Kolik kg unese Ford Ranger?

Ford Ranger je jedním z nejoblíbenějších nákladních vozidel v USA, který má výkonný motor a vozidlo má kapacitu a výkon, aby projel jakýmkoli terénem nebo stezkou. Toto nákladní vozidlo se prodává rychlým tempem kvůli jeho dobré tažné kapacitě a výkonu jako solidní off-road, což z něj dělá lidovou volbu s jeho tažnými kapacitami.

Lidé, kteří rádi hodně cestují na různá místa se svými cestovními přívěsy nebo 5. kolem, by si tento pickup oblíbili, protože má obrovskou nosnost a snadno za sebou utáhne cestovní přívěs. Je to pohodlný nákladní vůz, který vás na cestě k cíli neunaví, zatímco v tomto nákladním vozidle umístíte svou rodinu do prostorného pokoje.

Ford Ranger má dobrý tažná kapacita 7500 lbs. snadno táhnout. Díky tomu je vynikající volbou pro tažení jakéhokoli velkého cestovního přívěsu, protože tento nákladní vůz je na své karoserii výkonný a lehký. Korba je robustní, což z ní činí odolnou variantu pro tažení velkých přívěsů a karavanů za sebou s automatickou převodovkou a výkonným motorem.

Může Ford Ranger táhnout cestovní přívěs?

Ano, Ford Ranger může táhnout cestovní přívěs. Ford Ranger má vysokou tažnou kapacitu 7500 2,500 lb, což z něj dělá velmi kvalitní nákladní vozidlo, které může jet v terénu a dokonce i na strmých cestách, zatímco za sebou táhne těžký přívěs. Průměrný model Ford Ranger může táhnout 4,000 10 – XNUMX XNUMX liber. což je stále dobrá hmotnost, protože tyto vozy mají XNUMXstupňovou automatickou převodovku a výkonný motor EcoBoost.

Může snadno táhnout cestovní přívěs Rockwood Extreme Sports Package 232ESP, přívěs Jay Sport 10SD a také přívěs jako Impression 26BH. Pro tažení přívěsu může být Ford Ranger vybaven přijímačem závěsu spolu se 4-7 pinovým konektorem a 7-vodičovým svazkem. Tažení přívěsu je snadné díky funkci ovládání kývání přívěsu a režimu tažení spolu s BLIS, který poskytuje informace o mrtvém úhlu.

Tažná kapacita Ford Ranger

Jméno	Tažná kapacita
Ford Ranger XL	7,500 lbs
Ford Ranger XLT	7,500 lbs
Ford Ranger Lariat	7,500 lbs

Ford Ranger s nejnovějšími modely přichází s tažným paketem pro tažení přívěsu, který uživatelům umožňuje používat všechny náležitosti k tažení těžkého cestovního přívěsu. To usnadňuje tažení 7500 liber. hmotnost přívěsu za Ford Ranger. Ford Ranger získává skvělý výkon z 2.3litrového čtyřválcového motoru Ecoboost, který se dodává v různých variantách tohoto modelu. Všechny nabízejí stejnou tažnou kapacitu a můžete je použít pro tažení přívěsu nebo obytného vozu.

Související příspěvek: Může Chevy Silverado 1500 vytáhnout cestovní přívěs? (Tažná kapacita Chewy Silverado 1500)

Nejlepší cestovní přívěs, který může Ford Ranger táhnout

Ford Rangers si ve světě nákladních vozidel střední velikosti udělal dobré jméno díky svým schopnostem 4×4 a terénním schopnostem, spolu s jejich tažnou kapacitou a výkonnými grafy na jakémkoli typu silnice. Tyto nákladní vozy s nimi mohou snadno táhnout těžké cestovní přívěsy, protože jsou konstruovány tak, aby vydržely déle a sloužily ještě lepší spokojenosti zákazníků. S vysokou tažnou kapacitou,

Zde jsou některé cestovní přívěsy, které může Ford Ranger snadno bez problémů táhnout.

Pop Up Campers

Jak si možná uvědomujete, že Pop Up Campers jsou menší a lehčí ve srovnání s většinou ostatních cestovních přívěsů, tyto cestovní přívěsy jsou nejsnazší možností tažení Fordem Ranger. Používají základní kulové závěsy na chráničích svého tažného vozidla nebo závěs pro vyvažování hmotnosti u těžších modelů.

VÝPRODEJ kempingového vybavení!

Spojili jsme se s Ape Survival, abychom vám poskytli obrovskou slevu 25 % NA VŠECHNO v jejich obchodě! Mají vybavení pro kempování, turistiku, vybavení pro přežití a mnoho dalšího, to vše s 25% slevou, když kliknete na odkaz níže.

Tyto přívěsy jsou lehčí a více minimalizované než modely plné délky a jsou tak trochu směsí mezi přívěsy a stany. Při jízdě se mohou překrývat do hladkého interiéru a vyhlazovat venku, a když se zastaví, mohou vyskočit záhyby na jejich stranách, aby se z nich stal vyskakovací karavan. Tyto možnosti obsahují lůžka a pomáhají vytvořit další obytný prostor pro kemp, který zatěžuje jejich váhu, a přesto Ford Ranger dokáže takové přívěsy snadno táhnout.

Tato vyskakovací okna jsou z větší části pokryta vrstvami textury nebo materiálu. To jim pomáhá zůstat přizpůsobivý a navíc umožňuje neuvěřitelnou ventilaci proudění větru pro lidi uvnitř.

Následují modely vyskakovacích obytných přívěsů, které Ford Ranger může táhnout bez jakýchkoli potíží.

1. Jayco Jay Sport 10SD

Základní specifikace

• Hmotnost nenaloženého vozidla: 1,740 XNUMX liber.
• Hmotnost závěsu: 160 liber.
• Celková nosnost: 660 lb.

2. Forest River Flagstaff T21TBHW

Základní specifikace

• Hmotnost nenaloženého vozidla: 2,670 XNUMX liber.
• Hmotnost závěsu: 372 liber.
• Celková nosnost: 702 lb.

3. Rockwood Extreme Sports Package 232ESP

Základní specifikace

• Hmotnost nenaloženého vozidla: 2,933 XNUMX liber.
• Hmotnost závěsu: 294 liber.
• Celková nosnost: 861 lb.

Související příspěvek: Jakou velikost cestovního přívěsu může táhnout Jeep Grand Cherokee?

Cestovní přívěsy

Klasické cestovní přívěsy jsou nejluxusnější formou přívěsů, které nabízejí uživatelům různé funkce s jejich obrovským rozsahem velikostí, hmotností, půdorysů atd. Tyto přívěsy jsou také těžké a běžně váží kolem 4000 liber. do 6000 liber. v průměru. Ford Ranger zvládá táhnout i tyto přívěsy, aniž by kdekoli zastavil.

Klasické cestovní přívěsy jsou mnohem větší a nabízejí více funkcí a prostoru pro rodinu, což z nich dělá ještě těžší variantu na silnici, ale to není pro toto vozidlo problém, protože má výkonný motor, aby to zvládl. přes všechna místa.

Následují klasické modely cestovních přívěsů, které může Ford Ranger snadno táhnout bez zastavení na jakémkoli místě a bez nutnosti jakýchkoli specifických balení.

1. Otisk 26BH

Základní specifikace

VÝPRODEJ kempingového vybavení!

Spojili jsme se s Ape Survival, abychom vám poskytli obrovskou slevu 25 % NA VŠECHNO v jejich obchodě! Mají vybavení pro kempování, turistiku, vybavení pro přežití a mnoho dalšího, to vše s 25% slevou, když kliknete na odkaz níže.

• Hmotnost nenaloženého vozidla: 5,530 XNUMX liber.
• Hmotnost závěsu: 555 liber.
• Celková nosnost: 2,025 lb.

2. Hemisphere Hyper-Lyte 22RBHL

Základní specifikace

• Hmotnost nenaloženého vozidla: 5,413 XNUMX liber.
• Hmotnost závěsu: 570 liber.
• Celková nosnost: 2,157 lb.

3. Forest River Sonoma Mountain Edition 2400BH

Základní specifikace

• Hmotnost nenaloženého vozidla: 5,923 XNUMX liber.
• Hmotnost závěsu: 645 liber.
• Celková nosnost: 2,522 lb.

Přívěsy slz

Přívěsy Teardrop zvažují skvělí táborníci, kteří cestují a kempují už dlouhou dobu. Díky dobré tažné kapacitě je s Fordem Ranger velkým dobrodružstvím, když chcete táhnout přívěsy typu slza. Jelikož se jedná o aerodynamické a lehké přívěsy, není pro toto vozidlo problém je odtáhnout a odvézt kamkoli si budete přát.

Přívěsy Teardrop mají mnoho funkcí a možností, jako jsou rozkládací postele, postele, závěsy, kuchyňský kout a další vybavení pro venkovní vaření a skladování. Díky tomu jsou dobře použitelné na vaší cestě, když chcete navštívit několik míst pro zábavu. Níže jsou uvedeny některé modely přívěsů typu slza, které je nejlepší táhnout s Fordem Ranger bez jakýchkoli problémů nebo zastavení na cestě k vašemu osudu.

1. Vistabule

Základní specifikace

• Hmotnost nenaloženého vozidla: 1,200 XNUMX liber.
• Hmotnost závěsu: 130 liber.
• Celková nosnost: 320 lb.

Související příspěvek: Jakou velikost cestovního přívěsu může táhnout RAM 2500?

2. Timberleaf Pika

Základní specifikace

• Hmotnost nenaloženého vozidla: 970 XNUMX liber.
• Hmotnost závěsu: 120 liber.
• Celková nosnost: N/A

3. Klasický přívěs na fazole

Základní specifikace

• Hmotnost nenaloženého vozidla: 1,490 XNUMX liber.
• Hmotnost závěsu: 185 liber.
• Celková nosnost: N/A

Proudy vzduchu

Přívěsy Airstream jsou některé z úžasných cestovních přívěsů s klasickými variacemi od různých společností a značek. Tyto přívěsy mají zaoblený tvar a většina z nich má na těle lesklý kovový kryt. Ford Ranger může takové přívěsy snadno táhnout díky své vysoké tažné kapacitě, aby zvládl libovolnou rozmanitost velikostí návěsů s proudy vzduchu bez ohledu na to, jak vypadají zvenku a jak váží.

Tyto přívěsy mohou mít dobrou délku 33 stop, pokud uvažujete o velkém modelu, a mohou být taženy Fordem Ranger stejně jako vlek, protože neucítíte žádný tlak, který by takový přívěs táhl za vaším vozidlem. Nejlepší airstream přívěsy pro tažení s Ford Ranger jsou.

1. Globetrotter 23FB

Základní specifikace

• Hmotnost nenaloženého vozidla: 5,297 XNUMX liber.
• Hmotnost závěsu: 591 liber.
• Celková nosnost: 1,003 lb.

2. Mezinárodní Serenity 23CB

Základní specifikace

• Hmotnost nenaloženého vozidla: 4,761 XNUMX liber.
• Hmotnost závěsu: 664 liber.
• Celková nosnost: 1,239 lb.

3. Karavela 16RB

Základní specifikace

• Hmotnost nenaloženého vozidla: 3,500 XNUMX liber.
• Hmotnost závěsu: 490 liber.
• Celková nosnost: 880 lb.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Toto byla diskuse o tom, jakou velikost cestovního přívěsu může Ford Ranger táhnout? kde jsme vysvětlili jeho tažnou kapacitu a výkon motoru pro tažení téměř všech typů cestovních přívěsů. Pro lepší pochopení jsme probrali vše o Fordu Ranger a přívěsech.

Nejčastější dotazy

Jakou maximální hmotnost může Ford Ranger táhnout?

Ford Ranger je úžasný nákladní vůz s dobrou tažnou kapacitou mezi 3500 lbs. do 7500 liber. Toto nákladní vozidlo je hodnoceno mezi nejlepšími nákladními vozy pro tažení přívěsů.

Je Ford Ranger vhodný pro tažení?

Ford Ranger je dodáván s přeplňovaným 2.3litrovým čtyřválcovým motorem s 10stupňovou automatickou převodovkou, díky kterému je nejlepší pro tažení jakéhokoli karavanu nebo přívěsu.

Co může táhnout Ford Ranger 2021?

Ford Ranger může snadno táhnout cestovní přívěsy, karavany a přívěsy RV díky své obrovské tažné kapacitě 7500 liber.

Může Ford Ranger skutečně utáhnout 7500 liber?

Ford Ranger je vybaven výkonným 2.3litrovým 4válcovým benzínovým motorem EcoBoost, který mu dává dostatek výkonu k tažení 3500 lb. kterou lze zvýšit pomocí tažného zařízení na 7500 liber.

O Tedovi Mosbym

Jsem Ted Mosby z Clevelandu, Ohio. Jsem architekt na volné noze. Právě teď žiji v New Jersey v USA a každý druhý víkend si beru karavan. Vlastním obytné auto Forest River Berkshire XLT Diesel 45A třídy A. Jelikož jsem na volné noze, mohu pracovat kdekoli, takže většina mé práce probíhá v mém karavanu na dálku.

Když se pravidelně objevuje potřeba přepravovat objemný a těžký náklad, logickým řešením se jeví pořízení alespoň „podpatku“, nebo maximálně dodávky. Ale do „paty“ toho moc naložit nemůžete a dodávku lze jen stěží nazvat vhodnou pro každodenní použití. A pokud jsou silnice, kde potřebujete přepravit zboží, podmíněné, pak můžete uvíznout v dodávce, zejména v zimě. Ale existuje řešení – pick-up. Můžete do něj naložit hodně a cestující v kabině budou pohodlní a pohon všech kol vám umožní jet tam, kde se „pata“ i GAZelle zaseknou. Jedním z cenově nejdostupnějších mezi nově dovezenými pikapy je Ford Ranger, který jsme vzali na test.

5. prosince 2022 7:00

Navenek přísný, uvnitř klidný

Navenek je Ranger brutální. Zdá se být obrovský ve srovnání s jakýmkoliv autem zaparkovaným kolem něj. Ale když k tomu postavíte tundru nebo berana, ukáže se, že náš „Ranger“ není tak velký.

Pokud však 5354 x 1862 x 1806 mm délky, šířky a výšky nepůsobí ve všech směrech, pak světlá výška 226 mm vzbuzuje respekt a pochopení, že v kombinaci s pohonem všech kol je tento vůz schopen hodně.

Ale světlá výška je od země po nejnižší bod a prahy jsou ještě vyšší. Zároveň je z nějakého důvodu rukojeť na sloupku A k dispozici pouze pro cestující. V létě se samozřejmě můžete chytit volantu a vtáhnout se do kabiny. Jak se může řidič v zimě dostat na sedadlo a setřást sníh z bot? V určitém okamžiku jsem dostal chuť skočit na sedadlo. Je zvláštní, že zde nejsou stupačky, které by se v tomto případě velmi hodily. Ale z nějakého důvodu se dávají do těch aut, kde jsou spíše na obtíž než užitek.

Ať je to jak chce, proces nastupování a vystupování z tak vysokého auta je utrpením. Ale pro malé dítě je to skutečný problém, bude muset pokaždé sedět.

Ale jinak vzadu pro malého pasažéra a nejen pro malého bude vše jako v každém jiném autě. Sedačka je celkem pohodlná, místa na nohy málo, ale dost, jsou tu dva USB napájecí porty a dokonce i zásuvka, i když na 110 V – naše auto je americké. A během jízdy se cestující budou moci dívat z oken nikoli na sousední auta, ale mnohem dále, protože linie oken Ford Ranger je na úrovni střech „puzoterok“.

Zepředu je to typický Ford, i když s vlastními designovými prvky. Plastová lišta vypadá slušně, ale ve skutečnosti se ukazuje jako tvrdá. Nezapomínáme však, že zde nemáme co do činění s prémiovým crossoverem, ale seriózním dříčem, uvnitř kterého by mělo být vše nezničitelné.

Kýchejte na plast. Nedrhne ani nechrastí – a to je dobře. Za volantem se sedí pohodlně, profil opěradla je vcelku pohodlný, sedák dostatečně dlouhý.

A rozsah nastavení sloupku řízení je poměrně velký. Volič režimu automatické převodovky je obyčejná páka, za což děkujeme. Drive – pojďme.

Nejsou potřeba žádné silnice?

Viditelnost je špičková, a to doslova. Chcete odbočit vpravo a ve výhledu vám zcela nebrání auto stojící vedle vás. Jsi prostě vyšší než ona. Ranger se v městském provozu rozhodně neztratí. 270 koňských sil produkovaných 2,3litrovým benzínovým turbomotorem sebevědomě zrychluje poměrně velké auto. Desetistupňová automatická převodovka mění rychlostní stupně rychle a včas. Jedete klidně a nic vás neobtěžuje, dokud nepřijde čas zastavit. A brzdy jsou pomalé! Pro účinné zpomalení je nutné silně sešlápnout pedál.

Pokud ale sešlápnete plyn celým srdcem, pak na zasněžené silnici a s pneumatikami v blátě, které nejsou pro tyto podmínky nejvhodnější, se auto snaží „vrtět ocasem“.

Něco málo o spolehlivosti. Tento motor lze nalézt v řadě dalších vozidel Ford, včetně Mustangu. Je náročný na kvalitu benzínu – 95, ne méně, ale lepší než 98. Pohon rozvodového řetězu je velmi spolehlivý a odolný. Jsou známy případy poruch řídicího elektromagnetu obtokového ventilu turbíny a proražení těsnění hlavy válců mezi třetím a čtvrtým válcem.

Existují také stížnosti na převodovku: nedostatek chlazení, brzké opotřebení spojek, plastová pánev, která se může poškodit. I když to je zde obtížné – ochrana zespodu je vážná. Stížnosti přicházejí především od majitelů Mustangů, kteří převodovku zatěžují na maximum.

Přední zavěšení je nezávislé, na dvou příčných ramenech, zadní – závislé listové pero.

A právě díky odpružení a také povaze rámu se auto při řízení cítí jako náklaďák, ne jako auto. Drobné nerovnosti, hlavně spáry, jsou patrné, větší jsou však zahlazeny. Pokud se ale cítíte všemocní a rozhodnete se přeskočit „lehátko“, dostanete znatelný kopanec do zadku.

V zatáčkách auto kupodivu není vůbec tak ukrutné, jak byste čekali. Nejedná se však vůbec o řidičské auto, i když volant Fordu je příjemný a „průhledný“. Rychlá jízda do ostré zatáčky je však špatný nápad téměř v každém pickupu.

V dálničních rychlostech začíná být Ranger nervózní – je to přece náklaďák: volant dostává příliš mnoho informací o profilu vozovky a na nerovném povrchu se auto mírně naklání, což vás nutí neustále řídit. Zdá se, že vám auto říká: „Člověče, tohle není můj živel. Naložme plné tělo plynosilikátových bloků a pojďme stavět dům. Na farmu, pryč od všeho toho povyku. A je mi jedno, že tam není cesta. Proč to potřebujeme?!”

Ve skutečnosti máme částečný úvazek s pohonem všech kol. Jízda po asfaltu s pevně spojenou přední nápravou je špatný nápad: rozdělovací převodovka takové používání dlouho nevydrží. Ale off-road – tak akorát. Ranger se však i s pohonem zadních kol sebevědomě prodírá zasněženým polem a při sešlápnutí plynu vrtí zádí. Ale v určitém okamžiku to pro něj bylo stále obtížné. Otočte voličem do režimu 4H a Ranger je opět snadný. Dokonce se zdá být připraven soutěžit v terénních schopnostech s projíždějícím traktorem.

Pokud podřadíte, auto velmi zbystří, rozjede se trhaně, ale dává pocit všemocnosti. S největší pravděpodobností je to falešné, ale za stávajících podmínek se Ranger ničemu nepoddal. Není se čemu divit, protože kloubové odpružení je takové, že jsme nemohli ani zavěsit kolo.

Co jsi říkal, příteli rangere, o plynosilikátových blocích? Ach ano, tělo! Jeho délka je 1549 mm, šířka – 1560 mm, výška bočnice – 511 mm. Jmenovitý objem kufru je 1226 litrů až po chybějící víko, které lze objednat samostatně. To je méně než výsledek násobení rozměrů, ale podběhy kol sežerou část objemu.

Maximální nosnost – 730 kg. Ukazuje se, že v zadní části lze bez problémů přepravit téměř jeden a půl kubíku plynosilikátu o hustotě 500.

Náš verdikt

Velká auta se často kupují proto, aby někomu něco dokazovala. Ať už pro sousedy, nebo pro sebe. Rámový pickup je ale jako důkaz málo užitečný: sousedé na vás budou koukat, jako byste se zbláznili. A pokud s tím budete jezdit každý den do kanceláře a hypermarketu, pak se sami budete cítit nenormálně, protože si uvědomíte, že jste zaplatili za auto, ve kterém můžete vozit stavební materiál a jezdit po poli, ale vezete balík s potravinami v kabině a pohybovat se po moskevském okruhu bez potěšení.

Ford Ranger je v první řadě dříč. Jde o náklaďák, který je docela pohodlný, dobře vybavený a dokáže toho hodně za asfaltem. Může být dobrou volbou, pokud se zabýváte stavebnictvím, dokončovacími pracemi nebo milujete lov, rybaření a turistiku. Zkrátka s sebou musíte neustále hodně vozit a často i do míst, kde jsou silnice velmi omezené nebo žádné.

Redakce děkuje CAROMOTO za vůz poskytnutý k testování

Použité pickupy v databázi inzerátů Automotive Business

Chcete-li nahlásit chybu, zvýrazněte text a stiskněte Ctrl + Enter

Přihlaste se k odběru ABW a přečtěte si novinky dříve než kdokoli jiný!