Jak ručně nastartovat Toyota RAV4?
Možná to není úplně správný (přesný) překlad návodu – a měl by být „MUSÍ“.
— Šlápnete při startování na plyn?
Nováček Katowen Příspěvky: 16 Datum: 25.11.2008 Auto: RAV4 (3) levostranné řízení
Ptám se na něco hloupého? ?
POTŘEBUJETE PLYN, NEBO NE?
4var Old timer Příspěvky: 1147 Datum: 9.11.2008 Město: Kaluga Auto: RAV4 (2) levostranné řízení
Při startování vstřikovacího motoru není potřeba plyn, u manuální převodovky je spojka a brzda, u automatické převodovky je brzda.
Nováček Katowen Příspěvky: 16 Datum: 25.11.2008 Auto: RAV4 (3) levostranné řízení
a v návodu.
4var Old timer Příspěvky: 1147 Datum: 9.11.2008 Město: Kaluga Auto: RAV4 (2) levostranné řízení
Také, právě přidáno, zatáhněte ruční brzdu a manuální převodovku na neutrálu To konkrétně říká o plynovém pedálu – netlačte na něj!
Nováček Katowen Příspěvky: 16 Datum: 25.11.2008 Auto: RAV4 (3) levostranné řízení
V návodu k RAV4 (3) DOSLOVNĚ : „Nastartujte motor, sešlápnutím plynového pedálu a současně otočte klíčkem do polohy START“
4var Old timer Příspěvky: 1147 Datum: 9.11.2008 Město: Kaluga Auto: RAV4 (2) levostranné řízení
Katowenn @ Včera v 22:17
V návodu k RAV4 (3) DOSLOVNĚ : „Nastartujte motor, sešlápnutím plynového pedálu a současně otočte klíčkem do polohy START“
Rozdíl mezi 2. a 3. je příliš radikální. Vstřikovač je přítomen, což znamená, že na něj netlačte.
Venta Přítel všech blondýn Příspěvky: 5241 Datum: 29.2.2008 Město: Matka viz Auto: RAV4 (1) levostranné řízení
Katowenn @ Včera v 22:17
V návodu k RAV4 (3) DOSLOVNĚ : „Nastartujte motor, sešlápnutím plynového pedálu a současně otočte klíčkem do polohy START“
Nějaký zmatek. Sešlápnu brzdu – musím se podívat do manuálu.
Řídil bych dobré domácí auto. ale kdo mě pustí do města na tanku?
Inteligence, krása a skromnost jsou moje hlavní nedostatky, ale už jsem je přijal. )
Nováček Katowen Příspěvky: 16 Datum: 25.11.2008 Auto: RAV4 (3) levostranné řízení
Příliš radikální rozdíl mezi 2. a 3
nechápu, o čem to mluvíš? Pokud to přesto řeknete netlačte
OTTO Old Timer Příspěvky: 4262 Datum: 4.3.2008 Město: Moskva Auto: RAV4 (2) levostranné řízení
Sakra, v manuálu je překlep a my si z toho lámeme hlavu. Doporučení pro nastartování: sešlápněte brzdový pedál, rozsviťte světla (doporučeno pro dlouhou dobu nečinnosti a v mrazivém počasí), nastartujte vůz.
4var Old timer Příspěvky: 1147 Datum: 9.11.2008 Město: Kaluga Auto: RAV4 (2) levostranné řízení
OTTO @ Včera ve 12:02
Sakra, v manuálu je překlep a my si z toho lámeme hlavu. Doporučení pro nastartování: sešlápněte brzdový pedál, rozsviťte světla (doporučeno pro dlouhou dobu nečinnosti a v mrazivém počasí), nastartujte vůz.
Ohledně plynu souhlasím, nejspíše chyba, ale rozměry by měly být zahrnuty před spuštěním Pro zahřátí baterie je lepší IMHO 5 minut.
pap2001 Aktivní uživatel Příspěvky: 197 Datum: 25.5.2008 Město: Jamalsko-něnecký autonomní okruh, Noyabrsk Auto: RAV4 (3) levostranné řízení
javascript:ins(‚Katowenn‘)
Studený motor (myslím studený ne v Moskvě, ale na severu) pokud nenastartuje bez sešlápnutí plynu, radím stisknout do poloviny a nastartuje. Upřímně řečeno, nečetl jsem příručku RAV, ale v příručce Mitsubishi je část „Startování studeného motoru“, kde je černobíle napsáno „Plyn napůl na podlahu“. Tak hodně štěstí!
Nováček Katowen Příspěvky: 16 Datum: 25.11.2008 Auto: RAV4 (3) levostranné řízení
Studený motor (myslím studený ne v Moskvě, ale na severu) pokud nenastartuje bez sešlápnutí plynu, radím stisknout do poloviny a nastartuje. Upřímně řečeno, nečetl jsem příručku RAV, ale v příručce Mitsubishi je část „Startování studeného motoru“, kde je černobíle napsáno „Plyn napůl na podlahu“. Tak hodně štěstí!
No, TADY JE TO. TOTO JE STEJNÉ.
pap2001 Díky, opraveno
OTTO Old Timer Příspěvky: 4262 Datum: 4.3.2008 Město: Moskva Auto: RAV4 (2) levostranné řízení
pap2001 @ 6.12.2008 – 10:03
javascript:ins(‚Katowenn‘)
Studený motor (myslím studený ne v Moskvě, ale na severu) pokud nenastartuje bez sešlápnutí plynu, radím stisknout do poloviny a nastartuje. Upřímně řečeno, nečetl jsem příručku RAV, ale v příručce Mitsubishi je část „Startování studeného motoru“, kde je černobíle napsáno „Plyn napůl na podlahu“. Tak hodně štěstí!
1. Za jakých podmínek je plyn půl na podlahu, při již běžícím motoru nebo při startu?
2. Myslím, že se mohu mýlit, že v extrémních teplotních podmínkách, jako je „Velmi chladno“, se používá předehřívač.
MIKI787 Oldtimer Příspěvky: 807 Datum: 3.11.2008 Město: Murmansk Auto: RAV4 (1) levostranné řízení
V tomto případě nemá smysl srovnávat Mitsubishi a Toyotu. Každý motor má svůj vlastní řídicí program. V souladu s tím doporučení pro jeden motor nejsou vždy užitečná pro jiný! A sešlápnutí plynu před nastartováním se bude týkat spíše motorů s přímým vstřikováním a turbínou. To je můj názor.
Plešatý Old Timer Příspěvky: 554 Datum: 28.5.2008 Město: Lipetsk Auto: RAV4 (2) levostranné řízení
V krutých mrazech jsem nastartoval jak náš tag, tak Renault tak, že jsem nejprve sešlápl plyn, jak píše pap2001. Ve skutečnosti se spouští rychleji a snadněji. To je napsáno v návodu vstřikovacích vozů VAZ.
Počkáme na mráz a uvidíme, jak to s RAV dopadne.
4var Old timer Příspěvky: 1147 Datum: 9.11.2008 Město: Kaluga Auto: RAV4 (2) levostranné řízení
MIKI787 @ Včera v 18:33
V tomto případě nemá smysl srovnávat Mitsubishi a Toyotu. Každý motor má svůj vlastní řídicí program. V souladu s tím doporučení pro jeden motor nejsou vždy užitečná pro jiný! A sešlápnutí plynu před nastartováním se bude týkat spíše motorů s přímým vstřikováním a turbínou. To je můj názor.
Rozdíl ve vozech těchto respektovaných výrobců není tak velký: jde o vstřikovač a v Africe o vstřikovač. Rozdíl je pouze ve způsobu vstřikování.
pap2001 Aktivní uživatel Příspěvky: 197 Datum: 25.5.2008 Město: Jamalsko-něnecký autonomní okruh, Noyabrsk Auto: RAV4 (3) levostranné řízení
Za jakých podmínek je plyn půl na podlahu, při již běžícím motoru nebo při startu?
OTTO Samozřejmě, než s tím začnete.
jako například „Velmi chladno“, použijte předehřívač.
Nepochybujte o tom, že je k dispozici „autonomie“, kde také žijí lidé „je velmi chladno“ a auto může být potřeba kdykoli, i když je auto studené. A teď je 34 C přes palubu, v Urengoy: -37 C. Takže takhle se věci mají.
daiterios Old-timer Příspěvky: 1017 Datum: 1.10.2010 Město: Dněpropetrovsk-Charkov Auto: další
V silném mrazu je zahřátí baterie svaté! Pro mě je silný mráz chladnější než -20. V Evropské unii obecně a dokonce i v Japonsku teplota zřídka klesne pod -10. Nemám vestavěný ohřívač, takže baterii ohřívám teplejším „pláštěm“ na sedadlech a předtím jsem ji ohříval rozměry + mlhovky. Vždy nahřeji cca 1,5-2 minuty, poté spustím. Navíc bylo zjištěno, že když je chladněji než -20, startuje jen zřídka poprvé, tzn. Bez ohledu na to, jak moc otočíte startérem, auto nenastartuje. Ale pokud jím nejprve na pár sekund otočíte (to je z klíče) a pustíte klíč, ale aby světla nezhasla, počkejte 3-5 sekund a znovu nastartujte, podruhé se okamžitě zamkne s půl otáčkou. Startuji vždy bez sešlápnutí plynového pedálu, ale mám podezření, že to možná není správně, ale když to zmáčknu, tak to asi nastartuje napoprvé?? Možná proto se to doporučuje. Můj odhad: Při nastartování motoru je směs dodávána obohacená pro lepší startování, třeba v silném mrazu a při sešlápnutém plynovém pedálu (otevřená plynová páka) počítač vytvoří ještě bohatší směs?? Bohužel nemám elektrický plyn, ale banální s kabelem, takže svůj odhad nemohu na 100% ověřit, i když to musím zkusit.
Návod k opravě a obsluze pro Toyota RAV4 (Toyota RAV4) z roku 2013 (včetně aktualizace 2016).
Kupte si plnou verzi knihy
Úvodní informace
Opatření v nouzových situacích Každodenní kontroly a odstraňování poruch Obsluha vozidla v zimě Jízda na čerpací stanici Návod k obsluze a údržbě Spotřební materiál pro údržbu Varování a bezpečnostní pravidla při práci na vozidle Základní nářadí, měřicí přístroje a způsoby práce s nimi Mechanická část motoru (Benzínové motory) Mechanická část motoru (dieselové motory) Chladicí systém Mazací systém Výkonový systém Systém řízení motoru Systém sání a výfuk Elektrická výbava motoru Spojka Manuální převodovka Automatická převodovka Plynulá převodovka Rozdělovací převodovka Hnací hřídele a rozvodovka Podvozek Brzdový systém Řízení Karoserie Pasivní bezpečnostní systém Klimatizace Elektrická výbava a elektrické systémy vozidla
První kompaktní crossover Toyota RAV4 byl uveden na trh v roce 1994. Zpočátku byl vůz Toyotou umístěn jako vůz pro mládež pro aktivní odpočinek, odkud pochází i název modelu – Recreation Active Vehicle („auto pro aktivní odpočinek“); číslice „4“ označuje stálý pohon všech kol. RAV 4 znamenal začátek třídy kompaktních SUV, které kombinují terénní schopnosti se sportovní dynamikou na dálnici a pohodlím jako v autech. Hned v prvních měsících chtělo auto koupit téměř dvakrát tolik lidí, než bylo vyrobených aut, a proto bylo nutné urychleně navýšit objem výroby.
Za celou dobu výroby se vystřídalo několik generací modelu. Toyota RAV4 byla zaslouženě uznána jako nejoblíbenější crossover na světě. Postupně se objevily verze modelu s krátkým a dlouhým rozvorem. Třídveřová verze byla nahrazena pětidveřovou a kromě stálého pohonu všech kol se objevovaly pouze verze s pohonem předních kol.
Premiéra čtvrté generace oblíbeného crossoveru (tovární kód CA40) se odehrála na konci roku 2012 na autosalonu v Los Angeles. Evropská premiéra se odehrála v roce 2013 na autosalonu v Ženevě. Nový model se ukázal být mnohem větší než jeho předchůdci. Rozvor narostl o 10 cm, délka narostla o téměř 20 cm a šířka o 3 cm Vůz má zcela nový design karoserie, jejíž přední část je vyrobena ve stylu nejnovějšího pasažéra Toyota modelů, zatímco zadní část připomíná větší crossovery Toyota . Celkově to vypadalo svěží, agresivní a dynamické.
Důkladnou rekonstrukcí prošel i interiér. Namísto „dvoupatrového“ předního panelu dostal vůz složitou konstrukci s přílivem uprostřed, na které byla umístěna nová jednotka pro řízení mikroklimatu. Přístrojová deska, volant a multimediální komplex byly kompletně aktualizovány. Kvalita materiálů a zpracování je u Toyoty tradičně na nejvyšší úrovni a všechny umělecké lahůdky nijak neohrožují ergonomii. Sedadlo řidiče je snadno nastavitelné, aby vyhovovalo každému: rozsah pohybu sedadla i volantu je poměrně široký. Navíc, jak se na velký crossover sluší a sluší, je místo řidiče dost vysoko. V kabině je dostatek místa pro osoby jakékoli výšky a postavy, a to na předních i zadních sedadlech. Ani ve verzích s pohonem všech kol chybí vzadu středový tunel, což umožňuje cestujícímu pohodlnější sezení uprostřed zadní řady. Pokud jsou na zadních sedadlech pouze dva lidé, lze mezi nimi pro pohodlí sklopit širokou, pohodlnou loketní opěrku.
Přední sedadla, rovněž oddělená velkou loketní opěrkou, jsou od sebe široce vzdálená. Velké množství praktických držáků nápojů a výklenků na středovém tunelu umožňuje umístit různé drobnosti.
Na rozdíl od předchozích generací má nová RAV4 plnohodnotnou rezervní pneumatiku ukrytou uvnitř kufru. Ale i přes to je objem zavazadlového prostoru 506 litrů. Na přání lze tuto hodnotu zvýšit na 1655 litrů sklopením sedadel zadní řady. Víko zavazadlového prostoru se nyní otevírá směrem nahoru a v některých verzích je vybaveno také elektrickým pohonem otevírání.
Benzínové i naftové motory pohánějící nový RAV4 jsou řadové čtyřválce. Benzínové motory o zdvihovém objemu 2,0 litru (3ZR-FAE) a 2,5 litru (2AR-FE) vyvinou výkon 150, respektive 180 koní. S. Výkon 2,2litrových turbodieselů 2AD-FTV a 2AD-FHV je 150 a 170 koní. S. respektive. Motory mohou být vybaveny manuálními převodovkami, plynule měnitelnými převodovkami nebo automatickými převodovkami. V závislosti na verzi může být pohon pouze na přední kola nebo plně připojený. Verze s 2,5litrovým motorem jsou pouze s pohonem všech kol s automatickou převodovkou.
Nezávislé zavěšení všech kol a elektrický posilovač řízení zajišťují vynikající ovladatelnost vozidla. Aktivní asistenční systém jízdy, který v případě potřeby dokáže snížit výkon motoru, přibrzdit požadované kolo nebo přenést až 45 % točivého momentu na zadní kola, zastaví vůz ve fázi jeho výskytu, díky čemuž je jízda v jakékoli rychlosti stejně bezpečná. jak je to možné.
O bezpečnost cestujících v případě nehody se stará sedm airbagů (včetně dvoustupňových airbagů pro řidiče a spolujezdce, bočních airbagů, hlavových airbagů a kolenního airbagu řidiče). Aktivní opěrky hlavy druhé generace pomáhají chránit před poraněním krční páteře při zadních nárazech. Většina energie nárazu při srážce je absorbována podvozkem, což má za následek malou deformaci interiéru. Všechna tato opatření nám umožnila získat nejvyšší hodnocení v nárazových testech.
Toyota RAV4 je spolehlivý, bezpečný, pohodlný, dynamický a jednoduše atraktivní vůz, který se vyznačuje vynikající ovladatelností a těší se velké oblibě po celém světě.
Tato příručka obsahuje pokyny pro provoz a opravy všech úprav Toyota RAV4 vyrobených od roku 2013.
| Toyota RAV4 (CA40) | ||
| 2.0I 16V (3ZR-FAE) (150 hp) Roky vydání: od roku 2013 do současnosti Typ karoserie: kombi Objem motoru: 1987 cm3 | Dveře: 5 Převodovka: manuální nebo variátor Pohon: pohon předních nebo všech kol | Palivo: benzín AI-95 Objem palivové nádrže: 60 l Spotřeba (město/dálnice): 9,4/6,1 l/100 km |
| 2.2 D-4D (2AD-FTV) (124 k) Roky vydání: od roku 2013 do současnosti Typ karoserie: kombi Objem motoru: 2231 cm3 | Dveře: 5 Převodovka: automatická nebo manuální Jednotka: plný zásuvný modul | Palivo: nafta Objem palivové nádrže: 60 l Spotřeba (město/dálnice): 8,0/5,5 l/100 km |
| 2.2 16V D-CAT (2AD-FHV) (170 k) Roky vydání: od roku 2013 do současnosti Typ karoserie: kombi Objem motoru: 2231 cm3 | Dveře: 5 Převodovka: automatická nebo manuální Jednotka: plný zásuvný modul | Palivo: nafta Objem palivové nádrže: 60 l Spotřeba (město/dálnice): 8,1/5,9 l/100 km |
| 2.5i 16V (2AR-FE) (180 k) Roky vydání: od roku 2013 do současnosti Typ karoserie: kombi Objem motoru: 2494 cm3 | Dveře: 5 Převodovka: automatická Jednotka: plný zásuvný modul | Palivo: benzín AI-95 Objem palivové nádrže: 60 l Spotřeba (město/dálnice): 9,8/7,6 l/100 km |