Jak opravit chybu p0171 v autě sami

Majitel automobilu se často setkává s takovými problémy, jejichž příčinu není tak snadné určit. Jednou z nich je chyba motoru P0171, jejíž rozsah příčin je velmi široký. V tomto článku rozebereme koncept této chyby, důvody jejího vzniku a způsoby eliminace.

Co chyba indikuje?

Kód P0171, přijatý při čtení chyby pomocí diagnostického zařízení, znamená „směs paliva je příliš chudá“. Tato chyba se objeví, když při směšování vzduchu a paliva ve spalovacích komorách je zaznamenáno procento přebytku vzduchu a snížené procento paliva.

Známky chyb a diagnostické metody

Chyba je diagnostikována poté, co se na palubní desce vozidla objeví varovná kontrolka Check Engine. Chyba se čte pomocí diagnostického zařízení: skener, notebook s nainstalovaným programem atd. Chyba je často doprovázena příznaky, které mohou naznačovat problémy s motorem automobilu.

1. Motor nestartuje nebo startuje s obtížemi – pro nastartování musíte déle otáčet startérem.
2. Motor se při provozu třese – otáčky kolísají, motor běží nerovnoměrně, hlavně na volnoběh. Je cítit nedokonalé spalování směsi paliva a vzduchu, doprovázené praskavým zvukem ve výfukovém systému.
3. Dochází ke znatelnému úbytku výkonu motoru, zejména s rostoucím zatížením vozidla.

Příznaky jsou zvláště silně pociťovány v přechodných režimech – při zrychlování a zpomalování, stejně jako při volnoběhu. Se zahříváním motoru a plynulou jízdou ustupují projevy chudé směsi paliva a vzduchu a motor začíná pracovat téměř ve standardním režimu.

Důvody chyby

Důvody pro výskyt chyby P0171 lze rozdělit do dvou hlavních typů:

• příliš málo benzínu vstupuje do spalovacích prostorů válců motoru;
• Do spalovacích komor se dostává příliš mnoho vzduchu.

V obou případech je porušen požadovaný poměr ve směsi paliva a vzduchu, v důsledku čehož motor začíná pracovat nestabilně, což se projevuje výskytem chyby.

Specifické příčiny nerovnováhy vzduchu a paliva ve válcích motoru mohou být spojeny s různými součástmi vozu. Příliš mnoho vzduchu může být způsobeno následujícími problémy.

1. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu nefunguje správně. Pozorováno, když je senzor kontaminován oxidačními produkty.
2. V sacím systému je únik podtlaku.
3. Přebytečný vzduch vstupuje do sacího potrubí přes ventil recirkulace výfukových plynů (EGR). Souvisí se špatným uzavřením ventilů, což má za následek vstup výfukových plynů do sacího potrubí.
4. Ventil EGR nadměrně krvácí kvůli vadnému snímači rozdílu otáček EGR.

Nedostatečné množství paliva vstupující do spalovacích komor motoru může být způsobeno nesprávnou funkcí následujících součástí vozidla.

1. Porucha palivového čerpadla.
2. Znečištěné nebo poškozené vstřikovače paliva, což vede k nedostatečnému vstupu paliva do spalovacích komor.
3. Znečištěný nebo opotřebovaný palivový filtr.
4. Porucha regulátoru tlaku, v důsledku čehož palivo nevstoupí do spalovacích komor v plném rozsahu.

Na jakých autech se to vyskytuje?

Chyba P0171 se vyskytuje u automobilů jakékoli značky: od domácích VAZ a GAZ po zahraniční automobily. Hlavní podmínkou je přítomnost benzínového motoru nebo motoru běžícího na plynovém zařízení.

Jak diagnostikovat a opravit

Odstranění chyby bude vyžadovat kontrolu všech možných příčin jejího výskytu. Diagnostika příčin chyby P0171 také zahrnuje nalezení dalších chyb motoru. Pokud je například kód P0171 doprovázen chybovým kódem P00102 (nízká úroveň signálu snímače hmotnostního průtoku vzduchu), musíte „vykopat“ hledat chybu ve směru snímače hmotnostního průtoku vzduchu. Podobným způsobem můžete najít další vadné senzory, které jsou zodpovědné za výskyt chyby P0171.

1. Znečištění snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF v anglické transkripci) je nejčastější příčinou chyby P0171. Chcete-li odstranit poruchu, můžete vyčistit snímač od nahromaděné strusky pomocí čističe sacharidů nebo speciálního přípravku na čištění elektrických spotřebičů. Senzor můžete také vyměnit za nový.
2. Pokud problém nespočívá ve snímači hmotnostního průtoku vzduchu, měli byste zkontrolovat systém, zda nedochází k úniku podtlaku. Netěsnosti lze pozorovat na různých místech sacího systému: na výstupu skříně a těsnění tělesa škrticí klapky, v místě spojení mezi sacím potrubím a podtlakovými hadicemi, ventilačním systémem klikové skříně, O-kroužky vstřikovačů, ovládáním volnoběhu atd. může zkontrolovat těsnost sacího potrubí pomocí generátoru kouře. Po zjištění netěsnosti je nutné ji utěsnit nebo vyměnit samostatnou část.
3. Porucha snímače tlakového rozdílu ve ventilu EGR se zjišťuje vizuálně, obvykle selže, když se najeté kilometry vozidla přiblíží 100 tisíc km. Očištění snímače od nečistot a nečistot zřídka pomůže – obvykle je nutné jej vyměnit za nový.

Pokud je chyba způsobena nedostatkem objemu paliva vstupujícího do spalovacích komor motoru, je nutné zkontrolovat palivový systém.

1. Prvním krokem je kontrola znečištění palivového filtru. Pokud je filtr ucpaný a neumožňuje průchod dostatečného množství paliva, je nutné vyměnit spotřební materiál za nový.
2. Problémy jsou často spojeny se znečištěním nebo opotřebením vstřikovačů motoru. Pro diagnostiku budete muset demontovat vstřikovače a vyzkoušet je na speciálním stojanu. V případě potřeby se trysky vymění.
3. Výkon palivového čerpadla se kontroluje pomocí tlakoměru. Je také nutné zkontrolovat palivové čerpadlo, zda není znečištěné nebo zda není fyzicky opotřebené. V případě potřeby se palivové čerpadlo vyčistí nebo vymění.
4. Nakonec je potřeba zkontrolovat regulátor tlaku paliva připojením tlakoměru mezi palivovou hadici a armaturu a odpojením podtlakové hadice. Hodnoty tlaku paliva by měly zůstat v rozmezí 0,3 – 0,7 baru. Při viditelném mechanickém poškození je nutné vyměnit jednotlivé prvky regulátoru: o-kroužek, šroubovací zátku atd.

Občasný výskyt kódu P0171 může být způsoben jinými důvody: špatná kvalita paliva, špatné uzemnění ovladače, poškozený kabelový svazek snímače nebo špatné spojení mezi kabelovým svazkem a ovladačem.