Proč moje kolo při zatáčení vydává skřípavý zvuk?

Dříve nebo později se všechny součásti a mechanismy jízdního kola opotřebují. Pokud během jízdy náhle zaznamenáte neobvyklý zvuk, znamená to, že některá část jízdního kola začala fungovat nesprávně. Pro pohodlnou a bezpečnou jízdu musíte situaci rozhodně napravit! Jak ale přesně pochopit, kde a proč vaše kolo vrže?

Pedály a kočár

Sedněte si na kolo, držte brzdy a střídavě sešlápněte pravý a levý pedál a pak je roztočte. Pokud se při kroucení objeví skřípání pouze na jedné straně, pak je problém s největší pravděpodobností v ložisku pedálu.

Nejprve zjistěte, zda pedály nemají nějaké viditelné mechanické poškození. Pokud ne, pak skřípání vychází z mechanismu.

Chcete-li odstranit praskání v pedálu, vyjměte jej a rozeberte. Při demontáži pedálů je třeba pamatovat na to, že typy závitů pro pravý a levý pedál se liší! Pravý pedál se odšroubuje proti směru hodinových ručiček a levý pedál se tímto způsobem přišroubuje. Opatrně vyjměte kuličky, pokud máte pedály na velkoobjemových ložiskách, vyčistěte je, stejně jako oběžné dráhy a všechny matice od nečistot a starého tuku. Zkontrolujte všechny součásti mechanismu, zda nejsou poškozené a zrezivělé.

Pokud zjistíte nějaké problémy, vyměňte díl. V každém případě se doporučuje kuličky vyměnit, i když nejsou viditelné žádné třísky nebo praskliny. Pokud žádné nenajdete, namažte oběžnou dráhu novým hustým mazivem, umístěte na ni kuličky a sestavte pedál. Je potřeba dotáhnout matice tak, aby pedál nehrál (ještě lepší by byla malá a sotva znatelná vůle), ale nebyl přetažený. Pokud pedál stále skřípe, zkuste najít problém ve vozíku.

Vozík je velmi často opotřebitelný díl, protože při šlapání je na něj kladeno obrovské zatížení. Pokud při sešlápnutí pedálů skřípe na obě strany, pak je pro identifikaci problému nutné demontovat pojezd. Za tímto účelem odstraňte ojnice a vozík, natřete osy ojnic, závity sestavy vozíku a misky hustým mazivem. Poté sestavte systém. Pokud máte nainstalovaný neoddělitelný vozík kazet, budete jej muset vyměnit.

Řetěz a zadní přehazovačka

Řetěz je potřeba promazat každých 100–200 kilometrů. Přebytečný olej na vnější straně článků musí být odstraněn, jinak se na řetěz rychle přichytí nečistoty. Co dělat, když po namazání zůstane nepříjemný zvuk? Před mazáním je vhodné řetěz umýt ne vodou, ale organickými rozpouštědly: benzín, alkohol atd. Účinně odstraňují nečistoty a odmašťují. Voda neproniká do těžko přístupných oblastí řetězu a může způsobit rez.

V oblasti kazety se může objevit praskavý zvuk kvůli neseřízenému spínači. Zvuk vzniká v důsledku přeskakování řetězu z jednoho ozubeného kola na druhé. Nastavte přehazovačku tak, aby každý převod přesně odpovídal požadovanému pastorku kazety.

Sloupek řízení

Volant na velkoobjemových ložiskách vyžaduje pravidelnou údržbu. Chcete-li to provést, odšroubujte šrouby držící představec a kotvu a poté opatrně vyjměte představec a vidlici. Vyjměte kuličky ze separátoru, vyčistěte je a namažte. Sestavte přilbu a pečlivě utáhněte kotvu, protože při přílišném utažení může prasknout.

Nejprve odšroubujte uzávěr kotvy a poté šrouby dříku

Tlumiče nárazů

Pokud najednou uslyšíte vrzání v předním nebo zadním tlumiči, pak první věc, kterou byste měli udělat, je rozebrat samotný tlumič a panty, vyčistit je, osušit a vše důkladně promazat. Skřípavý zvuk se může objevit v důsledku starého zaschlého tuku, který zhoršuje hladkost odpružení. Je obzvláště důležité pravidelně repasovat tlumič, aby se včas zjistila koroze a zničení ložisek, jinak se zavěšení začne zadrhávat a následně se mohou zhroutit nápravy, což vede k nutnosti velkých oprav nebo výměny komponentů .

Přední tlumič (vidlice) může při jízdě v těžkém terénu klepat, pokud tlumič nefunguje dostatečně dobře nebo nefunguje vůbec. V souladu s tím je u vidlice s pružinou a elastomerem hlavní příčinou vrzání a prasklin opotřebení elastomeru. Klepání v olejové vidlici může být způsobeno nedostatkem oleje v kazetě. Pokud nezaznamenáte žádné problémy s tlumičem, jednoduše vidlici přestavte a namažte všechny díly tam, kde je to nutné. Ocelová pružina může také vrzat. Pro odstranění problémů jej hojně namažte hustým mazivem.

Brzdy

Pískající brzdy jsou indikátorem toho, že destičky nefungují správně. Tato situace může nastat z různých důvodů: na destičku a/nebo rotor (ráfek) se dostala nečistota nebo mastnota, nesprávná poloha destiček vůči brzdovému kotouči (ráfek) nebo jejich opotřebení atd.

Vyčistěte brusným papírem a odmastěte rotor a destičky alkoholem nebo benzínem a nedotýkejte se jich prsty, protože lidská kůže vylučuje maz, proti kterému ve skutečnosti bojujeme. Brzdové destičky mají porézní strukturu, takže snadno absorbují mazivo. Vložky napuštěné olejem je lepší vyměnit. Po vyčištění rotoru roztočte kolo a prudce stiskněte brzdovou páku tak, aby se destička otřela o brzdový kotouč. Podle potřeby postup opakujte.

Pokud jsou příčinou skřípání opotřebované destičky, jednoduše je vyměňte.

U mechanických brzd může být příčinou skřípání plášť lanka, pokud se do něj dostala nečistota nebo zaschlo mazivo. Chcete-li problém vyřešit, vyperte košili WD-40 nebo jiným rozpouštědlem a nalijte do ní trochu silikonového tuku.

Kola

Vlivem velkého zatížení paprsky slábnou a začínají vrzat. Všechny paprsky musí být utaženy vyváženým způsobem.

V pouzdru se často objevují zvuky „šoupání“. Tento problém může nastat, pokud nejsou kužely správně dotaženy, pouzdro se uvolnilo a ztratilo některé kuličky nebo došlo k mechanickému poškození součástí dílu. Co dělat: demontujte průchodku a spočítejte počet kuliček na obou stranách. Pokud je počet kuliček jiný, musíte je vyměnit všechny, aby velikost a stupeň opotřebení na všech kuličkách byly stejné. Zkontrolujte koule a jejich sedlo, zda nejsou odštěpky a praskliny. Poté namažte ložisko a správně utáhněte kužely: za tím účelem ponechte sotva znatelnou vůli. Pokud budete přetahovat nebo naopak špatně utahovat, životnost průchodky se rapidně sníží.

Jednou z možných příčin broušení pouzder je poškozená oběžná dráha ložiska

Sedlo a sedlovka

Pokud se zvuk objeví při šlapání vsedě a zmizí při jízdě ve stoje, je jasné, že skřípání vychází ze sedadla. Nejprve určete, co přesně skřípe: sedlo nebo sedlovka.

Chcete-li problém vyřešit, odpojte sedlovku od rámu a poté odstraňte šrouby, které drží samotné sedlo. Očistěte kolík, svorku kolíku a sedlo od prachu, písku nebo nečistot. Poté našroubujte sedlo a vložte sedlovku do rámu. Velmi dobře vyčištěná svorka sedadla by měla být těsná. V opačném případě se kolík může pohybovat vzhledem k rámu a vytvářet nepříjemné zvuky.

Sedlovka a sedlovka časem zreziví, takže je potřeba se o ně starat

Sedák může vrzat kvůli deformaci rámu nebo rámu, který připevňuje sedlo ke sloupku. V tomto případě je nutné jej vyměnit.

V boji proti různým zvukům skřípání jízdních kol ve většině případů pomáhá jednoduché opětovné sestavení všech částí mechanismu a jejich promazání. Pokud si nejste zcela jisti, že mechanismus znovu dáte dohromady, je lepší okamžitě kontaktovat odborníka, abyste si nevytvořili další problémy!

Včera jsem to řídil a konkrétně poslouchal. Klepání se objevuje po doběhu a několika otáčkách pedálu při jakémkoli zatížení. A také, při 1200 mil, potřebujete vyměnit řetěz? Není to natažené, ale přesto?

oblíbený_borník 21. května 2010 09:40

Dnes jsem měřil natažení řetězu. Mezi dvěma články 26mm, na 25 článcích 305mm. Znamená to, že je čas na změnu?

oblíbený_borník 21. května 2010 16:09

Ahoj všichni)) obecně se po krátké jízdě začal objevovat skřípavý zvuk. Když jedete a dupnete na pedál, všechno slyšíte, a když stisknete velmi jemně, zvuk zmizí, ale při vysoké rychlosti nebudete mačkat navždy. Pedály jsou z obyčejné šedé litiny (těžké s ostrými klikyháky) (jen neznám model, tak ho popisuji, jak nejlépe umím))) Na agregátu jezdím teprve měsíc. Na prvním kole rok a půl takové problémy nebyly a žádné nejsou ani teď. ale to se stalo na novém.
Řekněte mi prosím, v čem je problém a jak jej opravit.
Na kontakt mám ještě měsíc. ale pořád nechci jezdit s vrzáním a vydržet to

oblíbený_borník 21. května 2010 18:16

Juni,
Pokud jsou pedály nějaké normální, tak je na nich někde napsaný model.
Možná malými písmeny . Nebo fotku v ateliéru.

V těžkém převodu (48/11) skřípou i dobré pedály (520, 540), i když vím jistě, že je v nich vše v pořádku.
Pokud hodně vrzají, rozeberte, prohlédněte, namažte, upravte.

oblíbený_borník 23. května 2010 19:13

Citace ze zprávy od juni zveřejněné 21. května 2010 v 18:16

Ahoj všichni)) obecně se po krátké jízdě začal objevovat skřípavý zvuk. Když jedete a dupnete na pedál, všechno slyšíte, a když stisknete velmi jemně, zvuk zmizí, ale při vysoké rychlosti nebudete mačkat navždy. Pedály jsou z obyčejné šedé litiny (těžké s ostrými klikyháky) (jen neznám model, tak ho popisuji, jak nejlépe umím))) Na agregátu jezdím teprve měsíc. Na prvním kole rok a půl takové problémy nebyly a žádné nejsou ani teď. ale to se stalo na novém.
Řekněte mi prosím, v čem je problém a jak jej opravit.
Na kontakt mám ještě měsíc. ale pořád nechci jezdit s vrzáním a vydržet to

pokud jedete po dálnici. pak je potřeba projít ložiska (jsou to sypká ložiska), umýt, vyvrtat kuličky a kužely, namazat je a kužely znovu dotáhnout, jen tak bez vůle a nedotahovat je.

oblíbený_borník 23. května 2010 21:38

Citace ze zprávy od juni zveřejněné 21. května 2010 v 18:16

Ahoj všichni)) obecně se po krátké jízdě začal objevovat skřípavý zvuk. Když jedete a dupnete na pedál, všechno slyšíte, a když stisknete velmi jemně, zvuk zmizí, ale při vysoké rychlosti nebudete mačkat navždy. Pedály jsou z obyčejné šedé litiny (těžké s ostrými klikyháky) (jen neznám model, tak ho popisuji, jak nejlépe umím))) Na agregátu jezdím teprve měsíc. Na prvním kole rok a půl takové problémy nebyly a žádné nejsou ani teď. ale to se stalo na novém.
Řekněte mi prosím, v čem je problém a jak jej opravit.
Na kontakt mám ještě měsíc. ale pořád nechci jezdit s vrzáním a vydržet to

Sakra, co to máš za ananasové pedály?. ??

99% vrzání a praskání při šlapání silou lze ošetřit WD-40 ve spojení mezi pojezdem a rámem (pokud jej sundáte a spoj vyčistíte)

zda jste se vzrušili nebo ne, se kontroluje sešlápnutím pedálů ve stoje.

metoda číslo jedna:

postavte se poblíž svého kola jako u baletní tyče. držte volant jednou rukou. pedál nejblíže k vám je spuštěn kolmo k zemi dolů. sešlápněte pedál chodidlem (buď) kolmo k rovině jízdního kola. rám se trochu prohne (pokud nemáte GT, samozřejmě) trochu, spojení mezi kočárem a rámem vrzá, pokud to vrzá.

opakujte na obě strany.

Pokud nejsou detekovány žádné vrzání, tak přiznávám, že za to mohou pedály.

oblíbený_borník 25. května 2010 13:27

Zítra půjdu do depa kol, jestli tam není Dodge, zkontroluji)))

oblíbený_borník 25. května 2010 19:45

Citace ze zprávy od mihalycha zaslané 25. května 2010 v 13:27

Citace ze zprávy od juni zveřejněné 21. května 2010 v 18:16

Ahoj všichni)) obecně se po krátké jízdě začal objevovat skřípavý zvuk. Když jedete a dupnete na pedál, všechno slyšíte, a když stisknete velmi jemně, zvuk zmizí, ale při vysoké rychlosti nebudete mačkat navždy. Pedály jsou z obyčejné šedé litiny (těžké s ostrými klikyháky) (jen neznám model, tak ho popisuji, jak nejlépe umím))) Na agregátu jezdím teprve měsíc. Na prvním kole rok a půl takové problémy nebyly a žádné nejsou ani teď. ale to se stalo na novém.
Řekněte mi prosím, v čem je problém a jak jej opravit.
Na kontakt mám ještě měsíc. ale pořád nechci jezdit s vrzáním a vydržet to

Sakra, co to máš za ananasové pedály?. ??

99% vrzání a praskání při šlapání silou lze ošetřit WD-40 ve spojení mezi pojezdem a rámem (pokud jej sundáte a spoj vyčistíte)

zda jste se vzrušili nebo ne, se kontroluje sešlápnutím pedálů ve stoje.

metoda číslo jedna:

postavte se poblíž svého kola jako u baletní tyče. držte volant jednou rukou. pedál nejblíže k vám je spuštěn kolmo k zemi dolů. sešlápněte pedál chodidlem (buď) kolmo k rovině jízdního kola. rám se trochu prohne (pokud nemáte GT, samozřejmě) trochu, spojení mezi kočárem a rámem vrzá, pokud to vrzá.

opakujte na obě strany.

Pokud nejsou detekovány žádné vrzání, tak přiznávám, že za to mohou pedály.

Má silniční Meridu 901, jen jednoduché pedály na špice s hliníkovým rámem, myslím, že to jsou přece pedály.