Jak jsou klasifikováni piloti?

Pro běžného člověka mají letadla určitou zjednodušenou klasifikaci – letadla, vrtulníky, balóny a vše ostatní. V samotném letectví existuje několik paralelních klasifikací: několik normativních, stejně jako každodenní klasifikace (hovorově používané piloty). Popsat tuto zoo srozumitelně není snadné a proto může být článek snadno matoucí.

Typy letadel

V letectví se dělení používá především podle typu letadla. Na druhé straně v rámci druhů dochází k rozdělení podle tříd. Letoun specifické konstrukce, který se v sérii opakuje, se nazývá typ a je nejnižším prvkem klasifikace.

Existuje několik typů letadel (pouze 5) a nepokrývají celou škálu letadel, která existují v přírodě. Vše, co nespadá do těchto 5 typů, patří většinou do kategorie „SAF“ a existují i ​​superexotické zařízení typu VTOLL (osobní kvadrokoptéry, které stále létají jako experimentální letadla).

Navzdory tomu, že existuje klasifikace podle typu (a v rámci nich podle tříd a typů), současně platí pro letectví dělení podle hmotnosti (maximální vzletové i konstrukční hmotnosti). To je matoucí a ztěžuje to pochopení. Například již zmíněná SHS. Není to druh, třída nebo typ. Jedná se o jakousi umělou kategorii vynalezenou k popisu malých letadel (ačkoli tato letadla sama o sobě nemají nic společného kromě své hmotnosti).

Klasifikace podle ICAO

• ID volajícího/letadlo
• ID volajícího/vrtulník
• ID volajícího/Větroň
• ID volajícího / bezplatný balón (jedná se o běžný horkovzdušný balón)
• Vzducholoď (velmi exotická, ale uznávaná jako samostatný druh)

Zdá se, že ICAO vše ostatní ignoruje.

Klasifikace podle návrhu

Níže popsaná zařízení nepatří k žádnému typu uznanému organizací ICAO.

Zařízení s měkkými a polotuhými křídly

Jsou umístěny od nejlehčího a jak se hmotnost zvyšuje:

• AON/Paraglider – látkové křídlo s ovládacími šňůrami a postrojem pro pilota. Toto zařízení nemá v ruštině druhé jméno.
• Závěs je polotuhé delta křídlo natažené přes tuhý rám, vyvážené řízení (to znamená, že pilot ovládá aparát přenášením své váhy) s lichoběžníkem. Pilot visí pod křídlem. Také tento typ letadla nemá v ruštině druhé jméno.
  • Vzácná verze závěsného kluzáku, vybavená motorem (neplést s závěsným kluzákem). Článek na anglické Wikipedii Motorový závěsný kluzák. Ruský název pro takové zařízení může být jednoduše „moto závěsný kluzák“.

  Následují zařízení, která se mezi sebou snadno míchají.

  • Padákový kluzák (PL) je lehký vozík, křídlo je speciální padákový kluzák. Uvnitř se dá rozdělit na vzdušné skluzy (PPC) a vlastně paralety (externě je tento rozdíl viditelný pouze pro profesionály).
    • Aerochute (PPC). Ovládá se nohama (pedály). Pilot sedí vpředu. Aerošuty váží více než 115 kg. Obvykle dvojité.
    • Paralet (článek na Wikipedii). Ovládá se ručně. Pilot sedí vzadu. Paralety jsou obvykle lehčí než 115 kg.

    S tříkolkou je opět vše jasné.

    • Závěsné letadlo (Ultralehká tříkolka nebo „trike“) – trojúhelníkové polotuhé křídlo, vozík s motorem, vyvažující ovládání jako závěsný kluzák.

    Ultralehká tříkolka	Aerochute (PPC)	Paramotor/PPG	Padákový kluzák

    

    Exotické zařízení – závěsný kluzák s motorem

    K dispozici je samostatný „vírník“ – zařízení s vrtulí (rotorem) jako u vrtulníku a přídavnou tlačnou vrtulí za kokpitem. Zákon ji nerozlišuje jako samostatný typ a odkazuje na ostatní SHS.

    Jak jsou letadla klasifikována podle zákona?

    Typ (kategorie) – třída (třída) – typ (typ)

    1. Pohled – letadlo
    2. Třída – jednomotorový pozemek
    3. Typ – S-172S
    • a) s jedním motorem přistát;
    • b) s jedním motorem, hydroplán;
    • c) vícemotorové, pozemní;
    • d) vícemotorový hydroplán.
    • SHS s kontrolou vyvážení (kontrola posunu hmotnosti); (závěsný kluzák,|závěsné letadlo)
    • SHS s aerodynamickým řízením;
    • SHS se smíšeným ovládáním.

    Ne všechny typy letadel mají třídy, například kluzáky nejsou rozděleny do tříd.

    Klasifikace podle hmotnosti

    Současně zákon klasifikuje všechna letadla podle jejich hmotnosti. A s těmito rozlišenými kategoriemi jsou spojeny různé soubory práv a povinností. Viz 115 kg a ID volajícího/CBC.

    Model nebo experimentální letadlo

    Všechna letadla jsou rozdělena na letadla, která byla vyrobena v určitém podmíněném závodě a mají status „továrny“, a na letadla, která byla smontována v podmíněné garáži (navíc garáž může mít lepší podmínky než určitá podmíněná továrna).

    Ty vyrobené v továrně se nazývají „standardní“ (a podle toho mají takový papír jako typový certifikát) a ty, které jsou vyrobeny v „garáži“, se nazývají experimentální nebo domácí (zavedený žargon v Rusku pro domácí výrobky je „EEVS“.

    См. также

    • ID volajícího/padákový kluzák s motorem
    • ID volajícího/Typické_letadlo
    Přečtěte si více

    Připojení teplé podlahy