Kolik ampérů má 12V zásuvka v autě?
Už dlouho jsem chtěl mít v autě zásuvku, kam bych mohl zapojit něco vážnějšího, než je nabíječka telefonu. Poté, co jsem kávovarem dopálil cigaretový zapalovač ve fungující Gazelle, se tato touha potvrdila.
14.07.2011 krassavvchikk 292
14 odpovědi
Top
Takže konečně začínáme tuto touhu naplňovat. Protože elektřina a zvlášť v autě je nebezpečná věc (a mně moc jasná ) děláme předběžné kalkulace. Nejprve zjistíme maximální výkon zařízení, které chceme v autě mít. Mám automatický kávovar, výkon -150W. Podíval jsem se v obchodě na autochladničku – obrovskou, na polovinu mého kufru – 90 wattů. Dohromady dostáváme 240W, myslím, že je těžké najít něco výkonnějšího pro auto. Pamatuj zpátky do školy, výkon=napětí x proud. Získáme tak proud spotřebovaný naším zařízením a procházející drátem – 20 ampérů. Poradíme se s elektrikáři, autoelektrikáři a elektromechaniky a zjistíme, že pro proud 20 A je potřeba kabel o průřezu 4 mm5. Jak mi bylo řečeno, proudová hustota s bezpečnostní rezervou pro automobil je 1 ampérů na XNUMX mm čtvereční. Tím jsou výpočty a nudná část práce dokončeny.
Platz 1NZ 2002 automatická převodovka modrá
Všechny odpovědi
Takže konečně začínáme tuto touhu naplňovat. Protože elektřina a zvlášť v autě je nebezpečná věc (a mně moc jasná ) děláme předběžné kalkulace. Nejprve zjistíme maximální výkon zařízení, které chceme v autě mít. Mám automatický kávovar, výkon -150W. Podíval jsem se v obchodě na autochladničku – obrovskou, na polovinu mého kufru – 90 wattů. Dohromady dostáváme 240W, myslím, že je těžké najít něco výkonnějšího pro auto. Pamatuj zpátky do školy, výkon=napětí x proud. Získáme tak proud spotřebovaný naším zařízením a procházející drátem – 20 ampérů. Poradíme se s elektrikáři, autoelektrikáři a elektromechaniky a zjistíme, že pro proud 20 A je potřeba kabel o průřezu 4 mm5. Jak mi bylo řečeno, proudová hustota s bezpečnostní rezervou pro automobil je 1 ampérů na XNUMX mm čtvereční. Tím jsou výpočty a nudná část práce dokončeny.
Platz 1NZ 2002 automatická převodovka modrá
Magnitogorsk
Další. Odhadujeme materiály potřebné k realizaci našich plánů. Chtěl jsem vývod do kufru (na lednici) a do interiéru. Tito. dva. Když jsem se podíval na různé rozbočovače / rozbočovače / rozbočovače pro zapalovač cigaret, dospěl jsem k závěru, že standardní zapalovač cigaret z ruských automobilů by byl nejlepší volbou z hlediska spolehlivosti. Poptáváme měděný kabel o průřezu 4 mmXNUMX, s gumovou izolací. V gumě, protože je pružnější, déle vydrží a lépe snáší výkyvy teplot a je spolehlivější než PVC z hlediska natavení izolace při přetížení kabelu. No, potřebujete blok pro pojistku, bez které nemůžete.
Celkem: Zapalovač cigaret VAZ-2108 2ks x 210r
kabel 500r (našel jsem jen dvoužilový, každá žíla je izolována gumou a obecná je také gumová)
Pojistkový blok – darováno
Platz 1NZ 2002 automatická převodovka modrá
Magnitogorsk
Začněme. Vezmeme šikovné ruce dobrého kamaráda elektrikáře.
Platz 1NZ 2002 automatická převodovka modrá
Magnitogorsk
Hledal jsem kabel 4 mm10. dlouho, musel jsem objednat. Přišel jsem si to vyzvednout a velikost mě uchvátila. Více než XNUMX mm v průměru. je tlustý, kam ho máme dát? Dobře, něco vymyslíme. Nakonec bylo vše v pořádku, nefotil jsem otevřený levý práh, protože. o tom se již mluvilo. Bylo tam místo pro dva takové kabely. Stručně řečeno, kabel byl veden ve dvou kusech, jeden do kufru, druhý do kabiny. Od baterie přes gumičku, přes kterou jde do interiéru tlustý kabelový svazek. Jsou na něm dva „pupínky“, odřízneme je a vytlačíme je z přihrádky na kabel skrz otvory, které se objeví. Dělají to dva lidé, protože Samo to nepůjde. Těsnost je zachována, protože kabel sedí velmi těsně
Platz 1NZ 2002 automatická převodovka modrá
Čeká vás jen milý přepadení kabel, který jste použili, se jmenuje KGhl 2*4 a zvláštností tohoto kabelu je provoz na suchém místě, pokud možno s minimálním vystavením slunečnímu záření a jsou povoleny ohyby a vibrace, jinými slovy po 2-4 roky budeš mít dostatečný stupeň izolace to nedostaneš (najdi si v autě aspoň jeden gumový drát) Dále bych ti doporučil dát pojistku na každou zásuvku (zapalovač). V tomto případě by každý plus (+) měl mít svůj vlastní vodič (aby se vyloučila možnost zkratu (úniku) plus mínus), myslím, že není těžké najít hmotu v autě, zatímco se pracuje a ještě není pozdě vše změnit, je lepší použít drát PV3-4, měděný drát ve vinylové izolaci ohebný(3) 4mm2, omotat elektrickou páskou v místech kontaktu nebo zabalit do PVC trubky.
Nic neprozradí člověka víc než to, čemu se směje.
Johann Wolfgang von Goethe
Novosisibirsk
Odpovědi: 8 Nahoře: 3
kain7557:Čeká vás jen milý přepadení kabel, který jste použili, se jmenuje KGhl 2*4 a zvláštností tohoto kabelu je provoz na suchém místě, pokud možno s minimálním vystavením slunečnímu záření a jsou povoleny ohyby a vibrace, jinými slovy po 2-4 roky budeš mít dostatečný stupeň izolace to nedostaneš (najdi si v autě aspoň jeden gumový drát) Dále bych ti doporučil dát pojistku na každou zásuvku (zapalovač). V tomto případě by každý plus (+) měl mít svůj vlastní vodič (aby se vyloučila možnost zkratu (úniku) plus mínus), myslím, že není těžké najít hmotu v autě, zatímco se pracuje a ještě není pozdě vše změnit, je lepší použít drát PV3-4, měděný drát ve vinylové izolaci ohebný(3) 4mm2, omotat elektrickou páskou v místech kontaktu nebo zabalit do PVC trubky.
Obecně máte s CG pravdu. ale na druhou stranu, zamyslete se sami, prohrabte se v paměti – kolikrát jste v životě viděli prodlužovací kabely od KGshka a silové dráty, které se neustále vláčí po zemi nebo hlavně visí na ulici))) a nic se jim v dohledné době neudělá)))
Ano, souhlasím, při tomto použití guma pravděpodobně stárne mnohonásobně rychleji než při použití v „Normálních podmínkách“, ale i tak vydrží minimálně pět let.
také použití pryže může být způsobeno nedostatkem PV3 na místě. Neřeknu nic o nejluxusnější verzi RKGM.
takže to, co máte, je to, z čeho musíte udělat. aktuální POZOR ))))
Nesouhlasím s tím, že +12 by mělo být řízeno podél obou jader. protože celkem je to 8 čtverců a v nouzové situaci vyvede slušný proud. Umístění pojistky BLÍZKO baterie je nutností.
To je moje obecná představa o tématu)))
Petrov a Boširov pro vaši dovolenou!
Je mi to jedno, i dveře jsou otevřené
Rozhodl jsem se, že si do garáže pořídím malý transformátor, aby mi dával stejnosměrný proud 12 voltů ze sítě, mohl bych je pak, když se budu šťourat v různých elektrických zařízeních auta (vyjmutých z auta), zkontrolovat pomocí tohoto transformátor .No, transformátory jsou tak různé, tzn. Jsou určeny pro různé proudy. Tak si říkám – na jaký proud to mám koupit Takže z fyziky si pamatuju, že tohle záleží na odporu spotřebitele, ale v autě má velký proud jen startér (proto je ten drát k němu tlustý) , a zbytek spotřebitelů by měl spotřebovávat víceméně podobný proud, protože V autě jsem něco neviděl v zapojení přídavných rezistorů Dobře, nebudu dál spekulovat, ale zeptám se OTÁZKU: na jaký proud si mám koupit trafo (nebudu točit startérem. s tím)?
#2 AZh
Zveřejněno 29. listopadu 2005 – 17:50
- Členové
- 5 267 zpráv
- Moskva
- IT 89 2,6i (4ZE1)
Dobře, nebudu dál spekulovat, ale položím OTÁZKU: na jaký proud si mám koupit trafo (nebudu ho používat na otáčení startéru)?
Stačí 1 ampér + 1 A diodový můstek + stará baterie, kterou dobije. Prostřednictvím 12voltové žárovky jako „barretor“ Jediná pracovní možnost, protože s proudem nemůžete hádat a výhody obvodu s baterií jsou zřejmé
#3 Kuzmich
Zveřejněno 29. listopadu 2005 – 18:29
- OLD_A
- 40 377 zpráv
- BYL. Isuzu Amigo 2.6 94 a novější byl
Stačí 1 ampér + 1 A diodový můstek + stará baterie, kterou dobije. Prostřednictvím 12voltové žárovky jako „barretor“ Jediná pracovní možnost, protože s proudem nemůžete hádat a výhody obvodu s baterií jsou zřejmé
Ano – přes baterii Hmm.. protože jsem se nesetkal ani s transy na 1. aby takhle leželi;) 5ampérů se hromadí, protože 100A metry přes sebe nevedou a jejich spodní hranice je IMHO právě 5 – když hledáš 1A, tak už je to v obchodě s elektronikou a ne elektrikář AČKOLI! Pravda, také na 5 A – ale zároveň je napětí od 12 do 220 na http://www.electro-m. u/card3409.html a zde je také http://www.electro-m. u/card5562.html To jsou poměrně levné možnosti, ale – cena je zde příliš vysoká – na to je katalog dobrý. Vyberte si a hledejte to bude levnější
Příspěvek upravil Kuzmich: 29. listopadu 2005 – 18:42
#4 buratin
Zveřejněno 29. listopadu 2005 – 19:31
- Začátečníci
- 232 příspěvků
- Iževsk
- ISUZU TROOPER 91g 4JB1TC 2,8td JACUBS55FM
Spotřeba proudu je malá, přijímač spotřebovává celkem 8 ampérů, vyhřívání zadního okna 10-15, motor topení na plné otáčky 13-14 Zbytek spotřebitelů je přibližně stejný. Obecně se podívejte na pojistky spotřebního obvodu, většinou se jich dělá 1,5 – 2x víc než spotřeba.
#5 M.Usic
Zveřejněno 29. listopadu 2005 – 23:16
- ORG
- 1 672 zpráv
- Moskva
- Nissan 4×4 3 kusy
Proudový odběr je malý, přijímač má spotřebu celkem 8 ampérů, vyhřívání zadního skla 10-15, motor topení na plné otáčky 13-14.
Měřil jsi to sám?
#6 bassandra
Zveřejněno 30. listopadu 2005 – 05:50
- Členové
- 389 příspěvků
- Najít
- Isuzu MU 92 4JB1-T manuální převodovka
Proudový odběr je malý, přijímač má spotřebu celkem 8 ampérů, vyhřívání zadního skla 10-15, motor topení na plné otáčky 13-14.
Nic moc, myslím, že jsi nafoukl čísla. Obecně se ale pro takové účely podle mého názoru docela hodí počítačový zdroj, ty jsou nyní stále výkonnější na 12 voltů, i ty staré 200 wattové měly minimálně 12 ampérů. Dokonce se ochrání i před přetížením, kdyby se cokoliv stalo V zákoutích se jich asi povaluje spousta.
#7 AZh
Zveřejněno 30. listopadu 2005 – 07:46
- Členové
- 5 267 zpráv
- Moskva
- IT 89 2,6i (4ZE1)
Vytvořte obvod se starou vyrovnávací baterií, bude se vám to líbit, protože všechny 12voltové zátěže jsou poměrně vysokoproudé
#8 Peter Tygr
Zveřejněno 30. listopadu 2005 – 08:57
- Moderátoři
- 9 916 zpráv
- Village, Olympic, v Moskvě
- Isuzu Trooper 3,2; Opel Vita 1,4 GLX
Souhlasím s Andrey a trance s 1-2 Ampérovými diodovými můstky se dají bez problémů koupit na Gorbušce, respektive na dvoře Gorbušky (jedná se o budovu v centru komplexu) v prvním patře. Koupil jsem tam asi před rokem 1,2 Ampér (pro kontrolu rádií) za 600 rublů.
#9 Murzik
Zveřejněno 30. listopadu 2005 – 15:38
- Členové
- 3 496 zpráv
- Moskva
- OFA 2.0 94 byla, teď je to průšvih
1.2 A – pro kontrolu rádia. To je vtip při 1 A máme transový výkon P = 12 W při 12 V. Hudba spotřebuje od 30 do 100 a výše Napětí na tento trans bude 8-6 V a prostě nebude fungovat A pokud k němu připojíte motor (100 W), motor se bude točit, ale napětí klesne na 5 voltů : 1. Výkon = 200-300 W 2. Napětí sekundárního vinutí = 14-17 V Počítáme s tím, že na diodovém můstku a při zátěži klesá 1.5 V A v palubní síti máme 14.5 V. Bylo by hezké mít regulaci napětí buď vinutím nebo elektronickou. Můžete vložit baterii do vyrovnávací paměti (ne zcela vybitou)
#10 Peter Tygr
Zveřejněno 30. listopadu 2005 – 15:44
- Moderátoři
- 9 916 zpráv
- Village, Olympic, v Moskvě
- Isuzu Trooper 3,2; Opel Vita 1,4 GLX
Jejda. Brzděno. Vzal jsem 1000V na 12W.
#11 AZh
Zveřejněno 30. listopadu 2005 – 16:10
- Členové
- 5 267 zpráv
- Moskva
- IT 89 2,6i (4ZE1)
Dobře. jdeme pryč. Budeme se hádat
1.2 A – pro kontrolu rádia. Je to vtip Při 1 A máme trans výkon P = 12 W při 12 V. Bereme v úvahu, že 1.5 V poklesy na diodovém můstku a v palubní síti máme 14.5 V. Bylo by fajn mít regulaci napětí buď vinutím nebo elektronickou .
Ne, to není vtip, psal jsem o obvodu s vyrovnávací baterií. Což v mé garáži funguje skvěle už přes rok. Úbytek na diodovém můstku může být větší či menší s tím nemá nic společného – protože to je vlastně proces spotřeby energie zátěží. Nastavení napětí v obvodu s baterií není nutné, proud (pokud je baterie velmi vybitá) je omezen barreterem na 0.5V žárovce vhodného výkonu. Transformátor musí mít jedno nebo dvě sekundární vinutí se střídavým napětím 12-12 voltů. Pokud jsou dvě vinutí, sníží se tím náklady na konstrukci usměrňovače (14 diody oproti 2 Při výpočtu nezohledňujete účinnost trans). v závislosti na provedení, materiálech a zatížení je reálných až 4 %.
#12 Murzik
Zveřejněno 30. listopadu 2005 – 16:23
- Členové
- 3 496 zpráv
- Moskva
- OFA 2.0 94 byla, teď je to průšvih
nebudeme se hádat úplně souhlasím.
#13 buratin
Zveřejněno 30. listopadu 2005 – 18:30
- Začátečníci
- 232 příspěvků
- Iževsk
- ISUZU TROOPER 91g 4JB1TC 2,8td JACUBS55FM
#14 buratin
Zveřejněno 30. listopadu 2005 – 18:31
- Začátečníci
- 232 příspěvků
- Iževsk
- ISUZU TROOPER 91g 4JB1TC 2,8td JACUBS55FM
Nic moc, myslím, že jsi nafoukl čísla. Obecně se ale pro takové účely podle mého názoru docela hodí počítačový zdroj, ty jsou nyní stále výkonnější na 12 voltů, i ty staré 200 wattové měly minimálně 12 ampérů. Dokonce se ochrání i před přetížením, kdyby se cokoliv stalo V zákoutích se jich asi povaluje spousta.
Podívejte se na pas pro napájení, drží velmi málo na 12 V, bloky jsou počítány na 5 V
#15 buratin
Zveřejněno 30. listopadu 2005 – 18:34
- Začátečníci
- 232 příspěvků
- Iževsk
- ISUZU TROOPER 91g 4JB1TC 2,8td JACUBS55FM
Vytvořte obvod se starou vyrovnávací baterií, bude se vám to líbit, protože všechny 12voltové zátěže jsou poměrně vysokoproudé
Spotřeba přijímače je docela zajímavá: 200mA podsvícení panelu, zapnuté (při nízké hlasitosti) 2-2,5 A a pak basy Při dobře posílených minimech proudí rázy až 8 A, i když v průměru při maximální hlasitosti jsou 4. ampéry (s vyrovnávací baterií)
#16 Dolly
Zveřejněno 01. prosince 2005 – 00:40
- Členové
- 679 příspěvků
- Putinburg
- OFB, X22SE, 2000
Nejjednodušší způsob je použít nabíječku baterií, například Striver (tak se to myslím jmenuje). Napětí – 14,5 V Proud je nastavitelný – až 12 (14) A váží – půl kila—————————————Transformátor bude o více než řád těžší
#17 Noční_kočka
Zveřejněno 01. prosince 2005 – 08:58
- Členové
- 4 051 zpráv
- Moskva, Chodynka
- Opel Frontera Sport B X22SE 2000 (airbrushing) Land Cruiser 200, II rest. Turbo Diesel 4.5 V8
Hmmm.. Tolik nových slov najednou!
Nejjednodušší je použít nabíječku baterií např. Striver (tak se to myslím jmenuje). Napětí – 14,5 V Proud nastavitelný – až 12 (14) A
V! To je pro mě jasnější a jednodušší. A nabíječek s regulací proudu je spousta A proud se dodává podle toho, co připojíš/zkontroluješ, ne?
#18 Dolly
Zveřejněno 02. prosince 2005 – 03:51
- Členové
- 679 příspěvků
- Putinburg
- OFB, X22SE, 2000
A proud je dodáván podle toho, co připojujete/kontrolujete, ne?
1. Striver jsem zmínil právě proto, že v jeho popisu je napsáno, že LZE použít jako zdroj energie pro všemožné práce (tedy při zapínání/vypínání nedojde k napěťovým rázům na výstupu). Na to si musíte dát pozor při výběru nabíječky2. Pokud jde o regulaci proudu, je zde především omezení nabíjecího proudu baterie. Ale tento (omezovač proudu) je také velmi výhodná funkce jakéhokoli zdroje – zaškrtnete nějakou drobnost, nastavíte proud na 0,5 A, je šance, že se nespálí
#19 Murzik
Zveřejněno 09. prosince 2005 – 15:13
- Členové
- 3 496 zpráv
- Moskva
- OFA 2.0 94 byla, teď je to průšvih
Pokud někdo nezapomněl na kruh rádia, zde je schéma http://vksn.narod.ru. er/rl1200p.html
#20 AZh
Zveřejněno 09. prosince 2005 – 15:45
- Členové
- 5 267 zpráv
- Moskva
- IT 89 2,6i (4ZE1)