Proč motorová pila Shtil, Hukarna atd. Nezačíná: důvody a řešení

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• Kavárna a kuřárna

Page 1 z 1
Upozornění: 1

Na fóru již 11 let Zprávy: 1234 Od: Kemerovo Region Auto: Granta Liftback 2015

Obecně je takový problém, je tam motorová pila, za studena startuje perfektně, neřeže to špatně, ale když spálíte plnou nádrž (jakmile se motor dobře zahřeje), tak ji vypnu při Natankuju benzín, vypiju hrnek čaje a je to, pila nestartuje, ani nechytne, nastartovat jde jen v jednom případě, když stříkneš benzín pod svíčku a pak s odsáváním a je to těžké (v tuto chvíli, když vytáhnete svíčku, je suchá jako benzín nevleze do válce asi 40 minut, vychladne a je to, startuje na 3. kliku.. Zkoušel jsem vyměnit svíčku, beze změny.

Naposledy upravil: nudnji (18. srpna 2016 19:48), upraveno celkem 1krát

Na fóru 16 let Zprávy: 1070 Od: Perd zamkadyshnaya

nudnji napsal:

v čem by mohl být problém?

V karburátoru.
Upozornění: 1

Na fóru již 11 let Zprávy: 1234 Od: Kemerovo Region Auto: Granta Liftback 2015

Zibnow
No, tak nějak jsem to tušil) Poslední část otázky jsem formuloval špatně))
Je možné vyšroubovat palivový šroub, není dostatek paliva?

Na fóru po dobu 18 let Zprávy: 9329

chudá směs
doplňte benzín, otočte šroubem xx
Jsem na slupce 137 1 rok starý s plovoucími singly
služby nepomohly
Skončil jsem u čtení internetu
Ukázalo se, že jej můžete otočit alespoň o 10 otáček

Začal jsem 6 otáčkami, podíval se na řetěz, pokud zrychloval, otočil jsem ho o půl otáčky zpět
v důsledku toho za 8,5 hodiny dříč
žádné náklady

Na fóru 20 let Příspěvků: 2616 Auto: Starý kufr

Myslím, že odněkud uniká vzduch, nebo prasklo palivové potrubí, nebo se odněkud něco nasává. Demontujte plastové kryty a zkontrolujte je.
Filtr je potřeba stále čistý, vyperete ho ve vodě a vysušíte

Na fóru 17 let Zprávy: 22129 Od: Moskva SAO Auto: Japonský zázrak a mazdosarai

Vozidlo zřejmě nemá karburátor jako takový.
Je tam vlastně kuželový proud a to je vše.
kvalita i kvantita jsou regulovány současně.
zároveň to bude ekonomičtější.
nebo volitelně použijte pilu v abnormálním režimu,
ahoj píst již brzy.
soused frézoval kládu
nedlouho.
Chronické přehřívání si vybralo svou daň.

Na fóru již 18 let Zprávy: 4547 Od: Togliatti Cars: Haval Dargo, Nissan Tiida a Niva Travel

nudnji
Zkus vyměnit benzín, může to být špatné. Obecně jsou tyto čínské pily horší než např. dvoutaktní japonské pily na lodních motorech. Vždy začnou hned. A problémy jsou s motorovými pilami.

Na fóru po dobu 18 let Zprávy: 9329

Mám Huska – začíná lehce
na prodlouženém sání se to zadrhne a zadrhne
pak zavřu sytič a voilá

Na fóru již 18 let Zprávy: 4547 Od: Togliatti Cars: Haval Dargo, Nissan Tiida a Niva Travel

poliman napsal:

Mám Huska – začíná lehce
na prodlouženém sání se to zadrhne a zadrhne
pak zavřu sytič a voilá

Je to také určitě čínský partner (od roku 07 jsem píst měnil již dvakrát). Někdy to ale začíná hůř. Dalším bodem je, že palivo v nich musí být vždy zcela vyčerpáno. Jinak ty zbytky jsou tam víc jak měsíc uvnitř, což může ucpat závit (olej se pokud vím rozkládá). No, to může způsobit problémy.

Na fóru po dobu 18 let Zprávy: 9329

Olegan-TLT napsal:
poliman napsal:

Mám Huska – začíná lehce
na prodlouženém sání se to zadrhne a zadrhne
pak zavřu sytič a voilá

Je to také určitě čínský partner (od roku 07 jsem píst měnil již dvakrát). Někdy to ale začíná hůř. Dalším bodem je, že palivo v nich musí být vždy zcela vyčerpáno. Jinak ty zbytky jsou tam víc jak měsíc uvnitř, což může ucpat závit (olej se pokud vím rozkládá). No, to může způsobit problémy.

koupit pořádnou motorovou pilu

Na fóru již 18 let Zprávy: 4547 Od: Togliatti Cars: Haval Dargo, Nissan Tiida a Niva Travel

poliman napsal:

koupit pořádnou motorovou pilu

Takže tohle je normální. Téměř deset let. Dvě velké opravy za první tři roky, no, použil jsem to špatně. Dřevo průmyslově neřežu A pokud tento „řezák“ používáte správně (nepoužívejte tupý řetěz, nedávejte mu pokoj, nezatěžujte špičku pilové lišty a dobře). , generovat palivo) – spoustu stromů můžete normálně pokácet. jsem spokojená. Tady je lodní motor – je to jiné. Tam jsem pro vysokou spolehlivost vždy a všude. Protože postavit se i 5 km od místa sestupu je oříšek. Ale ve dvaceti je to velký problém.

Na fóru 20 let Zprávy: 1219 Od: Ryazan Auto: 2109 carb, 92 a dále, Largus 8v 11189

Musí být použit “půl plynu” – částečný tlak, někdy pevný.
Nebo
poliman napsal:

na prodlouženém sání se to zadrhne a zadrhne
pak zavřu sytič a voilá

Na fóru 20 let Příspěvků: 2616 Auto: Starý kufr

Při prodloužení sání se ventil uzavře a směs se znovu obohatí, aby se komora namočila. Pak otevřete plyn a nastartujete, abyste nepřidávali benzín s primerem, zvláště pokud tam žádný není

Přidáno po 54 sekundách:

Ale ve dvaceti je to velký problém.

Kňučet proti proudu

Na fóru již 18 let Zprávy: 4547 Od: Togliatti Cars: Haval Dargo, Nissan Tiida a Niva Travel

rover napsal:

Kňučet proti proudu

Je to jen dlouhá cesta nahoru a já řídím, ale proč se tam nezlomím. Pádlování 20 km není možné. I když lidé jezdí i na čínských (Sea Pro atd.). A zdá se, že nic.

Na fóru 20 let Příspěvků: 2616 Auto: Starý kufr

Pro takové případy je dobré mít v člunu haléřový vozík s kolečky, abyste v případě, že budete muset bez stresu na hlavní cestu, na něj vše naložili a pomalu vláčeli. Jednou jsem takhle šel, k řece autobusem, pak půl hodiny šel, pak půl dne plaval, pak šel 10 km k silnici a jel taxíkem domů.
Ale pokud je motor zdravý, plujte samozřejmě jen do vesnice, pokud v okolí nějaká je

Na fóru 18 let Vzkazy: 4202 Od: Petrohrad Auto: A6Q C5 2.7T manuální převodovka6 + manželka Vag 3.0tdi

Únik vzduchu, nebo čínská sračka motorová pila

Na fóru už 15 let Zprávy: 1843 Od: 254 Auto: Abyste zachránili Rusko, musíte vypálit Moskvu! (C)

nudnji napsal:

v čem by mohl být problém?

Možná je to podobné motoru 2111 – výpary paliva v rampě?

Na fóru 14 let Vzkazy: 108 Od: Karelia Auto: PŘIJMU JAKO DÁREK.

Mé husqvarně je tento měsíc 20 let. Kroužky jsem měnil jen jednou.

Na fóru 14 let Zprávy: 412 Od: KuZbass Auto: 21911-A1-567

nudnji napsal:

Zastavují se řetězové pily?
Upozornění: 1

Na fóru již 11 let Zprávy: 1234 Od: Kemerovo Region Auto: Granta Liftback 2015

Sání bylo těžko uvěřitelné, vše jsem rozebral a znovu složil) vše v pořádku. Tady to přede mnou hučí, na pár minut to vypnu a čekám, až to nastartuje na první stisknutí, ale 10 minut to nenastartuje. Alespoň škubněte, svíčka je suchá, nánosy písku. Žádné služby jako takové nemáme; nejbližší je 150 km daleko. Proto to musíte udělat sami, ach, a dokonce i potíže, nezáleží na tom, zda je horko nebo zima, pokud prudce sešlápnete plyn až na doraz, zpočátku dojde k mírnému poklesu a pak nabere rychlost.

Přidáno po 44 sekundách:

jaki
Žádný hovno

Dodatečně přidáno po 4 minutách 15 sekundách:

Olegan-TLT
Různé druhy benzínu byly nality z Lukoil a Gazprom a Sibněft. Zastřihovač Huter funguje jako kouzlo na stejnou směs. Chápu, že pila je čínská, je to svinstvo, ale nepotřebuji, aby kácel stromy, je snadné nařezat vozík desek pro lázeňský dům, po každé nádrži musím půl hodiny čekat.

Na fóru 15 let Zprávy: 45 Od: Neftekamsk Auto: 21102 (bylo a plavalo) + Matiz (také už tam není) + Zafira 1,8 + Stepway 2

nudnji napsal:

Potíž, nezáleží na tom, jestli je horko nebo zima, když prudce sešlápnete plyn až na doraz, zpočátku dojde k mírnému poklesu a pak nabere rychlost.

, po každém tanku musíte počkat půl hodiny.

Zmenšete mezeru na zapalovací svíčce. Měl jsem stejný problém – problém byl prostě mezera mezi svíčkami

Naposledy upravil: Rinat77 (19. srpna 2016 14:13), upraveno celkem 1krát
Upozornění: 1

Na fóru již 11 let Zprávy: 1234 Od: Kemerovo Region Auto: Granta Liftback 2015

Rinat77
Dobře, teď to zkusím, prostě to přestřihnu
Chytrý Wanger

Na fóru 20 let Příspěvků: 2616 Auto: Starý kufr

nudnji
Citace:

Tady to přede mnou hučí horko, na pár minut to vypnu a čekám, až to nastartuje na první stisknutí, ale 10 minut to nenastartuje. Alespoň škubněte, svíčka je suchá, nánosy písku.

Přesně to jsou pískové saze normální

A sedí dlouho, když palivo vyteče z trubice zpět do nádoby, zřejmě není někde utěsněno

Buď vyhořelo těsnění na motoru, nebo se palivo z rampy vypařuje. Možná ještě nenasává vzduch do nádoby a jakmile ji vypnete, okamžitě jde díky podtlaku zpět do nádoby. Zkus to vypnout, dát na bok a trochu odšroubovat víko, pokud to syčí, tak se podívej na těsnění ve víku, nebo co to má, jako by tam měl být někde obtokový ventil

Na fóru již 11 let Zprávy: 1234 Od: Kemerovo Region Auto: Granta Liftback 2015

tulák
Slyšel jsem syčení, ale z nějakého důvodu mě to nic nenapadlo. Případně, když uzávěr vypnu, hned ho odšroubovat a nechat sedět s odšroubovaným uzávěrem, pak naplnit plynem a zkusit nastartovat. Pokud je problém v tom, začne.
P/S. Díky, dobrý nápad.

Na fóru už 20 let Zprávy: 1222 Od: Ukrajina my to dokážeme! Auto: Francouzská elektrická stolička Renault Twizy + priorosaray s klimatizací (žádný problém!) + starý traktor Dr. Ferdinanda

byl to ten samý odpad, byla služba v Mitino v Calm, vzal jsem jim to, stály 500 rublů. Všechno bylo vyčištěno, říkali, že taková údržba by se měla dělat po každé sezóně a je pravda, že to fungovalo rok bez problémů a znovu. Ta služba už tam není, vzal jsem to do firmy Shtil, poslali mi 6 pneumatik na opravu, vyměnili všechny nádrže – netěsnily, filtry, těsnění, těsnění atd. ale když je vedro, tak se to zase zastaví
Můj otec přivezl pilu ze Švédska asi před 30 lety, servisní oddělení řeklo wow, je to americká.

Doba čtení 27 min Zobrazení 713 Zveřejněno 10.09.2021. 02.06.2022. XNUMX Aktualizováno XNUMX. XNUMX. XNUMX

Návrh spínacího systému

Klíčovou roli v každé motorové pile hraje karburátorová dvoudobá pohonná jednotka. Jeho síla přímo závisí na zvoleném modelu a účelu. Druhou důležitou mechanickou součástí zařízení je pilová část, kterou tvoří lišta, řezací řetěz a ozubené kolo. Parametry těchto komponent se mohou lišit.

Ošetření mazacími směsmi se provádí pomocí speciálního oleje, který se nalévá do specializované nádoby umístěné na ruční jednotce. Samostatně stojí za zmínku, že objemy olejové nádrže a palivové nádrže jsou vypočteny tak, aby jejich obsah zpravidla vyčerpal současně.

Možnosti a metody odstraňování problémů

Bez ohledu na značku motorové pily – Champion, Husqvarna 236 nebo Patriot jsou důvody špatného výkonu totožné. Existuje mnoho možností, proč se vaše motorová pila Calm nespustí, ale nejběžnější jsou následující.

Motorová pila za studena špatně startuje

Pokud se pila za studena nespustí dobře, znamená to, že nedochází ke stlačení. To je způsobeno opotřebením prstenů v důsledku dlouhodobého používání. Ukazuje se, že když se uživatel pokusí spustit Champion 137 za studena, není pro tuto manipulaci dostatečná komprese.

V tomto případě se nedoporučuje systematicky tahat za rukojeť. Nakonec se zařízení stále spustí, ale ostatní mechanické součásti se mohou rozbít. V této situaci je nutné vyměnit opotřebované kroužky za nové.

Řetězová pila se za tepla nespustí

Zde důvody spočívají v zaplavení motoru a mokrých zapalovacích svíčkách. Co dělat v této situaci:

• součásti dobře vyfoukejte;
• spusťte zařízení na 10 sekund;
• přejít do pohotovostního režimu;
• přesuňte vzduchovou klapku do střední polohy;
• U motorové pily kalibru nebo jiného modelu úplně otevřete sytič.

Poté nastartujte motor na volnoběh zatažením za rukojeť. Pokud není motor přehřátý, startuje snadno.

Pokud tato možnost odstraňování problémů nepomůže, znamená to, že motor již výrazně vychladl. Upravte polovinu plynu podle pokynů a opakujte operaci.

Měli byste také zkusit otočit za studena řezaný šroub ve směru hodinových ručiček. Čím vyšší je rychlost otáčení zařízení, tím snazší bude jeho spuštění. Měli byste vědět, že neaktivní řetěz musí zůstat nehybný.

VIDEO: Proč pila špatně startuje nebo zamrzá a jak to opravit

Zadřený motor lze snadno identifikovat zatažením za startovací šňůru. Pokud se startér netočí, je pravděpodobně zaseknutý a další opravy jsou možné pouze v servisním středisku.

Přerušený palivový drát

Během provozu řetězové pily dochází k vibracím, které mohou poškodit nebo přerušit palivové potrubí řetězové pily. V takovém případě motorová pila zamrzne a nebude možné ji nastartovat. Pro diagnostiku poruchy je nutné provést kontrolu a určit přítomnost úniků paliva.

Přehřátí

Přehřátí motoru během provozu může způsobit zastavení pily, ale ne její spuštění. Přehřátí je poměrně nebezpečné, protože může vést k roztavení pístu ve válci a zadření motoru. V prvních případech přehřátí stojí za to diagnostikovat nástroj na přítomnost cizího nasávání vzduchu do motoru a seřídit karburátor.

Úniky vzduchu, stejně jako nesprávné seřízení karburátoru, ovlivňují maximální otáčky motoru a mazání, což následně vede k přehřívání a zaseknutí nástroje.

Při čištění stěn výstupního kanálu je nutné zakrýt otvor válce hadrem. Tím se zabrání vniknutí prachu a písku do válce. Po vyčištění tlumiče výfuku a výfukového traktu motorové pily můžete spustit motor nářadí. Zároveň pocítíte, jak bude motorová pila pracovat na plný výkon.

Jak se ujistit, že tam opravdu není jiskra

Abyste se ujistili, že na motorové pile je jiskra, musíte postupovat podle jednoduchého postupu:

1. Horní kryt pouzdra je odstraněn.
2. Opatrně, se zásuvkou dole, aby nedošlo k přetržení drátu zapalovací svíčky, sejměte víčko ze zapalovací svíčky.
3. Pomocí 19 mm nástrčného klíče, který je součástí sady, se zapalovací svíčka vyšroubuje proti směru hodinových ručiček.
4. Uzávěr se nasadí na svíčku.
5. Vodič nebo matice zapalovací svíčky jsou zkratovány k zemi, to znamená, že jsou přitlačeny ke kovové hlavě válce. Pro zajištění spolehlivého kontaktu je zapalovací svíčka přitlačena k válci elektrickými kleštěmi, šroubovákem s izolovanými rukojeťmi nebo rukou v dielektrických rukavicích. Nedělejte to holýma rukama. Pokud je krytka rozbitá, může dojít k bolestivému vysokonapěťovému šoku (až 40 000 V při nízkých proudech až 80 mA).

Položte pilu na zem, sešlápněte ji nohou a lehce zatáhněte za startovací lanko. V této fázi uvidíme, zda existuje jiskra nebo ne.

Co je to odvzdušňovač a jak ovlivňuje důvody nemožnosti nastartovat motorovou pilu?

Málokterá pila ví o existenci takového prvku na motorové pile, jako je ventilační otvor. Jedná se o jednu z důležitých částí nástroje, která je zodpovědná za vyrovnávání tlaku v palivové nádrži.

Princip činnosti deflektoru na motorové pile spočívá v tom, že při poklesu množství paliva v nádrži vzniká podtlak nebo podtlak. Čím méně paliva v nádrži, tím vyšší tlak, který se stává překážkou pro průchod paliva do karburátoru. Pro snížení tlaku v nádrži se používá ventil, což je ventil, který umožňuje proudění vzduchu jedním směrem.

Pokud je ventil ucpaný, nemůže se do nádrže dostat žádný vzduch, což znamená, že se začne zvyšovat tlak. Na uzávěru nádrže motorové pily je odvzdušňovač (podle modelu) a pokud dvoutaktní motor nářadí nenaskočí, je nutné zkontrolovat činnost odvzdušňovače. Je poměrně jednoduché ověřit, zda je deflektor vadný:

• Odšroubujte uzávěr palivové nádrže. Pokud vzduch uniká, nepřímo to ukazuje na poruchu regulátoru tlaku.
• Znovu utáhněte víčko nádrže a zkuste znovu nastartovat motor. Pokud motor naskočí, ale po chvíli zhasne, musíte vyčistit odvzdušňovač
• Dalším způsobem, jak zkontrolovat, zda odvzdušňovač funguje, je odpojit palivové potrubí od karburátoru. Pokud palivo teče pravidelně, zařízení funguje normálně. Pokud je kapání slabé a přerušované, budete muset pro nastartování motoru vyčistit větrací otvor řetězové pily.

Odvzdušňovač (ventil uzávěru palivové nádrže) se čistí čepem. Pokud je větrací otvor silně ucpaný, je nutné vyjmout a vyčistit filtrační vložku. Poloha deflektoru je u různých modelů motorových pil různá (u většiny modelů je umístěna ve víčku plynové nádrže). Video níže ukazuje proces čištění větracího otvoru pomocí řetězové pily Husqvarna jako příklad.

Přiložením prstu na otvor zapalovací svíčky a zatažením za startér můžete zkontrolovat kompresi ve válci

Pokud cítíte, že je váš prst silně tažen do kanálu zapalovací svíčky, je s lisováním vše v pořádku. Nepřítomnost vakua v komoře indikuje poruchu. Sestava válec-píst vyžaduje podrobnější kontrolu, která poskytne představu o stavu pístu a válce, pístních kroužků a ložisek.

Motorová pila nemusí nastartovat za studena z důvodu nedostatečné komprese v klikové skříni. Hlavním důvodem je poškození těsnění mezi válcem a klikovou skříní motoru. Detekce nedostatku komprese je poměrně jednoduchá:

• Nalijte benzín do běžné zátky;
• Ponořte vyjmutou hadici do paliva;
• Odpojte horní potrubí od karburátoru;
• Několikrát zatáhneme za plyn.

Pokud se při startování motorové pily odsaje palivo z uzávěru, pak je s kompresí vše v pořádku. Pokud ne, zkontrolujte těsnění.

Pokud je palivo nasáváno, je vše v pořádku – těsnění je neporušené. V opačném případě budete muset zakoupit opravnou sadu a vyměnit ji. Jak to udělat, podívejte se na video, proč se čínská řetězová pila nespustí:

Naše stránky používají soubory cookie
sbírat statistické informace.