Proč je ve vypouštěcím čerpadle olej?

Mnoho rotačních lamelových vývěv s olejem pracuje 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Při správné péči vydrží tato čerpadla mnoho let. Údržba vakuové pumpy by měla být součástí vaší pravidelné rutiny.

Základy čerpadla

Olejem plněné mechanické vysokovakuové vývěvy se skládají ze dvou hlavních částí: elektromotoru a vývěvy. Elektromotor otáčí čerpadlem. Čerpadlo se skládá z rotujících částí a ventilů pro vytvoření vakua. Pro zajištění nejlepšího výkonu a maximální životnosti vaší vakuové pumpy je vyžadována určitá pravidelná údržba. Abyste pochopili, jak provádět servis vakuové pumpy, představte si pumpu jako motor vašeho auta.

Záložní čerpadlo

Chcete-li minimalizovat prostoje vašeho systému, ponechte si další zdravé čerpadlo jako zálohu. Pokud vaše hlavní vakuová pumpa selže, vyměňte ji za záložní a vadnou pumpu opravte. To vám umožní uvést váš systém zpět do provozu co nejrychleji s minimálním narušením. Vadné čerpadlo neprodleně opravte. Pokud používáte mnoho čerpadel s různými kapacitami, možná budete potřebovat několik záložních čerpadel. Pokud máte čerpadla, která byla vyřazena z provozu z důvodu znečištění vody nebo z neznámých důvodů, je ve vašem zájmu znát technický stav daného čerpadla. Pokud je čerpadlo znečištěné vodou v provozu příliš dlouho, oxidace jej může učinit neopravitelným. Společnost NPP Vacuumnaya Tekhnika provádí demontáž vakuové pumpy pro diagnostiku zdarma. Zákazník hradí pouze náklady na dopravu.

Preventivní údržba

Výměna oleje

Znečištěný olej rotačních čerpadel je dnes hlavním problémem výkonu a poruch. Musíte si vytvořit svůj vlastní plán údržby na základě toho, jak a jaké technologie při své práci používáte. Průmyslovým standardem je výměna oleje minimálně každých 3000 hodin. U vakuové pumpy běžící 125/4 je to 6 dní nebo přibližně XNUMX měsíce. Některé podniky synchronizují výměnu oleje v čerpadle s preventivní údržbou svého dalšího zařízení, která se obvykle provádí každých XNUMX měsíců. To je přijatelné, pokud je pracovní technologie čistá a suchá.

U některých technologií může být potřeba olej měnit mnohem častěji. V některých případech může být nutné vyměnit olej čerpadla každý týden nebo po každém použití.

Pokud je olej zabarvený nebo znečištěný, čerpadlo nemusí vytvářet dostatečné vakuum. V případě neprodlené výměny oleje může dojít k poruše, která může mít několik podob, včetně trvalého poškození čerpadla.

Postup výměny oleje

• Spusťte čerpadlo, dokud nedosáhne normální provozní teploty. Může to trvat několik minut. Když se zahřeje, olej rychleji a úplněji vyteče. Vypněte čerpadlo.
• Umístěte čerpadlo a vypouštěcí nádobu tak, aby všechen olej vytekl. Jedním ze způsobů je umístit čerpadlo na pracovní stůl s vypouštěcí zátkou těsně nad okrajem a umístit kbelík (například plastový kbelík s barvou) na židli pod zátku, aby se olej vypustil.
• Nakloňte čerpadlo nahoru koncem proti vypouštěcí zátce, aby se olej úplněji vypustil.
• Odstraňte plnicí zátku oleje v horní části čerpadla, abyste umožnili vzduch dovnitř a olej mohl volně a hladce vytékat.
• Zatímco držíte kbelík pod ním, otevřete a vyjměte vypouštěcí zátku a O-kroužek. Olej vystříkne několik centimetrů, pak se proud přesune pod zátku. Umístěte kbelík zpět na židli. Když se proud změní na kapky, olej je hotový. Vyměňte vypouštěcí zátku za O-kroužek. Pokud upustíte vypouštěcí zátku a/nebo o-kroužek do kbelíku, bude snadné je vytáhnout.
• Naplňte čerpadlo olejem až po ukazatel maximální hladiny. Vyměňte plnicí zátku oleje.
• Pokud je vypuštěný olej velmi znečištěný, můžete proces vypouštění opakovat, dokud nebude vypuštěný olej čistší. Velmi znečištěný olej znamená, že jej musíte měnit častěji.

Řízení teploty

Čerpadlo musí být dobře větrané. Čerpadlo instalujte venku nebo ho větrejte ventilátorem, pokud je čerpadlo zavřené. Udržujte čerpadlo mimo horké zařízení a horké oblasti. Příliš mnoho tepla způsobí předčasné selhání čerpadla. Nadměrné teplo způsobuje, že olej je méně viskózní, takže čerpadlo nemusí vytvářet dostatečné vakuum. Pokud vaše čerpadlo nevytváří dostatečné vakuum, další drahé zařízení ve vašem procesu běží pod větším zatížením a rychleji se porouchá. Nadměrné teplo také způsobuje, že pryžové části čerpadla jsou křehké a křehké. Nadměrný vnější únik oleje je často známkou vadných pryžových dílů.

Přehřátý olej

Nezamýšlené provozní podmínky mohou způsobit, že čerpadlo bude fungovat nad rámec svých schopností, což způsobí přehřátí oleje. Když se olej přehřeje, má často pálivý zápach. Přehřátý olej může při chlazení ztvrdnout a způsobit zadření čerpadla.

Častou příčinou přehřívání oleje je únik vzduchu do systému. Většina těchto čerpadel není navržena pro nepřetržitý provoz při vyšších tlacích – typicky 10 Torr nebo vyšších. Těžký únik vzduchu do systému může zvýšit tlak na úroveň, která je z dlouhodobého hlediska nepřijatelná. Použijte ve svém systému vakuoměr. U připojení konektorového zařízení jsou běžné silné úniky vzduchu. Zkontrolujte hadice, fitinky a O-kroužky.

Ovládání nasávaného vzduchu

Zajistěte, aby do čerpadla vstupovaly pouze filtrované plyny. Kapaliny a/nebo pevné látky vnikající do čerpadla, zejména voda, mohou způsobit předčasné selhání čerpadla. Pokud dojde k poruše čerpadla v důsledku vniknutí vody, mělo by být co nejdříve opraveno. Voda zničí vnitřní kovové části čerpadla v důsledku oxidace. Nevyhnutelná kontaminace výpary vyžaduje častější výměnu oleje.

Úniky oleje

Všechna vakuová čerpadla naplněná olejem budou netěsná. Čerpadla se často umisťují na látkové nebo papírové ručníky na malých podnosech, aby malé netěsnosti nevytvářely nepořádek. Časem často dochází k nadměrnému úniku oleje. To může znamenat, že čerpadlo potřebuje větší opravu. Příliš nízká hladina oleje způsobí katastrofální selhání čerpadla. Čerpadla s nadměrným únikem oleje je třeba neprodleně opravit.

Zvuky

Vakuová pumpa by měla tiše bzučet. Některá čerpadla, která se používají roky, mohou trochu vibrovat, ale stále vytvářejí dobrý podtlak. Čerpadla, která vydávají hlasité zvuky, by měla být vyřazena z provozu a opravena. Z čerpadla a/nebo motoru mohou vycházet zvuky. Hlasitý hluk znamená problémy, které se mohou stát mnohem závažnějšími a nákladnějšími, pokud nebudou brzy opraveny.

Někdy, navzdory vašemu nejlepšímu úsilí, může čerpadlo bez varování přestat fungovat nebo se zadřít. Vakuová technologie JE dokáže posoudit, co se stalo.

Sledování

Někdy není údržba prováděna správně nebo podle plánu. Pokud narazíte na nějaké pochybné příznaky, podívejte se na výše uvedené části.

• Dělá čerpadlo hodně hluku? Pro správnou funkci vývěvy a všech v blízkosti je nutné eliminovat hlasité zvuky.
• Je v čerpadle dostatek oleje? Zkontrolujte průhledítko na čerpadle. V případě potřeby doplňte.
• Je olej čistý? Zkontrolujte průhledítko na čerpadle. Nemělo by dojít k žádné viditelné kontaminaci. Olej by měl mít téměř stejnou barvu jako nový olej. Průzor poskytuje omezený výhled na olej, takže jakákoli viditelná změna barvy obvykle znamená nutnost výměny oleje.
• Je čerpadlo dobře větrané? Pokud ne, přesuňte se do otevřenějšího prostoru nebo vyvětrejte místnost ventilátorem.
• Je olej cítit spálený? Pokud ano, zjistěte, co způsobuje, že vaše pumpa pracuje příliš tvrdě.
• Netěsní čerpadlo hodně? Kromě vytváření nepořádku to může znamenat, že vaše čerpadlo potřebuje generální opravu.

Služby JE „Vacuumnaya Tekhnika“ pro čerpadla, opravy a údržbu

• V případě dotazů nebo problémů s vaší vakuovou pumpou nás prosím kontaktujte.
• Nabízíme renovace a opravy vývěv.
• Šestiměsíční záruka na nové díly a práci na všechna repasovaná čerpadla a opravy. Záruka se nevztahuje na technologické poškození.

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• Rodina „Samara“

Page 1 z 3

Na fóru 13 let Zpráv: 6 Od: Kytlym Auto: VAZ21099i

Zdravím všechny mám problém s olejovým čerpadlem, už jsem měnil těsnící kroužek 21099x a stále mi teče těsnící hmota nebo mohu použít těsnění. VAZ XNUMXi

Na fóru 16 let Zprávy: 4110 Od: Ukrajina, Berdičev Auto: Citroёn Berlingo.

prapor13
vyměňte sestavu čerpadla a zapomenete, co je to netěsnost. je dodáváno s olejovým těsněním

Na fóru 14 let Zprávy: 830 Od: Krasnodarské území Auto: 21124_1,6-16.kl_2006_(sníh)__

Měl jsem v průběhu let to samé – uvažuji o výměně těsnění a jeho namazání ŠEDÝM tmelem

Na fóru 17 let Zprávy: 42092 Od: 42rus.g Kemerovo. Auto: 2108,2115, 08 carb, AstraG, AstraH Sd2115g, 06 17g, Chevy NIVA(SE) 13g, AstraH SD Cosmo 11g Právě teď KIA Sportage 13g, AstraH Sd21g, Niva Travel XNUMXg

prapor13
Čerpadlo může unikat na několika místech:
kolenní těsnění
těsnění čerpadla
Pánev dobře nesedí v oblasti kontaktu s čerpadlem.

Pak hledáme, co kdo má, nebo přistupujeme komplexně.

Vzhledem k tomu, že se mi v novém autě potilo čerpadlo v kloubu, ukázalo se, že sousední rovina samotného čerpadla byla křivá
, výměna čerpadla s těsněním a osazení pánve (mimochodem pánev byla také křivá) problém vyřešilo.
Co znamená „mysl“:
Pánev vyjmeme a zkontrolujeme její rovinnost pro stejnoměrnost lůžka, položíme na sklo a dáme pozor, aby pánev na skle ležela a neviklala, poté povrch špalku i pánve odmastíme, naneseme tmel ke spojům pumpy a držáku zadního kolenního olejového těsnění s blokem namontovat nové gumokorkové těsnění a pánev rovnoměrně utáhnout, šrouby dotáhnout křížem od středu k okrajům a dotáhnout síla 0,8 kg.
Suchý.

Na fóru 13 let Zpráv: 6 Od: Kytlym Auto: VAZ21099i

Obecně jsem si koupil nové olejové čerpadlo a všiml jsem si jedné nuance Na novém čerpadle nebylo olejové těsnění zajeté až na konec sedla, ale vyměnil jsem těsnění a zatloukl je, dokud se nezasekly. Tak kde to teda je, koukal jsem na fotku a gufero je usazeno všude těsně pod okrajem

Na fóru 17 let Zprávy: 42092 Od: 42rus.g Kemerovo. Auto: 2108,2115, 08 carb, AstraG, AstraH Sd2115g, 06 17g, Chevy NIVA(SE) 13g, AstraH SD Cosmo 11g Právě teď KIA Sportage 13g, AstraH Sd21g, Niva Travel XNUMXg

prapor13 napsal:

Tak co je to správně, koukal jsem na fotku a gufero je nasazené všude těsně pod okrajem

na tom nezáleží.

Na fóru 13 let Zpráv: 6 Od: Kytlym Auto: VAZ21099i

Ahoj všichni
na tom nezáleží. supercool
Ukázalo se, že tam je rozdíl, nemůžete zasadit olejové těsnění hlouběji, než by mělo. Právě teď je tu další problém, teď vytéká olej zpod hlavy, ale pomůže to?

Na fóru 17 let Zprávy: 42092 Od: 42rus.g Kemerovo. Auto: 2108,2115, 08 carb, AstraG, AstraH Sd2115g, 06 17g, Chevy NIVA(SE) 13g, AstraH SD Cosmo 11g Právě teď KIA Sportage 13g, AstraH Sd21g, Niva Travel XNUMXg

prapor13 napsal:

Ukázalo se, že existuje rozdíl, nemůžete zasadit olejové těsnění hlouběji, než by mělo

a kdo ti to řekl? a jaký je důvod?
Olejové těsnění kolena i rádiusu lze usadit alespoň do té doby, než se roztaví, alespoň rovnoměrně, a to je již milionkrát zkontrolováno, zde to není nutné
Instalací ucpávky dále blíže vybereme nové místo, kde ucpávka funguje, protože poté, co ucpávka funguje na jednom místě, zůstane na čepu hřídele mezera, takže ucpávku přesuneme na nové místo, takže že olejové těsnění funguje na novém místě a tím těsněji utěsní čep.

Na fóru 19 let Zprávy: 1554 Od: Kazaň Auto: 21083 carb 99th

Zátka olejového kanálu může netěsnit, zkontrolujte ji.

Na fóru 13 let Zpráv: 6 Od: Kytlym Auto: VAZ21099i

ne, teče to zpod hlavy, je vidět zřetelný únik oleje

Na fóru 14 let Zprávy: 1232 Od: Kursk region. Vůz: VAZ 21154 2007 1,6 Euro2 leden 7.2, již 250 t.km.

Zdá se, že toto téma neuniklo ani mně. Dnes jsem jel k rodičům, asi kilometr daleko, chvíli se zdržel, začal ujíždět a pod místem, kde byla louže oleje. Okamžitě jsem zkontroloval filtr a snímač tlaku, byly v pořádku. Pod krytem rozvodového řemene je všude olej. Otřel jsem to, jak to šlo, nastartoval a když jsem šel kolem auta, vytekl olej na víko čerpadla a byl tak hustý, že kapal na jímku. Po vyhodnocení úniku jsem se neodvážil vrátit. Olej klesl ke spodní značce na měrce. Vypadá to, že to není těsnění, zbylo těsnění? Je pod tlakem? Zdá se, že není kam dál unikat. Řekněte mi pořadí demontáže a montáže, ne-li obtížné.

Na fóru 18 let Zprávy: 8397 Od: 61 rus Auta: 2106 1986, 21150i 2000 bosh 1-5-4 s VP!

SS 220 Je snímač hladiny oleje na svém místě?

Na fóru 17 let Zprávy: 42092 Od: 42rus.g Kemerovo. Auto: 2108,2115, 08 carb, AstraG, AstraH Sd2115g, 06 17g, Chevy NIVA(SE) 13g, AstraH SD Cosmo 11g Právě teď KIA Sportage 13g, AstraH Sd21g, Niva Travel XNUMXg

SS 220 napsal:

Řekněte mi pořadí demontáže a montáže, ne-li obtížné.

Pánev vyjmeme, vyčistíme její povrch a důkladně odmastíme a také povrch bloku vyčistíme k dokonalosti.
Čerpadlo demontujeme demontáží rozvodového řemene (demontujeme řemen/řemenici a KV řemenici)
odšroubujte čerpadlo, nejprve odšroubujte nádobu na olej a vyjměte čerpadlo.
Nainstalujeme jej v opačném pořadí, rovnoměrně utáhneme šrouby čerpadla silou 1 kg, což je dostačující, nainstalujeme olejové čerpadlo výměnou O-kroužku na něj a také utáhneme přijímač oleje silou 1 kg.
Nové těsnění položíme na paletu a uchopíme ho za otvory pomocí provázků, aby se nehýbalo.
Spoje olejového čerpadla a zadního držáku gufera KV potřeme vrstvou tmelu tak, aby byl povrch bloku zcela hladký po celém obvodu uchycení vany.
Paletu položíme, utáhneme křížem a utáhneme pořadí od středu palety a přejdeme k okrajům palety, síla je také 1 kg.
Sbíráme rozvodový řemen.

Na fóru 14 let Zprávy: 1232 Od: Kursk region. Vůz: VAZ 21154 2007 1,6 Euro2 leden 7.2, již 250 t.km.

DuKCH napsal:

SS 220 Je snímač hladiny oleje na svém místě?

já to nemám
Dranik napsal:
SS 220 napsal:

Řekněte mi pořadí demontáže a montáže, ne-li obtížné.

Pánev vyjmeme, vyčistíme její povrch a důkladně odmastíme a také povrch bloku vyčistíme k dokonalosti.
Čerpadlo demontujeme demontáží rozvodového řemene (demontujeme řemen/řemenici a KV řemenici)
odšroubujte čerpadlo, nejprve odšroubujte nádobu na olej a vyjměte čerpadlo.
Nainstalujeme jej v opačném pořadí, rovnoměrně utáhneme šrouby čerpadla silou 1 kg, což je dostačující, nainstalujeme olejové čerpadlo výměnou O-kroužku na něj a také utáhneme přijímač oleje silou 1 kg.
Nové těsnění položíme na paletu a uchopíme ho za otvory pomocí provázků, aby se nehýbalo.
Spoje olejového čerpadla a zadního držáku gufera KV potřeme vrstvou tmelu tak, aby byl povrch bloku zcela hladký po celém obvodu uchycení vany.
Paletu položíme, utáhneme křížem a utáhneme pořadí od středu palety a přejdeme k okrajům palety, síla je také 1 kg.
Sbíráme rozvodový řemen.

Děkuju. To znamená, že neexistuje způsob, jak bez vyjmutí pánve? A o těsnění čerpadla (nebo jak říkáte dílu za řemenicí klikového hřídele). je tam? A vyvíjí na to olej? Jde mi jen o to, že dost prosakuji, nejspíš pod tlakem, ale nedokážu určit přesné místo.

Na fóru 17 let Zprávy: 42092 Od: 42rus.g Kemerovo. Auto: 2108,2115, 08 carb, AstraG, AstraH Sd2115g, 06 17g, Chevy NIVA(SE) 13g, AstraH SD Cosmo 11g Právě teď KIA Sportage 13g, AstraH Sd21g, Niva Travel XNUMXg

SS 220 napsal:

To znamená, že neexistuje způsob, jak bez vyjmutí pánve?

ne samozřejmě
SS 220 napsal:

A o těsnění čerpadla (nebo jak se říká dílu za řemenicí klikového hřídele