Jak ručně nastartovat Mazdu CX 5 klíčem?

Zjištěn blokovač reklam: Naše webové stránky jsou možné díky zobrazování online reklamy našim návštěvníkům. Podpořte nás deaktivací blokování reklam na našem webu.

Motor nestartuje

Nemoci, závady, poruchy Mazdy CX-5. Bulletiny

Aktivní uživatel Allkoms Zprávy: 228 Registrovaný: 17. března 2012, 19:50 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Supreme 2.2 6AT/4WD

Motor nestartuje

zpráva Allkoms „28. října 2014, 15:06

Dáváme do pozornosti našim váženým členům klubu následující příběh, který se stal zcela novému vozu MAZDA CX-5, jen něco málo přes 2 měsíce od nákupu, s najeto něco málo přes osm set kilometrů na silnicích Moskva a region.
Ráno nastartujeme auto, ujedeme asi 20 km, zaparkujeme, jdeme si za svým a za půl hodiny se vracíme pokračovat v jízdě. Nic neobvyklého, vše v pořádku.
Motor nestartuje. Tlačítko start funguje, režimy ACC, ON, OFF se zapínají a vypínají. Vše krásně svítí a vše funguje: hudba, navigace, telefon, všechny kontrolky. Po sešlápnutí brzdového pedálu se tlačítko rozsvítí zeleně, palubní počítač píše, že můžete nastartovat motor. Stisknutím spustíme – veškeré osvětlení zhasne a vypne se do režimu OFF. Při prvním pokusu o nastartování se startér pokusil na zlomek okamžiku vytočit motor, ale byl chytrou elektronikou striktně vypnut a už takové chyby nedělal. Volič automatické převodovky je v poloze „P“. Samozřejmě není možné jej jednoduše přenést na jinou pozici. Četné pokusy o provedení různých možností nouzového nastartování motoru v souladu s Manuálem byly neúspěšné. Co můžeme předpokládat? Správně Lze předpokládat mnohé, vč. skupina zlodějů aut sedících v záloze (verze vyjádřená operátorem odtahového vozu, který v té době přijel a měl bohaté praktické zkušenosti s evakuací různých značek a modelů aut. Upřímně řečeno, verze má právo na existenci). Baterie? Indikátor poruchy baterie se nerozsvítil. Napětí – 12,46 V (dle dálkového ovladače alarmu). Další. Poté, co obsluha odtahového vozu bravurně vytáhla vůz zpod větví stromu a položila jej zpět na zem, aby mohl s odtahovkou sám trochu pohnout, padl návrh zkusit nastartovat znovu. A najednou? Bylo těžké tomu uvěřit. A oba jsou zapnuté. Zázrak Motor jednoduše nastartoval. Vše je v pořádku… Hudba hrála krátce. Volič nebyl přesunut z parkování do jiných poloh a nesvítily indikátory polohy voliče. Zatažení za volič nepřineslo žádné výsledky. Zastavte auto. Zkusme to rozjet znovu a jak se říká, uvidíme. To tam nebylo. Motor znovu nenaskočil a vše bylo stejné jako před pokusem o evakuaci. Věc byla zkomplikována tím, že v této době se již odtahovka otočila a odjela asi kilometr. Musel jsem zavolat a požádat o pokračování v započaté práci. Tehdy jsem si začal vzpomínat na případy podivného chování ukazatelů umístěných vedle písmen na voliči automatické převodovky. Jakmile jsem na čerpací stanici nastartoval motor a připravil se k odjezdu, musel jsem počkat 30–40 sekund, dokud se nerozsvítí (koneckonců, pokud se nerozsvítí, volič se nepohne). Byly i jiné momenty, dokonce i tady v klubu na fóru se lidé chystali zeptat, ale neměli čas. Všechny tyto okolnosti byly nastíněny recepční v autobazaru oficiálního prodejce, kam jsme byli bezpečně dopraveni. To si mohl osobně ověřit, když usedl za volant. Interakce mezi odtahovou službou a autobazarem je dopracována, neplatí se akontace, auto je přihlášeno na diagnostiku, vše se podrobně ptá a eviduje. Stává se to pozdě večer, pět minut před uzavřením autobazaru, ale není tam žádný spěch, vše je slušné, kulturní a důkladné. Diagnóza je plánována na další den, výsledky jsou sděleny telefonicky do poledne následujícího dne. Pouzdro je garantováno, žádná platba, vše je „na náklady provozovny“, vč. evakuace. Důvod: nesprávné seřízení určitého elektronického zařízení se zajímavým názvem, které je zodpovědné za přesné určení polohy voliče automatické převodovky. Mechanická část je v naprostém pořádku, tzn. Volič parkování vše zaznamenával, jak má, ale jeho polohový senzor občas poskytoval nepřesné informace o jeho poloze. Volič je v “P”, ale pro mozek auta je buď v “P”, někdy ne v “P”, ale kdo ví kde. Pro nastartování motoru musí být poloha voliče buď “P “ nebo „N“. Bod. Problém byl odstraněn, auto bylo umyto, baterie byla dobita, hustota elektrolytu byla v chladném počasí uvedena do normálu, byla provedena diagnostika mozků automobilu, která ukázala, že jsou zcela v pořádku.
PS Závěr: pánové, sledujte indikaci voliče automatické převodovky (před nastartováním motoru, po nastartování motoru). A pokud se vám dokonce zdá, že se kontrolky nerozsvítí hned, ale s nějakým zpožděním, je důvod se zamyslet nad tím, co jsem popsal výše.

Aktivní uživatel UrVas Zprávy: 5312 Registrovaný: 07. června 2012 14:44 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD Kde: Petere

Re: Motor nejde nastartovat

zpráva UrVas „28. října 2014, 21:21

Vypadá to, že tohle ještě nikdo nikdy neměl. Vezměme na vědomí.

Aktivní uživatel Bender Zprávy: 201 Registrovaný: 12. dubna 2013, 01:54 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Supreme 2.0 6AT/4WD

Re: Motor nejde nastartovat

zpráva Bender „28. října 2014, 22:29

Ale chytré stroje! Téměř totéž s elektronikou, nikam vás nepustí! Jako BMW!

Uživatel Sass63 Zprávy: 102 Registrovaný: 05. ledna 2014, 23:45 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Supreme 2.2 6AT/4WD

Re: Motor nejde nastartovat

zpráva Sass63 „28. října 2014, 22:31

Bohužel. Nedej bože se s takovou situací setkáváme, máme OD 300 km po horské serpentinové cestě.

Maxgur nováček Zprávy: 1 Registrovaný: 26. října 2014 23:03 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Nejvyšší 2.5 (192 k) 6AT/4WD

Re: Motor nejde nastartovat

zpráva Maxgur » 21. listopadu 2014, 00:24

Auto jsem koupil v říjnu, nic takového se ještě nestalo! Díky za informaci, určitě to vezmu na vědomí!

Kostas nováček Zprávy: 1 Registrovaný: 08. ledna 2021, 12:18 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.5 (192 k) 6AT/4WD

Re: Motor nejde nastartovat

zpráva Kostas » 08. ledna 2021, 13:06

UV členové fóra, řekněte mi, jak se dostat ze situace, včera jsem nastartoval motor na -33, zkusil zapálit cigaretu z jiného Obě baterie byly vybité, byly nabity přes noc, ale ráno nic stane se to znovu, při startování motoru se zdá, že se zadře 2-3krát, ale nestartuje a dělá to pořád, nastartoval jsem auto na -28 klidně pomocí dálkového ovládání Starline 90s. Možná jsou nějaká tajemství startování v mrazu, co dělat, co dělat, auto je v poli, město je 300 km daleko

Uživatelé našeho webu obvykle najdou tuto stránku pro následující dotazy:
Mazda CX-5 nejde nastartovat, poruchy Mazda CX-5, příručka Mazda CX-5, příručka Mazda CX-5, schéma Mazda CX-5, specifikace Mazda CX-5, zařízení Mazda CX-5, oprava Mazda CX-5 , baterie Mazda CX-5

3. Nouzový start motoru

Startování motoru z externího zdroje energie

Startování motoru s pomocnou baterií může být nebezpečné, pokud nebudete postupovat podle pokynů. Proto striktně dodržujte popis všech operací. Pokud si nejste jisti, že můžete motor nastartovat sami pomocí pomocné baterie, důrazně doporučujeme vyhledat odbornou technickou pomoc.

Pozor:
— Vždy dodržujte níže uvedená bezpečnostní opatření.
— Abyste zajistili bezpečnou manipulaci s baterií, před testováním nebo připojením baterie si pozorně přečtěte následující bezpečnostní opatření a varování.
— Ujistěte se, že kladný pól (“+”) baterie nepřijde do kontaktu s karoserií vozu ani s žádnými kovovými předměty. To může způsobit jiskření.
— Otevřený oheň nebo jiskry představují v blízkosti baterie s odstraněnými kryty baterie nebezpečí. Plynný vodík uvolněný během normálního provozu baterie může způsobit explozi baterie. Pokud baterie exploduje, lidé v okolí mohou být vážně zraněni a mohou utrpět chemické popáleniny.
— Při práci kolem baterie se nedotýkejte kladného (“+”) nebo záporného (“-”) pólu baterie kovovými nástroji.
— Pokud jsou kryty baterie odstraněny, udržujte v blízkosti baterie otevřený oheň (včetně zapálených cigaret) a jiskřící předměty.
— Nespouštějte motor z pomocné baterie, pokud je elektrolyt v baterii vašeho vozidla zamrzlý nebo je hladina elektrolytu v baterii pod normální hodnotou. Baterie může selhat nebo explodovat a způsobit vážné zranění.
– Připojte zápornou koncovku prodlužovacího kabelu pouze k pevnému kusu kovu, který je umístěn dostatečně daleko od baterie.
— Připojovat prodlužovací kabel k zápornému (-) pólu vybité baterie je nebezpečné. Elektrický výboj může způsobit výbuch plynu z baterie a zranění blízkých osob. Prodlužovací kabely veďte a umístěte v dostatečné vzdálenosti od pohyblivých částí.
— Je nebezpečné připojovat koncovky prodlužovacího kabelu v blízkosti nebo přímo k pohyblivým částem, například v blízkosti oblasti otáčení lopatek ventilátoru nebo hnacích řemenů. Při startování motoru by to mohlo způsobit zachycení prodlužovacího kabelu pohyblivými částmi a způsobit vážné zranění.
– Ke spouštění motoru lze použít pouze 12voltová samostatná zařízení. Při použití 24voltového pomocného startéru (jako jsou dvě 12voltové baterie v sérii nebo 24voltový elektrický měnič) může 12voltové elektrické vybavení vašeho vozidla (včetně startéru, zapalovacího systému a dalších součástí) zcela selhat. mimo provoz.

Poznámka:
Připojte svorky prodlužovacího vodiče v pořadí, které odpovídá číslům uvedeným na obrázcích. Odpojte svorky prodlužovacího vodiče v opačném pořadí.

1. Odstraňte kryt baterie.

2. Ujistěte se, že pomocná baterie, kterou chcete použít, má jmenovité napětí 12 V a její záporný pól je připojen k uzemnění vozidla.

3. Pokud je přídavná baterie instalována na jiném voze, neměla by se auta vzájemně dotýkat. Vypněte motor vozidla, jehož baterie bude použita jako přídavná baterie. Vypněte všechny nepotřebné elektrické spotřebiče na obou vozidlech.

4. Připojte svorky prodlužovacích vodičů přesně v pořadí uvedeném na obrázku.

• Připojte prodlužovací kabel ke kladnému pólu vybité baterie (1).
• Připojte druhou svorku tohoto vodiče ke kladné svorce pomocné baterie (2).
• Připojte svorku druhého prodlužovacího vodiče k záporné svorce pomocné baterie (3).
• Připojte druhou svorku tohoto prodlužovacího vodiče k pevné kovové části vozidla (jako je držák motoru) v dostatečné vzdálenosti od vybité baterie (4).

5. Nastartujte motor vozidla s pomocným akumulátorem a nechte jej několik minut běžet. Poté nastartujte motor auta s vybitou baterií.

6. Jakmile se motor úspěšně nastartuje, opatrně odpojte svorky prodlužovacího vodiče v opačném pořadí.

7. Nainstalujte kryt baterie v opačném pořadí demontáže.

Poznámka:
Zkontrolujte, zda jsou kryty bezpečně na svém místě.

Pokyny pro spouštění motoru, když je směs vzduchu a paliva příliš bohatá

Pokud motor nenastartuje, pak je možným důvodem přílišné obohacení směsi vzduch-palivo (do spalovacích prostor motoru se dostalo nadměrné množství paliva).

Chcete-li v této situaci nastartovat motor, proveďte následující.

1. Pokud motor nenastartuje na první pokus trvající 5 sekund, měli byste počkat 10 sekund. Poté zkuste znovu nastartovat motor pomocí následujícího postupu.

2. Ujistěte se, že je zatažena parkovací brzda.

3. Sešlápněte pedál plynu až na doraz a držte jej sešlápnutý.

4. U vozidla s manuální převodovkou sešlápněte pedál spojky. U vozidla s automatickou převodovkou sešlápněte brzdový pedál. Poté stiskněte spínač zapalování. Pokud motor naskočí, okamžitě uvolněte pedál plynu. Pokud okamžitě neuvolníte pedál plynu, otáčky motoru se prudce zvýší.

5. Pokud motor nenastartuje, když je startér ovládán s plně sešlápnutým plynovým pedálem, pak po 10sekundové pauze zapněte startér bez sešlápnutí plynového pedálu. Protáčejte klikovým hřídelem startérem po dobu 10 sekund nebo dokud motor nenaskočí.

Pokud motor po provedení výše uvedeného postupu nenastartuje, přestaňte se pokoušet nastartovat motor sami a kontaktujte autorizovaného prodejce Mazda.

Startování motoru tažením nebo tlačením vozidla

Nestartujte motor tažením nebo tlačením vozidla.

Pozor:
— Nestartujte motor tažením vozidla.
— Startování motoru tažením vozidla je nebezpečné. Pokud je motor nastartován, tažené vozidlo se může srazit s tažným vozidlem. To může způsobit zranění cestujících ve vozidle.
— Pokud je vozidlo vybaveno manuální převodovkou, nestartujte motor tažením nebo tlačením vozidla, protože by mohlo dojít k poškození systému následného zpracování výfukových plynů.

Poznámka:
Pokud je vozidlo vybaveno automatickou převodovkou, nelze motor nastartovat tažením nebo tlačením vozidla.