Jak dlouho jede auto bez generátoru?

K poruše vozidla může dojít kdykoli. Níže jsou uvedeny příčiny poruch, nejúčinnější způsoby řešení problému a výměny baterie.

Jak dlouho vydrží baterie?

Je těžké přesně určit, jakou trasu můžete projet s vadným generátorem. Faktorů, které to ovlivňují, je příliš mnoho. Nejvíce kilometrů získáte při rovnoměrné jízdě v přímém směru, při teplotách nad nulou, s nezatíženým autem a novou baterií. Ale všichni víme, že „ve skutečnosti není všechno tak, jak to doopravdy je“© a neexistují žádné ideální podmínky.

Stačí jednoduše určit čas, nebo jinak řečeno: jak dlouho baterie vydrží? To není tak těžké zjistit.

U většiny baterií je na pouzdře napsána nejen jmenovitá kapacita, ale také rezervní kapacita – RC (Reserve Capacity), měřeno v minutách. Jinými slovy, toto je doba, po kterou bude baterie dodávat vozu dostatek elektřiny k provozu v případě poruchy generátoru.

Rezervní kapacita – doba potřebná k vybití baterie proudem 25 ampér na napětí 10,5 voltu a teplotou 25 C°.

A pokud se náhle po cestě generátor porouchá, tak otevřením kapoty a přečtením indikátoru RC na štítku budeme alespoň přibližně vědět, kolik času nám zbývá.

Co dělat, když se rozbije?

Když čelíte takové poruše na silnici, musíte se rychle a správně rozhodnout. Pokud to není daleko od domova nebo místa opravy, můžete pokračovat v jízdě přímo na úkor baterie.

Důležité! Je možné řídit auto bez generátoru, i když to není vhodné.

K největšímu vybití akumulátoru dochází při startování motoru, proto při poruše generátoru se doporučuje motor zbytečně nevypínat, protože se tím výrazně zkrátí doba vybíjení akumulátoru. Pokud je stále nutné vypnout motor, zkuste zastavit v kopci nebo svahu a nastartovat motor „z tlačníku“.

Bez generátoru auto nastartuje, ale není známo, zda auto nastartuje po dlouhé cestě pouze na baterii.

Někdy můžete okamžitě posoudit poruchu a možnost opravy tady a teď.

Proč může selhat generátor?

Automobilový generátor je poměrně spolehlivá jednotka, ale může se také porouchat na silnici. V tomto případě bude jediným zdrojem elektřiny autobaterie a její zásoba bude vyčerpána.

Mezi nejčastější poruchy automobilového generátoru patří:

• Přerušení nebo zkrat závitů statorového vinutí nebo budícího vinutí (umístěného na rotoru). Velmi vážná porucha, kterou nelze cestou opravit.
• Porucha sestavy kartáče, to znamená poškození kartáčů nebo jejich zamrznutí. Při takové poruše může generátor pokračovat ve výrobě energie, ale na plně autonomní provoz to stačit nebude.
• Poškození jednotky usměrňovače. Obvykle se skládá z vypáleného diodového můstku, taková porucha se neopravuje, ale vyměňuje se celá usměrňovací jednotka.
• Porucha ložisek hřídele rotoru. Ložisko se může nejen opotřebovat a začít pískat a skřípat, což je samo o sobě nepříjemné (zatímco dodávka energie bude pokračovat), ale může jednoduše zablokovat rotor generátoru – a to vyžaduje povinné odstranění řemenu generátoru přímo u místo poruchy. Jinak se pás sám roztřepí a praskne. Je potřeba vyměnit ložisko, zkontrolovat rotor generátoru.
• Přerušený vodič na výstupní svorce. Porucha se sice dá vyřešit, ale je dost nebezpečná, protože generátor nadále dodává energii přerušenému drátu. Kousek drátu jednoduše způsobí zkrat a požár.

Většina poruch generátor zcela nevyřadí z provozu a přesto bude vozu nadále dodávat alespoň část požadovaného napětí. Nebo mohou být tyto problémy odstraněny, pokud jsou zjištěny včas. Některé poruchy však neumožní generátoru vůbec fungovat a vyžadují složité opravy nebo dokonce výměnu jednotlivých součástí.

Dá se jezdit bez pásu?

Samostatně stojí za zmínku prasklý řemen alternátoru jako jedna z nejčastějších poruch a také proto, že ji lze opravit sami přímo na silnici.

Ano, můžete jezdit bez řemene alternátoru, ale můžete ho i vyměnit.

Pokud se řemen alternátoru rozbije, lze jej vyměnit za improvizované prostředky, ale to by mělo být provedeno pouze v případech, kdy není možná důkladná oprava, ale je nutné pokračovat v dlouhé cestě.

Náhrada opasku musí být dostatečně pevná, upřednostňujte opasky vyrobené ze silné pryže nebo kůže. Běžný bederní pás funguje dobře. Plaketu a všechny kovové části z ní budete muset odstranit a následně ji přišít nití, drátem nebo něčím přinýtovat. Takto získaný pás je vcelku spolehlivý a vydrží více než desítky kilometrů.

Jakýsi pásek můžete také uplést z provazu, silné látky (například džínoviny) nebo dokonce z kravaty. Toto řešení vám umožní dostat se na místo opravy, ale za žádných okolností by nemělo být používáno trvale.

Užitečné videa

Zde je video testující různé možnosti výměny řemene alternátoru:

Jak optimalizovat svou práci

Pokud porucha není zřejmá nebo ji nelze opravit vlastními rukama a cesta k nejbližší obydlené oblasti není blízko, měli byste dodržovat některá pravidla.

Je nutné minimalizovat veškeré náklady na energii:

• nezapínejte elektrická zařízení, pokud to není nezbytně nutné;
• místo dálkových a potkávacích světel zapněte obrysová světla nebo výstražná světla;
• Pomalu zrychlujte, abyste snížili otáčky motoru;
• pobřeží dolů z hory;
• snažte se nevypínat auto, abyste neplýtvali energií na startování.

Dalším správným řešením by bylo nějak zvýšit elektrickou kapacitu baterie. Je nepravděpodobné, že na silnici narazíte na náhradní autobaterii. Užitečná bude „Power Bank“ pro mobilní zařízení nebo speciální lithiová baterie pro usnadnění startování motoru (pokud je k dispozici).

Důležité! Ať už se problém vyskytne kdekoli, jde hlavně o to ho rychle vyřešit a nepropadat panice.

Doba provozu závisí jak na vnějších vlivech, tak na samotném zdroji energie. První zahrnují povětrnostní podmínky, počet elektrických spotřebičů a proud, který spotřebovávají. Stejné auto se zapnutým a vypnutým elektrickým zařízením ujede různé vzdálenosti.

Zde jsou přibližné údaje o spotřebě elektřiny spotřebiči:

Zde je přibližná spotřeba elektřiny potřebných systémů:

Celkově je spotřeba elektrické energie systémů vozidla při jízdě považována za rovnou 25 ampérů, ale toto číslo lze považovat za minimální a dokonce podhodnocené. Protože v reálných podmínkách na silnici bude spotřeba o 30 % nebo dokonce o 100 % vyšší.

Jak daleko můžete cestovat?

Chcete-li vypočítat, jak daleko auto ujede na baterii bez generátoru, musíte se seznámit s jeho parametry a konstrukčními prvky. Průměrná kapacita osobních vozidel je 55 – 75 A/h, u nákladních vozidel vyšší.

ODKAZ! Je důležité si uvědomit, že v chladném období bude vynaloženo více energie na zahřátí motoru a v horkém počasí se motor může přehřát a ventilátory nuceného chlazení budou plýtvat energií navíc.

Důležitým faktorem bude také to, jaké pneumatiky auto stojí, zda jsou otevřená okna a po jakém terénu řidič jede. Je zřejmé, že při jízdě na štěrku s otevřenými okny a sjetými pneumatikami auto vydá více energie než při jízdě po asfaltu.

Pokud je to možné, vyhněte se nerovným místům a nerovnostem, kde můžete volně klouzat – nenechte si to ujít. Každý metr se počítá, pokud nechcete auto tlačit ručně. Nesnažte se zrychlovat a projíždět segment setrvačností, vypínáním motoru, nic tím nezískáte, ale jen utratíte více energie na samotnou akceleraci. Pamatujte, že energie se většinou spotřebuje na zrychlení vozu a jízdu do kopce.

Jinými slovy, můžete počítat s 90-110 km. Nebylo by na škodu zavolat si odtahovku, aby vám přijela naproti, protože úplné vybití baterie v 90 % případů vede k jejímu selhání a poté už nebudete moci pokračovat v cestě.

Výsledkem je, že průměrná vzdálenost, kterou lze ujet na baterii bez generátoru, je asi 100 kilometrů. V létě, během dne, na rovné a dobré silnici můžete cestovat dvakrát tak daleko a v zimní noci se vzdálenost zkrátí na 2 nebo dokonce 50-30 kilometrů.

Závěr

Suma sumárum lze říci, že auto na jednu baterii moc dlouho nepojede, takže na její pomoc byste se neměli spoléhat, ale používat ji pouze v případě nouze. Pokud se porouchá, musíte generátor opravit pouze pomocí speciálních dílů, a pokud to není možné, pak při používání baterie vypněte všechna zařízení, která nezasahují do řízení. Až se dostanete k nejbližšímu bodu, kupte si náhradní baterii pro případ, že by se znovu porouchala.

Bohužel v autě nejsou žádné komponenty, které by se nerozbily. Generátor selže poměrně zřídka, ale pokud k tomu dojde, řidič nemá jinou možnost, než pokračovat dál s jednou baterií. Ale jak daleko může zajít a co je potřeba udělat, aby se tato vzdálenost co nejvíce zvětšila? Otázky zdaleka nejsou nečinné a je vhodné si odpovědi na ně zapamatovat.

Jak daleko může auto ujet s nefunkčním generátorem?

Moderní auta jsou napěchovaná elektronikou, takže úplné zatemnění auta určitě způsobí jeho zastavení. Jedinou výjimkou jsou karburátorové modely, ale ty se dnes prakticky nevyrábí. Naštěstí baterie může dobře plnit funkce generátoru, protože jsou součástí jednoho elektrického obvodu, baterie se jednoduše nabíjí, když je generátor v chodu, a pokud z nějakého důvodu přestane dodávat do auta elektřinu (v celku nebo v celku); část), pak baterie funguje jako hlavní nebo doplňkový zdroj energie.

Ale jak dlouho to vydrží, když generátor vůbec nefunguje? Přesná odpověď je bohužel nemožná, protože závisí na řadě faktorů. Lze je rozdělit do dvou kategorií. Prvním je stav samotné baterie. Důležitými parametry jsou zde úroveň nabití v době poruchy generátoru a také životnost baterie – čím je starší, tím rychleji spotřebovává náboj.

Druhou kategorií jsou vnější faktory. Mají také významný vliv na to, kolik kilometrů najedete na jednu baterii bez alternátoru. Uvádíme ty nejvýznamnější z nich:

• množství zařízení spotřebovávající elektřinu;
• roční období (v zimě je spotřeba elektřiny mnohem vyšší);
• úroveň proudu potřebná pro provoz elektrického zařízení, které nelze vypnout bez zastavení motoru.

Metody pro přibližný výpočet vzdálenosti, kterou lze ujet na jednu baterii

Jak jsme již uvedli, je obtížné určit přesnou hodnotu, ale existují přibližné metody výpočtu. Nejprve si musíte prostudovat vlastnosti baterie, jsou uvedeny na jejím štítku. Většina modelů baterií je vybavena parametrem zvaným rezervní kapacita. Je to on, kdo udává, jak dlouho může být vůz poháněn pouze baterií. Pokud vás na silnici zastihne porucha generátoru, musíte zastavit, nikdy nevypínejte motor, otevřete kapotu a přečtěte si všechny důležité charakteristiky na štítku.

Průměrné zatížení osobního automobilu se pohybuje v rozmezí 55-75 A*hodina u nákladních vozidel je toto číslo vyšší – 80-90 A*hodina. V zimě spotřebovává baterie více energie při startování motoru a pomaleji se obnovuje. V létě je situace přesně opačná, ale i v tomto ročním období může docházet ke zbytečnému plýtvání energií.

Čtěte také: Metody boje proti oxidaci svorek baterie

Hodnota uvedená na štítku je vypočtena pro venkovní teplotu přibližně 25 °C. Pomocí tohoto obrázku můžete přibližně vypočítat aktuální sílu, která bude dostatečná pro nepřetržitý provoz baterie po dobu 20 hodin. Hodnota napětí, při které již baterie nemůže fungovat, je 10,5 V. Tato hodnota je však v praxi teoretická, tato hodnota se může lišit v rozmezí ±15-25 % rezervní kapacity uvedené na štítku.

Aby tedy 55ampérová baterie vydržela 20 hodin, musí auto spotřebovat 2,75 Ah (55/20).

Ale když je auto v pohybu, takzvaní stálí spotřebitelé, bez kterých se motor zastaví, spotřebují více:

• palivové čerpadlo vyžaduje k provozu 2 až 5 A;
• vstřikovací systém spotřebovává přibližně stejné množství elektřiny;
• zapalovací systém – další 2 A;
• Do přístrojové desky je potřeba asi 1 ampér.

Zapomenout bychom neměli ani na ventilátor, senzory a počítače, bez kterých se pohyb také neobejde.

Teoreticky je tedy velmi obtížné odpovědět na otázku, jak dlouho vydrží baterie, když generátor nefunguje – uvedené údaje jsou zcela libovolné, protože často není možné přesně vypočítat spotřebu elektrického zařízení .

Ale podle recenzí od obětí se musíte zaměřit na 100 km. cestu, pokud byla baterie plně nabitá před selháním generátoru. Ale v létě lze tuto vzdálenost dokonce zdvojnásobit a v zimě naopak rozdělit na dvě. A pokud musí auto bojovat s bočním nebo protivětrem, pak lze ujetou vzdálenost snížit na 20 km.

Starší modely, které nejsou silně vybaveny elektronikou (například modely s karburátorem, kde není potřeba napájet vstřikovač), mohou cestovat déle.

Jak daleko závisí ujetá vzdálenost na jednu baterii na typu motoru a systému napájení?

Již víte, že v tomto ohledu jsou preferovány modely karburátorů. Zkušení motoristé tvrdí, že s novou baterií můžete s takovým autem jezdit bez generátoru celý den. Samozřejmě při odpojování těch spotřebičů, bez kterých je pohyb možný (svítidla, sporák, elektrické vyhřívání skla atd.). Průměr u vozů s karburátorem je však asi 150 km. najetých kilometrů

Vozidla se vstřikováním mohou ujet na jednu baterii, za stejných podmínek, 50–75 km. méně.

Podobný rozdíl ve výkonu existuje mezi benzinovými a naftovými vozidly. Vznětový motor, stejně jako motor na plyn, spotřebuje více energie než benzinový motor.

Čtěte také: Způsoby nabíjení notebooku v autě

Co můžete udělat pro zvýšení počtu najetých kilometrů bez generátoru?

Podívejme se na nejúčinnější doporučení, která vám pomohou ujet maximální počet kilometrů na jednu baterii:

• pokud je to možné, používejte pouze nejnutnější elektrické vybavení, bez kterého nemůže motor fungovat – palivové čerpadlo, počítač, zapalování a systém přívodu paliva (u verze se vstřikováním);
• Pokud potřebujete jet za tmy, použijte místo světlometů obrysová světla. Rada je z bezpečnostního hlediska taková, ale pokud riskujete, že se někde v divočině zastavíte v mrazu, pak byste ji neměli zanedbávat. Stejně jako u stěračů, vyhřívání oken atd.;
• netlačte plyn prudce, postupné zrychlování sníží zatížení motoru a do určité míry i zdroje energie;
• pokud očekáváte dlouhé klesání, setrvačnost, sníží se tím také zatížení motoru;
• Pokud očekáváte krátké zastavení, nevypínejte motor. Při chodu naprázdno bude celková spotřeba energie jistě menší než při startu pohonné jednotky.

Vždy pamatujte, že jízda z kopce a jízda s náhlými změnami rychlosti zvýší vaši spotřebu energie.

Při dodržení těchto doporučení budete moci dojet na jednu baterii bez generátoru k nejbližší čerpací stanici. Pokud by ale byla baterie vybitá, daleko se nedostanete, takže byste se měli předem připravit na alternativní možnost – zavolat odtahovku.

Škodí jízda bez generátoru vašemu autu?

Otázka není úplně správná – neplánujete jezdit pořád na baterii? Pokud ano, je zřejmé, že při takovém zneužívání baterie dlouho nevydrží.

Pokud jde o poškození samotného automobilu, je také přítomno a je vyjádřeno následujícími faktory:

• výrazné snížení napětí v palubní síti;
• při absenci systémů stabilizace napětí, které jsou přítomny v generátoru, může dojít k poruše palubní elektroniky;
• Problémy jsou také možné při provozu pohonné jednotky.

Samozřejmě, že pokud generátor selže, měl by být co nejdříve opraven nebo vyměněn, ale dostat se k vám domů nebo do autoservisu, pokud se na cestě stane taková nepříjemnost, je docela přijatelné.

Možná jste tedy nedostali přesnou odpověď na otázku položenou v nadpisu článku, ale pokusili jsme se vysvětlit, proč to není možné. Navíc s fungující baterií se můžete zaměřit na průměrná čísla v závislosti na typu motoru.