Jednoduchý návod – Jak rychle a bezpečně vyměnit žárovku potkávacího světla na světlometu auta

Pak zhasl světlomet auta a stalo se z něj kukátko. Pokud byla instalace osvětlovacích prvků provedena v autoservisu a doba použitelnosti lampy je ještě daleko, je v rámci záruční smlouvy povinna ji bezplatně vyměnit. Ale ne všichni majitelé aut jsou ochotni zůstat několik dní bez auta kvůli takovým maličkostem, jako je tomu v případě dlouhé fronty na servis, takže je snazší vyměnit žárovku sami.

Naštěstí tento proces ve většině případů není nijak zvlášť obtížný, i když to není bez některých nuancí. Pak je třeba je podrobněji analyzovat.

Stručně o životnosti optiky hlavy

V zásadě má každý automobilový světelný zdroj určitou provozní životnost, měřenou v hodinách, například:

• pro halogenové žárovky – 600-800 hodin;
• pro LED – až 20 000 hodin.
• pro xenon – 2000-2500 hodin;

Je třeba vzít v úvahu, že 2/3 času většina řidičů jezdí s potkávacími světly a vynakládá prostředky na tuto součást.

V důsledku toho, pokud podle hrubých odhadů lampa již „ujela“ dobu měřenou výrobcem, pak s největší pravděpodobností nastal čas vyměnit potkávací světlo, aniž byste se zvláště obtěžovali diagnostikou důvodů.

Doporučujeme si přečíst: Jaký je trest za jízdu s nefunkčními potkávacími světly?

Co musíte nahradit

Hlavním podezřelým z poruchy je lampa. Existují dva přístupy k testování jeho funkčnosti;

1. Odpojte svorkovnici, rozsviťte výstražnou kontrolku na přístrojové desce a zkontrolujte pomocí testeru přítomnost napětí na kontaktech.
2. Pomocí multimetru zkontrolujte kontakty samotné žárovky, zda nejsou otevřené obvody (není vhodné pro xenon s plynovým výbojem).
3. Nahraďte zlomený prvek sousedním prvkem na opačné straně, abyste zlom rozlišili.

Pokud lampa funguje správně, budete muset zkontrolovat celý elektrický obvod vedoucí k projektoru, počínaje pojistkou.

Stav žárovky můžete posoudit i vizuálně.

Halogen zničí vlákno, které lze vidět pouhým okem.

Při špatném provedení se skleněná halogenová žárovka může zdeformovat.

Riziko použití obou možností se zvyšuje, pokud pot během instalace zůstane na skle. V kontaminovaném prostoru je narušen odvod tepla, což má za následek vyhoření wolframového vlákna nebo roztavení skla. To je důvod, proč se nedoporučuje dotýkat se míče rukama.

Když xenonová výbojka vyhoří, pokryje se zevnitř sazemi.

K tomu dochází při poruše zapalovací jednotky, když dojde k obloukovému výboji uvnitř žárovky.

Spálený LED světelný zdroj nebude vyzařovat světlo ven a nebude možné jej zkontrolovat multimetrem bez jeho demontáže.

Když není pochyb o zdroji problému, je čas vyměnit lampu za novou. K tomu budete potřebovat:

• gumové nebo bavlněné rukavice;
• nová žárovka, parametry shodná s původní.
• šroubovák;

Před otevřením krabice s vaším novým zařízením si budete muset vzít rukavice, abyste se náhodou nedotkli skleněné baňky rukama. Toto pravidlo není nutné pro světelné zdroje LED.

Jak vybrat správnou lampu

Je důležité, aby světelný zdroj odpovídal technické dokumentaci konkrétního vozidla, protože instalace výkonnějšího nebo slabšího zařízení může poškodit ECU vozidla. Chcete-li najít správný model, můžete odstranit poškozený zdroj světla a vzít jej s sebou do autoservisu. Konzultanti vám pomohou porozumět označení a vybrat náhradu s vhodnou základnou a aktivitou, i když na to není těžké přijít sami.

Nejběžnější základní typy automobilových světlometů.

Jak správně vyjmout potkávací světlo

Nejprve budete muset otevřít kapotu a nainstalovat ji na nosnou tyč. Ve většině případů není nutné demontovat celou sestavu světla. V některých případech se může proces výměny levého a pravého potkávacího světlometu lišit. Například u Volkswagenu Golf řady 4 budou muset majitelé s velkýma rukama nejprve vyjmout baterii, protože ta ztěžuje přístup k jednotce levého světlometu.

U některých modelů to může ovlivnit hadice a dokonce i ventilátor chladiče. Před odpojením elektrických konektorů se doporučuje odpojit jednu ze svorek napájecího kabelu na baterii, aby nedošlo k poškození palubního řídicího systému.

Odstranění ochrany

Když je zajištěn přístup do motorového prostoru a světlometu, vyjměte žárovku, v závislosti na modelu, v následujícím pořadí:

1. Odnímatelné těsnící víko se zámkem. Utáhněte prstem nebo šroubovákem. Pokud existuje drát, odstraňte jej otočením proti směru hodinových ručiček.
2. U systémů bez krytu tuto funkci plní pryžový plášť. Pokud je to možné, měli byste nejprve odpojit svorkovnici od lampy. Poté sejměte ochranný kryt zatažením za okraje nebo speciální popruhy. U xenonových výbojek je svorkovnice nejčastěji jedna jednotka se zapalovací jednotkou.

Tyto prvky se při tahu v pravém úhlu oddělují.

Vyjmeme lampu

Po získání přístupu k vnitřní konstrukci projektoru začala fáze demontáže žárovky, jejíž upevnění se dodává ve třech typech:

1. Přítlačná pružina. V tomto případě je nutné uvolnit karabinu zatlačením na lanko a posunutím do strany.
2. Na západce umístěné v horní části sedadla. Chcete-li lampu vyjmout, musíte na základnu zatlačit prstem a vytáhnout ji nahoru.
3. Na otočných zámcích. Základna se sejme ze svorek otočením baňky proti směru hodinových ručiček o 15°. Po vyjmutí lampy ze svorek ji musíte vyjmout ze zásuvky.

Pokud návod k obsluze vozu neobsahuje návod na výměnu světelných zdrojů, pomůže určit typ držáku telefon s fotoaparátem a bleskem. Budete muset namířit fotoaparát na držák a pořídit několik fotografií nebo videí, abyste mohli držák rozebrat.

Správná výměna potkávacího světla

Pokud je na základně lampy adaptér, musíte jej odpojit a připojit k novému zařízení.

Lampa s adaptérem.

Zásuvky H4, H7, H19 mají speciální výstupky uspořádané tak, že je lze umístit pouze do jedné polohy. Strukturální drážky v projektoru zabrání instalaci lampy na nesprávnou stranu. Následná montáž probíhá v opačném pořadí:

1. Pomocí čistých rukou v rukavicích, aniž byste se dotýkali skleněné baňky prsty, se baňka umístí do objímky s ušima ve strukturálních drážkách. Zároveň je někdy pohodlnější instalovat žárovku vizuální kontrolou procesu zepředu přes sklo světlometu.
2. Je použit ochranný kryt.
3. Svorkovnice je připojena.
4. Při vhodném provedení je jednotka světlometu zakryta krytem.

Po provedení manipulace je třeba připojit napájecí kabel ke kontaktům baterie a zkontrolovat funkčnost nových prvků osvětlení.

Pokud se náhodou zjistí, že je balónek znečištěný, je nutné jej před instalací důkladně očistit alkoholem a osušit suchým hadříkem.

Jaké jsou chyby při výměně?

Přestože většina kapot není navržena tak, aby umožňovala instalaci žárovky světlometu do různých poloh, někteří majitelé jsou schopni žárovku posunout vzhůru nohama nebo dokonce na stranu. Nejčastěji k tomu dochází u základny H1, která nemá speciální hřebeny pro drážky v sedle.

I když se to u základny H7 občas stává.

V tomto případě budou potkávací světla svítit směrem nahoru, což je dobře viditelné, pokud zaparkujete auto před garážovými vraty a zapnete světlomety. Na rovném povrchu nesprávně nainstalované lampy vytvářejí podle pravidel jasný bod se správným zaškrtnutím dolů, nikoli nahoru.

Správně nainstalovaná halogenová žárovka se bude spirálovitě točit nahoru, což způsobí, že se paprsky odrazí na silnici před vozem od reflektoru.

Druhým častým problémem je pokus o instalaci osvětlovacích prvků nedodávaných výrobcem. Například u některých vozů instalace levnějších LED o stejném výkonu jako standardní halogeny způsobí, že palubní počítač vás upozorní na vadný světlomet a omezí rychlost vozidla.

Třetí chybou je hledání jasu a bílé. To je důležité zejména pro severní oblasti, protože bílé světlo o teplotě 5000 Kelvinů neproniká dobře mlhou, prachem a deštěm. Ačkoli je žluté světlo 3200K považováno za zastaralé a nepohodlné, právě toto spektrum je nejvhodnější pro osvětlení vozovek za nepříznivých povětrnostních podmínek. Ze stejného důvodu nemají světlomety záchranné služby bílé nebo modré světlo, které tak milují motoristé pro jejich jasné obrysy a vysokou svítivost.

Video výběru náhrady podle modelu vozu.

Problémy s provozem hlavních světlometů automobilu jsou okamžitě patrné – když jsou světla zapnuta během tmavého období dne, svítí jedno ze dvou světel. Běžnými příčinami jsou spálená lampa nebo pojistka a méně často nedostatek kontaktu v elektrickém obvodu. Chcete-li vyměnit žárovku potkávacího světla, nemusíte dělat zvláštní cestu na čerpací stanici – přečtěte si pokyny a proveďte jednoduchou operaci sami.

Výběr světelného prvku

Než vyměníte žárovku, která selhala, musíte si zakoupit nový prvek, který se hodí pro vaše auto. Světlomety většiny moderních automobilů jsou vybaveny prvky se základnou typu H4–H7 následujících odrůd:

1. Levné žárovky s wolframovým vláknem. Vyznačují se krátkou životností a nízkým světelným tokem.
2. Nejběžnější jsou halogenové žárovky. Kombinují rozumné náklady s optimálním světelným výkonem a dlouhou životností.
3. Plynový výboj, jsou také xenonové. Spolehlivé a levné produkty, charakteristickým znakem je, že vyzařují jasný paprsek namodralého světla.
4. LED. Ekonomické prvky, které vytvářejí dobré osvětlení a mají dlouhou životnost. Nevýhodou je vysoká cena produktu.

Na přání lze standardní halogenovou žárovku nahradit LED nebo xenonovou žárovkou za předpokladu, že díl pasuje na základnu. Pokud změníte typ osvětlovacích prvků, budete muset koupit a nainstalovat pár žárovek do obou světlometů. Bez ohledu na typ by měl být elektrický výkon dílu 55 W (označení na obalu – 12V/55W). Nedoporučuje se měnit žárovku potkávacích světel za výkonnější, abyste neoslňovali řidiče protijedoucích aut.

Produkty tuzemských výrobců „Mayak“ a „Dialuch“ jsou atraktivní díky optimálnímu poměru ceny a kvality. Mezi zahraničními značkami stojí za to zdůraznit několik známých značek:

• Phillips;
• BOSCH;
• OSRAM;
• General Electric;
• Koito.

Pokyny k výměně

Postup se provádí na jakémkoli vhodném místě – na otevřené ulici nebo v teplé garáži s dobrým osvětlením, pokud mluvíme o chladném období. Nejsou potřeba žádné speciální nástroje ani vybavení. Chcete-li vyjmout potkávací světlo, proveďte několik přípravných operací:

1. Odpojte baterii od palubní sítě odstraněním svorky se znaménkem „—“ (mínus).
2. Volný přístup k světlometům z motorového prostoru.
3. Osvětlovací zařízení jsou ukryta v plastových pouzdrech světlometů, vzadu krytých krytkami. Jakmile se dostanete ke krabici, sejměte kulatý ochranný kryt.

Obvykle vám části pohonné jednotky – pouzdro vzduchového filtru, potrubí a expanzní nádrž chladicí kapaliny a různé plastové obložení – brání v dosahu žárovek rukou. U některých modelů aut je přístup blokován samotnou baterií, takže ji bude nutné vyjmout.

Motorový prostor moderního automobilu je velmi těsně vyplněn bloky a sestavami. Když dosáhnete rukou na zadní stranu světlometu, nebudete se moci zároveň podívat do otvoru – musíte pracovat hmatem. Proto doporučení: vyfoťte montážní sestavu žárovky chytrým telefonem vybaveným fotoaparátem.

Pokyny krok za krokem pro výměnu žárovky ve většině osobních automobilů vypadají takto:

1. Po vyjmutí pryžové zátky uchopte rukou svorkovnici, kde jsou připojeny napájecí vodiče. Jemným zatřesením doleva a doprava vyjměte konektor z kontaktů lampy.
2. Kovová základna žárovky je vtlačena do objímky drátěným držákem. Zatlačte na konec smyčky (nebo držáku) a posuňte jej dolů nebo nahoru, abyste uvolnili pružinu ze záběru s výstupky.
3. Druhý konec západky je připevněn k držáku. Posuňte držák na stranu a vytáhněte lampu, pamatujte si polohu pouzdra. Při vyjímání není potřeba otáčet základnou.

Doporučení. Na dříve pořízené fotografii můžete vidět, kterým směrem směřují zajišťovací výstupky. Neměli byste vyjmout celou pružinu – nebude snadné ji vložit zpět. Jednoduše otočte západku a vyjměte žárovku.

Chcete-li vyměnit žárovku potkávacího světla, otřete nový prvek hadříkem a opatrně jej vložte do objímky, přičemž jej držte za základnu. Skleněné baňky se nemůžete dotknout holýma rukama – zůstanou na ní stopy tuku. Je lepší nosit tenké látkové rukavice. Poté vraťte západku na své místo a po posunutí požadovaným směrem ji zaklapněte do očí.

Posledním krokem je připojení konektoru kontaktu a instalace zástrčky. Po dokončení smontujte demontované díly, připojte baterii a zkontrolujte funkčnost nového prvku potkávacích světel. Pokud svítí znatelně jasněji než ostatní pracovní světlomet, vyplatí se vyměnit druhou lampu.

Důvody častého vypalování žárovky

Výrobce uvádí životnost halogenových a jiných žárovek na obalu – od 500 do 750 hodin. Prvky však často nesplní požadovaný termín z následujících důvodů:

1. Úroveň napětí palubní elektrické sítě neodpovídá normě nebo neustále „skáče“.
2. Voda se dostane dovnitř jednotky světlometu.
3. V napájecím obvodu světel dochází ke ztrátě kontaktu kvůli zoxidovaným svorkám nebo přerušeným vodičům.

Pro normální provoz svítidel je vyžadováno konstantní napětí 12–13,5 voltů. Překročení stanoveného prahu vede ke zvýšení jasu záře (okem neznatelné) a snížení životnosti. Častá výměna potkávacího světla je výsledkem stálého provozu při zvýšeném napětí dodávaném generátorem automobilu.

Důvody spočívají v následujících poruchách:

• problémy s elektronickým regulátorem napětí;
• prokluzování hnacího řemenu;
• problémy s generátorem.

Poznámka. Přepětí často způsobí vypálení pojistek. Před výměnou žárovek zkontrolujte stav pojistkových vložek.

Odhalit přepětí je celkem snadné – připojte voltmetr na svorky baterie, nastartujte motor a proveďte měření na volnoběh. Pokud naměřená hodnota překročí 13,5 V, vyhledejte jednu z následujících závad.

Mohlo by se vám také líbit:

Komentáře:

27 listopad 2021, 04: 52

Doporučení od amatéra nebo majitele Zhiguli! Reléový regulátor moderních automobilů je ve skutečnosti navržen tak, aby produkoval napětí přibližně 14,4 – 14,7 voltů (vítejte v technických vlastnostech reléového regulátoru vašeho automobilu!) – to je přesně napětí, které moderní Ca / Ca baterie potřebují v abyste obdrželi dostatečné nabití a nebyli v polovičním nabitém stavu. Napětí pro plné nabití těchto baterií je asi 15,3 voltů (pro ty, kteří se s tím chtějí hádat, hledejte podmínky pro plné nabití baterie a vězte, že baterie v autě není nikdy plně nabitá, alespoň pro z toho důvodu, že při plném nabití baterie se také několik hodin vaří, aby se promíchal elektrolyt. Z tohoto důvodu je třeba baterii jednou za šest měsíců nebo rok vyjmout a dát ji na údržbu, včetně úplného nabití!) Tedy – pokud je napětí na generátoru auta 14,5 voltu, tak na baterii bude v rozmezí 14,0 – 14,3 voltu a to je NORMÁLNÍ a v tomto případě není třeba hledat žádné blechy. Je ale potřeba je hledat, pokud je napětí na baterii přesně autorem popisovaných 13,5 voltů, protože to bude určitě znamenat ztrátu napětí na zoxidovaných svorkách buď generátoru nebo baterie. I v zásuvce zapalovače cigaret je napětí 13,6-13,8 voltů normální, s přihlédnutím k odporu kabeláže a kontaktů automobilu. No, z toho vyplývá, že pokud chcete zkontrolovat, jaké napětí je dodáváno do lamp, pak je měření napětí na svorkách baterie přinejmenším hloupé, když vezmeme v úvahu ztráty v kabeláži a kontaktech. Bylo by logické, kdyby se napětí na lampách měřilo přesně na kontaktech lampy, ne? Takže – pokud vaše měření na kontaktech lampy ukázala napětí 13,8 voltů nebo blízko něj, bude to normální. Řeknu více – toto je přesně napětí, které výrobci žárovek považují za nominální pro žárovky, které vyrábějí, a při tomto napětí vypočítají vlastnosti žárovek, jako je jas a teplota záře a průměrná doba trvání jejich provozu před selháním. To znamená, že při 12 voltech budou lampy pracovat s nedostatečným ohřevem. A to s menším než jmenovitým světelným tokem. Ale to trvá dlouho! Jaké z toho plynou závěry? Za prvé, pokud jste změřili napětí na kontaktech lampy (opět ne na svorkách baterie, ale na lampě!) a blíží se 13,8 voltu, pak je s kabeláží vše v pořádku a můžete si dělat starosti To nemusíš. Pokud se od něj výrazně liší (o 0,3 voltu nebo více), pak je důvod kontaktovat kompetentního elektrikáře. No, za druhé, ne všechno, co se píše na internetu, je pravda. I když to lze najít na internetu.

Přidat komentář Zrušit odpověď na komentář

• Autovzdělávací program
• Diagnostika a opravy
• Služby
• Výcvik pro získání řidičského oprávnění
• Nákup a prodej
• Dodržujeme dopravní předpisy
• Péče o auto
• Vykořisťování

Stránka obsahuje články, které budou užitečné jak pro začínající automobilové nadšence, tak pro ty, kteří si koupi auta teprve plánují. Najdete zde užitečné rady pro výběr a péči o auto, praktické návody na svépomocné opravy a mnoho dalšího.

S pozdravem,
Tým webových stránek Avtotenik.

• Autovzdělávací program
• Diagnostika a opravy
• Služby
• Výcvik pro získání řidičského oprávnění
• Nákup a prodej
• Dodržujeme dopravní předpisy
• Péče o auto
• Vykořisťování