Převíjení elektromotorů: podrobné pokyny pro opravu a obnovu vinutí motoru vlastníma rukama.

Každý nástroj je vystaven přetížení a různým poškozením. Elektrické nářadí můžete upustit nebo na něj vylít kapalinu, což způsobí, že se na vinutí objeví rez a motor bude nepoužitelný. Převíjení elektromotoru vlastními rukama je poměrně jednoduché, ale budete potřebovat minimální sadu nástrojů.

Nejdůležitější je, že potřebujete zručnost a zkušenosti s opravami. Pokud je elektrické nářadí používáno nesprávně, je to vinutí rotoru, které nese plný dopad. Drát, ze kterého je vyroben, se může zlomit nebo spálit. Ale pokud vyměníte vinutí, životnost nástroje se výrazně zvýší.

Nástroje a přípravky

Abyste mohli nezávisle převinout kotvu elektromotoru vlastníma rukama, budete potřebovat následující nástroje a zařízení.

1. Multimetr nebo indikátor napětí, stejně jako 12 V lampa (výkon ne více než 40 W), megger.
2. Navíjecí drát, jeho průměr musí být přesně stejný jako u vadného elektromotoru.
3. Dielektrický karton o tloušťce 0,3 mm.
4. Elektrická páječka.
5. Silné bavlněné nitě.
6. Epoxidová pryskyřice nebo lak.
7. Smirkový papír.

Před zahájením práce je nutné přesně určit poškození. Chcete-li to provést, musíte vizuálně zkontrolovat elektromotor a zkontrolovat, zda je na kolektoru napětí. Proveďte diagnostiku startovacího tlačítka, prozvoňte jej pomocí multimetru. Pouze pokud je silový obvod plně funkční, je nutné demontovat elektromotor a opravit jej.

Příprava na převinutí

Před zahájením práce si musíte prostudovat pokyny pro převíjení elektromotorů. Pokud to uděláte sami, bude to trvat nejméně 4 hodiny, a to pouze na převinutí armatury. Před zahájením oprav musíte provést následující kroky.

1. Spočítejte počet drážek na kotvě.
2. Přepočítejte počet lamel na kolektoru.
3. Určete rozteč, se kterou je vinutí vyrobeno. Nejčastěji jsou cívky umístěny do počáteční drážky, poté do sedmé a připojeny k první.

Někdy se také používá levý nebo pravý reset. Pokud dojde k vinutí s resetem doprava, cívka jde vpravo od začátku vinutí. Například, pokud je v kotvě 12 drážek, krok vinutí je 1-6 a reset je proveden vpravo, vinutí je položeno v první, poté v osmé a upevnění se provádí ve druhých drážkách. Všechny tyto body je třeba vzít v úvahu, jinak se po opravě ukáže, že se elektromotor otáčí jiným směrem.

Směr vinutí a startovací drážka

Za účelem přetočení e-mailu. motorů v každodenních podmínkách je nutné si každou etapu práce zapamatovat, zapsat nebo vyfotografovat. To značně usnadní opravy a zabrání nepřesnostem při montáži. Chcete-li určit směr vinutí a počáteční drážku, musíte najít cívku, která není pokryta jinými. Ona je poslední.

Pokud je vinutí položeno vpravo, pak je počáteční drážka umístěna vpravo od vnější cívky. Zde je třeba začít pokládat drát. Jen tak docílíte co nejpřesnějšího návinu, velmi blízkého továrnímu. Pokud je počáteční vinutí symetrické a cívky jsou umístěny v párech, budou zde dva počáteční sloty. Najdete je stejně jako v předchozím případě.

Vlastnosti

Master musí zjistit, kolik závitů drátu je položeno v jedné drážce a v celé cívce. Chcete-li to provést, musíte oddělit cívku umístěnou nahoře a spočítat, kolik závitů je v ní. V případě potřeby rozeberte pomocí plynového hořáku. Počet závitů v drážce přímo závisí na:

• počet lamel na kolektoru;
• počet slotů na kotvě.

Po výpočtu je nutné připravit kolektor, jeho demontáž není nutná. K tomu stačí jednoduše změřit hodnotu odporu mezi pouzdrem a lamelami.

Odpor by měl být v rozmezí 200-250 kOhm. Poté musíte starý vodič úplně demontovat, odstranit vinutí. Pečlivě chraňte všechny drážky a tělo kotvy. Uhlíkové usazeniny a otřepy je nutné obrousit brusným papírem. Poté je nutné vyříznout obdélníkové části z lepenky odpovídající rozměrům drážek v kotvě.

Navinutí nového drátu

Poté můžete začít navíjet nové vodiče. Okruh musí být stejný jako z výroby. Začněte pokládat od počáteční drážky, sledujte reset a rozteč vinutí. Upevnění se provádí pomocí bavlněných nití přímo u kolektoru. Syntetické nitě se nedoporučuje používat, protože jsou náchylné k hoření.

Po dokončení všech prací je nutné zkontrolovat vinutí na mezizávitové zkraty a přerušení. Pokud nedojde k žádným poruchám, je nutné na vinutí nanést epoxidovou pryskyřici nebo lak. Chcete-li proces urychlit, musíte umístit kotvu do trouby a nastavit teplotu na 80 stupňů. Sušení by mělo probíhat minimálně 20 hodin.

Vyvažování rotoru

Aby elektrické nářadí po opravě fungovalo co nejefektivněji, budete muset provést vyvážení. Vzhledem k tomu, že veškerá práce se provádí doma, je třeba dodržovat určitá doporučení. Převíjení elektromotoru vlastními rukama je poměrně jednoduché, jeho vyvážení bude mnohem obtížnější.

1. Seberte dvě ocelové čepele. Měly by být rovné a hladké.
2. Tyto nože musí být instalovány paralelně a připevněny k pevné základně.
3. Mezi nimi je nutné udržovat vzdálenost, která se rovná velikosti rotoru.
4. Na tyto ocelové čepele umístíte rotor a sledujete, jak se pohybuje.
5. Kotva se určitě začne otáčet, nejtěžší část bude dole.
6. Je nutné posunout těžiště k ose rotoru a zajistit na něm zatížení.

Po vyvážení by měla být kotva nehybná.

Aby se strany rotoru vyrovnaly, je nutné na něj zavěsit malá závaží z plastelíny. Teprve poté, co dosáhnete rovnováhy, musíte odstranit závaží z plastelíny, zvážit je a připájet kov. Poté nezapomeňte znovu zkontrolovat vyvážení.

Vlastnosti testování asynchronních motorů

Asynchronní motory mohou být jednofázové nebo třífázové. Kontrola těchto strojů má svá specifika.

1. U jednofázových asynchronních strojů má rozběhové vinutí vyšší odpor než pracovní vinutí. Můžete to zkontrolovat pomocí jakéhokoli multimetru.
2. Mezi vinutím a skříní motoru by měl být velký odpor.
3. U třífázových motorů mají všechna vinutí stejný odpor.

Chcete-li zjistit přesnější parametry motoru, musíte si přečíst informace umístěné na jeho těle. Obsahuje štítek se všemi provozními parametry a někdy i se schématy zapojení vinutí.

Demontáž asynchronního motoru

Před převinutím statoru asynchronního elektromotoru je nutné jej kompletně rozebrat. K tomu budete muset použít stahovák, protože kryty jsou na ložiskách namontovány velmi těsně. Pokuste se provádět všechny práce co nejpečlivěji, abyste zabránili zničení krytu a poškození vinutí.

Rotory ve veverkové kleci se velmi zřídka rozbijí, takže se jich při opravách nemusíte dotýkat. Je třeba vyměnit pouze vinutí na statoru. Pokud jsou vodiče zčernalé, znamená to poruchu motoru. Všechna spojení u asynchronních motorů jsou prakticky neviditelná, protože jsou velmi dobře izolovány, protože jsou upevněny bandáží.

Odstranění vinutí

Po demontáži nezapomeňte odstranit staré vinutí. K tomu budete muset ostrým nožem odříznout všechna lana a zbavit je lepidla. Vodiče jsou co nejvíce očištěny od nečistot, aniž by došlo k poškození elektrických spojů. Všechny spoje je vhodné vyfotografovat, aby bylo při montáži vše správně provedeno. Nezapomeňte sestavit schéma připojení všech vinutí, můžete k tomu použít referenční knihy.

Poté je třeba vyrazit kolíky z DPS nebo dřeva, které se nacházejí uvnitř drážek statoru. Poté odstraňte těsnění a uvolněte dráty. Najděte krajní drát, vezměte ho do středu statoru, měl by se zcela odlepit od vinutí. Poté odvíjejte další otáčku, dokud nebude drážka zcela volná.

Navíjení drátu

Existuje několik způsobů, jak převinout stator asynchronního elektromotoru, ale při výběru kteréhokoli z nich nezapomeňte na každý krok při demontáži. To usnadní a výrazně usnadní opravu. Pro navíjení budete potřebovat měděný drát v lakové izolaci, jeho průřez by měl být stejný jako na opravovaném elektromotoru.

Ujistěte se, že nedošlo k poškození krytu a magnetického obvodu elektromotoru. Poté je nutné vyrobit objímky a nainstalovat je do drážek na statoru. Abyste nepočítali počet závitů nebo určovali tloušťku, pevnost a tepelnou odolnost materiálů pro výrobu objímek, můžete použít referenční literaturu. K tomu potřebujete znát typ a model asynchronního motoru.

Veškeré práce ve specializovaných dílnách se provádějí na strojích. Stroj dokonce vypočítává počet otáček. Jak ale můžete doma převinout elektromotor, když takové podmínky nejsou? Vše si budete muset spočítat sami, případně převzít všechny údaje ze servisní knížky k elektromotoru.

Dokončení vinutí

Po umístění všech vinutí do drážek je třeba mezi cívky vložit izolátory. Bandáž musí být provedena na zadní straně statoru. Protáhněte nit všemi smyčkami a zároveň se snažte utáhnout všechny izolátory a dráty. Dbejte na to, aby izolační desky neklouzaly z místa.

Po dokončení nezapomeňte provést diagnostiku celého vinutí, poté zahřát stator a nanést speciální lak. Stator musí být zcela ponořen do laku. Tímto způsobem můžete dosáhnout maximální mechanické pevnosti vinutí, protože vyplníte dutiny a drážky. V tomto okamžiku je převíjení elektromotoru vlastními rukama dokončeno, můžete zahájit provoz.

Občas se stane, že selžou domácí či jiné spotřebiče či zařízení. Důvodů může být mnoho: od poruchy elektromotoru po poruchu souvisejících částí. Je lepší kontaktovat specialisty v této oblasti, pokud nechcete zkazit a proměnit opravu kotvy elektromotoru sami v něco hrozného. Existuje mnoho typů takových zařízení, například asynchronních. Na jejich příkladu je níže uveden postup, jak převinout elektromotor doma.

Udělej si sám převíjení elektromotorů

Musíte začít demontáží motoru. To musí být provedeno opatrně. Poté uvidíte dva základy: rotor a stator. Rotor je dynamická součást, otáčí se kolem své osy v důsledku magnetických sil uvnitř krytu motoru. Stator je statická základna, která způsobuje otáčení rotoru v důsledku interakce magnetických sil vytvářených vinutím rotoru a statoru. U asynchronních motorů se rotor nazývá kotva. Stator musí být odstraněn z hřídele motoru.

Chcete-li zkontrolovat kotvu elektromotoru doma, musíte nejprve znát základy elektrotechniky. Za druhé, stačí pečlivě zkontrolovat kotvu a motor jako celek. Pokud je vše v pořádku, je to dobré, pokud je vidět poškození samotné armatury nebo vinutí, měli byste se uchýlit k převinutí. Někdy je třeba použít multimetr k „zvonění“ každého vinutí zvlášť pro otevřený obvod a sousedních vinutí mezi sebou a krytem, ​​abyste zjistili, zda nedošlo ke zkratu.

Kontrola také poskytne představu o tom, jak navíjet vinutí a kterým směrem. Určitý výpočet zohledňující velikost a tvar statoru a rotoru, drážek a lamel dá informaci o velikosti vinutí a počtu závitů. Průřez drátu lze zjistit z údajů pasu. V opačném případě se můžete uchýlit k pomoci internetu nebo provést příslušný výpočet na základě dostupných údajů: síťové napětí (220 V), velikost a tvar základny elektromotoru atd. Motory mohou být také jednofázové nebo třífázové fáze. I tyto parametry je potřeba brát při práci v úvahu. Tvar vinutí musí také odpovídat původnímu z výroby:

Po identifikaci problému je dalším postupem odstranění spáleného vinutí. Kotvu zcela uvolníme z předchozího vinutí. K tomu můžete použít benzín, ředidlo, alkohol, dokonce i oheň. Všechny drážky začistíme, až se lesknou, a projedeme po celé ploše pilníkem nebo brusným papírem. Neměly by zůstat žádné otřepy. Pro usnadnění procesu navíjení můžete najít neporušený fragment spáleného vinutí a analyzovat jej. Stačí spočítat počet závitů a určit plochu průřezu drátu. Poté mohou být všechny odpadky vyvezeny do koše.

Navinutí nového vinutí a sestavení elektromotoru

Poté musíte navinout vinutí. Zavinovačka to může udělat ručně nebo pomocí speciálního stroje, který lze vyrobit z výroby nebo sestavit doma. Hlavním faktorem je přesnost. Každé vinutí musí ve všech ohledech přesně kopírovat předchozí a být jeho plnou náhradou. Nyní důležitý postup – hotové vinutí musí být instalováno do drážek, do kterých byla předtím položena izolace. Obvykle se jedná o lepenku nebo papír speciálně určený pro elektrické spotřebiče.

Každá otáčka vinutí musí těsně přiléhat k ostatním závitům. Velká mezera mezi nimi může vést k nesouladu výkonu motoru a také ke zvětšení velikosti vinutí. Pak bude mnohem obtížnější nasadit vinutí do drážek. Po umístění jednoho vinutí pevně do příslušných drážek začneme pracovat s druhým a tak dále v pořadí podle původního schématu, které je lepší zapsat nebo načrtnout při demontáži zařízení.

Někdy se stane, že drát požadované sekce není po ruce. Pak můžete použít drát, jehož průřez je přibližně stejný jako požadovaný. Samozřejmě v tomto případě budete muset provést výpočet, abyste zjistili přesný počet otáček pro požadovaný výkon motoru a požadovanou úroveň spotřeby elektrické energie. S větší plochou klesá odpor v drátu a odpovídajícím způsobem se zvyšuje propustnost – takovým vodičem prochází více proudu. Lze tedy provést méně zatáček (podle výsledků výpočtu). S menším průřezem by mělo být více zatáček než originál.

Po postupu pro pokládku vinutí sestavujeme elektromotor. Mimochodem, kolektor musí být nainstalován předem, pájení vodičů by mělo být provedeno ihned po položení vinutí. Úlomek hřídele mezi komutátorem a kotvou na jedné straně musí být izolován, stejně jako mezi kotvou a pouzdrem na druhé straně, aby se zabránilo zkratu.

Aby nedošlo k popálení opraveného předmětu, převinuté prvky se musí nalakovat, nebo ještě lépe, namočit a nechat zaschnout. Existují 2 typy laků:

• ten, který přirozeně schne;
• u druhého typu je nutné mít pec na sušení při vyšších teplotách.

Proto se druhý typ laku častěji používá v průmyslu a službách, kde je možné a nutné takovou pec instalovat. Pokud si doma přesto vyberete druhý typ laku a elektromotor je malých rozměrů, můžete použít troubu a nastavit ji na teplotu 80-90 stupňů Celsia.

Kontrola elektromotoru po opravě

Dále provedeme postup ověření. Nejprve musíte zařízení znovu „prozvonit“, jak je popsáno na začátku článku při diagnostice problému. Je nutné vyloučit možnost přerušení, nedostatek kontaktu a zkrat jakéhokoli druhu. Pokud motor projde těmito kontrolami, je čas začít testovat funkčnost. Chcete-li to provést, nepřipojujte jej okamžitě ke stávajícímu napájení. V průmyslových zařízeních je napětí 380 V. To je poměrně hodně. Pomocí snižovacího transformátoru byste měli vyzkoušet činnost motoru.

Pokud se točí bez problémů a nekouří, pak byla práce provedena správně. Motor lze použít k určenému účelu.

Tím je návod na převíjení elektromotoru doma kompletní. Hodně štěstí všem ve vašich nových úspěších!