Kde najdu postupy pro resetování kontrolky výměny oleje?

Auto jsem koupil v březnu, ale bylo vyrobeno v roce 2013. Stav kilometrů je stále velmi malý, ale palubní počítač si myslí, že je čas na výměnu oleje, protože byl naplněn před rokem, na což upozorní při zapínání a vypínání. Je možné nějak resetovat indikátor ve dnech? (ještě mám 13tis v kilometrech před údržbou).

Nebo jen u prodejce? Volal jsem, kde jsem to vzal – řekli přijeďte, ale jsou daleko. Je možné někoho kontaktovat?

Auto jsem koupil v březnu, ale bylo vyrobeno v roce 2013. Stav kilometrů je stále velmi malý, ale palubní počítač si myslí, že je čas na výměnu oleje, protože byl naplněn před rokem, na což upozorní při zapínání a vypínání. Je možné nějak resetovat indikátor ve dnech? (ještě mám 13tis v kilometrech před údržbou).

Nebo jen u prodejce? Volal jsem, kde jsem to vzal – řekli přijeďte, ale jsou daleko. Je možné někoho kontaktovat?

Olej se mění po 1 roce nebo 15 tisících km, podle toho, co nastane dříve. Proto je čas, abyste vyměnili olej a neresetovali indikátor!

Zavolal jsem prodejci a řekli, že je to v pořádku, jeďte se svézt, na záruku to nemá vliv. No, proboha, méně než 2000 a už vyměnit olej. No, to je v pořádku vyměnit na podzim

iPoppersoni
05.07.2014, 17: 35

Cerebrum, při předprodeji prostě zapomněli vynulovat počítadlo. ujeté kilometry a čas se počítají od okamžiku nákupu, nikoli od okamžiku, kdy sjede z montážní linky

Cerebrum, otevřete pokyny na straně 25 „Resetování indikátoru údržby“. Všechno je tam napsáno.

05.07.2014, 20: 57
Šňůru lze snadno resetovat a nastavit na libovolné datum.
06.07.2014, 12: 54

Šňůru lze snadno resetovat a nastavit na libovolné datum.

jak, pokud je to možné krok za krokem, už jsem to zkusil, ale čert říká, že je nutná údržba.

06.07.2014, 20: 02
Kostete, resetuj to ručně a neobtěžuj se.
06.07.2014, 20: 36

Cerebrum, otevřete pokyny na straně 25 „Resetování indikátoru údržby“. Všechno je tam napsáno.

Děkuji mnohokrát! Zdá se, že jsem si prostudoval celý návod, “ale slona jsem si ani nevšiml.” Vše bylo jasně resetováno! (i když jsem musel trpět, abych chytil správný okamžik, ale to jsou drobnosti).

Kostete, resetuj to ručně a neobtěžuj se.

06.07.2014, 20: 52
nic nefunguje :uau.
06.07.2014, 20: 56

Kostete, dělej to podle návodu, taky mi to napoprvé nevyšlo. Vypněte – po 2 sekundách stiskněte reset a podržte – zapněte. Nevyšlo to? Udělejme to znovu. Ale všechno bude

Kosťa:
– když je vypnutý zapalování, stiskněte a podržte resetovací tlačítko pro denní kilometrový výkon
– zapněte zapalování
– uvolněte tlačítko a znovu stiskněte

Indikátor by se měl vynulovat.

06.07.2014, 21: 36
sdar, udělal jsem to 20x, ale nic nezabralo, zkusil jsem vag com, ale bez výsledku.
06.07.2014, 21: 46

sdar, udělal jsem to 20krát, ale nic nefungovalo, také jsem to zkoušel s vag-com, ale bez výsledku, sakra, je to nějaká hloupá chyba.

Nevím, jestli je to důležité nebo ne, ale klíč je na mém displeji a říká, že údajně potřebuje údržbu, i když je najeto 29000 XNUMX km.

Nevím, jestli je to důležité nebo ne, ale na displeji se mi rozsvítí klíček a říká, že se má dělat údržba ač najeto 29000 XNUMX km No jo, při každém zapnutí a vypnutí zapalování. na displeji se objeví vidlicový klíč a zpráva, že údržba je nutná tolik kilometrů nebo tolik dní. Když již nadešel čas pro údržbu, zobrazí se zpráva, že je nutná údržba.

Poslouchejte – opakovaně jsem slyšel o senzoru kvality oleje (zdá se, že měří alkalické číslo), který může bez čekání na kilometry křičet o nutnosti výměny. Není to v G7? Zdá se, že je k dispozici na Avdotya, ale motory jsou stejné.

Poslouchejte – opakovaně jsem slyšel o senzoru kvality oleje (zdá se, že měří alkalické číslo), který může bez čekání na kilometry křičet o nutnosti výměny. Není to v G7? Zdá se, že na Avdotyi je jeden, ale tam jsou motory stejné.

Jaký druh senzoru tam je? Ne, ne fikce, takový senzor existuje. Není to ani složité; měření pH není tak složité. Ale na G7 to tam nemusí být, to ano. Určitě ne?

Jaký druh senzoru tam je? Ne, ne fikce, takový senzor existuje. Není to ani složité; měření pH není tak složité. Ale na G7 to tam nemusí být, to ano. Určitě ne? K měření základního čísla jsou zapotřebí drahá chemická činidla. Alespoň v laboratorních podmínkách. Nevím, jak realistické je to uvnitř motoru a ekonomicky to rozhodně nedává smysl.
Můžete dát odkaz, kde jsou popsány podobné senzory v motorech?
To v motorech našich aut rozhodně neplatí.

No, ne a ne. Budu vědět, díky.
Základní číslo se měří samozřejmě nepřímo. Jakmile si vzpomenu, kde jsem to četl, dám odkaz.

Kdysi jsem četl, že podle mě motory MB a BMW instalovaly čidlo kvality oleje, ale bylo to na jiném principu.
Při provozu motoru se do oleje dostávají drobné kovové částice – produkty opotřebení motoru, které zvyšují elektrickou vodivost oleje.
Pokud změříte odpor oleje proti elektrickému proudu, když odpor klesne na určitou mez (vzrostla koncentrace kovu v oleji), systém vydá signál k výměně oleje.
To také není zdaleka ideální, protože ve skutečnosti se neurčuje kvalita oleje, ale koncentrace produktů opotřebení v něm.

sdar, udělal jsem to 20x, ale nic nezabralo, zkusil jsem vag com, ale bez výsledku.

Jedná se o softwarovou chybu, při běžném resetu nebude nic fungovat, je potřeba aktualizovat software z OD.

Kdysi jsem četl, že podle mě motory MB a BMW instalovaly čidlo kvality oleje, ale bylo to na jiném principu.
Při provozu motoru se do oleje dostávají drobné kovové částice – produkty opotřebení motoru, které zvyšují elektrickou vodivost oleje.
Pokud změříte odpor oleje proti elektrickému proudu, když odpor klesne na určitou mez (vzrostla koncentrace kovu v oleji), systém vydá signál k výměně oleje.
To je také daleko od ideálu, protože ve skutečnosti se neurčuje kvalita oleje, ale koncentrace produktů opotřebení v něm Změna alkalického čísla také vede ke změně vodivosti, zjevně to není kov částice, na kterých záleží :)
Ale vypadá to, že tam kromě vodivosti měřili i propustnost světla s rozptylem, jakmile se olej zakalí (nejen ztmavne) – na výměnu.

Nevím, jak moc to šetří motor, ale těm, kteří jsou obeznámeni s takovými systémy, to dalo zabrat – velmi často je to nutilo je vyměnit. Nebo možná udělal správnou věc?

Bedal, instalace plnohodnotné chemické laboratoře dovnitř motoru je nereálná.
Můj názor, nejlogičtější, je měnit olej podle užitečné práce, kterou motor od výměny po výměnu vykonal.
Užitečným úkolem spalovacího motoru je otáčet klikovým hřídelem.
Zahrňte do programu určitý počet milionů otáček klikového hřídele a jak se hromadí – vyměňte olej.
Věřím, že dnes jsme ještě nepřišli na lepší.

Bedale, je nereálné instalovat do motoru plnohodnotnou chemickou laboratoř, souhlasím. Mercedes a Behi ale něco dělají, rozhodně ano – nejeden člověk dostal „pochod za výměnu oleje“ doslova po tisíci najetých kilometrech. Nejde o to, že „ach, jak je to tam cool“ a ne o to, že „leží, všechno to lže“, ale o to, že některé systémy nejsou založeny na ujetých kilometrech – jsou tam.
No, alespoň z ruky, jen pokud jde o vodivost: http://tis.bmwcats.com/doc1102259/

Můj názor, nejlogičtější, je měnit olej podle užitečné práce, kterou motor od výměny po výměnu vykonal.
Užitečným úkolem spalovacího motoru je otáčet klikovým hřídelem.
Zahrňte do programu určitý počet milionů otáček klikového hřídele a jak se hromadí – vyměňte olej.
Věřím, že dnes jsme ještě nepřišli na lepší.
Nehádám se, co je lepší, jde o to, co je. To nemáme – a dobře, budu to vědět a nebudu čekat na budík každý den po zítřku.

Jedná se o softwarovou chybu, při běžném resetu nebude nic fungovat, je potřeba aktualizovat software z OD.
Srazil to polovičním kopnutím. Udělal jsem to podle návodu. Je tu ale jedna nepřesnost. Zdá se, že na samém konci musíte znovu stisknout tlačítko 0.0. přesně si to nepamatuji.

Srazil to polovičním kopnutím. Udělal jsem to podle návodu. Je tu ale jedna nepřesnost. Zdá se, že na samém konci musíte znovu stisknout tlačítko 0.0. přesně si to nepamatuji.

Problém je v tom, že na některých G-7 se to takhle neresetuje, nějaká softwarová závada.

Jen nezapomeňte, že resetováním varování tímto způsobem je hloupě resetujete a žádné další varování už nebude. Pouze Vasya může nastavit další interval údržby

Jen nezapomeňte, že resetováním varování tímto způsobem je hloupě resetujete a žádné další varování už nebude. Interval pro další údržbu může nastavit pouze Vasya. Samozřejmě jej resetujte, což znamená, že začne počítat 15 tisíc km a 365 dní.
Myslím, že tomu všichni rozumí.

Jeho resetování samozřejmě znamená, že začne nově počítat 15 tisíc km a 365 dní.
Myslím, že tomu všichni rozumí.

Znovu opakuji, nezačne. Vypnete varování a VŠECHNO. Aby se to začalo znovu počítat, musíte aktivovat Vasyu

09.07.2014, 14: 05
Je toto varování skutečně nutné? IMHO ti to prostě leze na nervy.
09.07.2014, 19: 30
Jak mohu odstranit varování?, podle pokynů to nefunguje
09.07.2014, 20: 45

Znovu opakuji, nezačne. Vypnete varování a VŠECHNO. Aby se to začalo znovu počítat, musíte aktivovat Vasyu Jste na omylu. Při mé první údržbě za 15 tisíc byl prodejce líný připojit diagnostický přístroj a ručně resetovat. Počítadlo začalo perfektně odpočítávat jak ujeté kilometry, tak dny.
Můžete si být jisti, že až se přiblíží 30 tisícům nebo rok od okamžiku vynulování, začne vydávat varování.
Tedy u vozů s pevným intervalem údržby.
Je možné, že v zemích EU, kde jsou v programu zahrnuty flexibilní intervaly údržby, bude nutné resetovat pouze Vasyu.

Znovu opakuji, nezačne. Vypnete varování a VŠECHNO. Aby se to začalo znovu počítat, musíte aktivovat Vasyu
Ještě jednou opakuji – už to začne.:D
Je toto varování skutečně nutné? IMHO ti to prostě leze na nervy.
Proto bylo upuštěno.

Jak mohu odstranit varování?, nefunguje to podle pokynů Pokud uděláte vše správně, jak je napsáno v pokynech, ale počítadlo se neresetuje, přejděte na OD – toto je zásek.

Kluci, taky jsem dlouho bojoval s tím, jak toto varování vypnout. Vše jsem dělal podle návodu, pomalu, nic nefungovalo. Nakonec se to povedlo, když jsem udělal to, co bylo napsáno v návodu, jen rychle. Nepříjemné varování je pryč.

Kluci, taky jsem dlouho bojoval s tím, jak toto varování vypnout. Vše jsem dělal podle návodu, pomalu, nic nefungovalo. Nakonec se to povedlo, když jsem udělal to, co bylo napsáno v návodu, jen rychle. Nepříjemné varování je pryč.

Kdy je to rychlé? Jakmile se objevila otázka „vynulovat počítadlo“, zmáčkl jsem reset/ok a okamžitě se objevila výměna oleje. Stiskli jste rychle ok?

Neexistuje žádná závada, vše bylo úspěšně resetováno, pouze místo tlačítka reset/ok (jak je napsáno v pokynech) je třeba při zobrazení otázky znovu stisknout 0.0.

Neexistuje žádná závada, vše bylo úspěšně resetováno, pouze místo tlačítka reset/ok (jak je psáno v návodu) je potřeba znovu stisknout 0.0, když se objeví otázka Kde jste v návodu viděli, že musíte stisknout reset /dobře? Vše se provádí jedním tlačítkem – 0.0

Kde jsi v návodu viděl, že je potřeba stisknout reset/ok? Vše se provádí jedním tlačítkem – 0.0

V knize, která mi byla předána v salonu a stažena v elektronické podobě na internetu, je tam vše provedeno 0.0

Poprvé jsem to resetoval, ale teď to nefunguje. Říká, že indikátor údržby byl resetován, poté se zobrazí zpráva, že je nutná údržba a ikona nezmizí. Pokud tomu rozumím, Kostet měl to samé. Podařilo se vám tuto zprávu odstranit?

25.01.2015, 20: 58
Ruslan7, je tam reset údržby a inspekční služba, ale ta druhá není vyčištěna
25.01.2015, 21: 02
Tedy pouze pro OD?
25.01.2015, 21: 06
Ruslan7, ano
ssnickolay
25.01.2015, 21: 26

Ruslan7, je tam reset údržby a inspekční služba, ale ta druhá není vyčištěna
Lžeš, taky to psalo “reset”, ale neresetovalo se, postup jsem provedl 6x a naposledy jsem to pro jistotu párkrát zmáčknul – vše se resetovalo) Pravda, místo 15.000 30.000 stalo se z toho XNUMX XNUMX, ale pro mě je hlavní, že to neskřípe)

25.01.2015, 21: 42
Zvláštní, také jsem to mnohokrát zkoušel, ale nefungovalo to ((jak jinak to mohu zkusit?
25.01.2015, 23: 37
Nemohl jsem ani použít kabel k resetování značky požadavku na údržbu.
26.01.2015, 09: 34

Kde jsi v návodu viděl, že je potřeba stisknout reset/ok? Vše se provádí jedním tlačítkem – 0.0

Pokyny říkají, že je třeba stisknout reset/ok

Dnes jsem poslal zprávu o nutnosti podstoupit údržbu. Mně to fungovalo o měsíc dříve díky tomu, že prodejci při předprodejní přípravě neaktualizovali jeho kalendářní datum.

Nezkoušel jsem to ze štítu, udělal jsem to rovnou s VAG-COM. Nejprve musíte odstranit samotnou zprávu. Chcete-li to provést, přejděte do adaptačního bloku 17 a nastavte parametr ESI_Reset na Reset. Tato akce vynuluje počítadlo dnů od poslední údržby a počítadlo ujetých kilometrů od okamžiku údržby. Zpráva na palubní desce se přestane zobrazovat.

Ale v mém případě to nestačilo. Aby vše bylo feng shui, v ESI_Time_since_last_service_event nastavím počet dní od data předprodeje a ESI_Mileage_since_last_service_event ujetých kilometrů.

Poté se vše začalo zobrazovat správně.

Ale v mém případě to nestačilo. Aby vše bylo feng shui, v ESI_Time_since_last_service_event nastavím počet dní od data předprodeje a ESI_Mileage_since_last_service_event ujetých kilometrů.
Můžete být konkrétnější v číslech?

———- Zpráva přidána ve 15:52 ———-

Rozuměl jsem správně, pokud byla údržba provedena při 15000 43000 km a nyní je to 28000 315 km, musíte to nastavit na XNUMX XNUMX km a počítat dny od okamžiku údržby do současnosti, například XNUMX dní a poté zmizí hlášení o údržbě a klíč?
Opravdu nechápu, jaká je souvislost?

Můžete být konkrétnější v číslech?
To je možné.

Auto jsem dostal 27.01.2014. Předprodej se konal 26.02.2014. února XNUMX.
Před 28 dny mi to ukázalo, že do údržby zbývalo 30 dní, dnes do údržby zbývaly 2 dny. Dlouho jsem nemohl pochopit proč.

Pak mi došlo, že stejně jako továrna nastavila počítadlo dnů do údržby, tak to v předprodeji nikdo neaktualizoval (museli minus 30 dnů).

Vzal jsem VAG-COM a nejprve jsem odstranil počet dní před údržbou v ESI_Time_since_last_service_event. Bylo to 363, nastavil jsem to na 333. Hláška o nutnosti údržby díky tomu nezmizela, ale nyní se začala zobrazovat podle očekávání 32 dní před údržbou.

Začal jsem se tím dále zabývat a uvědomil jsem si, že parametr ESI_Reset je zodpovědný za zobrazení varování. Má tři možné hodnoty: no_warning_active, active a reset (inactive, active a reset).

Bez váhání jsem použil reset. Počítadlo dnů a ujetých kilometrů bylo nastaveno na 0, což bylo nesprávné. Vrátil jsem se tedy znovu a nastavil počet dní na 333 a aktuální stav kilometrů.

Nyní se správně zobrazuje čas do údržby a zatím není žádná zpráva. Teoreticky by se měl objevit do dvou dnů. . )))
o údržbě a klíč se ztratí?
Opravdu nechápu, jaká je souvislost?

S největší pravděpodobností ne. Chcete-li zprávu vymazat, stačí resetovat ESI_Reset a poté ručně nastavit správné počítadlo kilometrů a dnů.
U prodejce ODIS se to asi vše děje automaticky, ale je potřeba si s krajkou trochu pohrát.

Kozák, já mám jinou situaci, najeto je nyní 43000 1, To-15000 jsem dělal na 30000 13000, pak jsem nechal záruku a servisoval sám a pak se při XNUMX XNUMX km objevil klíč a nutnost údržby. t reset, už jedu XNUMX XNUMX s tímto nápisem km.

———- Zpráva přidána ve 16:17 ———-

To znamená, že budu jezdit s klíčem, dokud nebudou vyměněny zadní destičky, stále je nelze vyměnit bez prodejce a požádám je, aby je jednou provždy resetovali.

Teď mi došlo, že by bylo správné nastavit parametr ESI_Reset na no_warning_active (zpráva je neaktivní) a pak bych se nemusel obtěžovat s počítadly dnů a ujetých kilometrů.

Kozák, já mám jinou situaci, najeto je nyní 43000 1, To-15000 jsem dělal na 30000 13000, pak jsem nechal záruku a servisoval sám a pak se při XNUMX XNUMX km objevil klíč a nutnost údržby. t reset, už jedu XNUMX XNUMX s tímto nápisem km.

Proč? Šňůra nevidí uklizené parametry?

To znamená, že budu jezdit s klíčem, dokud nebudou vyměněny zadní destičky, ty stejně bez prodejce nejdou vyměnit, tak je poprosím, aby je jednou provždy resetovali, proč je nemůžu dát servisní režim pomocí kabelu?

Například můj Číňan neotevře blok 53 – Parkovací brzda pro připojení elektromotorů, možná Vasya, někdo se do toho bude moci dostat.

———- Zpráva přidána ve 17:13 ———-

Proč? Šňůra nevidí uklizené parametry?
všichni vidí, že jsem tam nic neměnil, je to všechno marné, možná jen neznám správný algoritmus, nevím.