Kolik oleje potřebuje automatická převodovka? Pojďme zjistit, kolik litrů je potřeba ke správné údržbě vašeho vozu

Výměna oleje v převodovce není na první pohled nic složitého. Pokud však potřebujeme kompletní výměnu oleje v automatické převodovce, pak je důležité dělat vše efektivně, protože stará a nová maziva se mohou míchat a vést k nepříliš příjemným následkům.

Abyste tomu zabránili, přečtěte si náš článek. V něm jsme zkoumali vlastnosti tohoto postupu, jeho náklady a dali praktická doporučení pro jeho implementaci.

Význam a důvody pro kompletní výměnu oleje v automatické převodovce

Převodový olej v automatické převodovce je nezbytný nejen k mazání třecích prvků, ale také k přenosu točivého momentu z motoru na převodovku. Při provozu této jednotky se uvolňuje tepelná energie, v důsledku čehož se olej zahřeje na teplotu 100 ᵒC a vyšší. V takové situaci se díly převodovky rychle opotřebují. I když k přehřátí dojde pouze jednou, složení maziva změní své původní vlastnosti.

Návod k obsluze pro většinu automobilů říká, že úplná výměna oleje v automatické převodovce by měla být provedena po 60 45 km, ale pokud je vůz provozován v náročných podmínkách, je třeba mazivo měnit ještě častěji: každých XNUMX XNUMX km.

V automatických převodovkách, které jsou instalovány na nových vozech, se používá režim částečného blokování měniče točivého momentu. V tomto případě spojka nepřetržitě prokluzuje v olejové lázni. Tím, že se opotřebovává třecí vrstva, vznikají drobné prachové částice, které se dostávají do těla ventilu a vedou k poruše elektromagnetů.

Bohužel složení maziva časem ztrácí své původní vlastnosti. Hlavním důvodem je to, že automatická převodovka pracuje v náročných podmínkách: převodová kapalina se přehřívá. Například pokud jedete po městě v zácpách a automatická převodovka neustále pracuje pod velkým zatížením.

Co ještě může zhoršit výkon maziva? To je způsobeno znečištěním chladiče, který ochlazuje ATP.

Kromě toho může být vyžadována úplná výměna oleje v automatické převodovce, protože mikročástice se tvoří ve velkém množství v důsledku opotřebení měniče točivého momentu a třecích desek. To znamená, že pokud chcete, aby váš stroj dobře fungoval po mnoho let, je důležité nejen pravidelně kontrolovat hladinu maziva, ale také jeho kvalitu.

Je třeba věnovat pozornost odstínu a vůni oleje, pokud dojde k jeho znečištění, bude nutné jej částečně nebo úplně vyměnit.

Výrobci automobilů uvádějí, že tento postup by měl být proveden po ujetí 60–80 tisíc km nebo ještě častěji, pokud je vůz provozován v obtížných podmínkách.

Co se stane, pokud zcela nevyměníte olej v automatické převodovce během stanovené doby:

• automatická převodovka začne selhávat, rychlost se bude řadit nesprávně;
• rychlostní stupně se začnou řadit s trhnutím a otřesy;
• když je převodovka v provozu, objeví se cizí zvuky a klepání;
• budete muset krabici opravit, náklady na tuto složitou práci jsou poměrně vysoké.

Abyste tomu zabránili, měli byste okamžitě provést částečnou nebo úplnou výměnu oleje v automatické převodovce.

Rozdíly a nuance částečných a úplných výměn oleje v automatických převodovkách

Pokud je vůz vybaven automatickou převodovkou, mazivo se za jízdy zahřívá na vysoké teploty. Aby nedošlo k přehřátí, je instalován přídavný chladič chlazení, který je připojen k převodovce pomocí hadic. V takovém systému probíhá nepřetržitá cirkulace složení maziva, odebírá tepelnou energii ze „stroje“ a ochlazuje se v chladiči.

Proč je tak důležité kompletně vyměnit olej v automatické převodovce každých 50 000–60 000 km? Faktem je, že v průběhu času mazivo ztrácí své původní vlastnosti. Kromě toho se v něm hromadí drobné kovové částice, což vede k rychlému opotřebení prvků krabice.

Pamatujte, že složení maziva musí být vysoce kvalitní při jeho výběru, měli byste vzít v úvahu doporučení výrobce automobilu. Při výměně byste také měli vyčistit misku převodovky, opláchnout ji a nainstalovat nový filtr.

I když vyjmete misku převodovky, nebudete moci vypustit veškeré mazivo. Trochu oleje zůstane v potrubí a chladiči. Proto je docela obtížné úplně vyměnit olej v automatické převodovce vlastníma rukama.

V závislosti na modelu vašeho vozu se může doba, kdy potřebujete vyměnit ATP, lišit. Nejčastěji je toto časové období (včetně ujetých kilometrů) 50 000–120 000 kilometrů. Například navzdory skutečnosti, že automobilka BMW AG tvrdila, že převodovou kapalinu na tomto voze není třeba měnit, doporučuje se doplnit nový olej po 50 000 km nebo po 3 letech provozu.

Ve většině případů, pokud je vůz provozován za běžných podmínek, by se tento postup měl provádět každých 60 000 km nebo po 2 letech provozu.

V praxi je však nutné kompletně vyměnit olej v automatické převodovce i dříve, ideální variantou je ihned poté, co mazivo ztratí své původní vlastnosti.

Pokud žijete v oblasti s vysokou vlhkostí nebo v oblasti, kde dochází k silným mrazům nebo horku, doporučuje se provádět servis převodovky každých 30 000 km, tedy ročně. Totéž byste měli udělat, když své auto používáte každý den s velkým nákladem.

Chcete-li zvolit optimální čas pro úplnou výměnu oleje automatické převodovky, zvažte následující faktory:

• klimatické vlastnosti vašeho regionu;
• intenzita vykořisťování;
• styl jízdy.

Zvláštní pozornost by měla být věnována poslednímu faktoru. Ve většině případů ztrácí ATP své vlastnosti před plánem kvůli skutečnosti, že člověk řídí auto agresivně nebo má rád sportovní styl jízdy:

• sešlápne plynový pedál k podlaze a poté brzdí;
• provede kick-down, pak se prudce rozjede na semaforu;
• projíždí ostré zatáčky bez zpomalení.

Faktem je, že tento styl jízdy vede ke zvýšenému zatížení všech prvků automatické převodovky. V důsledku toho se skříň přehřívá, mazivo ztrácí své vlastnosti a mění se jeho viskozita. V tomto případě se neobejdete bez kompletní výměny ATP.

Úplná výměna převodové kapaliny bude vyžadovat hodně práce. Tento postup je složitější než částečná výměna, protože veškeré mazivo je zcela odstraněno ze všech prvků krabice. Kompletní výměna se neprovádí příliš často a je nutná v následujících případech:

• koupili jste auto z druhé ruky;
• Počet najetých kilometrů vozu je více než 100 tisíc km;
• auto je neustále provozováno ve vysokých rychlostech, motor se přehřívá;
• Převodové stupně je obtížné řadit kvůli poruše solenoidového bloku.

Pokud plánujete kompletní výměnu oleje v automatické převodovce, měli byste také propláchnout všechny součásti pomocí proplachovacích směsí. Odstraní znečištění a obnoví funkčnost blokování měniče točivého momentu a také solenoidové jednotky.

Jak se provádí částečná výměna převodové kapaliny? Chcete-li provést tento postup, vypusťte mazivo z automatické převodovky přes vypouštěcí zátku. Pokud chybí, vyjměte zásobník „automatického stroje“. Nezapomeňte, že všechen olej z krabice úplně nevyteče, 50% určitě zůstane. Staré mazivo bude v prstenci měniče točivého momentu, v kanálech těla ventilu a solenoidech. To znamená, že pokud vypustíte mazivo a přidáte nové, bude výměna považována za částečnou.

To znamená, že převodová kapalina se ve skutečnosti obnoví jen z poloviny. Hlavní výhodou částečné výměny je její jednoduchost. Stačí najet na nadjezd, odstranit vypouštěcí zátku nebo celou pánev, poté se mazivo nalije do nádoby, kterou je třeba předem umístit pod auto.

K provedení takové výměny není nutné používat speciální vybavení. Tuto práci zvládnete sami, prohlídku automatické převodovky a stavu oleje.

Jaké jsou nevýhody částečné výměny? Starý olej budete muset vyměnit v několika fázích, přičemž si vyhradíte čas na údržbu vozidla. Navíc celkový objem maziva, který při částečné výměně nalijete do převodovky, bude větší než kapacita boxu. Proto musíte pochopit, že náklady na nákup převodové kapaliny budou vysoké. Také automatická převodovka bude míchat starý a nový olej.

Vlastnosti a způsoby úplné výměny oleje v automatické převodovce pomocí zařízení

1. Důležité nuance

Mnoho lidí dává přednost výměně maziva v krabici pomocí speciálního zařízení. Jaké jsou vlastnosti tohoto postupu, který lze provést na jakémkoli autě?

Nejprve si všimneme, že mazivo v automatické převodovce je umístěno v jímce a v hydraulickém systému. V tomto případě je olej umístěn v různých rovinách, stejně jako v měniči točivého momentu, jehož objem je poměrně velký. Po připojení zařízení ke krabici začne odčerpávat znečištěné mazivo, které je odváděno do speciálního zásobníku v zařízení. Paralelně s tím je do automatické převodovky čerpán nový olej.

Je důležité si uvědomit, že v automatické převodovce při provádění takového postupu nový olej nenahrazuje starý: když vstoupí do hydraulického systému, jsou smíchány. Současně se průběžně vypouští stará převodová kapalina a dodává se nová kapalina.

Takže se stane následující:

• Znečištěný olej je odstraněn;
• pak staré splyne, smíšené s novým;
• v poslední fázi se odstraní nové mazivo se zbytky starého.

Můžete to vidět sami, protože zařízení má průhledné okénko nebo trubice, kterými můžete vidět, jakou barvu kapalina vytéká.

Pokud znáte tyto vlastnosti, bude jasné, že neexistuje jasná hranice, kdy bude starý olej úplně odstraněn. Pokud je tedy objem vaší automatické převodovky 7-8 litrů, budete k provedení kompletní výměny oleje pomocí zařízení potřebovat 10-12 litrů.

Princip fungování je následující: čím více nového maziva naplníte, tím čistší bude olej v krabici.

Není možné přesně říci, kolik převodové kapaliny je potřeba. Můžete se soustředit pouze na průměrnou hodnotu. Objem oleje, který se nalévá do automatické převodovky vašeho modelu vozu, se však může lišit v závislosti na zvoleném autoservisu.

Kolik stojí kompletní výměna oleje v automatické převodovce? Cena závisí na tom, kolik lubrikantu koupíte. Je jasné, že bude lepší, když si nekoupíte 12, ale 15 litrů, protože v tomto případě systémem projde více nové převodové kapaliny. To znamená, že kal a nečistoty budou vymyty z kanálů. Čím déle se proplachování provádí, tím čistší bude naplněný olej.

Pokud tedy koupíte 12 litrů na výměnu, mechanik toto množství maziva nalije do zařízení. Jakmile dojde olej, je proces výměny dokončen, což znamená, že v automatické převodovce zůstane pouze 7-8 litrů.

Pokud si koupíte 15 litrů, mytí bude trvat déle a naplněný olej v krabici bude čistý.

2. Existuje několik způsobů, jak kompletně vyměnit olej v automatické převodovce na stroji.

• odstranit znečištěné mazivo;
• vyjměte pánev;
• nainstalujte nový filtr;
• přišroubujte paletu zpět;
• naplňte olej na minimální úroveň, připojte zařízení;
• Starý a nový olej se smísí a znečištěné mazivo se vymyje.

Nejúčinnější algoritmus akcí:

• naplňte speciální čisticí směs pro automatické převodovky;
• Automatická převodovka pracuje na proplachování;
• odstranit znečištěné mazivo;
• připojte zařízení;
• provádíme výměnu, po které bude v pánvi zcela nové mazivo, ale filtr je starý, po umytí se v něm nahromadily všechny nečistoty (ve výše popsaném případě starý olej při mytí prochází filtrem);
• odstraňte olej z pánve, lze jej uložit, protože je již čistý;
• vyjměte pánev, nainstalujte nový filtr, přišroubujte pánev zpět;
• přidejte zbývající 4 litry lubrikantu do pánve.

Pomocí této metody můžete krabici zcela opláchnout, naplnit čistým olejem a nainstalovat nový filtr. V tomto případě bude samozřejmě zapotřebí asi 15–16 litrů maziva, které bude muset být zakoupeno každých 60 000 kilometrů. Takto však budete moci udržovat automatickou převodovku v perfektním stavu.

Po dokončení výměny by měla být nastavena hladina oleje. Je třeba to zkontrolovat, když je krabice zahřátá a mazivo je horké. Bezprostředně po výměně bude převodová kapalina příliš studená.

3. Dávejte pozor

Pokud se rozhodnete provést kompletní výměnu oleje v automatické převodovce prostřednictvím stroje na čerpací stanici, musí mechanik provést 2 důležité kroky:

• nastavte tlak nového oleje dodávaného ze zařízení do „automatického stroje“; měl by se rovnat provoznímu tlaku v krabici;
• Při mytí musí mechanik posunout páku do různých poloh při běžícím motoru, to je nutné, aby se vyčistily kanály nejen v režimu N, ale také v D a R.

Kompletní výměna oleje automatické převodovky bez zařízení přes hadice

Pořadí akcí je následující:

1. K tomu zbavíme pánev znečištěnou mastnotu, odšroubujeme měřicí trubici, pánev vyjmeme, provedeme vizuální kontrolu, umyjeme a našroubujeme nový filtr.
2. Nainstalujeme pánev zpět, utáhneme měřicí trubici, nalijeme nové mazivo (stejné množství, jaké bylo vypuštěno), bude to vyžadovat stříkačku nebo vratnou hadici.
3. Na přívodní armaturu nasadíme hadici, důležité je, aby byla průhledná, abyste viděli, jak je olej čistý. Konec hadice je nutné umístit do plastové láhve na vodu o objemu minimálně 5 litrů. Na armaturu můžete nasadit libovolnou hadici, zvláště když není k dispozici speciální injekční stříkačka, a bude pro vás pohodlnější plnit mazivo hadicí, když automatická převodovka nemá otvor se zátkovou měrkou pro plnění.
4. Nastartujeme auto a starý olej začne vytékat do láhve. Jakmile vyteče 1,5-2 litry, vypněte motor, přidejte stejné množství nového oleje do jímky a vylijte staré mazivo z láhve. Tato akce se musí několikrát opakovat, aby do láhve začala proudit čistá převodová kapalina.
5. Nastavíme hladinu oleje, aby kapalina pomalu odkapávala z měřicí trubice.

Čtěte také!

Mnoho motoristů se zajímá o to, zda je přípustné vypustit ne 1,5–2 litry, ale dokud mazivo nepřestane proudit? Ve skutečnosti to nemůžete udělat, protože můžete koblihu spálit, protože tato část se prodává z továrny naplněná mazivem.

Jak vyměnit mazivo bez zařízení? Budete potřebovat 2 odolné láhve o objemu 15 litrů s utěsněnými víčky, do kterých se vkládají armatury a hadice.

Náklady na kompletní výměnu oleje v automatické převodovce

Chcete-li získat odpověď na otázku, kolik stojí kompletní výměna oleje v automatické převodovce, je nutné vzít v úvahu konstrukční vlastnosti a také znečištění maziva. Například pro úplnou výměnu převodové kapaliny v autoservisu a provedení propláchnutí budete potřebovat 3 5 rublů. pouze za práci mistra, pokud musíte demontovat chladič – pak XNUMX tisíc rublů.

Pokud ho plánujete vyměnit sami, musíte vzít v úvahu cenu samotného oleje a také potřebné nástroje, konkrétně: 20 litrů převodové kapaliny – 16 tisíc rublů, olejový filtr – 2 tisíce rublů, spotřební materiál, a sada klíčů.

Názor automobilových nadšenců na úplné a částečné výměny oleje v automatické převodovce

1. To, že automatická převodovka zemře po kompletní výměně oleje, je prostě mýtus. „Myslím, že to všechno jsou jen pohádky, že automatická převodovka se porouchá, když úplně vyměníte mazivo na zařízení. Abyste tomu zabránili, je důležité před provedením tohoto postupu vyjmout a vyčistit pánev a nainstalovat nový olejový filtr.“
2. Zařízení na vytahování peněz z obyvatelstva. „Můžete provést výměnu hardwaru, pokud nevíte, co s penězi navíc. Automechanici začali po vytvoření tohoto zařízení vydělávat mnohem více. Nekompletní výměny se doporučuje provádět 2x častěji. To znamená, že musíte změnit 4 a oni se změní 2, ale 2krát častěji. Ale v každém případě musíte vzít v úvahu vlastnosti vaší automatické převodovky.“
3. Nový olej se s tím starým moc nemíchá. „Kompletní výměnu jsem provedl sám v garáži. Za tímto účelem jsem vypustil tuk z pánve, odstranil jej, umyl a nainstaloval nový filtr. Nainstaloval jsem pánev zpět, můžete si vzít těsnění a tmel, aby bylo spojení spolehlivé. Poté nalil čistý olej v množství rovnajícím se vypuštěnému oleji, konkrétně 5 litrů. Našel jsem vratnou hadici chladicího okruhu převodové kapaliny, umístěnou vedle zadního krytu. Hodil jsem to do odměrné nádoby. Kamarád v tuto dobu nastartoval auto a vyteklo cca 500–700 ml špinavého oleje. Vypnuli jsme motor a doplnili nový olej ve stejném objemu. Tento krok opakujte 8-10krát, dokud nevytéká čirý olej. Na mém autě se mazivo vyčistilo při 9 litrech, s ohledem na to, co bylo nalito do pánve. Všiml jsem si toho: čistý olej se při výměně špatně mísí se špinavým olejem: nové mazivo šlo náhle a ne postupně.“
4. Kompletní výměna je spolehlivější, ale nebojte se ani částečné. „Automobilka doporučuje provést kompletní výměnu oleje v automatické převodovce, je zřejmé, že spolehlivost a účinnost tohoto postupu je vyšší než při provádění dílčí výměny. V tomto případě je možné odstranit všechny nečistoty z „automatu“ na mé Mazdě bylo hodně třísek. Ne každý autoservis bude souhlasit s částečnou výměnou mnoha vozů Mazda, například Mazda 6. Automechanici nabízejí provedení výměny hardwaru, ta je však několikanásobně dražší. Myslím, že je to nepraktické, takže olej vyměňují standardním způsobem.“

Profesionálové nedoporučují výměnu převodové kapaliny sami, protože v tomto případě se smísí kontaminovaný a čistý olej, v důsledku čehož automatická převodovka rychle selže.

Pro správné provedení výměny je potřeba vyčistit krabici od nečistot, nečistot a starého oleje. To může provést pouze zkušený mechanik pomocí speciálního vybavení na čerpací stanici.

Některé automobilky nazývají kapalinu ATF v krabici věčnou, ale ve skutečnosti tomu tak není. Prevence v případě automatické převodovky je mnohem lepší než „léčba“.

• Kdy změnit
• Jak zkontrolovat úroveň
• Jaký olej nalít
• Kompletní výměna
• Částečná výměna
• Cena

Kdy vyměnit olej v automatické převodovce

Frekvence výměny oleje v automatické převodovce je nastavena výrobcem. Jednotky nejnovější generace jsou považovány za zcela bezúdržbové – olej se do nich nalévá jednou, v továrně. Někdy je však třeba tekutinu v nich vyměnit. Frekvence výměny převodového oleje u starších vozů je stanovena v předpisech pro údržbu. Doporučení výrobce by neměla být ignorována.

U relativně starých aut se obvykle doporučuje měnit olej v automatické převodovce každých 30–60 tisíc kilometrů. Tento postup je neméně důležitý než například výměna motorového oleje. V takových skříních se veškeré ovládání provádí čistě hydraulicky: olej ochlazuje, maže součásti převodovky a řídí řazení. Výkon zařízení závisí na jeho čistotě a kvalitě.

Hlavní rozdíl mezi novějšími automatickými převodovkami a staršími je ten, že se naučily lépe se přizpůsobovat stárnutí oleje. Výrobci přešli od čistě hydraulických systémů k elektronicky řízeným systémům. Olej v takových převodovkách však může plně plnit své funkce pouze s určitou viskozitou a správnými mazacími vlastnostmi.

I když má váš vůz automatickou převodovku nejnovější generace, frekvence výměny oleje v něm stěží přesáhne 80–90 tisíc km a při provozu v obtížných podmínkách lze tento interval zkrátit na polovinu (při jízdě s přívěsem, na polních cestách, v horách).

Olej automatické převodovky je nutné vyměnit, když:

• Bylo dosaženo určitého počtu najetých kilometrů nebo věku uvedeného v předpisech o údržbě.
• Koupili jste si ojetý vůz s automatickou převodovkou a nevíte, jak dlouho olej v převodovce běží, nebo máte pochybnosti o jeho kvalitě.
• Při jízdě docházelo k trhání.
• Auto odmítá jet tam a zpět.
• Převodovka neřadí z režimů P nebo N.

Některé z uvedených příznaků indikují nízkou hladinu kapaliny nebo nevhodnou kvalitu.

Jak zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce

Hladina oleje v automatické převodovce je rozhodující pro správnou funkci převodovky: většina poruch převodovky přímo souvisí s nedostatkem oleje nebo jeho nadbytkem. Aby se předešlo problémům, odborníci doporučují kontrolovat hladinu kapaliny při každé údržbě. Někdy je však obtížné takový postup provést – v některých případech není fyzicky žádná kontrolní sonda. Z tohoto důvodu je algoritmus akcí výrazně odlišný.

Bez sondy

Absence měrky znamená, že vaše převodovka je klasifikována jako bezúdržbová. Hladinu oleje v takovém boxu můžete zkontrolovat pouze kontaktováním specializovaného autoservisu.

Objem naplněného oleje si můžete zkontrolovat sami. K tomu potřebujete:

• Po ujetí 15–20 km olej zahřejte.
• Umístěte stroj na nadjezd nebo inspekční jámu.
• Po prvním přepnutí do jiných režimů nastavte volič do režimu P při běžícím motoru.
• Při běžícím motoru vyšroubujte vypouštěcí zátku.
• Pokud tekutina nevytéká, je její hladina nedostatečná. Pokud existuje emulze, poteče krátce rovnoměrným proudem.

U automatických převodovek BMW, Volkswagen a Audi lze hladinu převodové kapaliny posoudit kontrolním průzorem po prvním zvednutí vozu na zvedák.

S měrkou

Boxy s měrkou umožňují řidiči kontrolovat hladinu oleje. Musíte jednat podle následujícího algoritmu:

• Otevřete kapotu auta.
• Postavte se čelem proti směru vozu.
• Najděte pestrobarevnou rukojeť umístěnou blíže k přepážce motorového prostoru. V některých případech je měrka umístěna vedle měrky motoru. Měrka motorového oleje je obvykle žlutá a měrka převodového oleje je červená.
• Vyjměte měrku, otřete ji do sucha, zasuňte zpět a znovu vytáhněte. Na měrce jsou dvě značky s nápisy COLD a HOT. První odpovídá hladině studené kapaliny a druhá horké. Odborníci doporučují kontrolovat hladinu oleje na horké jednotce – tato metoda je přesnější.

Pokud hladina oleje překročí správnou hodnotu, je nutné přebytečnou kapalinu vypustit a naopak.

Foto: drive2.ru / evgeniy93

Kontrola hladiny oleje se může lišit v závislosti na konkrétním modelu a výrobci. Nejlepší je seznámit se s technikou v návodu k obsluze. Například olej v Mazda, Mitsubishi, Jeep, Hyundai, některé převodovky Volkswagen a Audi se kontroluje pouze v poloze N a ve vozech Honda – s vypnutým motorem.

Jaký druh oleje nalít do automatické převodovky

Automatické převodovky používají speciální kapalinu zvanou ATF, která se běžně označuje jako olej. Ve skutečnosti tato zkratka znamená Automatic Transmission Fluid, tedy doslova kapalina pro automatické převodovky.

Podle klasifikace tato kapalina patří k převodovým olejům, ale plní nejen mazací funkci. To je také pracovní kapalina měniče točivého momentu – s jeho pomocí se výkon motoru přenáší do převodovky. Vlastnosti kapaliny ATF mají obrovský vliv na výkon automatické převodovky.

Při výběru kapaliny ATF se musíte nejprve řídit pokyny výrobce. Nejlepší volbou je vždy originální olej. Je také přijatelné používat neoriginální náhražky, které splňují požadované specifikace.

Doporučuje se vyhnout se levným neoriginálním olejům. Tyto kapaliny mohou fungovat hůře a poškodit součásti převodovky. V případě bezúdržbových převodovek posledních generací se bez originálního ATF téměř neobejdete.

Kompletní výměna oleje automatické převodovky

Výměna oleje v automatické převodovce se provádí dvěma způsoby – úplná výměna a částečná. Každý z nich má své pro a proti.

Kompletní nebo hardwarová výměna zahrnuje použití speciálního zařízení, které vytlačuje starý olej pod tlakem. Při kompletní výměně kapaliny ATF se mohou z vnitřních ploch převodovky odloupnout usazeniny, což může vést k ucpání elektromagnetů a tělesa ventilu a následné opravě převodovky.

Výměna hardwaru se provádí, pokud:

• Do převodovky byla naplněna špatná kapalina.
• Automatická převodovka prošla generální opravou.
• Olej se vyměňuje na pracovní převodovce s nízkým počtem najetých kilometrů (až 100 tisíc km) – bez rizika ucpání jednotky usazeninami.