Jak vrátit původní bezpečnost vypálenému airbagu auta?

Účelem airbagů je chránit lidské zdraví a život v případě nehody nebo nehody. V okamžiku střetu s překážkou se spustí speciální senzor, který okamžitě aktivuje airbag.

V důsledku toho se mezi tělem řidiče a pasažérů vozu a volantem a předním panelem objeví vrstva změkčující nárazy. Jedná se o speciální materiál plněný vzduchem. Spuštění trvá zlomek sekundy.

Polštář nebo airbag je ale věc na jedno použití. Nejedná se o padák, který lze po nasazení složit zpět a použít ještě mnohokrát. Proto je velmi aktuální otázka, jak dochází k obnově a co je k tomu zapotřebí.

Co dělat po spuštění

Pokud se hned bavíme o otázce, zda je možné obnovit vystřelené airbagy v případě nehody, lze to udělat reálně. A dokonce nutné. Pouze zde mluvíme o obnově samotného systému. Již vystřelené airbagy nelze oživit. Jde o čistě jednorázovou záležitost.

Nové bezpečnostní požadavky nutí výrobce automobilů standardně instalovat minimálně 2 airbagy.

Mohou vypadnout při srážce s jinými vozy, v případě nárazu do překážek nebo při pádu těžkých předmětů na vůz. To znamená, že jsou vytvořeny podmínky pro spuštění speciálního senzoru a airbag se spustí.

V okamžiku nárazu se z volantu a předního panelu vyloupne speciální tkanina se speciální impregnací, která se naplní vzduchem. To vše se děje ve zlomku sekundy, aby se zabránilo tomu, že osoba narazí do volantu nebo palubní desky.

S nafouknutými airbagy ale dál jet nemůžete. Pro začátek bylo potrhané opláštění a bylo potřeba ho opravit. Musíme ale také vyřešit otázku budoucího osudu polštářů.

Existuje několik možností:

• provést postup obnovy;
• nainstalovat nové polštáře;
• instalovat polštáře z ojetých vozů zakoupených v demontážních dvorech;
• aplikovat figurínu.

Mnoho ojetých vozů má figurínu nainstalovanou pod maskou aktivního airbagu. Existuje vysoké riziko, že se airbagy při nehodě nespustí. Nepodléhejte tomuto triku.

Proto je jednou z nejdůležitějších součástí kontroly jakéhokoli automobilu zakoupeného na sekundárním trhu studium historie nehod a kontrola airbagů.

Postup obnovy

Chcete-li obnovit funkčnost tohoto bezpečnostního systému, musíte vynaložit značné množství peněz a času. Navíc postup vyžaduje odpovídající kvalifikaci od velitele.

Postupná obnova airbagu zahrnuje několik postupů:

• výměna výstřelu;
• instalace nových senzorů;
• výměna nebo blikání řídicí jednotky;
• restaurování pláště.

Sami tohle všechno pravděpodobně nezvládnete. Je to obtížné a časově náročné, navíc vyžaduje určitý soubor znalostí, dovedností a specializovaného vybavení.

Pokud jej obnovíte sami, hrozí, že airbagy nebudou fungovat.

Jediným správným řešením v takové situaci je proto kontaktovat speciální servisní středisko. Připravte se na to, že budete požádáni o 4–5 tisíc rublů na instalaci squibu a torpédo bude obnoveno v nejlepším případě za 8–10 tisíc rublů. Budete také muset přeformátovat řídicí jednotku, což bude stát asi 3-4 tisíce rublů.

Čtěte také: Proč lze auto vyjmout ze záruky

Nejobtížněji se obnovují polštáře, které jsou zabudované v sedadlech. Při spuštění se roztrhnou. Proto musíte židli rozebrat a provést kompletní přečalounění.

Restaurování palubní desky

Dost často se motoristé ani tak nezajímají o obnovu vyhozených airbagů, ke kterým došlo v důsledku nehody, jako spíše o kosmetickou obnovu předního panelu vozu, tedy palubní desky.

Oprava palubní desky je opravdu náročná. Chcete-li to provést, musíte jej zcela demontovat, nainstalovat překryvy, zakrýt panely vhodnými materiály a zbavit se stop trhlin a trhlin.

V rámci fáze demontáže je nutné:

• odpojte mínus od baterie a úplně vypněte auto;
• vyjměte odkládací schránku (odkládací schránku);
• demontovat palubní desku;
• odšroubujte upevnění rámu torpéda;
• zcela demontovat panel a demontovat jej.

Nezní to tak složitě. Ale ve skutečnosti i ty konstrukčně nejjednodušší modely aut mají četné spojovací prvky, kabeláž, tlačítka a deflektory. To vše bude potřeba odpojit, odstranit a zapamatovat si místo, aby se předešlo chybám při následné montáži.

Aby nedošlo k obnovení poškozeného panelu, můžete si zakoupit nový nebo jej najít na vrakovišti. Stále se nejedná o levné potěšení, kdy si za vykonanou práci budete muset připlatit.

Obnova přístrojové desky se skládá z několika fází:

• demontáž;
• čištění a příprava prvků;
• odstranění poškození, utěsnění tmelem, lepidlem a jinými sloučeninami;
• tvorba vzorů;
• instalace krytů;
• reinstalace panelu a zapojení.

Protože airbagy fungovaly, je třeba na jejich místo nainstalovat nové.

Za žádných okolností nesouhlaste s instalací figuríny, i když plánujete vůz v blízké budoucnosti prodat.

Figurína vytváří pouze vzhled pracovních polštářů. Ve skutečnosti při nehodě nic nevystřelí ani nefunguje.

Proč je řídicí jednotka přeflashována?

Existuje něco jako řídicí jednotka SRS, tedy jednotka zodpovědná za fungování bezpečnostní závady.

Tento blok obsahuje program, který se automaticky změní po aktivaci nárazových senzorů a aktivaci airbagů. Při opravě vozu v důsledku nehody musí být tato jednotka přeflashována nebo vyměněna.

Bez toho bude kontrolka chyby airbagu na palubní desce trvale svítit. I když jsou airbagy fyzicky přítomné, nebudou fungovat. Podstatou flashování je reset dat a jejich návrat do původního stavu.

Ne všechny jednotky SRS lze přeflashovat a je nutné je vyměnit současně s instalací nové sady airbagů.

Přeflashování, stejně jako výměna bloku, není levná procedura. Je téměř nemožné to udělat sami v garáži.

Čtěte také: Jak utěsnit světlomet na autě vlastníma rukama

Je možné obnovit vlastníma rukama

Mnoho majitelů automobilů, kteří si uvědomují, jaké náklady budou muset zaplatit, když kontaktují autoservis, se rozhodnou udělat vše sami. Pro začátek stojí za to vyloučit možnost použití figuríny.

I když vše obnovíte sami, budete muset také utratit značné množství peněz za spotřební materiál. Renovační sada obsahuje:

• nové polštáře v požadovaném množství;
• bezpečnostní pásy a návleky;
• otřesové senzory.

Takové komponenty se kupují ve specializovaných prodejnách nebo se nacházejí na demontážních dvorech automobilů. U poslední varianty je důležité, aby dárcovský vůz nebyl účastníkem nehody a airbagy se na něm nerozvinuly. Najít takového dárce ale není tak jednoduché.

Všechny komponenty si můžete fyzicky vyměnit sami. Problémy vznikají právě ve fázi nastavování nebo blikání řídicí jednotky. Důrazně se doporučuje svěřit tuto práci specializovaným odborníkům. Navíc je lepší kontaktovat oficiálního prodejce vaší značky vozu. Existuje řada pochybných dílen, které nezaručují kvalitu odvedené práce. Přitahují je pouze nízké náklady na služby. Je lepší je odmítnout.

Pokud se stane nehoda a airbag funguje, ale plánujete auto dále používat, připravte se na kompletní obnovu airbagů.

Postup opravy airbagu řidiče

Na příkladu bočního airbagu řidiče se můžete stručně naučit, jak se provádí obnova. Nákup nových airbagů je poměrně drahý. Proto motoristé nejčastěji upřednostňují možnost obnovy, kdy se mění squib a přeflashuje se řídicí jednotka.

K dokončení tohoto úkolu potřebujete:

• sejměte panel z airbagu, kde je umístěn nápis nebo ikona airbagu;
• odpojte vystřelený airbag z volantu;
• sejměte dekorativní plastový kryt;
• odpojte squib odšroubováním požadovaného počtu matic;
• nainstalovat nové komponenty;
• připojte se k palubnímu systému a přepněte řídicí jednotku.

Vrátit airbag do plně funkčního stavu není tak jednoduché. Jedná se o oblíbenou službu ve specializovaných dílnách, která prostě nemůže být levná.

Co byste rozhodně neměli dělat, je jezdit s prázdnými airbagy, používat figurínu a snažit se auto v této podobě prodat.

Po nehodě, pokud všichni zůstanou naživu a alespoň relativně zdraví, majitel rozbitého auta rychle stojí před otázkou, zda je možné airbagy obnovit, nebo bude muset stále kupovat nové?

V jakých případech je možné zotavení?

Docela často je otázka, které díly opravit:

• Když dojde k nárazu, zařízení, které dodává plyn do polštáře (squib), vyhoří. Po provozu se musí vyměnit.
• Budete se také muset změnit předpínače v bezpečnostních pásech, stejně jako moták, se stanou nepoužitelnými.
• Někdy je potřeba výměna otřesové senzory.
• Poznámka: Software vozidla, po signálu nárazu je zablokován, budete muset přeprogramovat mikroobvod.

Poslední tři body se ale airbagu týkají nepřímo, takže hlavní otázkou je airbag vyměnit nebo se pokud možno omezit na výměnu squibu? Druhý je docela přijatelný, pokud mluvíme o obnově polštářů po nehodě, a ne o nutnosti jejich výměny po datu expirace. Jinak kvůli přirozenému stárnutí syntetických materiálů se musí vše změnit!

Ale přesto je úplná výměna poněkud spolehlivější.

Jak obnovit polštář

• Výměna squibu;

• Výměna předpínače;

• Přeprogramování softwaru automobilů;
• V případě potřeby vyměňte snímače otřesů.

Nezávisle

Teoreticky, přesným dodržováním pokynů, je možné airbagy obnovit svépomocí.

Co bude zapotřebí

Bude nutné odšroubovat a zašroubovat šrouby a odpojit svorky. Je lepší použít nekovové nástroje, aby mechanismus střelby náhle nefungoval. K flashování ECU budeme potřebovat i vlastní notebook.

Pokyny krok za krokem

Výměna squibu obvykle není tak náročná. Šrouby jsou odšroubovány, svorky a polštář jsou odpojeny. Poté se odšroubují šrouby v samotném polštáři, vyjme se stará squib a vloží se nová. To je vše!

Přeflashování elektronické řídicí jednotky se provádí takto.

Nejprve sejměte panel, vypněte baterii, odšroubujte matice a odstraňte svorky a vyjměte ECU. Poté otevřeme kryt řídicí jednotky a vyměníme mikroobvod. Předem připravený notebook za provozu umístíme co nejbezpečněji, v žádném případě se s ním nesmí hýbat; Připojíme počítač k diagnostickému portu a opět věnujeme pozornost tomu, jak bezpečně jsou připojeny vodiče. Připojíme programátor. Po zapnutí zapalování nainstalujte program pro kalibraci motoru.

Nyní stačí zkontrolovat: vypněte motor, restartujte po 10-15 minutách. Pokud se rozběhne hladce a vše je hned v pořádku, v opačném případě operaci opakujte.

Předpínače se mění obtížněji. Nejprve odpojte záporný kabel baterie a počkejte alespoň 3 minuty. Odšroubujeme šrouby, odpojíme potřebné konektory a panely a odstraníme předpínače. Poté stejným způsobem nainstalujeme nové a utáhneme je a připevníme vše na místo. Poté musíte zkontrolovat, zda systém funguje: klíč zapalování je otočen do polohy ON, výstražná kontrolka SRS by se měla rozsvítit přibližně na 3 sekundy a poté zhasnout.

Co se týče senzorů, nutnost výměny by měla potvrdit diagnostika. Je vysoká pravděpodobnost, že zůstanou neporušené. Obvykle jsou umístěny v motorovém prostoru, nárazníku a loketních opěrkách. Tak či onak se staré vymění za nové a následně zkontrolují.

S pomocí specialistů

Při úplné obnově airbagu za vás technici postupně provedou výše popsané práce.

Kolik to bude stát

Banální instalace imitace airbagu bude stát haléře, někdy 200–250 rublů, ale bude to figurína, která v případě nehody nic neudělá, to znamená, že ve skutečnosti zůstanete bez airbagu. Normální obnova je dražší; výměna jednoho squibu může stát od 500 rublů a celková cena za celou práci je od několika tisíc rublů.

Jak odborníci restaurují polštáře

Stačí kontaktovat servisní středisko, vysvětlit, co potřebujete a dohodnout se na časovém rámci pro dokončení práce.

Nejčastější dotazy

Je možné airbagy vůbec neobnovit?

Výše bylo vysvětleno, že je lze nahradit figurínou, ale v případě nehody nikdo nemůže zaručit zachování zdraví a života cestujících.

Co mám dělat, když kontrolka airbagu bliká, nezhasne nebo se nerozsvítí?

Renovace není dokončena! Porucha některého z výše popsaných prvků systému. Pokud to nemůžete opravit sami, kontaktujte odborníka.

Rizika a nebezpečí obnovy nasazených airbagů

Když se zotavujete sami, je vysoká pravděpodobnost, že uděláte něco špatně.

• v případě nehody systém prostě nebude fungovat;
• v pohybu polštáře se samovolně otevřou.

Výkon

Obnova airbagu (přesněji výměna pouze jeho squibu místo kompletní výměny) je přijatelná, ale bez patřičných zkušeností se opravu sotva vyplatí provádět sami.