru

Moderní technologie ale umožňují získat speciální stroj na drážkování za relativně málo peněz. Jedná se o jednotku na vysoké úrovni, která může částečně nahradit profesionální drážkovací stroje.

Drážkování pomocí speciálního stroje se provádí bez vyjmutí samotného disku. Zařízení vybavené elektromotorem je namontováno na disku a na obou stranách jednotky jsou frézy. V garážových podmínkách je tak možné se zbavit rovnoměrného tepání. Více podrobností o používání stroje si přečtěte v návodu ke konkrétnímu modelu.

Nejprve se postaví stojan a přizpůsobí se parametrům disku. Poté, za pouhých 5 minut, zařízení samo obnoví prvek brzdového systému a odstraní potřebnou vrstvu.

A protože se bavíme o brzdovém systému, není na škodu pochopit fungování souseda brzdy v podobě spojky.

Co si myslíš o řezání? Vyplatí se to dělat sami, nebo je lepší odvézt disky do autoservisu, který má programovatelné, automatizované profesionální vybavení?

Děkujeme, že jste s námi! Přihlaste se k odběru, ptejte se na relevantní otázky a řekněte o nás svým přátelům!