Proč se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách neresetuje?
Toto je potřetí, co se bezdůvodně rozsvítí varovná kontrolka tlaku v pneumatikách. Pokaždé se zastavím. Dvakrát jako běžný operátor obešel s pumpou, zkontroloval tlak a vztekle zavrtěl hlavou – vše bylo normální. Potřetí mě to omrzelo, zastavil jsem, vypnul zapalování a zapnul – kontrolka zhasla. Počáteční údaje: v autě je jeden řidič, tlak v pneumatikách je 2,1, rovnoměrný pohyb je 80-90.
Může se někdo prosím podělit o své poznatky, jinak najednou opravdu poklesne tlak a já jsem bez „věže“.
Napište, nenechávejte mě s tím problémem samotného.
Spacio AE111 – 1.6l, FF, 1997-99, před restylingem
K tomuto tématu existuje 26 odpovědí
Stránky: | další →
před více než rokem
Na jaře jsem trpěl stejnou diagnózou a na stejném úseku silnice. Vystoupil jsem z auta, zkontroloval tlak, pak jednoduše resetoval a jel dál. Kvalita povrchu vozovky byla dobrá, ale kamiony přivážely hlínu, výsledkem bylo jemné struhadlo na asfaltu. Po dešti problém zmizel. Pokud by došlo k poklesu tlaku, senzor by se znovu rozsvítil.
NZE121, 1.5l, 2001, XG
před více než rokem
Měl jsem podobný problém, po debriefingu se ukázalo následující: při jízdě na mokrém asfaltu a brzdění dochází k nerovnoměrnému otáčení kol, což spouští senzor tlaku v pneumatikách, Japonci zjednodušili řídicí systém až na hranici nemožnosti – počítač počítá počet impulzů ze snímačů otáčení z každého kola při normálním tlaku, což znamená stejný průměr, když je kolo spuštěno, průměr se zmenšuje a počet impulzů se zvyšuje – v důsledku toho se světlo rozsvítí (ne příliš řekl jsi to chytře?)
Spacio AE111 – 1.6l, FF, 1999-01, po restylingu
před více než rokem
Tato nemoc je mi známá. Zde je vše jednoduché (zejména pokud jste nedávno měnili pneumatiky). Pod kapotou je diagnostický konektor a otevřete jeho kryt. Tam vidíme tři řady terminálů. Zapněte zapalování a propojte dvě svorky (jméno jsem zapomněl, doplním zítra), jakmile jsou svorky přemostěny, napočítáme (nebo odměříme) 30 sekund a poté stiskneme brzdu (nebo malé tlačítko do vpravo od volantu dole na palubní desce, tedy takhle to jen není vidět, ale když se sehnete, uvidíte, to je tlačítko pro resetování kódů nastavení) Poté se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku blikat 3x a zhasne na dlouhou dobu. V tom smyslu, že vás to přestane nekonečně otravovat) Ano, málem bych zapomněl, než začnete s tímto nastavením, musíte zkontrolovat a uvést tlak v pneumatikách na normální hodnotu
Spasio AE111, 2000 Cestuji od srpna 2007.
před více než rokem
No, to je vše. Svorky se nazývají E1 a TS, při pohledu shora to bude vypadat takto: zleva doprava se první řada skládá z 9 svorek – potřebujete pravý horní – to bude E1. Pak přichází druhá řada sestávající ze 6 svorek – potřebujete levou spodní – to bude TS /
Spasio AE111, 2000 Cestuji od srpna 2007.
před více než rokem
Kde je toto tlačítko? „Uri, kde má knoflík?!“
Spacio AE111 – 1.6l, FF, 1997-99, před restylingem
Správce
před více než rokem
Pokud je vůz v karoserii 111 nebo 115, zkontrolujte snímač průtoku vzduchu. Je na boku skříně vzduchového filtru. Tam je drát silně ohnutý a může dojít k jeho přetržení. Kupodivu, pokud z tohoto snímače není žádný signál, rozsvítí se kontrolka tlaku v pneumatikách
Spacio ZZE122 – 1.8l, FF, 2001-03, před restylingem
před více než rokem
Nemusí tam být tlačítko. Není k dispozici u všech úrovní výbavy. Pokud existuje, je umístěn napravo od sloupku řízení. Tam je páka pro uvolnění kapoty a ještě dále pod panelem. Pokud takové tlačítko neexistuje, musíte resetovat nastavení pomocí brzdového pedálu.
Spasio AE111, 2000 Cestuji od srpna 2007.
před více než rokem
A zároveň mi svítí kontrolka tlaku a abs. Jsou vzájemně propojeny? Zkontroloval jsem všechny senzory, vizuálně jsou všechny neporušené
Spacio AE111 – 1.6l, FF, 1997-99, před restylingem
před více než rokem
V knize se píše, že požár může být způsoben nerovnoměrným prokluzem kol. Stalo se mi to a pak to jde samo.
Spacio AE111 – 1.6l, FF, 1997-99, před restylingem
před více než rokem
A zároveň mi svítí kontrolka tlaku a abs. Jsou vzájemně propojeny? Zkontroloval jsem všechny senzory, vizuálně jsou všechny neporušené
Samozřejmě jsou zapojeny, je to čidlo ABS, které snímá počet otáček kola a pokud je na všech čtyřech kolech jiný, tak se rozsvítí kontrolka tlaku v pneu A u samotného ABS čidlo zaznamená, že kolo ne otáčet při brzdění (tj. auto smyk), což je signál pro aktivaci ABS.
S největší pravděpodobností máte tedy poruchu nebo přerušený obvod v jednom nebo více snímačích ABS na kolech. Co může diagnostika nebo autodiagnostika přesně ukázat přemostěním kontaktů diagnostického konektoru.
Toyota Corolla Spacio, NZE121, 1.5l, FF, 2005, XG
Stránky: | další →
- ← Na seznam témat „Provoz a opravy“
- ← Zpět na seznam fór
- Můj autoklub
- O autě
- Autoklub
- Форумы
- Spojené fórum
- Časté otázky
- Toyota Spacio AE111, AE115
- Toyota Spacio ZE121. 124
- Výběr a akvizice
- Údržba a oprava
- Hudba v autě
- Bleší trh
- garáž
- Návrhy pro web
nyní online
Žádní členové autoklubu
na základě údajů o aktivitě za posledních 5 minut.
Všechno nejlepší k narozeninám!
- Gennady Taraskin: 64 let Věk: 64
- bomba007 Otočeno: 41 Věk: 41
- matveev70 otočil: 54 Věk: 54
TPMS neboli systém monitorování tlaku v pneumatikách je součástí vybavení, které se běžně vyskytuje v moderních vozidlech. Jeho hlavním úkolem je upozornit vás, pokud je problém s tlakem v pneumatikách. Pokud například poklesl tlak na jedno kolo, není v tomto případě jízda bezpečná, ale systém vás na to upozorní a vy můžete kolo nafouknout, abyste se vyhnuli problémům s ovladatelností.
Někdy ale systém nefunguje správně. Některé senzory mohou selhat nebo může být nutné restartovat systém. V takovém případě můžete na palubní desce vidět blikající nebo pouze svítící indikátor chyby tlaku v pneumatikách. Resetování systému řízení tlaku vám pomůže vyřešit problém, pokud snímač funguje.
Vezměte prosím na vědomí, že různá auta mohou mít různé metody pro resetování TPMS, takže možná budete muset vyzkoušet několik z nich, než zjistíte, který je nejúčinnější.
Zpočátku stačí na několik sekund podržet tlačítko resetování snímače tlaku v pneumatikách, dokud kontrolka tlaku třikrát nezabliká a poté nezhasne. Ale někdy to moc nepomůže. Našli jsme tedy jiné způsoby, jak uklidnit systém regulace tlaku.
Metoda 1: Jízda rychlostí 80 km/h
Nejprve najděte resetovací tlačítko TPMS, které se obvykle nachází někde pod volantem. Nastartujte auto, stiskněte a podržte tlačítko po dobu 3 sekund. Poté jeďte rychlostí 80 km/h asi 10 minut. K tomu si samozřejmě budete muset najít vhodnou trasu. Ustálená jízda je důležitou součástí resetování snímačů tlaku v pneumatikách tímto způsobem. Samozřejmě, že před touto operací budete muset pneumatiky nahustit na požadovaný tlak.
Metoda 2: 20 minut na volnoběh
V některých autech budete muset po vynulování senzorů jet po jakékoli silnici a jakoukoli rychlostí 20 minut, hlavní je nevypínat motor.
Takže nastartujte auto, stiskněte resetovací tlačítko a podržte jej po dobu tří sekund. Nevypínejte motor, dokud neuplyne 20 minut. Můžete jet nebo nechat motor běžet na volnoběh 20 minut. Tento způsob resetování snímačů tlaku by měl fungovat pro většinu vozidel. Před resetováním systému opět nahustěte pneumatiky na správnou úroveň tlaku.
Metoda 3: Huštění pneumatik
Pokud jednoduché metody na vašem počítači nefungují, zkuste jinou metodu. Nastartujte motor, aby systém sledování tlaku v pneumatikách zaregistroval změny. Poté pneumatiku nahustěte o 0.2 baru nad doporučenou úroveň. Po minutě pneumatiku úplně vypusťte. Počkejte další minutu, než senzory resetujete. Poté pneumatiku nahustěte na optimální tlak a nechte motor běžet další minutu. Indikátor by měl přestat blikat.
Metoda 4: Odpojení baterie
Cílem je resetovat celý elektronický systém motoru odpojením napájení z baterie. Nejprve se ujistěte, že všechny pneumatiky mají optimální tlak. Poté vypněte motor, otevřete kapotu a odpojte oba terminály od baterie. Počkejte 10-15 minut. Znovu připojte baterii a zapněte zapalování, abyste zjistili, zda kontrolka zhasne.
Metoda 5: Speciální kombinace resetu
Pokud výše uvedené metody u vašeho vozu nefungují, existuje další možnost. Najděte si příručku k vozidlu nebo otevřete vlákno na fóru, které hovoří o problémech s resetováním snímačů tlaku v pneumatikách ve vašem vozidle. Najděte kombinaci kroků, které výrobce doporučuje pro resetování TPMS. Někdy může být kombinace docela zvláštní a dokonce komplikovaná.
Pokud vše ostatní selže, resetujte snímače tlaku
Pokud všechny metody selžou a chybová kontrolka nadále bliká, problém může být v senzorech. Právě blikající signál kontrolky tlaku v pneumatikách často indikuje problém se snímačem. Pokud je problém s tlakem v pneumatikách, kontrolka se obvykle pouze rozsvítí a nebliká.
To znamená, že pokud kontrolka bliká, může být vadný jeden ze snímačů. Výměna prvku není tak snadná, protože je umístěn pod pneumatikou. Pneumatika musí být odstraněna z ráfku pro výměnu snímače.
Po výměně budete muset resetovat systém řízení tlaku, aby nový senzor fungoval. V opačném případě bude indikátor blikat nebo svítit.
Kde je umístěno resetovací tlačítko snímače tlaku v pneumatikách?
Často je tlačítko umístěno přímo pod volantem. Ale mohou existovat různé možnosti. Pokud tam nenajdete tlačítko pro reset TPMS, podívejte se do oblasti volantu – mělo by být někde v této oblasti.
Jak dlouho trvá jízda k resetování tlakového systému?
U všech aut těžko říct, ale u většiny aut by měla být doba jízdy, než se systém sledování tlaku v pneumatikách resetuje, alespoň 10-15 minut. Pokud vypnete motor méně než 10 minut po stisknutí tlačítka reset, bude TPMS při příštím nastartování motoru stále odesílat nějaké chybové zprávy.
Jak překonfigurovat senzory pro velké pneumatiky?
Řidiči někdy upgradují na větší pneumatiky a kola a chtějí, aby jejich moduly pro kontrolu tlaku ve skladu fungovaly správně. Problém je, že větší pneumatiky nebo pneumatiky pro jízdu naprázdno budou mít jinou optimální úroveň tlaku, takže originální měřidla vždy ukáží chybu na vaší palubní desce.
Jednou z možností, jak problém vyřešit, je nákup dalších senzorů, které jsou upraveny na požadovanou úroveň tlaku v pneumatikách. Dalším způsobem je resetování řídicího systému v autě v servisu. Stačí si ověřit, která varianta pro vás bude levnější.
Proč se tlakové senzory neresetují samy?
Těžko říct, proč výrobci do aut nepřidali možnost automaticky resetovat senzory tlaku v pneumatikách. Ve většině vozidel po roce 2015 je systém TPMS poměrně samostatný, takže vás nebude moc obtěžovat s požadavky na resetování. Ale ve starších autech není systém tak pokročilý a někdy je nutný ruční reset.
