Proč ventilátor klimatizace mého auta běží přerušovaně?

Ahoj všichni!
Kluci, řekněte mi, kdo to ví, nebo se podívejte na své koně. K tématu: dnes po cestování jsem si všiml, že na uzavřeném autě, které bylo vypnuté, běží další ventilátor (předpokládám, že klimatizace), ačkoli jsem klimatizaci nezapnul. Navíc se otáčí tak, že nenasává pouliční vzduch a nesměřuje ho k radiátoru, ale naopak fouká od radiátoru na ulici směrem k provozu. Mají všichni stejný směr nebo je s mým koněm něco špatně? Po pár hodinách parkování jsem trochu jel a neměl jsem čas se úplně zahřát. netočí PS Amerikos E53 02 rok benzín 3l.

Vzepřít se stádní filozofii je výkon jednotlivce.
Zlý Kasperych, jsem tady Zprávy: 28 Registrovaný: 19. února 2014 18:34 Automobil: BMW X5

Re: Otáčení ventilátoru klimatizace

Calter » 01. března 2014 15:05

Kolikrát jsem přesvědčen: BMW je tajemné auto
Ventilátor AC začne sám žít, když jeho řídicí jednotka zemře. Faktem je, že k tomu přichází konstantních 12V. I při vypnutém zapalování. A tak ať už elektronika vymyslí cokoliv, bez ohledu na povel z ECU klimatizace a motoru vytváří pomocí konstantního napětí.
Tohle je poprvé, co slyším něco, co se točí opačným směrem!

Samuraj bez meče je stejný jako samuraj s mečem. Jen bez meče.

veterán klubu kalter Zprávy: 1068 Registrovaný: 28. dubna 2012 12:47 Kde: Městská část Chimki Automobil: BMW X5 (E53) M54 2004

Re: Otáčení ventilátoru klimatizace

Zlý Kasperych » 01. března 2014 15:30

kalter napsal: Opět jsem přesvědčen: BMW je tajemné auto
Ventilátor AC začne sám žít, když jeho řídicí jednotka zemře. Faktem je, že k tomu přichází konstantních 12V. I při vypnutém zapalování. A tak ať už elektronika vymyslí cokoliv, bez ohledu na povel z ECU klimatizace a motoru vytváří pomocí konstantního napětí.
Tohle je poprvé, co slyším něco, co se točí opačným směrem!

otočí se ve směru hodinových ručiček, když se na to podíváte, a když se na to podíváte, fouká vám do obličeje, takže jsem také začal ztrojnásobovat, pomocí logiky se mi zdá, že ventilátor by měl chladit chladič venkovním vzduchem, ale tady, na naopak ohřívá ulici vytahováním teploty radiátoru nebo jsou to „nozdry“ v kapotě“ dýchají tak?!

Vzepřít se stádní filozofii je výkon jednotlivce.
Zlý Kasperych, jsem tady Zprávy: 28 Registrovaný: 19. února 2014 18:34 Automobil: BMW X5

Re: Otáčení ventilátoru klimatizace

Calter » 01. března 2014 22:31

Ne, mělo by se točit ve směru hodinových ručiček! Možná je přední chladič ucpaný k smrti a odráží se od něj vzduch?

Samuraj bez meče je stejný jako samuraj s mečem. Jen bez meče.

veterán klubu kalter Zprávy: 1068 Registrovaný: 28. dubna 2012 12:47 Kde: Městská část Chimki Automobil: BMW X5 (E53) M54 2004

Re: Otáčení ventilátoru klimatizace

Andrej Vladimirovič » 02. března 2014 05:49

Přesně tak, Sergeji! Jen ne přední chladič, ale mezi chladiči je „sendvič“, plstěné těsnění z nejrůznějších materiálů a pojivo je topolové chmýří – nechoďte k babičce! Pouze foukat – NEPRAT! Mytí s körkhirem obraz jen zhorší. Zaklínujte je vůči sobě a vyfoukejte stlačeným vzduchem. ale po vyčištění ji můžete umýt. Nezapomeňte na brýle a respirátor, okvětní lístek, plynovou masku nebo jako poslední možnost potápěčskou výbavu!

Nejezděte za svým snem, obracejte zraky kolemjdoucích k vašemu autu. BMW NAVŽDY.

Klubový veterán Andrey Vladimirovich Zprávy: 1827 Registrovaný: 18. května 2013 19:11 Kde: Kopeisk, Čeljabinská oblast. Automobil: BMW E53 3.0i 04g E60 07g

Re: Otáčení ventilátoru klimatizace

Zlý Kasperych » 02. března 2014 12:06

kalter napsal: Ne, mělo by se to točit po směru hodinových ručiček!

jo jo – mělo by to být přesně ve směru hodinových ručiček, ale můj je proti směru hodinových ručiček, myslel jsem si, jak by měl a vysvětlil problém, možná se pomíchaly fáze?

Vzepřít se stádní filozofii je výkon jednotlivce.
Zlý Kasperych, jsem tady Zprávy: 28 Registrovaný: 19. února 2014 18:34 Automobil: BMW X5

Re: Otáčení ventilátoru klimatizace

Calter » 02. března 2014 13:33

Evil Kasperych napsal:
kalter napsal: Ne, mělo by se to točit po směru hodinových ručiček!

jo jo – mělo by to být přesně ve směru hodinových ručiček, ale můj je proti směru hodinových ručiček, myslel jsem si, jak by měl a vysvětlil problém, možná se pomíchaly fáze?

Jo. Malý troll sedí v bloku a hraje ve fázích.
Neexistuje žádný jiný způsob, jak vložit konektor. Ta elektronika je divná. Zbláznila se. Pokud se vyznáš v elektronice, můžu se podívat na schéma. Pouze pokud máte originální průduch, pak je veškerá náplň uvnitř motoru pod silnou vrstvou čokolády. sloučenina. Pokud je analogový, pak je v krabici oddělené od motoru.

Samuraj bez meče je stejný jako samuraj s mečem. Jen bez meče.

veterán klubu kalter Zprávy: 1068 Registrovaný: 28. dubna 2012 12:47 Kde: Městská část Chimki Automobil: BMW X5 (E53) M54 2004

Ventilátor funguje špatně. Velmi špatné proudění vzduchu.

Interiér a exteriér vozu. Otázky týkající se zařízení, pohodlí, vzhledu.

antonfox major
Zprávy: 1071 Registrovaný: 05. dubna 2013, 21:37 Město: Moskva a MO Auto: 1/8 ASX S21 CVT Dík: 4 krát poděkoval: 26 krát

Ventilátor funguje špatně. Velmi špatné proudění vzduchu.

zpráva Antonfox »18. března 2014, 16:38

Mám restyle, klimatizaci. Nastavil jsem knoflík ventilátoru doprostřed. Fouká velmi slabě ve všech otvorech a polohách. Jediná dobrá věc je, když ji namíříte na čelní sklo. A zbytek směrů stále sotva fouká. Navíc, pokud nastavíte ovládání ventilátoru na maximum, moc si toho nevšimnete a ucítíte zvýšení proudění vzduchu – to si pomyslí slabý člověk. Má to tak každý nebo jsem to jen já? Jaký by mohl být důvod? Auto se pravděpodobně nemohlo ucpat 1 rok. co dělat? Dá se OD nějak zkontrolovat?

dogmos Marshall ASX
Zprávy: 6006 Registrovaný: 11. července 2010, 11:39 Auto: Bílá :
Dík: 62 krát poděkoval: 468 krát

zpráva dogmy »18. března 2014, 16:55

Kdy byl vyměněn kabinový filtr a byl správně nainstalován?

Kapitán Semen77
Zprávy: 940 Registrovaný: 22. září 2013, 14:09 Město: Minsk Auto: ASX 1.6 MT Grey (Dorestayl) Počet najetých kilometrů: 41000 Předchozí vůz: Mitsubishi Carisma 1.9 Td poděkoval: 4 krát

Re: Ventilátor funguje špatně. Velmi špatné proudění vzduchu.

zpráva Sperma77 »18. března 2014, 16:57

antonfox napsal: Mám předělanou klimatizaci. Nastavil jsem knoflík ventilátoru doprostřed. Fouká velmi slabě ve všech otvorech a polohách. Jediná dobrá věc je, když ji namíříte na přední sklo. A zbytek směrů stále sotva fouká. Pokud navíc nastavíte ovládání ventilátoru na maximum, moc si toho nevšimnete a ucítíte zvýšení proudění vzduchu – to si pomyslí slabý člověk. Dělají to všichni nebo jsem to jen já? Jaký by mohl být důvod? Auto se pravděpodobně nemohlo ucpat 1 rok. co dělat? Dá se OD nějak zkontrolovat?

1. Podle toho, kam směřuje proud vzduchu na odstředivce. Zkuste nastavit průtok pouze na obličej a ovládání rychlosti na maximum.

2. Zkontrolujte, zda není kabinový filtr ucpaný, lze jej snadno vyjmout. Sklopte odkládací schránku dolů, za ní uvidíte bílé obdélníkové víko, odlomte jej a vyjměte filtr. Vyzkoušejte, jak to půjde později s vaším nastavením bez filtru, pokud je mnohem lepší než s filtrem, může být filtr ucpaný.

Na jedné straně filtru jsou nápisy a šipky. Filtr by měl být umístěn tak, aby šipky směřovaly dolů.

No, pokud to nepomůže, pokračujte v kopání dál.

Naposledy upravil Semen77 dne 18. března 2014, 16:59, upraveno celkem 2krát.

Alekservise mladší seržant
Zprávy: 63 Registrovaný: 02. května 2012, 13:52 Město: orel Auto: ASX S08 MT šedá Počet najetých kilometrů: 80000 Dík: 115 krát poděkoval: 16 krát

zpráva Alekservise »18. března 2014, 16:58

Můžete vyměnit kabinový filtr.
http://www.mitsubishi-asx.net/viewpage.php?page_id=40

antonfox major
Zprávy: 1071 Registrovaný: 05. dubna 2013, 21:37 Město: Moskva a MO Auto: 1/8 ASX S21 CVT Dík: 4 krát poděkoval: 26 krát

zpráva Antonfox »18. března 2014, 17:21

Kabinový filtr byl namontován na konci 31. když se to stalo. Vzal jsem to od Dimy. Umístěte správně se šipkami dolů.

antonfox major
Zprávy: 1071 Registrovaný: 05. dubna 2013, 21:37 Město: Moskva a MO Auto: 1/8 ASX S21 CVT Dík: 4 krát poděkoval: 26 krát

zpráva Antonfox »18. března 2014, 19:02

Šel jsem do garáže. Sundal jsem filtr a nefoukal tak dobře, jako když jsem ho sundal. Středové a boční otvory nefungují. Fouká mi do nohou a na čelní sklo. Středové a boční otvory ale téměř neprofouknou, bez ohledu na otáčky ventilátoru. co by to mohlo být? Když sundáte rádio a podíváte se, děje se tam něco?

MAD MAX, poručík
Zprávy: 386 Registrovaný: 16. prosince 2012, 08:28 Město: sto mil od Bajkalu Auto: asx s11 Instyle 1,8 cvt tmavě šedá U17 Počet najetých kilometrů: 60 tisíc Předchozí vůz: VAZ 21099, Toyota Corsa, Toyota Premio, Toyota Allion Dík: 1 krát poděkoval: 2 krát

zpráva ŠÍLENÝ MAX »18. března 2014, 19:15

Milý antonfoxi
Můj názor je lepší k OD. A ať to dělají. Raději to nedělejte sami, unavuje vás dokazování, kdyby se tam opravdu něco rozbilo, že jste to nebyl vy!

Teorie je, když se všechno ví, ale nic nefunguje. Praxe je, když všechno funguje, ale nikdo neví proč. Spojujeme teorii a praxi: nic nefunguje. a nikdo neví proč! © Albert Einstein

dmitr podplukovník
Zprávy: 1963 Registrovaný: 21. července 2010, 11:45 Město: Московская область Auto: Outlander III ve stylu 2,4 Počet najetých kilometrů: 39000 Předchozí vůz: ASX 1,6 intenzivní :
Dík: 14 krát poděkoval: 11 krát

zpráva dmitr »18. března 2014, 19:38

MAD MAX napsal: Můj názor je lepší k OD

podpořím tě. Vypadá to, že je něco v nepořádku s řídicí jednotkou klapky. Sám se nevyplatí řídit auto v záruce.
Všechny mé chyby mají omluvu: žiju poprvé

Kapitán Semen77
Zprávy: 940 Registrovaný: 22. září 2013, 14:09 Město: Minsk Auto: ASX 1.6 MT Grey (Dorestayl) Počet najetých kilometrů: 41000 Předchozí vůz: Mitsubishi Carisma 1.9 Td poděkoval: 4 krát

zpráva Sperma77 »18. března 2014, 19:43

antonfox napsal: Když odebereš rádio a podíváš se, děje se tam něco?

Jakmile rádio sundáte, dostanete se pouze k otvorům ve středových deflektorech (nad rádiem), další otvory už neuvidíte, jen samotné krabičky, ale k čemu to je?! Zdá se, že je něco špatně s tlumiči, jak bylo psáno výše, ale jedná se o elektrikáře. A když je auto v záruce, tak o to víc, proč to potřebuješ, i když jsi ani neodmontoval rádio, nech si OD lámat mozek (no, pokud ovšem OD není 200 km daleko od vás, jako někteří lidé zde).

dmitr podplukovník
Zprávy: 1963 Registrovaný: 21. července 2010, 11:45 Město: Московская область Auto: Outlander III ve stylu 2,4 Počet najetých kilometrů: 39000 Předchozí vůz: ASX 1,6 intenzivní :
Dík: 14 krát poděkoval: 11 krát

zpráva dmitr »18. března 2014, 20:16

Antonfox
Podobný problém viewtopic.php?t=6325
Všechny mé chyby mají omluvu: žiju poprvé

01ega seržant
Zprávy: 70 Registrovaný: 10. července 2013, 23:35 Město: Severodvinsk Auto: ASX 1.6 MT Intense 2013 černá Počet najetých kilometrů: 150000 Předchozí vůz: VAZ 2105+Toyota Korola 2009 Dík: 8 krát poděkoval: 2 krát

zpráva 01ega »18. března 2014, 21:01

Možná mimo téma:
Na mém ASX, aby vzduch proudil do kabiny, je potřeba zapnout ventilátor alespoň o jeden stupeň na jakoukoliv rychlost, jinak se okna okamžitě zamlžují a jakoby neteče vzduch vůbec – je to pravda? pro všechny?
Je to tak, že na starých žigulích při rychlostech nad 40 km/h už není potřeba ventilátor, proudění vzduchu už je dost (chápu, že na žiguli není kabinový filtr).

MAD MAX, poručík
Zprávy: 386 Registrovaný: 16. prosince 2012, 08:28 Město: sto mil od Bajkalu Auto: asx s11 Instyle 1,8 cvt tmavě šedá U17 Počet najetých kilometrů: 60 tisíc Předchozí vůz: VAZ 21099, Toyota Corsa, Toyota Premio, Toyota Allion Dík: 1 krát poděkoval: 2 krát

zpráva ŠÍLENÝ MAX »21. března 2014, 12:42

01ega napsal: jako by vůbec neproudil vzduch – to je případ každého).

Proudění vzduchu je jen nepatrné, mnohem menší než na Ladě

Teorie je, když se všechno ví, ale nic nefunguje. Praxe je, když všechno funguje, ale nikdo neví proč. Spojujeme teorii a praxi: nic nefunguje. a nikdo neví proč! © Albert Einstein

ser1970 podplukovník
Zprávy: 1963 Registrovaný: 07. února 2014, 13:21 Město: Bolshoye Savino “Falcon” – Moskevská oblast, Sergiev Posad Auto: 1,6 S01 černý havran. Předchozí vůz: Bylo toho hodně. Pamatuješ si všechno?))) Dík: 1 krát poděkoval: 87 krát

zpráva ser1970 »21. března 2014, 13:14

A na Moskvich 407 můžete obecně zvýšit přívod vzduchu.

Vůz vyžaduje instalaci jednoduché klimatizace a ovládání klimatizace. Když se za jízdy foukají chladiče, tak k čemu jsou tyto systémy? Všechno se zdá logické.

01ega seržant
Zprávy: 70 Registrovaný: 10. července 2013, 23:35 Město: Severodvinsk Auto: ASX 1.6 MT Intense 2013 černá Počet najetých kilometrů: 150000 Předchozí vůz: VAZ 2105+Toyota Korola 2009 Dík: 8 krát poděkoval: 2 krát

zpráva 01ega »21. března 2014, 15:15

MAD MAX napsal:
01ega napsal: jako by vůbec neproudil vzduch – to je případ každého).

Proudění vzduchu je jen nepatrné, mnohem menší než na Ladě

Zrovna dnes ráno jsem objevil příliv vzduchu i při stojícím autě – vyjel jsem s autem z teplého boxu do -12 mrazu, okamžitě se zamlžila okna uvnitř a pak se postupně začalo rozmrazovat přední sklo (poloha regulátoru bylo „na čelním skle“), auto stálo proti větru.

ser1970 napsal: 01ega

A na Moskvich 407 můžete obecně zvýšit přívod vzduchu.

Vůz vyžaduje instalaci jednoduché klimatizace a ovládání klimatizace. Když se za jízdy foukají chladiče, tak k čemu jsou tyto systémy? Všechno se zdá logické.

Zhiguli a další vozy mají také tlumič sání vzduchu, jen je schovaný pod kapotou. Jen je v tomto případě „profukování radiátory za pohybu“ zjevně příliš slabé, jinak by se dalo regulovat právě takovou klapkou (pouze automatickou). Zdá se to také logické.

A ještě otázka trochu mimo téma: kde je výstup ASX (foukání) čerstvého vzduchu z kabiny?