Tipy

Renault Clio hučí ve vysokých rychlostech – důvody a jak to opravit

Při jízdě rychlostí 100-110 km/h jsou otáčky kolem 3000, řev motoru je hlasitý, jako sportovní auto – tak to má být, nebo jsem možná vybíravý. Je nějak děsivé jet 150 km/h nebo více, mám pocit, že se motor trhá – možná mi to někdo řekne?

24.10.2010, 00: 43
neboj se. Nebude se přetěžovat!
jevgenij72
24.10.2010, 00: 47

Možná to není motorem, ale netěsným potrubím nebo výfukem?!

Mám to podobně, tak se připojím k dotazu. Po 3500 otáčkách se motor probudí a řev není slabý. Mimochodem, phasic vyžaduje výměnu, možná je to tak nebo je to jen vlastnost Lagun?

24.10.2010, 02: 31
musíte se podívat na výfuk. zejména členitost kalhot a kakty
24.10.2010, 03: 35
Mám ticho na 150.
24.10.2010, 12: 01

Děkuji, musím to vzít do jámy, abych zjistil, jestli něco určitě neteče, jinak když je zima, někde dole pod kapotou něco rachotí, nemůžu na to přijít. (1.8benz.16v)

vlad71-2000
24.10.2010, 15: 22

V jámě klepněte na katalyzátor (v rukavicích se můžete popálit). Pokud to uvnitř začne chrastit a motor po 3000 otáčkách jen řve, tak je konec tohoto katalyzátoru o 90% rychlý.

připojuji se. Taky mám trochu pláče. Mám jen tlumič.
Když auto nastartujete, zdá se, že tlumič trochu „zvoní“. Připadá mi to, jako by dali do potrubí nějakou kovovou tyč. Uvolněte trochu plynu a uslyšíte cizí zvuk.
Při jízdě na 2000+ otáček se řev mírně zvyšuje. Nezvládám nic nad 2500 ot./min, takže jsem nezkoušel vidět, jak to bude znít později)

24.10.2010, 17: 57
něco je trochu moc v otáčkách i při akceleraci
28.10.2010, 15: 20

Mám to podobně, tak se připojím k dotazu. Po 3500 otáčkách se motor probudí a řev není slabý. Mimochodem, phasic vyžaduje výměnu, možná je to tak nebo je to jen vlastnost Lagun?

Přečtěte si více

Proč těsto při vaření knedlíků praská?

Včera jsem s tímto problémem jel do servisu ATT (firma se specializuje na tlumiče), technici tam říkali, že i když je katalyzátor zanesený, auto nebude řvát a rozhodně nejede kvůli katalyzátoru nahlas. Ptali se, jak jede motor na volnoběh, jestli je tam nějaká zvýšená hlučnost, ale na volnoběh moje Laguna skoro neslyšela, pak technici řekli, že neví, jaký byl důvod. Kdyby někde unikal výfuk, třeba u kloubů, bylo by to slyšet i na volnoběh. Pokrčili rameny a auto ani nezvedli. Už ani nevím, jak se s tímto problémem vypořádat: dntknw:
Z.Y. Andru83, jak jsi na tom v této věci?

Pokud zazvoní, pak možná nastal konec katalyzátoru.

Kat zemřela i já.

Mám to podobně, tak se připojím k dotazu. Po 3500 otáčkách se motor probudí a řev není slabý. Mimochodem, phasic vyžaduje výměnu, možná je to tak nebo je to jen vlastnost Lagun?

Jak je to tedy s fázovým? Mohla by jeho porucha ovlivnit hluk? Může mi někdo říct/nasměrovat, jak tuto poruchu diagnostikovat?

Rozhodl jsem se nadhodit téma. Překonal někdo tento problém? Nedávno jsem jel na dálku, ale na dálnici na pátý rychlostní stupeň v rychlosti 130-140 km/h je to katastrofa! Ten řev není normální! Rychleji jsem to ani nezkoušel. Připomínám, že na volnoběh jede auto tiše, ale při akceleraci, kdy se otáčky vyšplhají nad 3500 tisíc, se odněkud zespodu ozve silný řev. Vlezl jsem pod auto, prohlédl výfukový systém od motoru až po zadní nárazník, vizuálně vše v pořádku, katalyzátor nezvoní, výfuk neteče ze spojů. Prosím, má někdo nějaký nápad?:help:

Stejný problém se zvukem po 3000 ot./min!:shok:Co to může být? dntknw:

. Po 3 tisících je zvuk jako u sportovního auta, ale ne moc hlasitý, snesitelný Ticho na volnoběh. dntknw:
radovat se
Někdo investuje tisíce rublů, aby zvuk vypadal jako „sportovní auto“, ale tady je to hotový produkt (jen si dělám srandu)
Možná je to subjektivní názor?
Ušlechtilý řev nikdy neobtěžoval jediné auto
U mých pozoruji to samé při 3000-4000 ot./min
a líbí se mi to)
Kat s tím nemá nic společného, jen jsem to dlouho neměl

Principiálně je motor slyšet po 3k otáčkách samozřejmě.
Osobně ale nepociťuji žádné akustické nepohodlí při rychlosti 150, můžete snadno poslouchat nepříliš hlasitou hudbu nebo mluvit
Samozřejmě jsou na světě tišší auta, každý tady má svůj vlastní koncept ticha))

Přečtěte si více

Kolik metrů čtverečních by měla mít kuchyně restaurace?

radovat se
Někdo investuje tisíce rublů, aby zvuk vypadal jako „sportovní auto“, ale tady je to hotový produkt (jen si dělám srandu)
Možná je to subjektivní názor?
Ušlechtilý řev nikdy neobtěžoval jediné auto
U mých pozoruji to samé při 3000-4000 ot./min
a líbí se mi to)
Kat s tím nemá nic společného, jen jsem to dlouho neměl
Taky si myslím, že to není katalyzátor. Na předchozím voze byl katalyzátor nacpaný do posledního místa, dokonce i plástve se už začaly tavit, ale auto TAK moc neřvalo. Pak z něj na servisu vyřízli všechny vnitřky a nainstalovali pojistku plamene. Zvuk se poté nezmění, pouze se auto trochu zrychlilo. V čem by pak mohl být problém? dntknw:

Přidáno po 5 minutách 57 sekundách
Principiálně je motor slyšet po 3k otáčkách samozřejmě.
Osobně ale nepociťuji žádné akustické nepohodlí při rychlosti 150, můžete snadno poslouchat nepříliš hlasitou hudbu nebo mluvit
Samozřejmě jsou na světě tišší auta, každý tady má svůj vlastní koncept ticha))

Andrey, ten zvuk rozhodně NENÍ normální! Už ve 130 neslyším nepříliš hlasitou hudbu! Můžeme se sejít, projet se s mojí po moskevském okruhu a vy sami řeknete, že to auto by takhle řvát nemělo.

Stejně tak v rozmezí od 3000 do 4000.

A jsem na tom. Trochu hlasité po 100 km/h. Výfuk je normální: když jsem koupil auto, podíval jsem se pod dno – „výfuk“ byl žlutý, jako by byl namontován před týdnem – byl jsem překvapen (rychlost byla 51000 3000 km), zkontroloval jsem zvlnění . Výfukem to tedy s největší pravděpodobností nebude. Vznikl nápad ošetřit motorovou přepážku bimastem – ale uvnitř i vně je pořádné množství Shumky. Zdá se, že motor je ve XNUMX velmi hlasitý. Tento nedostatek bych ještě rád překonal – nejsem příznivcem sportovního výfuku. Při volnoběhu, jak bylo napsáno dříve, motor „šeptá“.

motory 1,6 a 1,8 z hlediska hlučnosti při akceleraci a po 3 tisících otáčkách je to jejich vlastnost, věřím, že pokud není nikde porušena zvuková izolace, tak motor není moc slyšet, pokud vypnu hudbu, tak to je to slyšet a není to moc otravné, ale naopak v takových otáčkách (3000-3700) je příjemné slyšet, jak motor funguje jako hodiny a nerozpadá se, jako když jedete na motory menší objem. A k tématu, čím větší objem, tím lehčí motor, a tím méně hluku, takže pokud chcete ticho, vezměte motory od 2 litrů, nic takového jsem tam neslyšel.

Přečtěte si více

Proč mi v Audi nejde zvuk?

ps: když jsem jel 120 a 180, hluk motoru byl stejný: dance2:

Mám objem 2 litry! Říkám vám – zvuk není normální, je velmi vysoký! Jen nemůžu přijít na to, kde hledat důvod: sebevražda: Jedete 130 a máte pocit, že máte zaseknutý čtvrtý!

15.11.2010, 15: 50
Je to pro mě také trochu hlučné. možná by to tak mělo být?
16.11.2010, 15: 43

Celé výfukové potrubí může hučet po celé své délce. Taky jsem dlouho hledal důvod. Dali jsme to na vlek a dali do otáček, ukázalo se, že výfuk je netknutý, ale hučel to jako jeden velký rezonátor. To je zvláště patrné, pokud problémy s kočkou nebo samotnými konzervami vyhořely zevnitř, i když navenek jsou neporušené. Po vystřihnutí kata to na mě začalo být obzvlášť znát, střední břeh začal hučet, navenek je to ideální, ale ve vysokých rychlostech to uvnitř rezonuje, dokonce se třese a ještě víc v zátěži. Zadní také není ideální. Pokud otevřete dveře a zrychlíte, uslyšíte pod vozem hučení. Změna banky je podle mě zbytečný úkol kvůli jejich nákladnosti a nízké pravděpodobnosti pozitivního výsledku. Ale je to úplná loterie, můžete si vzít stejnou.

Když jsem si auto koupil, taky se mi to nelíbilo, po 3000 je to trochu hlasité a není to vůbec výfukový systém, motor je IMHO jen hlasitý. Teď jsem si na to zvykl, ani to nevnímám. Je potřeba jet 108 a vše bude v pořádku.:grin: 2500 ot./min.

Přečtěte si více

Sifon pro koupelnové umyvadlo: účel, design a princip fungování, vlastnosti instalace „udělej si sám“.

Mám trochu spálenou spojku, možná je problém v tom, že prokluzuje při vysokých rychlostech? Ráno nemůžete zrychlit na 3000 otáček za minutu, když je zima. ale jede pomalu a nechce moc zrychlovat, dokud se trochu neohřeje. Jednou v létě jsem vytáhl otáčky na 4000, ale bylo to na benzín 95 – po dálnici jsem šel 130-140 km/h, spíš jsem se bál – řval jsem jako blázen. na benzín 92 nad 3000 ot./min. nějak hlasitě (jako sporťák). Mohla by to být spojka? Trochu se k tomu přikláním, protože v jámě jsme prohlédli a popraskali celý výfukový systém – vše se zdá být neporušené a nezní to špatně

Nic jsem neudělal. Smířil se. Ano a málokdy jezdím více než 110, ale do této rychlosti se to dá snést. Novou střední plechovku jsem hloupě nenašel, mám jen ty zadní. Ano a jsou drahé. Každý mám 40 USD, ale na tuto operaci ještě nejsem připraven. Doufám, že to příští majitel udělá.

Možná mi to někdo řekne. V zimě za studena motor začal hlasitě běžet, tedy ne tak nahlas, ale spíše drsně. Jako starý atmosférický motor s tak hlasitým klepáním. Po 5-10 minutách běhu opět plynule funguje. Setkal se s tím někdo? Laguna 2 fáze 1 1,9 dci 120 koní. Předem děkuji za odpověď!

To je normální jev, stává se to každému. Jakýkoli studený dieselový motor bude hlasitý.

Trochu mě uklidnili Jinak jsem si začal vyčítat nepříliš dobrý stav CPG nebo rozvodového řemene. Je to nějak nezvyklé, zvuk je poprvé jako z mikrobusu.

petrushin.igor
15.12.2010, 17: 12

Jak je to tedy s fázovým? Mohla by jeho porucha ovlivnit hluk? Může mi někdo říct/nasměrovat, jak tuto poruchu diagnostikovat?

Nedávno jsem na tom mém měnil fázový spínač (na podzim). 2004 2,0 16V 135l/s. Samotný fazik stojí asi 10 tisíc, + zátky pro vačkové hřídele + matice zajišťující samotné kolo + práce asi 4000 rublů. Tedy o objemu – Motor má vadný fázor, běží na volnoběh jako DIESEL (v pravém slova smyslu) – přidáte-li otáčky, klepání (rachotení) zmizí. Ted jeste pred vymenou fazickeho, pri ujezdu cca 140 km zacina skutecny hluk, co delat – zatim nevim – ted je zima, diagnostikuji to na jare (a nad 140 – je to nejak nebezpecne řídit!!) Sám si myslím, o co jde.

Přečtěte si více

Ostropestřec mariánský - léčivé vlastnosti a kontraindikace

Takže to není záležitost fázového regulátoru. Myslím, že jednoho dne vyměním zvlnění, možná dojde k nějakým změnám.