Kde se nyní vyrábí vozy Peugeot?

Dne 19. prosince 2024 vyšlo najevo, že výroba automobilů byla obnovena v závodě Kaluga Peugeot-Citroen (PSMA Rus). V tomto materiálu vám řekneme vše, co je známo o návratu koncernu Peugeot-Citroen do Ruska, Se mění takto:

• Jaké modely Peugeot a Citroen se budou montovat v Rusku;
• Jaké modely (dovezené z Číny) se již prodávají v showroomech oficiálních prodejců a za jakou cenu;
• Co se teď děje v továrně
• Záruční závazky;

Nezapomeňte se přihlásit k odběru na náš kanál Telegramabyste měli přehled o nejnovějších zprávách z automobilového průmyslu.

Peugeot a Citroen se vrátily do Ruska – nejnovější zprávy pro dnešek (prosinec 2024)

Výroba automobilů v závodě PSMA Rus Kaluga byla pozastavena na začátku roku 2022. Do této chvíle společnost vyráběla užitkové vozy francouzských značek a osobní vozy Peugeot 408 a Citroen C4 (dlouho zastaralé a nepopulární – prodeje se pohybovaly na úrovni několika tisíc vozů ročně). Společnost také montovala crossover Mitsubishi Outlander.

Koncern Stellantis (vlastnící značky Peugeot a Citroen) přitom tyto značky z ruského trhu oficiálně nestáhl (tedy ve skutečnosti se nejedná o návrat do naší země, ale o obnovení práce na plný úvazek). Prodejci rozprodali zbývající vozidla a pokračovali v plnění záručních povinností. Na podzim roku 2023 se začala prodávat vozidla vyvinutá pro čínský trh a vyráběná v Číně ve společných podnicích Stellantis-Dongfeng.

Záruční povinnosti

Navzdory skutečnosti, že vozy jsou dodávány jako paralelní dovoz, jsou v Rusku prodávány s oficiální zárukou výrobce (2 roky nebo 100 tisíc kilometrů). Záruční závazky přebírá kancelář PSA Rus, a to i přesto, že dodávky zajišťuje Russian Automobile Technologies LLC. To vše naznačuje existenci dohod a zjevnou spolupráci mezi Automobile Technologies LLC a PSA Rus. Je zřejmé, že k obcházení protiruských sankcí je takové schéma potřeba.

Ceny pro Peugeot a Citroen dostupné u ruských oficiálních prodejců (prosinec 2024)

V současné době oficiální prodejci Peugeot a Citroen prodávají v ruských autosalonech následující modely (včetně úrovní výbavy):

• Peugeot 2008 — cena od 3,7 milionu rublů v jediné maximální konfiguraci The One;
• Peugeot 4008 (rozšířený analog Peugeot 3008 pro Čínu) – cena od 4,5 milionu rublů v jediné maximální konfiguraci Technology Edition;
• Peugeot 5008 — cena od 4,2 do 5,3 milionů rublů v úrovních výbavy Strength Edition, Love Edition a Flagship;
• Citroen C5 Aircross — cena od 3,8 do 4,6 milionu rublů v úrovních výbavy Feel a Shine;
• Citroen C5X (cena od 4,5 milionu rublů) v úrovních výbavy Enjoy a Shine;

Vezměte prosím na vědomí, že vzhledem k tomu, že automobily jsou dodávány do Ruska v rámci programu paralelního dovozu, neexistují pro ně žádné doporučené maloobchodní ceny (RRP). Uvedené informace jsou převzaty z oznámení služby Auto.ru.

Všechny tyto modely (s výjimkou Citroenu C5X) byly do února 2022 dodávány do Ruska z Evropy, a proto jsou ruským spotřebitelům víceméně známé. Prodeje však byly vždy nízké. Dovážené modely nemohly cenově konkurovat autům vyráběným v Rusku. Proto byla plánována jejich postupná lokalizace v Kaluze. Bohužel kvůli známým událostem nebyl tento plán nikdy realizován.

Na rozdíl od jiných zahraničních montoven automobilů však Kaluga PSMA Rus nikdy oficiálně nepřestala fungovat. I přes pozastavení montáže vozů funguje dílna náhradních dílů nadále. Ani zaměstnanci společnosti nebyli propuštěni. Závod má stále 1300 zaměstnanců. Ti z nich, kteří se nepodílejí na výrobě náhradních dílů, dostávají dvě třetiny mzdy (kvůli prostojům podniku). Guvernér regionu Kaluga Vladislav Shapsha zase opakovaně oznámil plány na rychlé obnovení výroby montáže automobilů.

A nyní vyšlo najevo, že výroba nového modelu v závodě v Kaluze začala 19. prosince 2024. Montáž probíhá ve spolupráci s ruskou společností Automobile Technologies LLC, která uzavřela smlouvu s PSMA Rus o smluvní výrobě automobilů.

Automobile Technologies LLC vznikla 3. března 2023 a její hlavní činností je „velkoobchod s automobily a lehkými vozidly“. Donedávna to byla právě tato společnost, která dodávala Peugeot a Citroen ruským dealerům z Číny. Kromě toho se ujala marketingových funkcí, vyvíjela reklamní kampaň pro značky Peugeot a Citroen. Nezávislá reklamní politika v Rusku byla vždy velmi špatná Většina ruských spotřebitelů si vůbec neuvědomovala, jaké modely francouzských značek jsou u nás prezentovány. Reklamní kampaň, která začala na podzim roku 2023, by měla přitáhnout pozornost zákazníků ke značce v době, kdy v Kaluze začne sériová výroba aut.

Zároveň je to společnost Automotive Technologies, která oficiálně vystupuje jako výrobce vozů (samozřejmě kvůli obcházení sankcí). PSMA Rus vykonává své funkce částečně na základě smluvních dohod, částečně na základě smluv o pronájmu výrobních zařízení. Tato společnost také převzala povinnosti certifikovat nový model pro ruský trh a zaplatit recyklační poplatek.

Jaké modely se začaly vyrábět v závodě PSMA Rus v Kaluze?

V tuto chvíli není oficiálně známo, jaký model se v Kaluze aktuálně montuje. Podle neoficiálních údajů jde o crossovery Peugeot 2008, 4008 a 5008.

V tuto chvíli nemluvíme o sériové výrobě. Do března 2024 by společnost měla vyrobit 48 předprodukčních crossoverů v testovací zakázce z ladění výrobního procesu. Tyto vozy jsou vyráběny podle výrobního cyklu SKD-4. Ten zahrnuje montáž vozů z hotových sad vozidel (dodaných z Číny) bez svařování nebo lakování karoserií. Tato metoda v kombinaci s použitím dovážených komponentů neumožňuje společnosti získat od státu kompenzaci za recyklační poplatek (užitkové vozidlo získá 0 z maximálních možných 2567 bodů), což znamená, že automobil montovaný v Rusku bude nesmí být levnější než dovážené.

To je důvod, proč Do budoucna se počítá s hlubší lokalizací výroby. V první fázi výrobní metoda lakování již svařených karoserií, která dosud nebyla použita v žádném závodě v Rusku. Poté (koncem roku 2024 – začátek roku 2025) – přechod na metodu SKD-2 s částečným svařováním karoserie z hotových předsvařovaných modulů. Ta se vyhne nutnosti používat plně automatizovanou linku, která je nerentabilní pro objem výroby nižší než 100 000 vozů ročně. Přechod na plný výrobní cyklus s plným svařováním a lakováním karoserie bude možný po rozšíření nabídky montovaných modelů a dotažení objemu výroby na stanovenou úroveň 100 tisíc vozů ročně.

Takový přístup umožní postupné uvádění výrobních zařízení do provozu s kvalitní kontrolou procesu v každé fázi.

Plánují také zvýšit lokalizaci rozšířením sortimentu komponent ruské výroby. Od samého začátku výroby musí ruské Peugeoty dostávat pneumatiky a baterie ruské výroby.

Podle některých zpráv firma počítá s tím, že od státu dostane nějaké výhody (přijetí závazků ke zvýšení lokalizace v budoucnu), což zvýší ziskovost výroby tváří v tvář nutnosti platit plný recyklační poplatek v počáteční fázi.

Jaký bude nový v Rusku montovaný Peugeot 2008, 4008 a 5008 (2024)?

Vozy budou podobné modelům dodávaným z Číny prostřednictvím paralelního dovozu, jinými slovy:

• Peugeot 2008 — podobný evropskému modelu (dodáván do Ruska do února 2022) s výjimkou převodovky. Model je vybaven 6-ti stupňovým robotem se dvěma spojkami místo klasického automatu. Výkon přeplňovaného motoru 1,2 byl zvýšen na 136 koní. (oproti 130 pro bývalou ruskou verzi). Současná cena v Rusku je 3,7 milionu rublů.
• Peugeot 4008 – podobný Peugeotu 3008 dodávanému v minulosti do Ruska, ale má prodloužený rozvor. Na rozdíl od 3008 není čínský protějšek vybaven naftovým motorem. Pod kapotou crossoveru se nachází benzinový motor 1.6 (170 koní) a 8stupňová klasická automatická převodovka s měničem točivého momentu. Současná cena v Rusku je 4,5 milionu rublů.
• Peugeot 5008. Na rozdíl od v minulosti do Ruska dodávaného stejnojmenného crossoveru, který byl vybaven 2litrovým naftovým motorem, čínský Peugeot 5008 nabízí 1.8litrový benzínový turbomotor (211 k) v kombinaci s 8stupňovým klasickým automatem. převodovka s měničem momentu. Současná cena v Rusku je 4,2-5,3 milionu rublů.

Všechny crossovery jsou k dispozici výhradně s pohonem předních kol s polonezávislým zavěšením zadních kol. Peugeoty montované v Rusku by po vstupu do showroomů oficiálních prodejců měly dostat podobné maloobchodní ceny.

Nezapomeňte se přihlásit k odběru na náš kanál Telegramabyste měli přehled o nejnovějších zprávách z automobilového průmyslu.