Proč se mi rozsvítí kontrolka tlaku v pneumatikách, když jsou moje pneumatiky v dobrém stavu?

84 11

V klubu od 21.01.2021
18.11.2022 09: 29
Zpráva od Dimon 76
2,3 jsou houpací. 2,5 je moc.

Návod říká, že se kontrolka rozsvítí, když tlak klesne pod 2,1. Pro zhasnutí svítilny je nutné kolo nafouknout na 2,5.
Poté můžete nastavit libovolný tlak, ne nižší než 2.1.

Zpráva od Fakír15
Z nějakého důvodu fotografie neukazuje tlak (čísla) v každém kole.
Všimli jste si toho správně, je to velmi zvláštní.
odpověď

Uživatelské menu maximbyby

Prohlédnout profil

Najít všechna vlákna podle maximbyby

Najít všechny příspěvky od maximbyby

Člen korespondent
1.6 AT FWD Lux
Příspěvky: 4,086

1253 1692

V klubu od 11.10.2020
18.11.2022 10: 33
Zpráva od maximbyby
Návod říká, že se kontrolka rozsvítí, když tlak klesne pod 2,1

Ve skutečnosti, když jsem chytil šroub a tlak klesl na 1,9, lampa se nerozsvítila
Možná ovlivňuje rychlost poklesu tlaku

Volgograd
odpověď

doktorRAZ uživatelské menu

Prohlédnout profil

Najít všechna témata založená doctorRAZ

Najít všechny příspěvky od doctorRAZ

Senior Researcher
Nissan X-Trail 2018
Příspěvky: 955

123 125

V klubu od 19.11.2020
18.11.2022 11: 52

Zpráva od maximbyby
Návod říká, že se kontrolka rozsvítí, když tlak klesne pod 2,1. Pro zhasnutí svítilny je nutné kolo nafouknout na 2,5.
Poté můžete nastavit libovolný tlak, ne nižší než 2.1.

Tenhle hovno se chová nevhodně, takže ani nemusíte číst návod. Přišel jsem na pláž, stál na písku a harfa hořela. Vyšel jsem ven a normálně jsem se na všechno podíval, rozjel se a po 5 km po dálnici harfa sama zhasla. Závěr, reaguje i na vysoký tlak. Kola se zahřála a tlak vyskočil. Takže obecně se vším souhlasím, ale je potřeba si ujasnit, že dočasně napumpovat 2,5 není radno takhle jezdit, jinak to pojede. A chyba přichází ve skutečnosti od 1,7 a níže.

odpověď

Dimon 76 uživatelské menu

Prohlédnout profil

Najít všechna vlákna od Dimon 76

Najít všechny příspěvky od Dimon 76

Junior výzkumník
KIA SELTOS AWD Prestige 2021
Příspěvky: 211

91 2

V klubu od 26.03.2021
18.11.2022 12: 18

Mám stejný algoritmus na svých nativních senzorech a na senzorech Aliexpress. Když tlak klesne pod 2,0, rozsvítí se harfa a prasklá pneumatika zčervená na panelu v záložce „tlak v pneumatikách“. Pokud ráno nastartuji auto, toto kolo je nadále červené, ale tlak se projeví až po ujetí cca 100 metrů (na fotce výše je to jen taková možnost). Po napumpování kola do 2,3 harfa zmizí. 2,2 Harfa stále hoří. Při jízdě v zimě po zahřátí kol (cca po 15-20 minutách jízdy po dálnici) stoupne tlak v kolech o 0,2. Bylo 2.3, stane se 2,5. Na tom není nic špatného.

Pro fanatiky celto-hater nabízím velmi příjemné řešení. Po ujetí 10 km po dálnici v zimě si vyberte vhodnou oblast, zastavte tam a pomocí tlakoměru snižte zvýšený tlak z 2,5 na 2,3 (podle očekávání!). Po skončení jízdy počkejte, až kola vychladnou, a načerpejte každé kolo pomocí kompresoru nebo mechanické pumpy na 2,3 (podle očekávání!). Zkušenosti profesionálů ukazují, že i s pomocí cyklistické pumpy napumpování jednoho kola z 2,1 na 2,3 netrvá déle než 15 minut. Stačí tedy 1 hodina podnikání (samozřejmě pokud si mezi napumpováním kol neděláte kouřové pauzy) a nenávidějící řidič se zbaví nepříjemného pocitu z jízdy na kolech s tlakem 2,5. Cena pumpy na kolo na Ozone je 320 rublů.

odpověď

Uživatelské menu Toyota604

Prohlédnout profil

Najít všechna vlákna od toyota604

Najít všechny příspěvky od toyota604

V poslední době musí být všechny nové evropské vozy vybaveny systémem TPMS (systém sledování tlaku v pneumatikách). Jedná se o systém sledování tlaku v pneumatikách.

Po nastartování motoru jsou systémy vozidla automaticky testovány, včetně jednorázového přečtení stavu tlaku v pneumatikách rozsvítí se kontrolka tlaku v pneumatikách na palubní desce.

Pokud je tlak v pneumatikách normální, ikona zhasne a znovu se nerozsvítí.

Co když to není v pořádku a začne to hořet? To znamená, že systém detekoval poruchu. Který? Ale abyste na tuto otázku odpověděli, budete se muset trochu hlouběji ponořit do zvláštností tohoto systému.

Automobilky dnes instalují dva typy systémů TPMS – přímé nebo nepřímé měření tlaku v pneumatikách.

1. Systém přímého měření je založen na přítomnosti snímače tlaku v každém kole.

Senzor se skládá z:

• tlakoměr,
• mikročip pro zpracování a kódování signálu,
• baterie,
• akcelerometr,
• anténa kombinovaná s kovovou vsuvkou.

To vše je spojeno do jedné neoddělitelné součásti. Baterie je dimenzována na životnost cca 5 let. Pokud je baterie vybitá, je nutné vyměnit celý senzor.

Vysvětlíme, proč je v této sadě potřeba akcelerometr. Snímač musí chápat, kdy se auto pohybuje, neplýtvat energií baterie a být ve stavu „spánku“, když je auto zaparkované. Ale ani při pohybu není signál ze senzoru vydáván nepřetržitě, ale je vysílán diskrétně přibližně jednou za 30 sekund.

Každý snímač má svůj vlastní jedinečný kód, a proto BCM (modul řízení karosérie) rozumí, ze kterého kola signál pochází.

Zpočátku, nebo při přestavbě kol, aby si palubní počítač zapamatoval, které kolo je které a s jakým kódem, se provede proces inicializace snímače.

Různí výrobci mohou mít různé metody inicializace. U některých se to děje pomocí dealerského vybavení, u jiných pomocí určitého algoritmu akcí s palubním počítačem a vyfouknutím – nafouknutím kola nebo nastavením určité rychlosti na určitou dobu.

Co tedy můžete vidět na obrazovce palubního počítače, pokud je v každém kole instalováno tlakové čidlo?

Hlavním ukazatelem je tlak v pneumatikách v reálném čase.

Někteří výrobci zobrazují i ​​teplotu vzduchu v pneumatikách.

2. Systém nepřímého měření je založen na jiném principu.

Speciální program v palubním počítači počítá a porovnává otáčky kol pomocí senzorů ABS (antiblokovací systém) a pomocí speciálního algoritmu vypočítává, zda je rozdíl v otáčkách kol.

Snížené kolo bude mít vyšší rychlost otáčení než ostatní.

Tento systém však nemůže určit skutečný tlak v pneumatice, ale pouze konstatovat skutečnost, že jedno z kol je nízké, což je neznámé.

Jak vypnout indikátor tlaku v pneumatikách

Proč se vám tedy může rozsvítit kontrolka tlaku v pneumatikách?

• Jedno z kol je sníženo (pokud vám systém se snímačem v každém kole řekne které, systém nepřímého měření – musíte zkontrolovat každé). Indikátor se po čerpání nebo opravě sám vypne.
• Porucha chyby snímače tlaku kola může být odstraněna výměnou.
• Selhání inicializace lze vyřešit opětovnou inicializací palubního počítače se senzory.
• Provedli jsme sezónní výměnu kol, ale vyměněná sada neobsahovala tlaková čidla. Počítač si myslí, že jsou vadné. Lze to ošetřit instalací senzorů nebo ignorováním varování.

Někteří výrobci mohou k aktivaci nebo deaktivaci systému TPMS použít diagnostické zařízení, ale to musí být provedeno velmi opatrně, protože nevědomá změna pouze jednoho bitu může mít katastrofální následky pro celou jednotku BCM.

Resetování ukazatele tlaku v pneumatikách (KIA, Mercedes, Toyota)

U některých modelů automobilů (KIA, Toyota, Mercedes a další) se kontrolka tlaku v pneumatikách pravidelně rozsvěcuje, je to způsobeno funkcí/nedokonalostí systému.

Zbavte se nepříjemného indikátor tlaku v pneumatikách můžete použít systém dodávaný ve voze:

• Tlačítko pro nastavení pneumatik Toyota (Prado) je umístěno hluboko ve spodní části bočního panelu, referenční je levá strana volantu (snáze jej najdete dotykem).

• Resetování indikátoru pneumatik Mercedes se provádí prostřednictvím centrální nabídky počítače.

VIDEONÁVOD Že chyba resetování indikátoru pneumatiky v automobilech KIA, Hyundai a některých dalších značkách automobilů můžete použít diagnostickou aplikaci pro váš smartphone:

1. Stáhněte si aplikaci HobDrive z AppStore, GooglePlay (PlayMarket) nebo ze stejnojmenné oficiální stránky.
2. Připojte svůj smartphone k centrálnímu počítači automobilu a zapněte aplikaci, program okamžitě naskenuje auto a na obrazovce smartphonu zobrazí problém se senzorem (vpravo budou dva indikátory tlaku v pneumatikách).
3. Dále klikněte na tlačítko obrazovky (v pravém dolním rohu).
4. Zobrazí se seznam navrhovaných akcí, klikněte na diagnostika (první v seznamu).
5. Na nové obrazovce budete požádáni o provedení několika akcí, vyberte resetování chyby
6. Po provedení manipulace indikátor zmizí, ale může se chybně znovu rozsvítit po 100-150 km nebo pokud je problém s tlakem.

Protože motorem pokroku je lenost, jezdíme kolem, zapomínáme kontrolovat tlak v pneumatikách alespoň jednou za 3 dny a vzpomeneme si na to, když se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách.

Obecně nám systém nemá usnadňovat život, ale předcházet vážným následkům nezjištěného defektu pneumatiky za jízdy.