Chápeme, že v palivovém systému je voda – příznaky, důsledky, způsoby řešení problému

Voda v benzínové nádrži je častým problémem mezi automobilovými nadšenci. Nemusíte ani nic dělat, abyste se tam dostali. Například stát se obětí vandalismu nebo pomstít se naštvanému sousedovi. Voda se v plynové nádrži hromadí vždy, bez ohledu na kvalitu paliva na čerpací stanici a další vnější faktory. Abyste se toho zbavili, budete to muset zkusit. Naštěstí existuje několik způsobů, jak to udělat.

Známky vody v plynové nádrži

Můžete určit přítomnost vody v nádrži na benzín přímo nebo nepřímými důkazy. První metoda je vhodná pro majitele automobilů se systémem vstřikování. Ty mají vždy palivové čerpadlo. Obvykle se nachází přímo v palivové nádrži. Pokud jej odtamtud vyjmete, pak výsledným otvorem můžete na vlastní oči vidět vodu v benzínu. Navíc vám tato metoda umožňuje identifikovat stopy koroze, úlomky na dně nádrže a další překvapení.

Rada. Než sáhnete do plynové nádrže, ujistěte se, že jste z baterie odstranili koncovku. Nikdo není v bezpečí před holým drátem nebo živým kontaktem, který, pokud se dotkne země, způsobí vznícení palivových výparů. K osvětlení vnitřku tmavé nádrže nepoužívejte zápalky ani zapalovače. I když náš benzín není nejlepší kvality. Ale můžete nafouknout, být zdravý.

Pokud není přímý přístup k palivovému čerpadlu, musíte jej pro vizuální určení vody v nádrži demontovat. Jedná se o pracně náročnou operaci, pro kterou obecně není žádná zvláštní potřeba. U některých aut jsou sofistikované a dostanou se k pumpě přes dno kufru a vyříznou v něm poklop. To je mimochodem také nepovinné.

Je mnohem snazší určit přítomnost vody v plynové nádrži nepřímými znaky:

• bílý kouř z výfukového potrubí;
• auto nestartuje (startování je obtížné);
• motor nefunguje dobře;
• palivová nádrž je většinou plněna „dole“;
• nedostatek prevence proti vodě v plynové nádrži.

Bílý kouř z výfukového potrubí je směsí výfukových plynů a vodní páry. Samozřejmě to není 100% znamení. Nicméně. Pokud auto nestartuje nebo motor běží přerušovaně, špatně táhne nebo občas zhasne, může to znamenat, že se do spalovacích prostor dostává benzín s vodou. Pokud jde o poslední dva znaky, informace o nich budou níže.

Fyzika a chemie kapalin

K vyřešení uvažovaného problému, i když to není nutné, je nesmírně užitečné a vhodné vědět něco o vodě a benzínu:

1. Voda se na molekulární úrovni nemísí s benzínem. To znamená, že se nerozpouští, jako cukr v čaji.
2. Při intenzivním smíchání voda a benzín tvoří emulzi.
3. Po krátkém usazení se směs rozdělí na původní složky.
4. Hustota vody je 1 g/cm3.
5. Hustota benzínu je 0,71 g/cm3.
6. V souladu s tím je voda těžší než benzín, a proto má tendenci se usazovat na dně.
7. Voda na rozdíl od benzínu nehoří.

Tyto základní znalosti vám pomohou porozumět tomu, co bude dále řečeno.

Jak voda vstupuje do nádrže na plyn

Pokud začneme se samozřejmým, pak se v plynové nádrži objeví voda, protože tam byla nalita. Náhodou. Schválně. Kvůli experimentu. Na tom nezáleží. Dokonce i na čerpacích stanicích mohou natankovat benzín a vodu. Ale ne proto, aby vydělal víc. Je to tak, že na takových čerpacích stanicích nedodržují pravidla pro nakládání a skladování paliva, v důsledku čehož se v nádržích na benzín hromadí kondenzace. Naštěstí je to dnes extrémně vzácné.

Stálým „zdrojem“ vody v benzinové nádrži je zkondenzovaná vlhkost. Dostává se tam z atmosféry. Spolu se vzduchem. V důsledku teplotního rozdílu se voda mění z páry na kapalinu a usazuje se na stěnách plynové nádrže ve formě vodních kapiček. Pak to skončí v benzínu. Když auto stojí, klidně se usadí na dno. To se děje po každém tankování, dokud není nádrž plná. V důsledku toho se za rok může nahromadit 50-300 ml vody.

Na čem tento údaj závisí? Z více faktorů. Čím více vody se nahromadí v plynové nádrži, pokud:

1. Spotřebujete méně paliva.
2. Častěji natankujete „pár“ litrů.
3. Vyšší vlhkost vzduchu při tankování.
4. Větší denní změny teplot.

Tedy ti, kteří tankují své auto často a po troškách, nahromadí nejvíce vody v plynové nádrži. Pokud nádrž naplníte pokaždé plnou, pak v ní prostě nezbude místo pro vlhký vzduch. V důsledku toho není odkud přicházet vlhkost. Pokud do něj nenatankují benzín.

Voda v plynové nádrži: důsledky

Je třeba říci několik slov o tom, co se může stát kvůli vodě v plynové nádrži:

• koroze nádrže;
• ucpání palivového systému rzí;
• snížení životnosti palivového filtru;
• ucpání palivového čerpadla v zimě v důsledku námrazy;
• koroze na vstřikovačích, tryskách;
• akumulace kondenzované vody ve výfukovém systému;
• Potíže se startováním motoru;
• nestabilní práce;
• pokles výkonu;
• zvýšená spotřeba paliva.

To stačí k pochopení, že v plynové nádrži není místo pro vodu. Je naléhavě nutné ji odtud odstranit a nespouštět tento okamžik v budoucnu.

Jak odstranit vodu z plynové nádrže

Existují dva způsoby, jak odstranit vodu z plynové nádrže:

Fyzické odstranění

Na dně plynové nádrže zpravidla není vypouštěcí zátka. A jak jsme již zjistili, na dně se hromadí voda. Chcete-li se toho zbavit, musíte poskytnout přístup. K tomu nejčastěji stačí demontovat palivové čerpadlo. Je jasné, že je lepší to udělat, když v nádrži není benzín, nebo ho zbývá málo. Abyste se zbavili vody bez vyjmutí plynové nádrže, musíte ji odtud odčerpat. To se provádí úplně stejným způsobem, jako se vypouští benzín – hadička, vakuum, rozdíl hladiny – připraveno.

Po odstranění veškeré kapaliny z nádrže se doporučuje dodatečně ji vysušit. Pro urychlení procesu lze plynovou nádrž mírně a opatrně zahřát zespodu pomocí vysoušeče vlasů. Zdroje otevřeného ohně – svítilny, plynové hořáky, táboráky – se důrazně nedoporučuje.

Chemické odstranění

Tato metoda je jednodušší a bezpečnější než výše popsaná. Chcete-li se zbavit vody v plynové nádrži pomocí chemikálií, musíte:

1. Nalijte do nádrže látku, která se může rozpustit ve vodě na molekulární úrovni.
2. Výsledná směs by měla být hořlavá.
3. Hustota směsi by se měla blížit hustotě benzínu.

Pokud jsou splněny všechny tři podmínky, směs vody a naší látky se smísí s benzínem a jednoduše shoří v motoru. Voda přirozeně nikam nepůjde a nebude hořet. Nebude se však hromadit na dně plynové nádrže, postupně se odpařuje a vychází ve formě bílého „kouře“ výfukovým systémem.

Co je to za látku? Alkoholy splňují všechny tři požadavky. Lékařské, potravinářské (ze kterých se vyrábí vodka). Hustota alkoholu je téměř stejná jako u benzínu. Dokonale se rozpouští ve vodě na molekulární úrovni. Výsledná směs hoří a dobře se mísí s benzínem.

Kolik alkoholu je potřeba k odstranění vody v plynové nádrži? Vše záleží na tom, kolik toho přesně je. Například k navázání 50 ml vody touto metodou budete potřebovat 500 ml alkoholu. Je jasné, že takový objem byste neměli plnit do poloprázdné nádrže. Aby výsledná směs vody a alkoholu v motoru normálně hořela, je potřeba ještě benzín. A na 50 ml vody a 500 ml alkoholu potřebujete 100x více (50 litrů, plná nádrž).

Pokud je v plynové nádrži mnohem více vody než 50 ml, bude se muset postup několikrát opakovat. V důsledku toho bude voda postupně zcela odstraněna. Kromě alkoholu můžete použít další látky – aceton, rozpouštědlo, lakový benzín. V obchodech s auty se prodávají i speciální kapaliny. Ale jsou založeny na stejném běžném alkoholu nebo rozpouštědle. Pokud je najdete za adekvátní cenu, pak je lepší použít speciální produkty. Na trhu jsou kvalitní kapaliny pro odstranění vody z plynojemu, které spolu s alkoholy obsahují antikorozní přísady a další chemikálie.

Prevence

Na závěr několik jednoduchých pravidel, jejichž dodržování pomůže zabránit hromadění vody v plynové nádrži nebo minimalizovat tento proces:

• Udržujte hladinu paliva v plynové nádrži vysokou.
• Pravidelně používejte vhodná aditiva do paliva.
• Snažte se netankovat na neověřených čerpacích stanicích.
• Vyhněte se čerpacím stanicím s nevhodně atraktivními cenami pohonných hmot.
• Chraňte plnicí hrdlo plynové nádrže před zlými sousedy, dětmi a chuligány, pokud to není na vašem autě původně zajištěno.

Zpravidla platí, že pokud natankujete naplno a navštívíte osvědčené čerpací stanice, aniž byste čekali na rozsvícení kontrolky na palubní desce, vyhnete se vodě v plynové nádrži. A použitím dobrého aditiva jen jednou ročně můžete na problém navždy zapomenout.

Je nutné věnovat pozornost kvalitě motorové nafty, protože přítomnost vody v ní může způsobit vážné problémy s motorem. Jedním z důležitých aspektů údržby dieselového vozu je vědět, jak odstranit vodu z nádrže, aby se zabránilo korozi a dalším škodám. Přítomnost vlhkosti v palivu nejen snižuje jeho účinnost, ale může vést i k dalším negativním důsledkům.

V tomto článku se podíváme na metody, jak zjistit, zda motorová nafta obsahuje vodu. Pojďme prozkoumat řešení, jak tomuto problému předejít nebo jej vyřešit. Včasná detekce známek přítomnosti vody v motorové naftě je důležitou podmínkou pro zajištění životnosti a spolehlivosti naftových motorů.

Jak se voda dostává do paliva?

První známý způsob snižování kvality paliva na čerpacích stanicích je záměrné ředění vodou. Takové jednání zaměstnanců je zaměřeno výhradně na zvýšení zisku na úkor zákazníků. Někdy je to součástí firemní strategie, někdy je to iniciativa zaměstnanců.

Druhý důvod výskytu vody v motorové naftě souvisí s přírodními jevy. Palivo je skladováno na otevřených prostranstvích v nádržích. Teploty v noci klesají a přes den stoupají, což způsobuje kondenzaci. Voda smíchaná s palivem se usadí na dně. Při přelévání z jedné nádoby do druhé dochází k promíchání. Pokud palivo nebylo před prodejem řádně usazeno, může obsahovat vodu.

Po dodání kapalného paliva na místo skladování se doporučuje nechat ho před použitím 2-3 dny usadit, aby se zabránilo vniknutí vody do plynových nádrží vozidel. Ne všude se však tato doporučení dodržují, což vede k prodeji zředěného paliva.

Třetím důvodem je tvorba kondenzace v nádrži auta, zejména v přechodných obdobích, kdy je ráno a večer chladno a přes den teplo. Vlhkost se také může hromadit na vnitřních stěnách nádrže během deště nebo mlhy.

Jaké je nebezpečí vody v motorové naftě?

Neustálá interakce kovu s kondenzátem způsobuje korozi. To platí nejen pro palivovou nádrž, ale i pro ostatní části systému. Vlhkost v palivovém systému způsobuje další problémy.

Když se auto pohybuje, voda ze dna nádrže se mísí s nafta, což snižuje jeho kvalitu. To může způsobit poruchy motoru a obtížné startování. Postupem času to vede k různým poruchám. Někdy ani po přechodu na kvalitní palivo nezmizí problémy způsobené předchozím tankováním zředěného paliva. Proto výběr spolehlivé čerpací stanice odstraňuje potíže s dieselovým motorem.

Voda navíc přitahuje nečistoty, což také ovlivňuje kvalitu. Nečistoty se mohou dostat do kterékoli části systému a způsobit různé problémy. A při nízkých teplotách voda zamrzá, což je také nežádoucí pro palivový systém.

Led může zablokovat čerpadlo, vstřikovače, karburátor, palivové potrubí – rozmrznutí bude trvat dlouho. Zmrzlá vlhkost může navíc poškodit trysky vstřikovače. Mráz způsobuje slepování pohyblivých částí. To vše vede k drahým opravám motoru, což je pro každého majitele vozu nežádoucí.

Jak odstranit vodu z motorové nafty

Aby se předešlo výše zmíněným jevům spojeným s přítomností vlhkosti v motorové naftě, je nutné zvládnout metody její eliminace. Několik takových metod podrobně probereme.

Prvním přístupem je použití filtračních separátorů s usazovacími nádržemi. Zařízení jsou určena k odstraňování vody a jiných nečistot z motorové nafty. Fungují v různých scénářích v závislosti na modelu: od manuálního po automatický režim, přičemž některé z nich jsou vybaveny funkcí ohřevu paliva.

Proces čištění se skládá z několika kroků: motorová nafta je přiváděna do filtru, kde prochází speciálními kanály, je vyčištěna a poté vrácena do systému. Efektivita a cenová dostupnost některých modelů z nich činí oblíbenou volbu.

Druhým způsobem jsou sušičky paliva. Aditiva tohoto typu pomáhají vázat molekuly vody a zabraňují jejich hromadění v nádrži. Vlhkost je přeměněna na malé částice a odstraněna ze systému, čímž se minimalizuje dopad na chod motoru. Odvlhčovače jsou atraktivní díky své cenové dostupnosti a snadnému použití.

Pokud jsou tyto metody neúčinné, lze použít alternativní metody: odčerpání vody, filtrování přes sítko nebo úplné vyčištění nádrže. Navzdory jejich účinnosti stojí za zvážení, že takové metody mohou vyžadovat dodatečné úsilí a finanční náklady.