Jednoduché a efektivní způsoby, jak zesílit rádiový signál

Analogové rozhlasové vysílání je poměrně rozmarná technologie a ne vždy je možné se s ní „spřátelit“ napoprvé. A ještě více v autě. Za prvé, auto je neustále v pohybu. Za druhé, může být buď příliš daleko od vysílací věže, nebo příliš blízko k ní. Za třetí, v autě je spousta zdrojů rušení, které mohou rušit i perfektně přijímaný rádiový signál.

Univerzální rada pro všechny příležitosti, jak zlepšit výkon standardního rozhlasového přijímače, bohužel neexistuje. Je však docela dobře možné sami zjistit důvod, proč je příjem rádia v konkrétním autě špatný, a poté se pokusit situaci napravit. Takže nespěchejte, abyste se uchýlili k obecně přijímanému všeléku a kupte si drahý anténní zesilovač. Je dost možné, že to nepotřebujete.

Možné příčiny špatného příjmu rádia

Všechny níže uvedené možné příčiny špatného příjmu rádia jsou zmíněny téměř ve všech materiálech na toto téma. To není nic nového. To vše však z praktického hlediska nedává absolutně nic. No, čtete, že abyste si mohli vyzvednout rádio v autě, musíte si koupit značkovou (rozhodně ne levnou, protože a priori nebude k ničemu) aktivní anténu. Koupili jsme, ale stále nefunguje. A to vše proto, že nebyl zjištěn důvod špatného příjmu v konkrétním jednotlivém případě.

Proto je po banálním výčtu možných důvodů velmi důležité mít informace, jak tyto důvody hledat a v praxi si je ověřovat. To je to, co byste měli udělat jako první. Zde jsou nejčastější důvody, proč autorádio nefunguje:

1. Externí anténa je poškozená/chybí.
2. Anténní kabel je poškozený/nepřipojený.
3. Slabý rádiový signál.
4. Silný rádiový signál (tento bod asi někoho překvapí).
5. Problematické autorádio.
6. Rádiové rušení.

Protože znalost těchto zcela zřejmých důvodů (kromě čtvrtého) zjevně nestačí k vyřešení konkrétního problému, zvážíme každý bod podrobněji.

Externí antény

Do této kategorie patří pasivní antény různých formátů, které se instalují mimo vůz. Pasivní se jim říká, protože zachycují rádiový signál a přenášejí jej do přijímače rádia tak, jak je. Tedy bez jakéhokoli zesílení. Navzdory tomu však v některých případech může taková anténa výrazně zlepšit kvalitu příjmu rádia. A zde je návod, jak na to.

Za prvé, pasivní anténa má určitou výšku, a tedy plochu. Pokud tedy silnější rádiový signál „nelétá“ rádiovým přijímačem, ale někde velmi blízko, zvyšuje se šance na jeho zachycení a pokrytí co největší oblasti. Za druhé, díky stejné výšce umožňuje anténa zachytit rádiové vlny, které nebyly zdržovány fyzickými překážkami – stromy, budovy a tak dále.

Proto v případě poškození nebo chybějící pasivní antény nemusí rádiový přijímač v rádiu zachytit ani docela spolehlivý signál. Pokud existuje a navenek vypadá provozuschopně, jak jej lze v praxi zkontrolovat?

Pro otestování funkčnosti pasivní antény je nutné, aby z ní rádiový přijímač zachytil alespoň nějakou vlnu. I s rušením a zkreslením. Nyní jednoduše odpojte anténu odpojením kabelu vedoucího k rádiu z ní. Pokud se poté příjem ještě zhorší nebo úplně zmizí, anténa funguje. Pokud se nic nezměnilo, vaše anténa je k ničemu (ale nespěchejte ji vyhodit).

Pokud tedy rádio s ním dostatečně nesnímá, není toto řešení pro váš případ vhodné. Ve vaší oblasti je prostě slabý signál, který bez dodatečného zesílení nelze ve vysoké kvalitě reprodukovat. Můžete si to ověřit v blízkosti vysílacích rádiových věží, kde je signál silnější.

Kabely

Jakákoli anténa musí být připojena přímo k rádiu přes konektor speciálně určený pro tento účel. A ne jakkoli, ale speciálním kabelem s odpovídající zástrčkou. Hlavní rozdíl mezi anténním kabelem a běžným drátem nebo kusem drátu je v tom, že je stíněný. To je nezbytné, aby cizí rušení nerušilo zachycený rádiový signál podél cesty od antény k přijímači. Ale o rušení si povíme později.

Kabel se kontroluje stejným způsobem jako pasivní anténa. Pokud se zasune do konektoru na rádiu a je tam alespoň nějaký příjem, po vyjmutí by mělo zmizet i to, co tam bylo. Pokud po vytažení zástrčky nedojde k žádným změnám, je kabel vadný.

Slabé rádiové signály

Slabý rádiový signál je nejčastějším důvodem, proč má rádio v autě špatný příjem. Stává se to proto, že mezi vaším vozem a vysílací věží je příliš velká vzdálenost nebo existují nějaké překážky pro signál. Zpravidla platí, že čím blíže k městu jste, tím silnější je signál. Mimo něj vysílačka bez dodatečného zesílení zachyceného signálu většinou nefunguje.

V tomto případě není třeba nic zvláštního kontrolovat. Pokud jste od nejbližšího města dále než 10-20 km, pak nemá smysl doufat ve spolehlivý příjem rádiových stanic pomocí pasivní antény. Zpravidla si to můžete ověřit ve stejných městech. V rámci svých limitů jsou i čínské rádia schopné zachytit několik rádiových stanic bez jakékoli antény a dokonce i s odstraněným kabelem.

Silné rádiové signály

Neměli byste být překvapeni, ale to se také stává a přínos z toho není větší než ze slabého signálu. Faktem je, že pokud je ve vzduchu několik silných rádiových signálů, mohou se navzájem překrývat. To znamená, že rádiový přijímač je není schopen oddělit a převést dvě nebo více frekvencí na zvuk. Výsledek tohoto sloučení je slyšet v reproduktorech.

To se moc často nestává. Účinek příliš silného signálu lze zaznamenat při jízdě velmi blízko vysílací věže. Rádio také přehrává překrytí několika frekvencí, pokud je signál dobrý, ale je navíc zesíleno levnou aktivní anténou.

Vysoce kvalitní anténní zesilovače se s takovými problémy snadno vyrovnají a odříznou vše zbytečné, aby se nedostalo do přijímače. Levné zesilovače zpravidla buď nefungují vůbec, nebo zesilují a přenášejí nejen užitečný signál, ale i parazitní.

Problematická autorádia

V praxi jsme se opakovaně setkali s případy, kdy ani drahá značková autorádia nejsou schopna přijímat rádio se 100% spolehlivým signálem. Co můžeme říci o rozpočtových bezejmenných možnostech a padělcích známých značek. Problém spočívá v obvodech té části rádia, která je zodpovědná za příjem a přeměnu rádiových signálů na zvuk.

Jasně to uvidíte, když otevřete levný model a podíváte se na jeho desku. Oblast, která je zodpovědná za rádio, lze identifikovat podle čipů jako SAA a TEA a také podle proměnných kondenzátorů (jak vypadají, můžete si vygooglit). První známkou toho, že na rádiovém přijímači ušetřili, je absence rádiových součástek v těch místech, kde je pro ně místo na plošném spoji. Bez nich to může nějak fungovat. Ale stejně.

Jak zkontrolovat funkčnost rádiového přijímače zabudovaného v rádiu? První možností je zkusit v rámci města sebevědomě něco chytit běžnou pasivní anténou. Druhou možností je pořízení tzv. vysílače – zařízení, které je schopno přehrávat hudbu z flash disku a přenášet ji vzduchem na krátkovlnných frekvencích. Naladěním na frekvenci provozního vysílače snadno určíte, čeho je standardní rádio schopné.

Rádiové rušení

I když se nacházíte v oblasti známého spolehlivého příjmu rádiových stanic a máte funkční rádio, rádio v autě stále syčí, pak je na vině rušení. Jedná se o falešné signály, které mohou do přijímače vstupovat z několika zdrojů najednou.

Pohodlný poslech rozhlasových stanic mohou mimo jiné rušit:

• zapalovací systém automobilu
• další standardní elektronika;
• radarový detektor;
• Mobily;
• bezpečnostní alarm;
• navigátor.

Všechny výše uvedené, stejně jako rozhlasové vysílání, pracují na vysokých frekvencích, a proto mohou snadno rušit užitečný signál. Můžete to zkontrolovat následovně. Nejprve porovnejte, jak funguje rádio při vypnutém motoru a při běžícím motoru. Pokud je rozdíl, pak rušení vstupuje do přijímače přes napájení rádia nebo aktivní antény. Dále má smysl odstranit (vypnout) všechna výše uvedená zařízení z kabiny.

Jak zlepšit příjem rádia v autě

Ve skutečnosti okamžitě přejdeme k odstranění výše popsaných důvodů. V závislosti na tom, co bylo zjištěno během diagnostiky pomocí těchto metod, můžete provést následující:

1. Nainstalujte a připojte pasivní anténu.
2. Nainstalujte a připojte aktivní anténu.
3. Zkontrolujte přítomnost/funkci standardního zesilovače.
4. Nainstalujte a připojte zesilovač pro pasivní anténu.
5. Chraňte systém před rádiovým rušením.
6. Vyměňte autorádio.

Pokud bydlíte v rámci města nebo nedaleko od něj a navíc jistě víte, že máte, co potřebujete, pak pro spolehlivý příjem rádia stačí postupovat podle kroků 1 a 5. Pasivní anténa půl metru nebo metru velikostně je dostačující. Někdy pomohou i řešení jako odmrazovač zadního okna. Vzhledem k poměrně velké ploše v oblasti spolehlivého příjmu by rádio mělo perfektně fungovat i bez zesilovače.

Co se týče rušení, vše je trochu složitější. Existuje pouze jeden způsob, jak eliminovat parazitní signály podél elektrického vedení. K tomu je nutné osadit do přerušení napájecích obvodů rádia tzv. tlumivky. Takový zázrak lze buď koupit, řezat nebo vyrobit vlastníma rukama. Indukčnost je feritový kroužek, na kterém je navinuto několik závitů obyčejného izolovaného drátu. Můžete jej odříznout od síťových napájecích kabelů vysoce přesné elektroniky – domácích televizorů, notebooků, počítačů. To vše funguje jako filtr, propouští pouze elektrický proud, ale zároveň zpožďuje parazitní vysokofrekvenční signály.

Máte-li nainstalovanou aktivní anténu, pak lze jednoduchý odrušovací filtr postavit již z jednoho kusu. Pro tyto účely stačí zakoupit (nebo z nějakého rozbitého zařízení odstranit) keramický nebo filmový kondenzátor o kapacitě cca 100 nanofarad. Více či méně je možné. Ale polární elektrolytické (sudy) nejsou povoleny. Kondenzátor je připájen do mezery mezi rádiovým konektorem pro anténu a anténním zesilovačem.

Kromě toho je také užitečné umístit indukčnost do mezery kladného napájecího vodiče aktivní antény.

Výsledky a alternativní řešení

Pokud nic z výše uvedeného nepomůže nebo není touha (možnost) změnit rádio, koupit zesilovač nebo chránit filtry před rušením, můžete použít alternativní způsoby poslechu rozhlasových stanic. Řeč je o internetovém rádiu, které lze dnes jednoduše přijímat pomocí běžného smartphonu s připojením k internetu (i slabému) a přehrávat připojením k rádiu přes AUX, USB nebo Bluetooth.

Chcete-li připojit internetové rádio ke standardnímu rádiu, můžete si také zakoupit příslušný modul od Číňanů. Je kompaktní a lze jej snadno napájet z palubní sítě automobilu prostřednictvím snižovacího DC-DC měniče. Ale to už je jiný příběh.

Rozhodli jste se tedy pořídit si autoanténu pro osobní použití.
Předpokládejme, že jste radioamatér a dáváte přednost spolehlivému příjmu všude. Jak si všichni pamatujeme, kvalita a dosah rádiové komunikace závisí na:

• Terén (jak snadno pochopíte, tento faktor, i když zásadní, bohužel nezávisí na uživateli.)
• Vysílací výkon (ale nákup další radiostanice pro použití pouze při řízení auta (a přenosná rádia jsou omezena na 5 W) je dalším zvýšením nákladů.
• Zvedací výšky.
• Zisk antény.

Zjednodušeně řečeno: Abyste byli slyšeni, musíte buď vystoupit na otevřené místo (zvětšit hranici zorného pole), nebo vylézt výš (za stejným účelem), nebo zvednout „houkačku“ (zvyšte zisk antény), nebo „křičte hlasitěji“ (vezměte silnější stanici).
Ale. Výkonná stanice může být pouze mobilní (do 50 W). Potřebujeme se domluvit jak mimo auto, tak v něm.
Řešením by mohla být instalace mobilní (přenosné) antény na auto s kabelem a konektorem vycházejícím zevnitř vozu.
To okamžitě řeší několik problémů.

• Získáme vyšší zisk na výstupu. V průměru mají automobilové antény zesílení signálu asi 3 dBi (nebo jinými slovy 2krát)
• Anténa instalovaná na střeše vám poskytne výškovou výhodu 1,5-2 metry (v závislosti na rozsahu, ve kterém bude práce prováděna)
• Ne nejdůležitější, ale také citlivé. Vyjednávání z auta je vyjednávání v teple a pohodlí, a ne běhání v dešti nebo větru, abyste našli bod přijímaného signálu.

Ale pojďme začít v pořádku.
Máme v rukou rádio střední ceny (jako příklad Yaesu VX-6R). tovar_yaevx-6r pracující v širokém frekvenčním rozsahu.
A všechno by na tom bylo v pořádku.
A „exteriér“ a výkon (až 5 W) a frekvenční rozsah (od 0,5 do 470 MHz). To znamená, že úspěšně pokrýváme jak KV, tak LPD a PMR pásma (433, resp. 446 MHz).
Ale bohužel. Bez ohledu na to, jak profesionální je přenosné rádio, bez ohledu na to, kolik energie produkuje, v hustém lese to nestačí. A v případě například použití vysílačky k lovu (poháněné nebo „podle čísel“) může vzdálenost dosahovat až deseti kilometrů. K tomu připočtěme možnost být na trase v přirozené nerovné půdě (rokle, vyschlá koryta řek)
Obecně lze říci jednu věc. Komunikace v lese bez ohledu na vybavení je kontroverzní záležitost.
Pokusme se tedy tento problém vyřešit.
Obecně musíme získat následující systém.
Anténa zvednutá co nejvýše (jak už jsem psal výše, např. automobilová), anténní kabel, adaptér z konektoru antény na konektor vysílačky a vysílačka.
Tedy podle výše popsaného vybavení.
Konektor na rádiích od většiny výrobců (připomínám, že mluvíme o nositelných rádiích) je konektor SMA (záleží na značce rádia, samec nebo samice). Vzhled konektorů je znázorněn na obrázku.
Je ale třeba počítat s tím, že při pořízení antény (podíváme se na jakou později) dostaneme na výstupu buď konektor typu N, nebo konektor PL-259 (v literatuře označovaný také jako UHF ). Tedy buď budete nuceni předělat konektor na anténě, nebo použít adaptér.
Adaptér může být buď pevný (například adaptér SMA/PL zobrazený na obrázku pod kódem SU-312)
ceník
Ale při neustálém připojování/odpojování zařízení od antény může takové tuhé upevnění vést k uvolnění a dokonce zničení rádiového konektoru.
Abyste tomu zabránili, dobrou volbou může být flexibilní adaptér COMET HS-05
tovar_cable_comet_hs-05
Flexibilní kabel RG-58 o délce 50 centimetrů (existuje i modifikace s délkou 1 metr COMET HS-10) s továrně vyřezanými konektory udrží rádiový konektor neporušený.
Pojďme se nyní zabývat instalací a výběrem antény.
Při instalaci antény na střechu automobilu je tedy třeba dodržovat následující pravidla.

• Instalujte pouze na kovové části.

To je způsobeno tím, že jakákoli anténa vyžaduje takzvaný podkladový povrch, tedy jinými slovy plech. Bez něj začnou charakteristiky antény nepředvídatelně „plavat“.

• Neumisťujte dvě antény vedle sebe, ale pokud možno je oddělte na blízkých frekvencích.

Jakákoli anténa, bez ohledu na vyzařovací diagram, je velmi citlivá (zejména na HF frekvencích) na kovové předměty v poli působení. Neměli bychom také zapomínat, že při provozu v krátkovlnném spektru může vysílač „fouknout“ do antény větší výkon, na který nemusí být výstup vašeho přijímače dimenzován. A pokud se to stane na blízko, pak může dojít k rušení přímo na vstupu přijímače, což zase může vést k rušení a dokonce k selhání.
Antény lze rozmístit jak vertikálně, tak horizontálně.

• Nejprve se rozhodněte, jak bude anténa namontována.

Obecně existují 3 typy zapínání.
1. Zadlabací držák.
Například OREC AM-207A /access_krep
Základ zadlabacího upevnění je následující. V karoserii vozu je vyříznut otvor. Do ní se vloží základna a poté se zvenčí i zevnitř zafixuje maticemi.
Hlavní výhody jsou následující.

• Toto zapínání je téměř nemožné vytáhnout.
• Kabel je nehybný.
• Kontakt zajišťuje přímo základna antény.

• Neschopnost přeskupit.
• Možnost ztráty těsnosti v průběhu času.
• Pohodlí pouze v případě, že uživatel potřebuje pravidelně používat mnoho různých antén na jednom voze nebo když je anténa „mrtvá“ pevně nainstalovaná a není třeba ji demontovat.

2. Montáž na odtok nebo automobilovou lištu.
Například OREC AM-503 /access_krep
Upevnění k vpusti se provádí pomocí šroubového spojení pevným přitlačením základny k podkladové ploše. Nevyžaduje narušení integrity karoserie automobilu. Veškerá instalace se provádí zvenčí utažením montážních šroubů pomocí běžného křížového šroubováku nebo někdy utažením 8stranné hlavy šroubu nebo matice.
Významné výhody:

• Snadná a spolehlivá instalace
• V omezených mezích je možné měnit polohu antény a podle toho i horizontální rozteč.
• Poskytuje stacionární upevnění kabelu a absenci možnosti jeho ohnutí nebo zlomení během provozu

• Kontakt se střechou je často špatný. Hlavně u starších aut. Někdy pro lepší kontakt vyžaduje odstranění barvy z povrchu.
• Uvolnění v průběhu času. Takové upevnění vyžaduje pravidelnou kontrolu.
• Anténní konektor musí být utěsněn.

3. Magnetický držák
Například OREC AM-1023. www.yaesu.ru/fidery
Nejběžnější a nejjednodušší je připevnění antény ke střeše pomocí magnetické základny.
Tento držák je založen na instalaci silného magnetu na kovovou část střechy, který přitahuje anténu ke střeše vozu, což zajišťuje spolehlivý kontakt.
Významné výhody:

• Snadná montáž a demontáž.
• Možnost úpravy roztečí v rámci délky kabelu
• Těsnost upevnění.
• Neporušuje integritu těla.

• Méně spolehlivé upevnění (avšak pro uznání zásluh, magnet zabraňuje zlomení antény při dotyku, lehne si a nerozbije se)
• Pokud je instalace neúspěšná, kabel může být ohnutý a dokonce zlomený na základně.