Oprava elektrické řetězové pily: jak rozebrat elektrickou řetězovou pilu vlastníma rukama? Jak opravit karburátor na čínských modelech?

Jakákoli řetězová pila je vybavena dvoudobým jednoválcovým karburátorovým motorem. Rané modely řetězových pil byly vybaveny kontaktním zapalováním, ale nyní téměř všichni výrobci používají elektronické zapalování, takže není třeba neustále čistit kontakty a upravovat mezeru mezi nimi.

Směs vzduchu a paliva pro provoz motoru se míchá v karburátoru. Pomocí speciálního tlumiče můžete palivovou směs ručně naklánět nebo obohacovat pro konkrétní účel – například pro řezání tvrdého dřeva.

Jak zdraví motoru, tak výkon motorové pily přímo závisí na dobrém technickém stavu karburátoru. Podívejme se blíže na to, jak funguje karburátor motorové pily.

Zařízení karburátoru motorové pily

Téměř všechny modely motorových pil používají identickou konstrukci karburátoru. Jako výjimku můžeme jmenovat karburátor nějaké velmi levné čínské motorové pily – některé díly mohou chybět a většina komponentů je z velmi levných materiálů.

Hlavní součásti karburátoru jsou:

1. Rám. Je vyroben z hliníku, aby byla konstrukce lehčí a má jednodílný tvar. Pouzdro obsahuje difuzor, vstupní šroubení, pulzní kanál, hlavní šroub a šroub volnoběhu, klapku regulující přívod vzduchu a další prvky.
2. Difuzér. Nachází se na vstupu karburátoru.
3. Trysky. Speciální ventily, kterými se reguluje množství paliva.
4. Sprej.
5. Plováková komora.

Přibližné schéma karburátoru motorové pily

Princip činnosti karburátoru motorové pily

Než nastavíte karburátor na motorové pile, musíte pochopit princip, na kterém funguje.

• Po nastartování motoru se otevře vzduchová klapka umístěná ve spodní části skříně.
• Ve vzduchovém kanálu a plovákové komoře vzniká zdvihem pístu podtlak, v důsledku čehož je proud vzduchu nasáván přes difuzor.
• Intenzita sání proudu vzduchu je regulována polohou vzduchové klapky.
• Benzín vstupuje do plovákové komory přes vstupní armaturu z plynové nádrže.
• Rychlost průchodu benzínu z komory do difuzoru je řízena pomocí trysek.
• V difuzéru se benzín mísí se vzduchem.
• Připravená směs vzduchu a paliva vstupuje do sacích kanálů, odkud je směrována do pracovního spalovacího prostoru válce.

Základní poruchy karburátoru na motorové pile

Je třeba si uvědomit, že rozměry všech otvorů jsou velmi malé. I sebemenší znečištění může blokovat proudění vzduchu nebo paliva, proto jsou na vstupních otvorech instalovány filtrační prvky. Bohužel ne vždy se s úkolem vyrovnají. Následující příznaky indikují poruchu karburátoru řetězové pily:

• Vysoká spotřeba benzínu a hustý kouř z výfuku;
• Motor „netáhne“;
• plovoucí rychlost;
• Motor naskočí, ale okamžitě nebo po několika sekundách zhasne;
• Motor vůbec nestartuje.
• Motorová pila střílí na karburátor

Všechny tyto poruchy jsou známkou toho, že karburátor na motorové pile není správně seřízen nebo že je znečištěný. To znamená nutnost seřízení, čištění nebo opravy. Podívejme se níže, jak to provést.

Jak správně nastavit karburátor na motorové pile vlastníma rukama

Tovární nastavení karburátoru motorové pily poskytuje optimální parametry sání paliva a vzduchu. Během provozu se však mohou vlivem vibrací zchýlit – i posunutí kteréhokoli šroubu o ¼ otáčky může vést k vážné změně parametrů pro přípravu směsi vzduch-palivo a je nutné seřídit karburátor motorové pily.

Karburátor motorové pily se seřizuje pomocí tří šroubů označených H (High), L (Low) a S. Poslední šroub může mít v závislosti na značce a výrobci i jiné názvy, například T nebo LA.

• H: zodpovídá za provoz hlavní trysky a reguluje maximální rychlost.
• L: upravuje polohu volnoběžné trysky a umožňuje nastavit nízkou rychlost.
• S/T/LA: určené k regulaci volnoběžných otáček motoru.

Abyste věděli, jak správně nastavit karburátor na motorové pile, potřebujete technický pas – uvádí informace o úhlech natočení seřizovacích šroubů. Poté přistoupíme přímo k úpravě. Mimochodem, zde budete potřebovat šroubovák k nastavení karburátoru řetězové pily nebo běžný plochý šroubovák:

1. Umístěte motorovou pilu na rovnou plochu, nejlépe na stůl nebo něco podobného.
   DŮLEŽITÉ: Motorová pila musí být umístěna tak, aby lišta směřovala opačným směrem. Motor musí být vypnutý.
2. Pomocí klíče nebo šroubováku odšroubujte upevnění krytu skříně a sejměte jej, abyste se dostali ke karburátoru.
3. Vyjměte vzduchový filtr, který zakrývá karburátor motorové pily. Výrobce může na karburátor namontovat pěnovou vložku tlumící nárazy – i ta musí být odstraněna.
4. Nyní začněte nastavovat karburátor motorové pily. Šrouby L a H musí být utaženy, dokud se nezastaví. Otáčejte je pomalu a opatrně, abyste je nezlomili.
5. Vyšroubujte oba šrouby přibližně o 1.5 otáčky.
6. Nastartujte motor a nechte jej běžet asi 7-10 minut, aby se dobře zahřál – na studeném motoru nebudete moci seřídit karburátor motorové pily.
7. Po zahřátí motoru jej nastavte na střední otáčky.
8. Pomalu začněte utahovat šroub volnoběhu proti směru hodinových ručiček. Musíte jím otáčet, dokud motor neběží hladce. Pokud motor začne zhasínat, je třeba pokračovat v seřizování karburátoru motorové pily a postupně šroub vracet ve směru hodinových ručiček.

Po seřízení karburátoru čínské nebo jakékoli jiné řetězové pily je nutné „hnat“ motor různými rychlostmi.

Jak odstranit karburátor z motorové pily?

Buď motor nenaskočí nebo okamžitě zhasne, nejspíš je zanesený karburátor a je potřeba ho vyčistit. Jak zkontrolovat karburátor motorové pily? Budete to muset rozebrat – jinak to nebude fungovat.

Před čištěním karburátoru na motorové pile se přesto doporučuje zkontrolovat další součásti: vzduchový a palivový filtr, zapalovací svíčku a tlumič výfuku. Je možné, že jsou zanesené – je jednodušší vyčistit filtr nebo vyměnit zapalovací svíčku, než čistit karburátor na motorové pile. Mimochodem, právě problém se zapalovacími svíčkami je důvodem, proč motorová pila střílí do karburátoru – příliš pozdní zapálení vede k tvorbě přebytku směsi vzduch-palivo, protože nemá čas úplně spálit .

Pokud problém přetrvává, budete muset karburátor demontovat. Je to velmi snadné:

1. Sejmeme plastový zadní kryt – drží na něm západka nebo závit.
2. Vyjměte vzduchový filtr.
3. Pomocí plochého šroubováku vypáčte vzduchové tyče a vyjměte je. V závislosti na modelu mohou být dva nebo tři tahy.
4. Karburátor je zajištěn dvěma upevňovacími prvky – jsou umístěny diagonálně. Musíte je odšroubovat.
5. Odpojte benzinovou hadici, která dodává palivo do karburátoru, od plynové nádrže.

Jak vyčistit karburátor na motorové pile?

Proplachovat nebo čistit karburátor motorové pily je nutné pouze při jeho demontáži a demontáži. Před čištěním je potřeba si předem připravit vše potřebné: dva šroubováky (plus a mínus), vidlicové klíče, nejlépe však hlavu s nástavci, čisté hadry, speciální čisticí prostředek, pumpu a ultrazvukovou čističku (doporučujeme) . Než začnete s čištěním, musíte vypustit veškerý benzín – to je povinné. Po vypuštění zbývajícího paliva a přípravě celého přístroje přistoupíme k čištění:

1. Sejměte horní kryt a sejměte jej.
2. Opatrně vyjměte membránu palivového čerpadla.
3. Na levé straně krytu jsou pružinové spony. Po jejich odpojení jsou pod držáky vidět šrouby – ty je také potřeba odšroubovat.
4. Odšroubujte spodní kryt.
5. Odšroubováním šroubu získáte přístup k jehlovému ventilu. Musí být opatrně odstraněna a pružina umístěná pod ní, aby nedošlo k otupení jehly.
6. Vzduchová klapka se demontuje mírnou podélnou silou, načež se odstraní osa klapky.
7. Nakonec demontujte škrticí klapku, páku a nápravu.

Po demontáži karburátoru musí být všechny díly položeny na rovný povrch na čistý hadr. Pečlivě zkontrolujte každou část, zda není ucpaná nebo opotřebovaná. Zvláštní pozornost věnujte tryskám a vstupní armatuře. Jejich zanášení je hlavním důvodem, proč do karburátoru motorové pily neteče benzín.

Pokud některá část ukazuje, že je velmi opotřebovaná, je lepší ji okamžitě vyměnit za novou, abyste v budoucnu nemuseli znovu přemýšlet o tom, jak opravit karburátor motorové pily.

Čištění karburátoru motorové pily svépomocí se provádí pomocí speciálního čisticího prostředku. Každou část je třeba dobře opláchnout a poté osušit hadříkem, který nepouští vlákna, nebo ještě lépe stlačeným vzduchem. Všechny kanály jsou také propláchnuty vzduchem.

Pokud máte po ruce ultrazvukovou čističku, je to ještě lepší. Do vany nalijte motorovou naftu, opatrně tam umístěte znečištěné části na 5-10 minut a po vyčištění je osušte stlačeným vzduchem.

Montáž se provádí v opačném pořadí. Velmi důležitým bodem je instalace jehlového ventilu – musí se volně otáčet v sedle. Pokud se okvětní lístek lepí, lehce na něj zatlačte nebo zatlačte dolů, aby seděl hlouběji.

Po čištění se důrazně doporučuje počkat 20-24 hodin, aby se čisticí prostředek zcela odpařil. V opačném případě se smísí se směsí vzduch-palivo a vstoupí do válce a po spalování zanechá na stěnách uhlíkové usazeniny.