Proč můj klíč Hyundai i30 nefunguje?
Uživatelé našeho webu obvykle najdou tuto stránku pro následující dotazy:
Číslo karoserie Hyundai i30, tlak pneu Hyundai i30, poruchy Hyundai i30, zazimování Hyundai i30, brzdy Hyundai i30, olejový filtr Hyundai i30, palivový filtr Hyundai i30, kabinový filtr Hyundai i30, seřízení světlometů Hyundai i30
6. Systém „chytrého klíče“.
Ukládání kódů programovatelných klíčů
1. Připojte kabel DLC skeneru GDS k diagnostickému konektoru ve spodní části předního panelu ovladače. Povolit GDS skener.
2. Vyberte model vozu a poté vyberte „Uložení kódu chytrého klíče“.
3. Po výběru položky nabídky „Učení pomocí chytrého tlačítka“ stiskněte klávesu „Enter“. Obrazovka bude vypadat jako níže.
4. Stiskněte tlačítko start-stop pomocí naprogramovaného tlačítka a stiskněte tlačítko OK.
5. Zadejte PIN pro naprogramování prvního klíče.
6. Potvrďte zprávu „Učení prvního klíče dokončeno“.
7. Zadejte PIN pro naprogramování druhého klíče.
8. Potvrďte zprávu „Učení druhého klíče dokončeno“.
Demontáž součástí systému Smart Key
Elektronický blok klíče
1. Odpojte záporný pól baterie.
2. Vyjměte tělo odkládací schránky.
3. Odstraňte šroub a matice, odpojte konektor a vyjměte blok elektronického klíče (A).
Interní anténa č.1
Poznámka:
Dávejte pozor, abyste nepoškrábali přední panel a další části.
1. Odpojte záporný pól baterie.
2. Demontujte středovou podlahovou konzolu.
3. Odpojte konektor, vyšroubujte dva šrouby a vyjměte vnitřní anténu č. 1.
Interní anténa č.2
Poznámka:
Dávejte pozor, abyste nepoškrábali přední panel a další části.
1. Odpojte záporný pól baterie.
2. Demontujte podlahovou konzolu.
3. Odpojte konektor, odstraňte 2 šrouby a vyjměte vnitřní anténu č. 2.
Anténa zadních dveří
1. Odpojte záporný pól baterie.
2. Demontujte zadní příčné obložení.
3. Odpojte konektor, odstraňte 2 šrouby a sejměte anténu zadních výklopných dveří (A).
Externí nárazníková anténa
1. Odpojte záporný pól baterie.
2. Demontujte sestavu nosníku zadního nárazníku.
3. Odpojte konektor, odstraňte 2 šrouby a sejměte anténu zadního nárazníku.
Křikloun
1. Odpojte záporný pól baterie.
2. Demontujte levý světlomet.
3. Odpojte konektor a odstraňte bzučák (A).
Vnější klika dveří
1. Odpojte záporný pól baterie.
2. Odstraňte záslepku otvoru (B) a odstraňte montážní šroub.
3. Odstraňte kryt vnější rukojeti předních dveří (A).
4. Odstraňte vnější kliku předních dveří (A) posunutím dozadu.
5. Odpojte konektor (A) vnější kliky předních dveří.
Koncový spínač otevřených dveří zavazadlového prostoru
1. Odpojte záporný pól baterie.
2. Demontujte obložení víka zavazadlového prostoru.
3. Odpojte konektor spínače uvolnění víka zavazadlového prostoru (A).
Instalace komponent systému Smart Key
Elektronický blok klíče
1. Nainstalujte systémovou jednotku programovatelného klíče.
2. Připojte konektor a nainstalujte blok programovatelného klíče.
3. Nainstalujte tělo odkládací schránky.
4. Připojte záporný (-) pól baterie a otestujte systém programovatelného klíče.
Interní anténa č.1
1. Nainstalujte pokojovou anténu č. 1.
2. Nainstalujte středovou podlahovou konzolu.
3. Připojte záporný (-) pól baterie a otestujte systém programovatelného klíče.
Interní anténa č.2
1. Nainstalujte pokojovou anténu č. 2.
2. Nainstalujte sestavu podlahové konzoly.
3. Připojte záporný (-) pól baterie a otestujte systém programovatelného klíče.
Anténa zadních dveří
1. Nainstalujte anténu dveří zavazadlového prostoru.
2. Namontujte obložení zadního příčníku.
3. Připojte záporný (-) pól baterie a otestujte systém programovatelného klíče.
Externí nárazníková anténa
1. Nainstalujte anténu vnějšího nárazníku.
2. Namontujte nosník zadního nárazníku a nárazník.
3. Připojte záporný (-) pól baterie a otestujte systém programovatelného klíče.
Křikloun
1. Nainstalujte bzučák.
2. Namontujte levý světlomet.
3. Připojte záporný (-) pól baterie a otestujte systém programovatelného klíče.
Vnější klika dveří
1. Namontujte vnější kliku dveří.
2. Namontujte obložení dveří.
3. Připojte záporný (-) pól baterie a otestujte systém programovatelného klíče.
Senzor otevření víka/dvířek kufru
1. Nainstalujte spínač uvolnění víka zavazadlového prostoru.
2. Namontujte obložení víka zavazadlového prostoru.
3. Připojte záporný (-) pól baterie a otestujte systém programovatelného klíče.
Chcete-li pokračovat ve čtení, zadejte svůj e-mail (budete jej muset potvrdit)
Chybně zadaný e-mail! E-mailová adresa je již zaregistrována, přihlaste se prosím
Pokračovat
Děkuji! Chcete-li pokračovat ve čtení, musíte potvrdit svůj e-mail. Klikněte prosím na odkaz v e-mailu, který jsme vám zaslali.
Typ motoru: MPI/GDI/TCI
Objem motoru: 1.4 / 1.6 / 1.4D / 1.6D l
Napájení: 90/100/128/130/135 koní
Při nákupu knihy v PDF
1. Knihu si můžete stáhnout ihned po zaplacení.
2. Kniha bude stažena ve formátu PDF a můžete si ji stáhnout do libovolného zařízení.
1. Všechny knihy jsou perfektní kvality, protože spolupracujeme přímo s vydavateli.
2. Elektronické knihy nejsou v žádném případě horší než knihy papírové a jsou jejich úplným analogem.
3. Kanceláře naší společnosti jsou zastoupeny na Ukrajině, v Rusku a Polsku, vždy nás můžete kontaktovat na konkrétní adrese.
4. Všechny platby na stránce jsou co nejvíce chráněny a probíhají pomocí globálních platebních systémů.
Uveďte prosím, ve které zemi se nacházíte, a náš systém pro vás vybere nejvhodnější platební metodu.
Přejděte na platbu
Potvrďte prosím, že jste člověk.
Po zakoupení bude kniha uložena na vašem osobním účtu, odkud si ji můžete kdykoli a na libovolném zařízení stáhnout.
Zaregistrujte se nebo se přihlaste. Zabere to jen 20 sekund!
Přihlaste se ke svému osobnímu účtu
Registrace
Zapomněli jste heslo?
Z bezpečnostních důvodů probíhá platba a stahování z vašeho osobního účtu. Automatický přechod po 10 sekundách. Přejděte na svůj osobní účet
Kniha není určena k prodeji ve vaší zemi. Papírovou verzi této knihy si můžete objednat na webu autoinform96.com.
Platba za zboží a stažení knihy v elektronické podobě (formát PDF) probíhá na webu. Chcete-li to provést, musíte najít knihu, o kterou máte zájem, a kliknout na tlačítko „Koupit“. Cena knihy je uvedena na tlačítku. Po kliknutí na tlačítko „KOUPIT“ se automaticky spustí platební systém, pomocí kterého můžete vybranou knihu zaplatit jakoukoliv bankovní kartou (Visa, MasterCard, MIR atd.). Po zadání údajů o vaší kartě nebo jiných platebních údajích a potvrzení platby dojde k platbě za zboží. Vezměte prosím na vědomí, že po provedení platby se musíte vrátit z webu platebního systému zpět na web KrutilVertel a uvést svůj e-mail (pokud platba nebyla provedena z vašeho osobního účtu).
Kniha ke stažení
Po úspěšném dokončení platby (jakýmkoli způsobem) a návratu do obchodu KrutilVertel z webu platebního systému se dostanete na stránku úspěšné platby: Na této stránce musíte uvést svůj e-mail, na kterém bude přístup ke stažení knihy být odeslán. Pokud jste již registrováni na našich webových stránkách, stačí kliknout na odkaz na váš osobní účet. Kniha, kterou jste si zakoupili, bude na vašem osobním účtu, odkud si ji můžete kdykoli stáhnout. Pokud jste se z nějakého důvodu nevrátili zpět na stránku a zavřeli kartu platebního systému se zprávou o úspěšném dokončení platby, dejte nám prosím vědět – zašleme vám dopis s uvedením přístupu ke stažení knihy.
Problémy při placení bankovními kartami
- Karta má omezení na placení za online nákupy
- Plastová karta není určena k platbám na internetu.
- Plastová karta není aktivována pro platby na internetu.
- Nedostatek prostředků na plastové kartě.
Chcete-li tyto problémy vyřešit, musíte zavolat nebo napsat na technickou podporu banky, kde jste obsluhováni. Bankovní specialisté je pomohou vyřešit a provést platbu.
To je v podstatě vše. Celý proces platby za knihu ve formátu PDF o autoservisu na našem webu trvá 1-2 minuty.
Pokud máte ještě nějaké dotazy, můžete je položit pomocí formuláře pro zpětnou vazbu nebo nám napište e-mail na [email protected].
Nejprve analyzujme fáze normálního nastartování motoru klíčkem zapalování nebo tlačítkem START/STOP.
usedl za volant s elektronickým klíčem, nestiskl tlačítko
systém rozpoznal klíč a odemkl zámek zapalování, hlavní možnosti vozidla jsou bez napětí, sloupek řízení je zamknutý, parkovací režim je aktivní
vložte klíč a 1krát otočte
stiskněte tlačítko 1
připojení k baterii, zapnutí palubní desky, aktivace některých elektrických systémů (příslušenství)
vložte klíč a 2x jím otočte
stiskněte tlačítko 2
aktivace všech elektrických systémů, připojení k ECU, odblokování volantu, trakční relé aktivuje startér, benzínové čerpadlo čerpá palivo, ohřev směsi paliva se vzduchem, ohřev žhavicích svíček u modelů s dieselovým motorem
vložte klíč a 3x jím otočte
podržte brzdový pedál a stiskněte tlačítko potřetí
startování startéru, startování motoru, automatický návrat klíče/systému do polohy 2 (ON) po nastartování
Problémy se spuštěním
Zvažme možné elektrické a mechanické poruchy I30 (Gd), při kterých motor v zimě nebo v létě nenastartuje, s přihlédnutím k předchozím událostem.
Abyste lépe slyšeli zvuky vozu a správně diagnostikovali problém při startování, otevřete kapotu a nezavírejte dveře řidiče.
Nestartuje – Startér se neotáčí
Seznam možných poruchových situací, kdy postup spouštění motoru nedosáhne rotace spouštěče.
Palubní deska nesvítí, elektrická výbava nefunguje, trakční relé necvaká, startér se netočí
• Baterie je deaktivována. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by odletět, ušpinit se nebo zoxidovat tak, že by z baterie neodcházelo napájení.
• Baterie je zcela vybitá. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).
Palubní deska svítí, elektrická výbava funguje, trakční relé necvaká, startér se netočí
• Napájecí obvod startéru je přerušený. Zkontrolujte vodiče, pojistky startéru a relé, zda je startér správně připojen k baterii, zoxidované a spálené kontakty, trakční relé zamrzlé vlhkostí.
• Startér je vadný. Nutná oprava (opotřebení kartáčů a komutátoru) nebo výměna startéru.
• Automatická převodovka je v režimu D (jízda) nebo R (zpátečka). U modelů Hyundai I30 s automatickou převodovkou se motor nemusí nastartovat, pokud po zapnutí zapalování není box přepnut do režimu P (parkování).
Palubní deska svítí, elektrická výbava funguje, trakční relé cvaká, startér se netočí
• Pedál spojky není dostatečně sešlápnutý. U modelů s manuální převodovkou může problém nastat kvůli nedostatečně sešlápnuté spojce. Zcela sešlápněte pedál spojky a znovu nastartujte motor.
• Nejsou zapnuté bezpečnostní pásy. Modely Hyundai I30 se zámkem bezpečnostních pásů se nespustí, dokud nebudou pásy řidiče a spolujezdce zapnuté.
Uklizený nesvítí, elektrické zařízení nefunguje, startér se neotáčí, v předvečer bylo mytí auta nebo motoru
• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost ze svorek baterie, vysokonapěťových kabelů zapalovacích svíček, pojistkové skříňky a dalších svorek.
Palubní deska se nerozsvítí, auto nijak nereaguje na otočení klíčku nebo stisknutí tlačítka START/STOP
• Chybějící elektronický klíč v blízkosti. Pokud je zámek vybaven tlačítkovým zapalováním, pak pro zapnutí zapalování a nastartování motoru tlačítkem START / STOP je nutné, aby byl elektronický klíč ve voze.
• Porucha v elektronickém bloku řízení zámku zapalování. Kontakty v mechanismu zapalování by se mohly roztavit, je nutné diagnostikovat stav ECU zámku a zkontrolovat klíčky zapalování.
• Pojistka spínače zapalování je spálená, zkontrolujte ji v pojistkové skříňce a v odpovídajícím obvodu, zda není přerušený.
Nesvítí uklizeno, nefunguje elektrické zařízení, netočí se startér, auto stojí u popelnice nebo smetiště
• Hlodavci by mohli vlézt do teplého motorového prostoru a při hledání cesty ven nebo potravy by mohli prokousat kabeláž v oblasti baterie nebo startéru a zkontrolovat neporušenost vodičů pod kapotou.
Nelze spustit – Startér se otáčí
Seznam možných poruchových situací, kdy se startér otáčí, ale motor nenaskočí.
Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se točí velmi pomalu
• Baterie není správně připojena. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by se uvolnit nebo odletět, zašpinit nebo zoxidovat.
• Baterie je silně vybitá. Zkuste zatroubit a zapnout světlomety a pokud je zvuk tichý a světlo je slabé, znamená to vybitou baterii. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).
• Špatná kvalita oleje. Pokud je venku velká zima, pak by mohl starý nebo nekaždý motorový olej při nízkých teplotách velmi zhoustnout, což startéru znesnadňuje uvedení mechanismů motoru do chodu. Zahřejte auto v teplé garáži a poté vyměňte olej.
Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně točí, v předvečer tankování
• Čerstvě nalitý benzín/nafta neobsahuje zimní přísady a je zamrzlý v palivovém potrubí, palivovém čerpadle nebo jinde a nevniká do motoru. Obvykle se to stane po natankování na jiné čerpací stanici (ne na té, která obvykle). Není přitom nutné, aby tankování proběhlo včera nebo právě teď, zbylý benzín v nádrži se nemísí s novým a nejdříve se spotřebuje starý a teprve potom nový.
• Benzín s jiným oktanovým číslem. Pro modely I30 vyrobené 2012-2014. U benzínového motoru se doporučuje používat palivo AI-95. Benzín, který nesplňuje specifikace s vyšším nebo nižším oktanovým číslem, může fungovat hůře, ignorování jiskry zapalovací svíčky startování motoru v silném mrazu situaci zhoršuje.
Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně otáčí
• Vadné palivové čerpadlo, jeho filtr ucpaný nekvalitním (špinavým) palivem, v důsledku takové práce by mohlo dojít k přehřátí a prasknutí.
Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, v kabině je cítit benzín.
• Nedostatek benzínu v nádrži. Někdy je nedostatek paliva způsoben netěsností, utrhla se palivová hadice nebo je poškozeno jiné palivové potrubí, podívejte se na snímač hladiny paliva, prohlédněte auto, zda pod ním nejsou skvrny a louže.
Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvakání relé palivového čerpadla není slyšet, startér se aktivně točí
• Vadné relé palivového čerpadla. Relé palivového čerpadla zajišťuje napájení a odpojení palivového čerpadla na příkaz ECU, čerpadlo nečerpá a v rozdělovači paliva není žádný benzín. Zkontrolujte přítomnost relé palivového čerpadla a v případě potřeby jej vyměňte.
• Přerušený obvod v napájení palivového čerpadla, je nutné zkontrolovat všechny pojistky a vodiče vedoucí k palivovému čerpadlu.
• Selhání vestavěného systému ochrany proti krádeži, který blokuje mechanismy motoru. Pokud je nainstalováno, přemýšlejte o tom, co se mohlo pokazit, možná prostě zapomněli aktivovat skryté tlačítko / možnost spuštění motoru nebo palivového čerpadla.
Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšitelný, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně točí, vůz nebyl dlouho nastartován
• Vadné palivové čerpadlo. K tomu dochází v důsledku oxidace kolektoru elektromotoru po dlouhé odstávce v jeho provozu.
Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně otáčí, v předvečer došlo k mytí auta nebo motoru
• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost z vysokonapěťových vodičů zapalovacích svíček, z pojistkové skříňky a dalších kontaktů.
Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, venku mrzne
• Zamrzlý benzín v palivovém filtru. Vůz je nutné zahřát, vyměnit palivový filtr a natankovat benzín obsahující zimní aditiva.
• Přetržený rozvodový řetěz/řemen. Důvodů pro přerušení může být mnoho, obvykle se jedná o silné opotřebení pohonu, pokud není včas vyměněn, riziko prasknutí se zvyšuje při startování motoru v silném mrazu.
Palubní deska se rozsvítí, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí
• Palivový filtr je silně ucpaný. Je nutné vyměnit jemný palivový filtr.
• Problém s předpovědí. U modelů I30 s dělenou nádrží neteče palivo z rezervní nádrže do hlavní, protože Přečerpávací čerpadlo mezi nádržemi je vadné. Problém obvykle nastává, pokud je hladina paliva mírně pod polovinou. Doplňte palivo do nádrže pro nastartování a vyměňte vadné čerpadlo.
• Vadné zapalovací svíčky. Zkontrolujte zapalovací svíčky, mohou být zanesené sazemi nebo naplněné benzínem. Pokud byly svíčky instalovány po dlouhou dobu, postupně se špiní.
• Únik vysokého napětí. Zkontrolujte vysokonapěťové vodiče vedoucí ke špičkám svíček.
• Na zapalovací cívku není přivedeno žádné napětí. Zkontrolujte kontakty v držáku drátu a samotný transformátor, zda jsou čisté a neporušené. Mohlo dojít ke zkratu a cívka prostě selhala.
• Senzor rozdělovače zapalování. Zkontrolujte konektor snímače na skříni rozdělovače nebo další diagnostiku provozuschopnosti rozdělovače.
• Problémy s ECU zapalování. Problém je v nízkonapěťovém systému spínače zapalování nebo elektronické řídicí jednotky a jejích senzorů.
• Pokud vůz nenastartoval déle než rok, měli byste začít kontrolou stavu všech technických kapalin a baterie, která je v 90 % případů zcela vybitá.
• Pokud byla příčinou problému vybitá baterie, vyplatí se zkontrolovat stav alternátoru, který obvykle přestane baterii normálně nabíjet.
• Pokud je při pokusu o nastartování do motoru řádně přiváděno palivo, buďte opatrní při opakovaném nastartování, svíčky mohou být silně zaplaveny benzínem a problém nastane již při absenci jiskry.
• Při startování vozu podržte klíček v poloze 2 (ON) alespoň dvě nebo tři sekundy, během kterých se vůz připraví na cestu a dokončí vnitřní diagnostiku palubních systémů
• Nenechávejte zapalování v poloze 2(ON) dlouho, je potřeba pouze připravit vůz na cestu, auto s druhým aktivovaným zapalováním plýtvá hodně energie, baterie v této poloze se rychle vybije být propuštěn.
• Nedržte klíč v poloze 3 (START) déle než 10 sekund, pro návrat do polohy 2 (ON) klíč uvolněte, jakmile motor naskočí.
• Při běžícím motoru nelze znovu otočit klíčkem do polohy 3 (START).