Kolik váží jezdecké sedlo?

Sedla se dělí na jízdu a smečku. V současné době se sedla nevyrábějí sériově. Připomeňme si, co se stalo docela nedávno, když se koně ještě potkávali.

Existují jízdní a kozácké druhy jízdy na koni a sportovní.

Jezdecká sedla.

Koňská sedla jsou určena pro ježdění.

Rozdíl mezi kavalérií a kozáckým sedlem spočívá v tom, že jezdec v jezdeckém sedle sedí pevně, mírně se napůl pokrčenýma nohama dotýká třmenů a v čase s pohybem koně v sedle rovnoměrně stoupá a klesá (odlehčuje) a při použití Kozácké sedlo, jezdec v něm napůl sedí, natažené nohy se opírá o třmeny a přitom jízda není o nic jednodušší.

Sportovní sedla se dodávají ve voltižních a závodních sedlech. Voltižní trenažéry jsou určeny k provádění gymnastických cvičení souvisejících s výukou jízdy. Racing (odlehčené sedlo typu kavalérie) – pro účast v jezdeckých soutěžích.

Jezdecké sedlo ve stylu kavalérie

Jezdecká sedla ve stylu kavalérie Byly dva druhy: vlastně jezdecká a pro potřeby národního hospodářství. Ta se od kavalérie lišila méně přísnými technickými požadavky a tím, že neměla výstroj.

Jezdecká sedla kavalerského stylu jsou klasifikována jako skládací sedla podle konstrukce a skládají se ze stromu (základna sedáku), sedla, dvou křídel, dvou obvodů, dvou postrojů se třmeny, podložky, podsedlové podložky a příslušenství.

Stromek se skládal ze dvou dřevěných polic, dvou kovových trubkových mašlí (základna sedáku), živé návnady (široký pás ze surové kůže) s poutkem na provlečení a uchycení předního obvodu a obvodu, dvou polštářů a čtyř kovových rámů pro připevnění. balení.

Police byly vyrobeny z tvrdého dřeva nebo vrstvené březové nebo javorové překližky a musely být čistě opracovány a vyleštěny; trubkové oblouky – vyrobené z ocelových (stupeň St-1) svařovaných trubek o průměru 16 mm a tloušťce 3 mm. Luky byly pozinkované. Shivets byl vyřezán ze sedlové části surové hovězí kůže. Polštáře byly vyrobeny z plsti a zdobené měkkou kůží. Sedák se skládal z kožené základny a hledí s podlouhlými otvory pro připevnění na zadní a přední příď stromu. Byly vyrobeny ze sedlové kůže typu „KS“ a hledí z kůže typu „K“, přední strana byla povrchově upravena lesklou úpravou.

Křídla, pravé a levé, se skládala ze samotného křídla a podhlavníku přišitého k přednímu okraji a sloužícího jako podpěra pro nohy jezdce. Křídla chrání boky koně před oděrkami od postroje. Byly vyrobeny ze sedlové usně typu „KS“ s lesklou povrchovou úpravou na přední straně, polstry byly vyrobeny z několika vrstev potové plsti, potažené sedlovou kůží. Obvody pro uchycení sedel na hřbetu koně byly vyrobeny z řemenu ze surové kůže 1. třídy.

Postroje jsou dlouhé popruhy ze sedlové kůže typu „K“ pro připevnění třmenů; slouží jako podpora pro nohy jezdce.

Třmeny jsou pevně lisované z pásové oceli třídy St-3, řezané a leštěné.

Podpaží zabraňuje sklouznutí sedla dozadu, skládá se z hrudního a hrudního popruhu a kruhu, poutek na opasek a přezek nezbytných k jejich spojení. Kožené části byly vyrobeny ze sedlové kůže typu „K“.

Mikina chrání hřbet koně před oděrkami od sedla a skládala se ze dvou šitých plstěných vycpávek připevněných ke stříšce mikiny, kterou tvořila plstěná podšívka potažená koženými pneumatikami. Pneumatiky byly vyrobeny ze sedlové kůže nebo z tří čtyřvrstvé sedlové plachty.

Příslušenství k batohu: přední pouzdra (na krmivo), podsedlové brašny (zadní batoh), pouzdra na batohy a brašny byly vyrobeny ze sedlářské kůže nebo tří nebo čtyřvrstvé plachty. Zadní stěna sedlových brašen byla vyrobena ze sedlářské kozy typu „K“ o tloušťce minimálně 2,5 mm. Opasky byly vyrobeny ze sedlové kůže typu „K“.

Jezdecké sedlo kozáckého stylu

Jezdecké sedlo kozáckého stylu Podle konstrukce jsou klasifikována jako skládací sedla. Kozácká sedla se liší od jezdeckých sedel lehčí hmotností, velikostí a designem stromu, nazývaného u sedel tohoto typu archak, přítomností polštáře místo sedu a podhozem. Všechny části pásu jsou surové kůže; kožené části byly natřeny černou barvou.

Existují dva typy archaků: s dřevěnými a kovovými luky, pevně připevněnými k přední a zadní polici (polypy). Polštář slouží jako měkký sedák a skládá se ze dvou dna a stěny, která je spojuje. Polštář je vycpaný prachovým peřím, vlasy, peřím atd. Jsou vyrobeny ze sedlové kůže nebo chromové kůže. Křídla (nebo křídla) jsou téměř čtvercového tvaru bez hřebene v přední části. Jsou vyrobeny ze sedlové kůže a lakovány černou barvou. Spodní ocas (třísla) slouží k ochraně sedla před sklouznutím při sestupu z hory. Skládá se z popruhu a dvou zavazovacích popruhů. Všechny tyto pásy jsou vyrobeny ze surové kůže. Postroje, obvody, sedlové vycpávky a podpaží se zásadně neliší od stejných částí jezdeckého sedla.

Jezdecká sedla jsou jiná: Arbakaš, Orientální, Kavkazský.

sedla Arbakash – používá se při zapřahání koně do vozu, zároveň slouží jako sedlo. Jezdec se opírá nohama o hřídele vozíku a vyvažuje náklad na vozíku vlastní vahou. Konstrukce sedla je extrémně zjednodušená, jedná se o dřevěný archák se sedlovou látkou a obvodem, nemá postroje ani třmeny a nelze jej tedy použít jako sedlo bez vozíku. Výroba nebyla standardizovaná a podléhala specifikacím.

Východní sedla – používají se především ve středoasijských republikách Materiálově a výrobním způsobem jsou podobná kozáckým sedlům, s více zjednodušeným designem a liší se povrchovou úpravou. Vyrobeno podle specifikací.

Kavkazská sedla – stejné jako ty východní.

Voltižní sedlo

Sportovní sedla Existuje voltiž a závodění.

Konstrukčně jsou klenební sedla neoddělitelná, všechny části tvořící sedlo jsou pevně spojeny dohromady. Tato sedla mají místo stromu archak a hřbet sedla je úplně měkký. Sedlový polštář se skládá ze spodního předního polštáře, který se skládá ze dvou polovičních polštářů, a horního polštáře. Každý přední polštář je vyroben z deseti vrstev potní plsti s podšívkou ze sobí vlny, zadní polštář je vyroben z plsti polepené pastou s kartonovou podšívkou. Horní polštář se skládá z horní a spodní stěny. Horní stěna je vyrobena ze sedlářské kůže a spodní stěna je vyrobena z plátna. Účelem polštáře je chránit koně před nárazy a oděrkami a usnadnit jezdci provádění cviků pro výuku jízdy na koni v aréně.

Závodní sedlo

Dostihová sedla svým designem patří do skupiny poloskládacích sedel. Jsou vyrobena převážně ze stejných materiálů a dílů jako jezdecká sedla. Vyznačují se menšími rozměry, hmotností, nízkou hmotností a nedostatkem příslušenství.

Zabalte sedla.

Sedla se používají k přepravě nákladu na hřbetě koně, muly, osla nebo velblouda.

Základem sedla packy jsou v podstatě stejné díly jako u sedla kavalerského stylu, s drobnými designovými změnami. Sedlo batohu nemá sedák, křídla ani postroj s třmeny. Pod stromeček byla vyrobena další těsnění. Potní stříška se zvětšila o 10 cm, zvětšil se výřez v přední části potní stříšky a potní stříšky. Pro upevnění obojků k postrojům jsou k dispozici speciální pásy s kroužky, šířka obojků je zvětšena na 25 mm. Na rozdíl od jezdeckého sedla mohou být obvody buď pevné z pásů ze surové kůže s opleteným těsněním, nebo odnímatelné z opletu TPT. Místo postroje má sedlo přední postroj s hrudními a spojovacími popruhy. Sedlo je vzadu podepřeno zadním postrojem s podocasem. Nejsou zde žádné postroje se třmeny. Sedla jsou vybavena balicími zařízeními (přídavné obvody, podložky, podložky, závěsné rámy a pro zajištění nákladu, háky na balení, lana, pásy, vázací lana, speciální obaly na balení, plachty atd.) pro zajištění nákladu na sedle a ochranu před deštěm a sněhem.

Packová sedla pro muly a osly jsou v zásadě stejná jako pro koně, jen jsou menší velikosti; u velblouda mají designové změny v souladu s tvarem velbloudího hřbetu, polštáře jsou vycpané suchým listem ostřice nebo rákosu, spodek je lemován plstí a vrchní část polštářů je potažena plátnem impregnovaným nepromokavým směs. Materiály, provedení a rozměry dílů a sestav sedel na ně musely splňovat požadavky současných GOST, OST a TU.

Pack sedlo

Specifické požadavky na výrobu pásových dílů jsou následující. Všechny řemeny jsou řezány podél kůže ze sedlové tkaniny a musí být dobře ohoblovány z bakhtarmy. Spony jsou našité pouze na tenkých koncích pásků. Šití se provádí sedlářskými nitěmi napuštěnými speciální konzervační směsí. Je povoleno šití surovou kůží a surovými stehy a zapínání pásových částí sedel kozáckého typu je povoleno speciálním uzlovým pletením. Všechny opletené části přišité na kovové kování musí mít těsnění v části, která prochází kolem kovu, vyrobené ze surové kůže nebo jiné měkké kůže.

Všechny typy sedel v SSSR, jak kompletní, tak jednotlivě (díly), byly vyráběny ve dvou třídách: 1. a 2. Stupeň byl stanoven podle celkového počtu přípustných vad stanovených aktuálními specifikacemi. U hotových sedel nebyly povoleny následující vady materiálu a zpracování: u kožených dílů – zářezy pod úhlem větším než 45° k podélné ose řemene, podříznutí o hloubce větší než ¼ tloušťky dílu a mezi otvory pro sponu, ztvrdnutí, smrštění obličeje, dotyk s dermis kůže, křehké zbarvení kůže obličeje. V dílech vyrobených z náhražek kůže jsou díry, štěrbiny, záhyby, delaminace, slabé zbarvení, odlupování filmu; v plstěných částech jsou ucpání, ztenčení, otřepy, jehly z karet; v kovových částech – řezná plocha, koroze, uvolněné upevnění, deformace.

Hotová sedla musela splňovat následující požadavky: pevné a přesné ve stanovených rozměrech upevnění a spojení jednotlivých částí sedla: strom, polštář, postroj, křídla, sedák, potah, popruhy na batoh atd.

Všechny části opasku, jak ze surové kůže, tak ze sedlové kůže, musely mít čisté a rovnoměrně opracované okraje, rovnoměrně navržené a lemované čirou rýhou; upevnění nití dílů muselo být pevné, šev s normálním počtem stehů, bez přestávek a smyček; konce švu nitě byly pevně upevněny, části upevněné uzlovým pletením bylo nutné narovnat a pevně utáhnout. V kožených dílech byly povoleny bez omezení: olíznutí, drobné podřezání a stopy po kousnutí hmyzem.

U hotových sedel I. stupně byly povoleny tyto výrobní vady: nerovnoměrné ořezávání okrajů dílů do 1 mm – změna počtu oček do tří, nahoru nebo dolů; nerovnoměrné prošívání až do délky 1 mm.

U sedel 2. stupně byly kromě vad povolených u sedel 1. stupně povoleny: 1) zlomené prošívání nad 7 mm, 2) volné prošívání do 30 mm, 3) špatné provedení a dráha pásů; 4) nesprávně vyražené otvory pro čep přezky, odstraněné až 1 mm od středu opasku.

Vady materiálu a výroby byly povoleny ve velikostech a množstvích stanovených v aktuálních OST a TU. Na základě souhrnu vad materiálu a výroby nebyl celkový počet povolených vad v sedlech 1. třídy vyšší než 7, v sedlech 2. třídy – ne více než 10.

Podrobný popis vad materiálu a zpracování – jako Sedlářství.

Značení sedel bylo prováděno brandingem dílu v závislosti na materiálu a provedení: horkým reliéfním nebo barevným razítkem s uvedením jména výrobce, čísla OST nebo TU, třídy, data výroby, čísla ovladače. Značení muselo být jasné a odolné.

Sedla byla balena v krabicích po čtyřech sedlech s plstěnými díly umístěnými dolů a po stranách.

Sedla byla uložena v místnostech, které poskytovaly kontrolu teploty a byly vybaveny speciálními stojany. Výrobky by neměly být umístěny přímo na podlaze nebo v kontaktu se stěnami a během skladování by neměly ztratit svou prezentaci. Během dlouhodobého skladování byly plstěné části periodicky posypány naftalínovými kuličkami; kovové části byly mazány minerálním mazivem.

Jízda na koni je široce známá sportovní a volnočasová aktivita. Ne každý to však dělá profesionálně. I když i dobrý amatér ví, jak vybrat správné sedlo a jak se o zvíře správně starat. Samotné sedlo není nedílnou součástí postroje pro jízdu na koni. Ale i tak je cesta pohodlnější a bezpečnější.

Popis a struktura

Lidstvo je s koňmi v kontaktu již dlouhou dobu, včetně jejich používání jako dopravního prostředku. Sedlo je proto poměrně starodávné zařízení, které vzniklo v dávné minulosti. První z nich měly podobu pláštěnky, přikrývky nebo kůže, která byla zajištěna provazem kolem hrudníku koně. Od té doby však uplynulo dost času Jezdecká sedla se řídí stejným principem a upevňují je kolem hrudníku zvířete.

Sedlo je považováno za důležitou součást koňského postroje. Bez ohledu na typ existují obecné zásady pro konstrukci tohoto jezdeckého zařízení.

Obsahuje následující části:

• luky (přední a zadní);
• samotné sedadlo;
• základna (strom);
• blatníky (blatníky);
• třmeny;
• Schneller;
• obvod;
• polštář;
• potní podložka (sedlová podložka);
• fixační pásy (závěsy, martingal, postroje);
• podtlak.

Základna (strom) je vyrobena z hutného materiálu a představuje jakýsi rám, ke kterému jsou připevněny zbývající části sedla. Surovinou pro něj může být pružný plast nebo odolné dřevo. Luky jsou zvýšené okraje sedla, přesněji jejich ohyby. Křídlo plní ochrannou roli a chrání nohy jezdce před třením o pásy.

Na této části se také často vyrábějí různé dekorativní prvky.

Třmeny jsou kovová poutka, která podpírají chodidla a také pomáhají jezdci sedět v sedle. Popruhy slouží k upevnění sedla nebo jeho částí k tělu zvířete. Některé z nich brání sklouznutí postroje, jiné omezují určité pohyby koně (například zvedání hlavy). Sedlová podložka je speciální podšívka (látka nebo podestýlka), která se umísťuje pod sedlo, aby chránila kůži koně.

Odrůdy

Koně jsou různí, stejně jako jezdci, takže možností postrojů je spousta. Existuje několik hlavních skupin sedel. Jedná se o vojenské výrobky s úzkou specializací a sportovní typy výrobků.

• Lovecké sedlo. Tento typ umožňuje jezdci držet rovná záda a mít pod sebou skvělý pocit z koně. Nemá žádné body kontaktu s kohoutkem, takže zvířeti způsobuje méně nepohodlí. Průměrná hmotnost takového sedla je asi 10 kg.

• Univerzální vycházkové sedlo. Vhodné pro pohodlné, tiché jízdy, kombinující vlastnosti skokových a jezdeckých sedel. Má také relativně malou hmotnost – asi 5 kg. Vzhledově jde o klasický design. Tento typ sedla je také ideální pro začínající jezdce.

• Armáda zahrnuje: Kozácká, jezdecká a důstojnická sedla.

Kozácký kůň je navržen tak, aby umožnil jezdci vstát během bitvy. K tomu se používají další prvky. Jedná se o polštář, křídla, strom nebo archak. K tomuto typu patří také madlo nebo madlo. Slouží k tomu, aby se jich jezdec držel. Mohou však také chybět.

Kavalérie byla navržena tak, aby člověk mohl strávit dlouhou dobu na koni při cestování. Rám je vyroben z odolných materiálů (například dřeva nebo oceli). Tato základna umožňuje prodloužit životnost produktu a správně rozložit zátěž na hřbet koně. Další výhodou je přítomnost speciálních upevňovacích prvků dříve určených pro zbraně.

Důstojnický nebo varšavský design se nyní nejčastěji používá při přehlídkách, v jízdní policii, při dlouhých pochodech, běhech a polních cvičeních.

Je vybaven přídavné držáky na zbraně a další věci. Samotná konstrukce umožňuje rovnoměrné rozložení zátěže. Má průměrnou hmotnost (10-12 kg).

Mongolské sedlo má své vlastní vlastnosti. Při jeho výrobě se například zohledňuje pohlaví jezdce, jeho věk, postavení ve společnosti a účel produktu (každodenní nebo sváteční). Dalším detailem je přítomnost různých dekorací. Mohou to být vzory, vložky z drahých kovů, různé barevné výběry.

Kromě toho existují strukturální vlastnosti. Přední hlavice je o něco vyšší než zadní hlavice. Třmeny jsou velké a kulaté. Postroje bývají krátké a spletené a jejich přezka není skryta pod sedlem, ale směřuje dolů ke třmenům. Samotný výrobek je obvykle umístěn na plsti nebo kusu jiné husté tkaniny, poté je zajištěn dvěma pásy (obvodem).

Při výrobě mongolských sedel se používají různé technologie.

Například mozaikové kostěné malby nebo filigránové emaily, použití drahých kovů spolu se železem a slitinami. A také byly pro výzdobu přiděleny speciální skupiny národních symbolů – „blahobyt“, „rozvoj vyšší a vyšší“ a tak dále.

Dámské (dámské) sedlo bylo navrženo a navrženo již ve středověku – ve 14. století. To je způsobeno skutečností, že oblečení tehdejších žen neumožňovalo aktivní pohyby na koni a jednoduše se nevešlo do sedla obyčejného muže. Kromě toho byla mužská verze produktu pro dámu považována za nevhodnou a dokonce neslušnou. Proto bylo navrženo elegantní dámské sedlo, jehož součástí byl i speciální střih. Jedna noha byla umístěna ve třmenu a druhá byla ponechána na hlavici sedla.

Postupně procházelo dámské oblečení proměnami až po vzhled kalhot a kalhot. To umožnilo použití pánského sedla. Proto se ve 20. století přestalo prakticky používat ženské provedení. V naší době však opět „vyšel do světa“. Používají se na výstavách a soutěžích.

Čerkesské (kabardské) sedlo je lehkého typu. Hlavní body jsou, že je poměrně vysoký a neleží na zádech zvířete. Design spočívá na koni pouze se sedlovými policemi umístěnými paralelně k sobě. To pomáhá snížit zranění zvířete.

Hlavice je úzká a vysoká, má zaoblený horní konec a je umístěna v pravém úhlu k samotnému sedlu. Zadní široká příď se ohýbá dozadu a je také zaoblená. Takové sedlo lze považovat za vojenské, protože je Čerkesové používali při svých vojenských operacích.

Toto provedení umožňovalo se v sedle volně otáčet a poměrně pohodlně střílet.

Čerkesské provedení je opatřeno úzkými třmeny, do kterých se vkládá pouze špička chodidla. Mají tvar šálků a na rubové straně je mohou doprovázet kousky zrcadel. Na hlavní sedlo neboli archak byl umístěn speciální polštář ze sobí srsti.

Dvojité sedlo je speciální typ.

Doporučení pro výběr

Než si koně koupíte nebo na něm budete jezdit, musíte si vybrat toho správného. S tím si lépe poradí chovatel koní, který svá zvířata dobře zná. Může doporučit mladého koně. Nicméně pro ty, kteří s jezdectvím začínají Je lepší vybrat si jedince v nejlepších letech, tedy ve věku 8–10 let. Takový kůň bude znát povely, klidně chodit v postroji a třeba i pomoci novému majiteli.

Samozřejmě v první řadě to musí být silné a zdravé zvíře s dostatečnou silou a vytrvalostí. Moudří chovatelé koní doporučují začátečníkům místní plemena.

A také kůň musí vyhovovat majiteli chováním a povahou. To je další plus při výběru zralého jedince, protože s mladým není vždy snadné se vypořádat.

Důležitým faktorem je vhodná velikost koně. Mělo by snadno unést váhu jezdce. A člověku na něm sedí pohodlně.

Hřbet koně by se neměl příliš prohýbat. To znamená, že váha jezdkyně je pro ni příliš velká. A zvíře nebude moci dlouho cestovat. Kromě toho může nadměrná váha vést k zakřivení páteře zvířete a onemocnění.

Kůň musí být v dobré fyzické kondici – středně dobře živený, zadní nohy by měly být umístěny pod zadní částí těla, ale neměly by trčet dozadu.

Jak správně osedlat koně?

Postroj musí být zvířeti nasazen poté, co si kůň zvykne na svého majitele a úspěšně absolvoval nácvik základních povelů. Poté můžete koně zvyknout na postroj. K osedlání koně existuje určitá posloupnost akcí.

První věc, kterou potřebujete zkontrolujte stav samotného zvířete a kůži jeho hřbetu. Chcete-li to provést, třete dlaň podél zad hladivými pohyby. To pomůže koně uklidnit a odstranit všechny fleky nebo drobky. Zkontrolujte držák a polohu sedla na něm. Pokud je vše v pořádku, můžete přistoupit k dalším krokům.

Dále položte sedlovou podložku – Toto je plstěné povlečení. I když lze použít jakoukoli jinou měkkou tkaninu. Někteří chovatelé koní doporučují používat gelové a kožešinové výstelky (nebo pasti na srst). Tím se zabrání tření kůže koně.

Jezdec se poté postaví napravo od klisny a položí sedlo, přičemž začne shora dolů a plynule jej spustí. Na požadované úrovni se obvody sníží. Postupně a opatrně utahujte pásy a upevněte je od prvního otvoru. Po dosažení požadovaného stupně napětí jsou obvody fixovány.

Poté zkontrolujte napnutí a správné umístění řemenů. V případě potřeby je narovnejte. Poté se sníží vložky blatníků, čímž chrání křídlo.

Pokud jsou všechny akce provedeny správně, je kůň úspěšně osedlán. Můžeš jít.

Doporučení pro výběr

Než nasedneš na koně, musíte zkontrolovat, zda je správně sedla, jak drží postroj a vyhodnotit stupeň napnutí pásů. Pokud jsou volné, sedlo může sklouznout. To vede k odření a poranění zad zvířete. A trpět může i samotný jezdec. Počáteční cesty by měly být krátké a v uvolněném tempu. To vám pomůže si na sebe zvyknout.

Na konci každé jízdy by měl být po sejmutí postroje zkontrolován stav hřbetu koně.

Chcete-li správně sedět v sedle, musíte dodržovat určitý algoritmus.

1. Jezdec stojí u levého ramene koně. Přitom drží otěže, jako by ji chtěl vést.
2. Pak se otočí doprava. Přitom otěže hází a rozdává – narovnává a utahuje.
3. Levá ruka je položena na krku, uchopuje postroj a pramen hřívy. Uchopte třmen pravou rukou a otočte jej vnější stranou směrem k sobě.
4. Levá noha je umístěna ve třmenu a hlavice je držena pravou rukou. Poté se jezdec odtlačí pravou nohou a zvedne ruce a opře se o levou nohu. Ve třmenu se přitom narovná a protáhne.
5. Pravou ruku je třeba přesunout na hlavici. Současně je pravá noha přehozena přes koně. Současně se tělo jezdce otáčí. Poté se spustí do sedla.
6. Pravá noha by měla být umístěna ve třmenu. Opřete se o obě nohy. Poté zaujměte správnou polohu pro cestu.

Komunikace se zvířaty vyžaduje určité dovednosti a touhu. Kůň je krásné a ušlechtilé zvíře, které může posloužit jak na cesty, tak k těžké práci. Je důležité se o svého přítele starat a zacházet s ním opatrně.

Informace o tom, jak osedlat koně, naleznete níže.