Proč se klíček zapalování netočí?

Začněme tím, že dlouhé blikání CheckEngine je s největší pravděpodobností způsobeno vypnutím napájení regulátoru (zkontrolováno resetováním záporného pólu), po kterém jsou senzory „očmuchány“. Co se týče zámku, obsahuje elektromechanický zámek startování motoru (při zapnutí zapalování lze startér zapnout pouze jednou (ve smyslu otočení klíčku do polohy startér), je zde možnost aktivace této funkce zpočátku.
Nyní o klíčích. Imobilizér, který je na Patricks, je podle mých informací APS-4 (a ne 6) velmi kritický pro napájení a tak kritický, že pokud je aktivován, může zapsat nesmysly do mozku se vším, co to znamená. Nevím, jak je APS připojen k zámku, může vám to umožnit otočit klíčem s nulovým výsledkem, nebo nemusí.
IMHO vyměň mozky, pokud to začne, porovnej se standardem a přepiš (pak budeš muset přeškolit immo)

Levsha, moc děkuji! Všechno se však ukázalo být docela jednoduché a banální – samotný spínač zapalování byl plný! Pokud jsem pochopil, svinstvo odpovědné za zamykání volantu odpadlo, protože. Po vypnutí již není volant zablokován, ale volně se pohybuje, kde se mu zlíbí. Myslím, že bude potřeba změnit zámek, aby se předešlo takovým překvapením. Ještě jednou moc děkuji.

Senior Member
Senior
Registrace: 25.01.2006
Adresa: Moskva, SAO
Příspěvky: 12,678
Zpráva od Fenfenity

Levsha, moc děkuji! Všechno se však ukázalo být docela jednoduché a banální – samotný spínač zapalování byl plný! Pokud jsem pochopil, svinstvo odpovědné za zamykání volantu odpadlo, protože. Po vypnutí již není volant zablokován, ale volně se pohybuje, kde se mu zlíbí. Myslím, že bude potřeba změnit zámek, aby se předešlo takovým překvapením. Ještě jednou moc děkuji.

Tak kdo to tak silně zkroutil a snažil se to odemknout?

Senior Member
Senior
Registrace: 24.12.2004
Adresa: Jekatěrinburg
Příspěvky: 14,443
Zpráva od Fenfenity

Levsha, moc děkuji! Všechno se však ukázalo být docela jednoduché a banální – samotný spínač zapalování byl plný! Pokud jsem pochopil, svinstvo odpovědné za zamykání volantu odpadlo, protože. Po vypnutí již není volant zablokován, ale volně se pohybuje, kde se mu zlíbí. Myslím, že bude potřeba změnit zámek, aby se předešlo takovým překvapením. Ještě jednou moc děkuji.

Stále budete muset nainstalovat nový. Pak vám doporučuji podívat se na tento z WWW.BRIDG.RU. Kromě toho, že je spolehlivější – je zde pouze jeden pár kontaktů a startování tlačítkem, hlavním účelem je zamknout volant. Vhodné pro nás od roku 2110.

Senior Member
Uazovod
Registrace: 06.07.2006
Příspěvky: 397
Zpráva od Kočka-66

Stále budete muset nainstalovat nový. Pak vám doporučuji podívat se na tento z WWW.BRIDG.RU. Kromě toho, že je spolehlivější – je zde pouze jeden pár kontaktů a startování tlačítkem, hlavním účelem je zamknout volant. Vhodné pro nás od roku 2110.

+1, zejména pokud existuje podezření na pokus o krádež. Ve stejném stylu Barracuda nebo Bastion
Senior Member
odborník na UAZ
Registrace: 16.10.2004
Adresa: Petrohrad, Vesyoly Poselok
Příspěvky: 8,022
Zpráva od Kočka-66

Stále budete muset nainstalovat nový. Pak vám doporučuji podívat se na tento z WWW.BRIDG.RU. Kromě toho, že je spolehlivější – je zde pouze jeden pár kontaktů a startování tlačítkem, hlavním účelem je zamknout volant. Vhodné pro nás od roku 2110.

Mimochodem, soudě podle uvedené webové stránky je fotografie níže falešná.
Senior Member
Senior
Registrace: 24.12.2004
Adresa: Jekatěrinburg
Příspěvky: 14,443
Zpráva od pipe469
Mimochodem, soudě podle uvedené webové stránky je fotografie níže falešná.

Velmi nepozorně čtete zprávu z webu.
Navíc mezi objevením padělku a časem, kdy jsem ho nainstaloval, uběhl více než rok.

Senior Member
odborník na UAZ
Registrace: 14.01.2009
Adresa: Bělorusko, Mogilev
Příspěvky: 4,310

Aby nevznikala témata
Včera ráno se něco stalo.
Nejprve lyrická odbočka.
Auto už bylo zahřáté. Vložil jsem klíč. Poloha I. Vše v pořádku. Otočím do polohy II. Dítě nastartuje, klíč zůstává v poloze III
Chápu, že taková situace neexistuje. To nejde zpět. Když se snažím otočit ve směru hodinových ručiček, slyším, že se startér začíná otáčet. Přesunu jej do „polohy III“ a klíč se opře a je vytažen ze zámku. Motor běží.
Vložil jsem klíč zpět. Není možné vrátit se do „O“. Sedím v běžícím autě a přemýšlím: “Jak to mohu vypnout, vypnout?” Zavolej mému bratrovi, je to automechanik. Odpověď: „Bratře, zpomal a začni se pohybovat jako třetí“ Sakra, jak je to jednoduché. Vypnul jsem to, ale svítí přístrojová deska a topení funguje.
Nejhorší je, že moje žena potřebuje auto. Ale je na mě chytrá. Říká: „To je blbá otázka. Nebudu to potlačovat. Dveře můžete zamknout signálem. Potřebuji se zastavit na několika místech, každé asi 20 minut, a pak zajdu do autobazarů a zkusím koupit nový zámek. Vrátím ti dítě a ty to vyřešíš.”
O pár hodin později jsem přivezl auto. Zámek se nepodařilo koupit. Dostupné pouze pro Euro2 (se dvěma klíči) a bez dveřní vložky. Připraveno k dodání do týdne za 80 $.
Otevřel jsem kryt a vytáhl dráty. Vypnu ticho “odpojením konektoru.” Můžete použít auto.

Nyní praktická část.
Byl večer, nebylo co dělat (C)
Sundal zámek. Tady máte štěstí. Byl zlomený pouze jeden střižný šroub. Ale sakra, -15 je zábava. Závory jsou studené, zámek je studený. Přivezen domů.
Rozebráno. “VAŠE SURBA!” Dlouho, ale tiše nadával. Kvůli levné pružině.
Do konce cylindrické vložky zámku je vložena pružina, která vrací klíč z polohy II do polohy I. Jeden z jejích konců se ulomil a dosedá na úchyt zámku. Pokud není pružina, tak kulička, která fixuje klíč v poloze I, skončí tam, kde není potřeba a válec se již nemůže otáčet.
Postup rovnání pružiny doma popisovat nebudu. Ale asi po hodině a půl jsem otočil půl otáčky do požadované polohy.
Správná poloha je, když ohyb procházející uvnitř larvy vypadá nahoru a ohyb na druhém konci se dívá dolů. Ve válci jsou speciální štěrbiny pro ohyby.
S montáží nebyly žádné zvláštní potíže. Míč odletěl jen třikrát, ale protože byl namazaný, moc se po podlaze nekutálel. Spadl a uvízl
Dnes ráno jsem dal zámek na místo. Všechno funguje.

Ohrožení
Trápí mě jen dvě myšlenky
“Kvůli jedné malé pružině lidé vymění celý zámek”
“Jak dlouho bude trvat staré jaro?”

« Předchozí téma | Další téma »

Klíč zapalování se úplně neotočí

S touto situací jsem se setkal několikrát: vypnu auto (převodovka je v režimu P), otočím klíčkem do režimu O (vypnuto nebo jak se to jmenuje), ale nejde to za polohu 1, takže můžu nechápu to. Problém se řeší zapnutím zapalování a přesunem řadicí páky do režimu D a zpět do P, poté je vše ok. Mám EXE, automatickou převodovku. Děkuji za odpovědi

22.09.2008, 21:14 #2

Sládek. Registrace 01.02.2008/1,074/XNUMX Adresa Moskva Zprávy XNUMX XNUMX

Klíč zapalování se úplně neotočí

To se ještě nikdy nestalo! Snad se klíč neutopil?

22.09.2008, 21:18 #3

Autor tématu Registrace 11.02.2008/170/XNUMX Adresa Zhukovsky Messages XNUMX

Klíč zapalování se úplně neotočí

Zpráva od Lední medvěd

To se ještě nikdy nestalo! Snad se klíč neutopil?
Faktem je, že to není zapuštěné. Zdá se, že automatická převodovka je v poloze D.

23.09.2008, 00:07 #4

Registrace starého bydliště 07.05.2007. 806. XNUMX Zprávy XNUMX XNUMX

Klíč zapalování se úplně neotočí

Je volant zaseknutý? Jinak můžete klíč ohnout.

23.09.2008, 09:55 #5

Good Ghoul Registrace 13.02.2008/5,071/XNUMX Adresa Moskva Zprávy XNUMX XNUMX

Klíč zapalování se úplně neotočí

Hlavní „problémy“ s klíčem na jakémkoli autě se vyskytují pouze ve dvou případech
1 „Zaseknutý volant“ – zámek se aktivuje po vytažení klíče ze spínací skříňky a otočení volantu v libovolném směru, dokud nezaklapne. Toto je normální verze „standardní ochrany proti krádeži“ pro jakékoli auto. Dá se ošetřit plynulým škubnutím volantu při opětovném zasunutí klíče. Stačí jednou vyzkoušet a „soubor akcí“ je zcela jasný.
2. U starších vozů je nejčastější „rozbitý válec“ spínače zapalování. Nejčastěji se to děje kvůli těžkým klíčenkám. Ošetřeno výměnou cylindrické vložky za klíče.

Ve vašem případě byste měli zkusit vypnout auto v poloze N (nejprve zatáhnout ruční brzdu) a poté jej zaparkovat. Pokud problém přetrvává, běžte IMHO za úředníky. Možná je to jen vadný spínač zapalování.

23.09.2008, 14:50 #6

Registrace starého bydliště 16.03.2007. 3,191. XNUMX Adresa Moskva Zprávy XNUMX XNUMX

Klíč zapalování se úplně neotočí

Zdá se mi, že problém je spíše v tom, že se zámek neodemkne, jelikož to lze vyřešit posunutím páky do D a zpět do P. Ostatně, pokud si pamatuji, na autě s automatickou převodovkou, klíč lze vyjmout pouze tehdy, když je volič přesunut do polohy P? Zdá se tedy, že se zámkem není něco v pořádku.

23.09.2008, 22:53 #7

Registrace člena klubu 25.03.2008 Adresa Moskva-Nižnij Novgorod Zprávy 4,044 XNUMX

Klíč zapalování se úplně neotočí

jojo. Kvůli tomu jsem zavolal manažerovi z jednoho konce města na druhý. Zkrátka na krabici je blokovač. a pokud nepohnete pákou do polohy P ani o kapku, nebudete moci klíč vytáhnout. stačí na něj znovu silněji zatlačit, dokud se nezastaví, dokud lehce nezacvakne