Podrobný návod, jak správně připojit elektrickou zásuvku přívěsu k osobnímu automobilu – krok za krokem s ilustracemi a tipy.
Pro provoz osobního přívěsu nestačí nainstalovat závěs (tažné zařízení) a sladit přípustné zatížení včetně brzd. Je nutné zajistit napájení osvětlovacích zařízení.
Zároveň nepřetěžujte standardní obvody a standardizujte konektory tak, abyste mohli používat nejen jeden přívěs, ale i kterýkoli jiný s jednotným schématem zapojení.
Typy konektorů
V automobilovém průmyslu se nikdy nikomu nepodaří dosáhnout úplné standardizace. Vozy vyrábí různé společnosti, země a hlavně mají všechny svou vlastní technickou školu. Můžeme tedy s jistotou mluvit jen o několika nejběžnějších standardech, a to až na výjimky.
Předpokládá se, že jako zdroj energie je na autě instalována bloková vícepólová zásuvka a přípojné zařízení je zakončeno kabelovou zástrčkou.
Jedná se o obecně uznávanou metodu, která zajišťuje maximální elektrickou bezpečnost. Rozdíly v normách spočívají v počtu kontaktů (pinů) konektorů, jejich standardní velikosti, účelu a zavedených systémech napájení přívěsů akceptovaných v zemi použití.
Konektory pracují v otevřeném prostředí a musí být chráněny před nečistotami, srážkami a korozí. Musí se však pravidelně čistit chemickými a mechanickými metodami.
2 způsoby připojení zásuvky tažného zařízení
Při nákupu nebo dočasném používání přívěsu si musíte představit, jak napájet osvětlovací zařízení.
Žádné problémy nebudou, pokud si zakoupíte sladěná tažná zařízení (tažná zařízení) a přívěs určený přímo pro ně, nebo pokud je již na vozidle namontováno zařízení nejběžnějšího standardu, kterému odpovídá konektor přívěsu.
pravidelná metoda
Některá vozidla obsahují tažné zařízení jako možnost, která se vybírá během procesu konfigurace.
Není pochyb o tom, že norma bude splněna a přívěs dostane potřebný výkon pro své světlomety a elektrický obvod vozidla nenaruší jeho normální provoz kvůli dodatečné zátěži.
To je důležité, protože vozy jsou obvykle vybaveny monitorovacími zařízeními, která detekují přetížení nebo přerušení obvodů. I když nejsou přítomny, spojovací vodiče se přehřejí a relé a pojistky selžou.
Univerzální připojení
Nejjednodušší způsob je připojit kontakty konektoru dle pinutu ke stávajícím svítidlům vozu.
Mnohé to vydrží kvůli přítomnosti rezervy spotřebitelského výkonu, ale pokud se vyskytnou problémy s řídicím systémem nebo zjevným přetížením, bude muset být použito odpovídající zařízení.
Jedná se o zakoupenou nebo domácí jednotku, která vnímá vzhled napětí na standardních lampách pouze jako signál. Když se objeví, je generován proud do spotřebičů přívěsu.
Takové reléové zesílení nebude rušit palubní řídicí počítač a umožní instalaci svítilen s dostatečným výkonem. Instalace se však zkomplikuje a bude zapotřebí více znalostí v elektrotechnice vozidel.
Pinout různých zásuvek
Existuje několik standardních schémat zapojení, nejběžnější u osobních automobilů.
7 pinová zásuvka
S největší pravděpodobností půjde o kulatý konektor se sedmi kontakty. Na vnějším obvodu je klíč pro orientaci zástrčky vzhledem k zásuvce.
To, stejně jako asymetrická sada kolíků a zásuvek, eliminuje nesprávné připojení kabelů.
Pinout konektorů je standardní, definovaný normami DIN/ISO:
- Napájení levých směrových světel.
- Mlhové světlo, napájení +12 V nebo couvací světlo, vyžaduje objasnění během instalace.
- Hmotnost vozidla, -12 voltů.
- Napájení pravých směrových světel.
- Sem je připojeno i pravé boční obrysové svítilny, osvětlení SPZ.
- Brzdové žárovky.
- Světla na levé straně. Někdy jsou zde zapojeny jak rozměry, tak osvětlení SPZ, ale pin 5 není použit nebo jsou k němu připojeny zpětné svítilny.
Číslování kontaktů je vyznačeno na materiálu protilehlých dílů, lze jej určit také v pořadí, např. na kontaktní straně blokové objímky, první kolík je umístěn nahoře, na opačné straně konektoru; klíč.
Další jsou kolíky 2 až 6 ve směru hodinových ručiček a sedmý je umístěn uprostřed.
13 pinů
13kolíková Euro zásuvka se používá především k napájení velkých obytných přívěsů, ale jsou zde poskytovány další funkce.
Například konstantní výkon plus napájení, zapalování na signál, dvojité uzemnění, záložní vedení. Norma má pevný vývod podle ISO 11446, nevznikají žádné problémy.
Při vlastní elektroinstalaci byste se měli řídit poměrně objemnou tabulkou s uvedením obvodů, jejich zatížení, barvy a průřezu napájecích vodičů a kontroly elektrického schématu přívěsu.
15 pin
Takové konektory se používají na užitkových vozidlech, jsou také standardizované a zahrnují specifické obvody, jako je sledování stavu brzdové soustavy, zdvihu nápravy, ale i palubní informační dvoudrátové sběrnice.
Používá se ve spojení s přídavnými konektory pro elektronické ovládání brzd a systémy stabilizace vlaku vozidla.
Americké spojovací čipy
Americká auta používají svůj vlastní standardní konektor SAE s kontakty plochého typu.
Nezávislý zásah je možný pouze pomocí specifických elektrických obvodů automobilu a přívěsu, protože účel vodičů se může lišit.
Až do kombinace kontaktů brzdových světel a rozměrů, použití stejných světel pro indikaci zatáček a brzdění. Pouze +12 voltů a zem jsou jednoznačné, jsou vždy na pinech 4 a 1, „plus“ je blíže ke klíči a mínus je opačný v průměru.
Prostřednictvím kontaktu 7 je přenášen nejen proud do zpětného světlometu, ale také do zařízení pro uvolnění brzdy při couvání.
Všechny modely mají možnost připojit přívěs k osobnímu automobilu. Nestačí jej ale pouze připevnit na tažné zařízení, je třeba jej zapojit do celkového elektrického obvodu vozidla, aby se nedostalo do sankcí ze strany dopravních inspektorů.
Spojovací materiály
Sada tažného zařízení pro automobil musí obsahovat všechny potřebné prvky pro připojení. Někteří výrobci však takovou sadu neposkytují. Musíte si jej sestavit sami na základě seznamu:
- držák;
- Deska pro upevňovací prvky;
- Vlastně zásuvka pro přívěs;
- Sada vodičů s optimálními konektory;
- Schéma všech fází procesu a pinout tažné tyče.
V každém případě si sadu nástrojů připravte sami:
- Sada klíčů;
- Šroubováky všeho druhu;
- Nástroje pro nastavení nárazníku;
- Vrtejte a vrtejte korunky bez speciálního otvoru;
- Spojovací svorky – pokud nejsou součástí dodávky nebo potřebujete náhradní;
- Izolační páska;
- Páječka.
Nyní, jak se říká, na základě nástrojů. Pokud si sami vyberete sadu vodičů, je vhodné vzít vícežilové vodiče o průřezu nejméně 1,5 milimetrů čtverečních. Zajistěte, aby nedošlo k výpadku elektrického proudu odpojením svorek baterie a připravte si ochranné prostředky, zejména pro oči a obličej.
Typy konektorů
Než se naučíte, jak se připojit, musíte se rozhodnout pro výběr požadované zásuvky. Na trhu jsou 3 typy vícepinových, nebo vědecky kolíkových zásuvek. Počet kontaktů je 7, 13 nebo 15. Nejběžnější jsou 7pinové modely. Každý z nich má jasný účel podle následující tabulky:
Ve složitějších provedeních se senzory blokování kol a elektrickými brzdami. 15kolíková zásuvka se používá na nákladních automobilech.
- levý směrový ukazatel;
- pravý směrový ukazatel;
- zadní mlhové světlo;
- Hmotnost pro kontakty 1-3 a 5-12;
- boční světla vlevo;
- boční světla vpravo;
- brzdová světla;
- Zpětné světlomety;
- Napájení 24v;
- (nájezdová brzda pro uvolnění zámku zpátečky);
- (systém kontroly rozjezdu a trakce);
- (zařízení pro zvedání nápravy);
- (společné zpětné napájení);
- sběrnice CAN;
- sběrnice CAN.
2 způsoby připojení
Níže se podíváme na způsoby připojení zásuvky přívěsu.
Tradiční spojení
Moderní auta zjednodušují úkol pinout. Stačí najít vodiče se zástrčkou, která je kompatibilní s konektorem na tažné tyči. Jedná se o jeden z doporučených způsobů, protože eliminuje ztrátu záruky vozidla.
Obecná metoda
Někdy není propojovací konektor zajištěn konstrukcí. Instalaci zvládne každý majitel vozu. Hlavní je, že je tam palubní počítač. V opačném případě budete muset použít speciální klipy nebo páječku pro přímé připojení k elektrickému systému automobilu.
Čtěte také: Automobilový systém prevence kolize: účel a princip fungování
Přímé připojení není možné s palubním počítačem. Způsobí zvýšení zátěže mozku vozidla. A palubní počítač nejenže zobrazí chybu připojení, ale také bezpečně odejde.
Koordinační blok pomůže vyřešit problém. Je umístěn mezi řídicí sběrnicí a elektrickými vodiči přívěsu. Princip jeho fungování si zaslouží samostatný článek. Pokud budete postupovat podle pokynů pro zapojení, palubní počítač neuvidí zbytečného spotřebitele.
Nyní, když jsme prostudovali teorii, uvažujme podrobně pinout každého typu zásuvky od A do Z.
Pinout různých typů zásuvek
Přísné provádění doporučení je klíčem k bezpečnosti a zaručuje funkčnost zařízení. Nejprve budeme spolupracovat s evropským outletem a poté přejdeme k zámořským hostům.
7 pinů
Níže uvedený obrázek je typický pro automobily ruské výroby. Zahraniční auta mohou mít rozdíly v barvách vodičů nebo použití určitých konektorů. Zatím se dá najít jak na zahraničních autech, tak na autech domácích výrobců, ale postupně tyto patice vymírají a dochází k přechodu na 13pinové modifikace.
Schéma A odpovídá zásuvce tažného zařízení, B zástrčce přívěsu.
- Žlutý vodič je zodpovědný za levý směrový signál.
- Lilac zapíná mlhová světla (nelze použít)
- Šedý – zemnící kabel
- Lilac ovládá levé boční světlo
- Červená nastavuje ovládání brzdových světel
- Černá ovládá světla na pravoboku.
Pokud má tažné zařízení 13 kolíků a přívěs má 7 kolíkovou zástrčku, spřátelí se s adaptérem. Jeho cena a instalace bude levnější a jednodušší než nákup nového konektoru.
13 pinová zásuvka
Níže je umístění a barvy pro standardní 13kolíkovou zásuvku.
| 01 | Žlutý | Zatáčka vlevo |
| 02 | Tmavě modrá | Zadní mlhová světla |
| 03 | Bílý | Hmotnost pro prvních osm řetězů |
| 04 | zeleně | Pravá odbočka |
| 05 | hnědý | Osvětlení SPZ a pravé boční osvětlení |
| 06 | Červený | Brzdová světla |
| 07 | černá | Pro SPZ a levé rozměry |
| 08 | oranžový | Reverzní značka |
| 09 | Červená a hnědá | 12V z baterie |
| 10 | Modré a hnědé | 12V ze zapalování |
| 11 | Modrá s bílou | Hmotnost řetězu 10 |
| 12 | Jakýkoli | rezerva |
| 13 | Zelená s bílou | Hmotnost řetězu 9 |
Čtěte také: Následky nehody při srážce s losem
15 pin
Používá se na nákladních tahačích pro připojení návěsů jakéhokoli typu. Velmi důležitou roli zde hraje doplňková funkce – ovládání pomocných zařízení. Vzhledem k technologickým vlastnostem není 13pinový konektor vhodný pro užitková vozidla.
| Číslo na diagramu | Barva drátu | Co to dělá |
| 1 | Žlutý | Otočení doleva |
| 2 | Zelený | Otočit doprava |
| 3 | Modrá | Mlhovky |
| 4 | Bílý | Základy |
| 5 | černá | Rozměry vlevo |
| 6 | hnědý | Indikátor správné velikosti |
| 7 | Červený | Brzdová světla |
| 8 | Pink | Pozor, obráceně |
| 9 | oranžový | 24 voltů |
| 10 | šedá | Alarmy brzdových destiček |
| 11 | bílý černý | Informace o tlaku pružinové brzdy |
| 12 | bílo-modrá | Zvedací mechanismus mostu |
| 13 | Bílo-červená | Výměna informačních signálů |
| 14 | bílo-zelená | CAN-H |
| 15 | Bílá hnědá | MŮŽU |
američtí hosté
Americké modifikace zásuvek se liší od svých ruských a evropských protějšků nejen uspořádáním kanálů, ale také způsobem připojení. Vezměte si například 7pinovou patici modifikace HOPKINS.
Zde je první kontakt zodpovědný za obě obrysová světla najednou. Druhý kabel poskytuje 12 V dodatečné napětí pro zařízení. Kanál 3 je určen k obsluze levých bočních světel a kanál XNUMX je určen pro pravou stranu. Čtvrtá zahrnuje horní signály, pátá zahrnuje hromadné ovládání. Sedmý vnější kontakt označuje zpětný signál.
Dokončujeme recenzi Američanů se 4pinovým konektorem. Jeho funkcí je ovládání blinkrů a brzdových světel podél jedné linie. To způsobí problém při připojení k evropským 7-pinům. Existují 2 možnosti řešení problému.
Nejjednodušší a nejlevnější způsob je napojit se přímo na blinkry. Ale elektrické vedení nemusí vydržet dodatečné zatížení. Výsledkem jsou drahé opravy nebo úplná ztráta vozu.
Proto se doporučuje druhý způsob. Je to složitější, ale správnější. Veškeré rozvody je nutné vést pod evropským konektorem. Jak to udělat, závisí na modelu auta. Nezapomeňte si přečíst manuál dodaný s vaším vozem.
Závěry
Teď už jen zbývá pořádně připojit přívěs k autu a užít si výsledek. Pokud si všimnete nového typu zásuvky nebo úplného vymizení zde zobrazených modelů z regálů, dejte nám prosím vědět. A nezapomeňte článek sdílet se svými přáteli!