Kompletní průvodce – připojení zesilovače a subwooferu k rádiu bez zbytečných problémů a chyb

Mnoho majitelů aut dobře ví, jak drahé je vybavovat je různými doplňky a udržovat je. Někteří, aby ušetřili peníze, a jiní, z lásky k technologii, se snaží dělat vše vlastníma rukama, které nevyžaduje použití speciálního drahého vybavení.
Návod a videa na stránkách našeho webu vám napoví, jak připojit subwoofer a zesilovač k autorádiu. Tuto otázku si čtenáři kladou nejčastěji.

K čemu je zesilovač?

Kvalita zvuku bude záviset na tom, jak dobře je provedeno připojení. Existují různé možnosti instalace stereo zvuku nebo audio systému do auta.
Takže:

• Pokud nejste spokojeni s výkonem vašeho autorádia (viz Porovnejte autorádia a vyberte si to nejlepší) nebo s kvalitou zvuku, který vydává, můžete tento problém vyřešit pomocí zesilovače. Samozřejmě se nejedná o stejné vybavení, jaké se používá ve zvukových systémech, které fungují na 220voltovém zdroji.
• V autě je pouze jedna baterie a v kamionu nebo autobusu dvě – každá 12V.
  Pro takto nízkopříkonovou síť jsou určeny zesilovače pro automobily. Jak zvyšují stávající napětí?
• Faktem je, že v zesilovači automobilu je zabudován měnič napětí. V závislosti na technických vlastnostech konkrétního zařízení může převodník pomocí impulsu zvýšit napětí z 12 na 100 voltů.
  Zesilovač si tedy sám zajišťuje potřebné napětí.

Kritéria výběru zesilovače

Jako každé jiné zařízení má autorádio určité vlastnosti. Vzhledem k tomu, že se propojuje a pracuje ve stejném systému s jinými zařízeními, měly by být jejich indikátory pro společný provoz co nejblíže k sobě.
Před připojením zesilovače k ​​autorádiu si proto pečlivě prostudujte a porovnejte údaje:

• Jednou z nejdůležitějších technických charakteristik zesilovače je jednotka výkonu na kanál. Takže při nákupu zesilovače musí být tento indikátor porovnán s odpovídajícími indikátory zbytku zařízení.
• Rozhodně musíte vědět, jaký je jmenovitý výkon vašich zadních reproduktorů a také dynamiku subwooferu (viz Jak vyrobit subwoofer: praktické rady). Jejich jmenovitý výkon by měl mírně převyšovat výkon jednoho kanálu zesilovače.
  To vám umožní získat zvuk nejvyšší kvality. Takové rozložení výkonu navíc zabrání přetěžování reproduktorů a rozhodně nebudou sípat.
• Další důležitou vlastností zesilovače je zátěžový odpor. Zátěž pro zesilovač je systém reproduktorů.
  Proto by tato charakteristika měla být stejná pro reproduktory i zesilovač (například: jak tam, tak tam jsou 4 Ohmy). Je zcela normální, pokud je zátěžový odpor reproduktorů o něco vyšší.
• Pokud se však ukáže opak, existuje velká šance, že během provozu selže jak zesilovač, tak reproduktory. Frekvenční rozsah v zesilovači do auta musí být alespoň 20 Hz – 20 KHz.
  Bylo by dobré, kdyby tento rozsah byl ještě větší.

Moderní automobilové zesilovače obsahují prvek zvaný crossover. Umožňuje zesilovači pracovat v různých režimech a také frekvencích v různých rozsazích.
Někdy mají lineární průchozí výstup, který k němu v případě potřeby umožňuje připojit další zesilovač.

Jak vybrat zesilovač, pokud je nainstalován subwoofer

Existují různé modifikace těchto zařízení a jejich výběr závisí na konfiguraci konkrétního zvukového systému:

• Řekněme, že máte nainstalovaný subwoofer. V tomto případě potřebujete dvoukanálový zesilovač a při jeho nákupu se musíte ujistit, že může pracovat s metodou mostového připojení. Mimochodem, většina zesilovačů je podobných.

Mostové připojení zesilovače k ​​subwooferu

• Přemostění znamená, že oba kanály zesilovače pohánějí stejný reproduktor subwooferu. Pokud není k dispozici můstkové připojení pro zesilovač, musíte přemýšlet o tom, jak připojit zesilovač a subwoofer k autorádiu, a to tak, aby byl signál sečten.
• Specialisté na auto audio se často uchylují k určitým trikům. Oba kanály můžete nastavit tak, aby fungovaly jako jeden sečtením výstupního signálu. Toto zapojení se používá při přivádění signálu do subwooferu s duální kmitací cívkou.
• V tomto případě jsou kanálové výstupy s povinnou polaritou připojeny k vinutí subwooferu. Pokud má singulární vinutí, používají se speciální sčítačky.
  V důsledku toho je získán mono signál, jehož síla se rovná dvojnásobku výkonu jednoho kanálu, mínus ztráty během sčítání.

Existuje i složitější možnost připojení zesilovače k ​​subwooferu. Navíc má každý kanál zesilovače samostatný akustický systém, pro který funguje, a teprve potom se signál sečte.
Frekvenční rozsahy kanálů by se v tomto případě neměly překrývat, aby nedošlo k přetížení zesilovače. K tomu je na jeho výstupu instalován pasivní filtr.

Zvukový šum

Připojení zesilovače k ​​autorádiu by mělo být provedeno, pokud se při vysoké hlasitosti zvuku objeví cizí hluk a reproduktory sípou.
Takže:

• Zpravidla se to stane, když jsou přímo připojeny k zesilovači zabudovanému v autorádiu. Má nízký výkon, a to i když vás výrobce ujišťuje.
  Že dosahuje například čtyřiceti wattů, mějte na paměti, že se jedná o špičkový výkon, nikoli zvuk.
• Vícekanálový zesilovač může situaci napravit. A ještě lepší je, když připojíte 2 zesilovače – autorádio od téměř jakéhokoli výrobce poskytuje podobný zvukový obvod.

RCA konektory na zadním panelu

• Pro připojení jsou na zadním panelu rádia k dispozici lineární RCA výstupy, které mohou být jeden, čtyři nebo i více. Ačkoli v nejjednodušších a nejlevnějších verzích autorádií nemusí být výstupy vůbec žádné.
• V tomto případě je zesilovač připojen k reproduktorům (viz Jak vybrat reproduktory pro autorádio na vlastní pěst), ale ne přímo, ale prostřednictvím speciálního zařízení, které snižuje amplitudu zvuku. Říká se tomu atenuátor.
  Nízká cena tohoto zařízení vám umožňuje zakoupit jej v jakémkoli obchodě s rádiovou elektronikou. I když, můžete použít starý díl, naštěstí je atenuátor zabudovaný v každém přijímači a TV.
• Odpověď na otázku: “Jak připojit 2 zesilovače k ​​autorádiu?” zjednoduší, pokud ještě existují cesty ven.
  Nejjednodušší způsob je, pokud jsou k dispozici dva RCA výstupy. Mohou být potřeba k oddělení připojení k předním a zadním reproduktorům.

Oddělení výstupů pomocí rozbočovačů

Přední a zadní výstup zase lze také větvit – a pak budete potřebovat ne dva, ale čtyři konektory. Pokud je na zesilovači pouze jeden výstup, musíte použít speciální šňůru s požadovaným počtem větví.
Tato šňůra se lidově nazývá „tulipán“, můžete ji vidět na fotografii výše. Ale pokud připojíte dva zesilovače, nemusíte oddělovat přední a zadní.

Co potřebujete pro připojení

Jak připojit zesilovač k autorádiu, nebo spíše jaké dráty k tomu potřebujete? Tato otázka je velmi důležitá a pokusíme se na ni odpovědět podrobněji.
Takže:

• Podívejme se na nezbytnou sadu vodičů, které můžete potřebovat během procesu připojení. Nejtlustší je napájecí drát.
  Jeho výkon se volí následovně: sečte se výkon všech kanálů zesilovače, pokud jsou dva, pak se samozřejmě bere v úvahu také výkon druhého;
• Řekněme, že plánujete nainstalovat dva dvoukanálové zesilovače: jeden z nich má kanálový výkon 40 W a druhý má výkon 30 W každý. V tomto případě je celkový výkon všech kanálů: 40*2+30*2= 140 W.
• K tomuto číslu přidáme 30 % za ztráty a dostaneme 182 W. Přesně takový výkon budou produkovat zesilovače při maximální hlasitosti a na základě této hodnoty je třeba volit průřez přívodního vodiče.
  Celkový výkon vydělíme napětím sítě (182W/12V=15,17A), a dostaneme maximální proudový odběr.

Sada vodičů pro připojení zesilovače

• Průřez daného drátu je vypočten pro určitou proudovou sílu pro všechny kabelové výrobky; Pokud poradci obchodu sdělíte své číslo, okamžitě vám sdělí, jaký drát potřebujete.
• V našem případě je pro 15A nutný měděný drát o průřezu 0,75 mm2. Můžete si vzít kabel s o něco větším průřezem.
  Ta bude rezervou pro případ budoucího připojení výkonnější audiotechniky.
• Přívod zvuku z autorádia do zesilovače se provádí pomocí propojovacího kabelu. Kvalita zvuku závisí na tom.
  A pokud se náhle rozhodnete ušetřit nákupem tenkého kabelu se slabou izolací a špatným stíněním, nebudete čekat příjemný zážitek z poslechu hudby.

Propojovací nebo signální vodič musí mít průběžné stínění, silnou izolaci, silné centrální jádro a kvalitní RCA konektor. Pokud jde o délku jakéhokoli kabelu, je třeba jej vypočítat tak, aby jej stačilo položit kolem kabiny bez napětí.

• Délka navíc ale také není potřeba – stačí jeden metr rezervy. Vezměte dvě kopie propojovacího kabelu stejné délky.
  Druhý vodič bude další vodič, který budete potřebovat během procesu připojení. Promluvíme si o tom později.

Budete také potřebovat pojistku. Jeho výkon musí být vyšší než vypočtené napětí.
V našem případě je to 15A, což znamená, že pojistka musí být odebírána minimálně 20A. No, můžete si koupit jakoukoli baňku na pojistky na základě vašich osobních preferencí.

Připojení zesilovače

Zesilovač je zpravidla umístěn v kufru. Konkrétní místo si zvolíte dle vlastního uvážení.
Hlavní je, že je tam sucho a přístroj se nezahřívá. Jakmile je místo vybráno, začněte pokládat dráty.
Takže:

• Nejprve pod obložením auta, od zesilovače po rádio, položte signální kabel. Zde nelze jednoznačně odpovědět, protože možnosti těsnění se vybírají na základě značky a úpravy vozu.
• Jen je třeba pamatovat na to, že propojovací kabel by se neměl dostat do kontaktu s živými vodiči palubní sítě. Další drát, o kterém jsme hovořili výše, je položen spolu se signálním kabelem.

Schéma zapojení zesilovače a subwooferu

• Veďte napájecí kabel z baterie do zesilovače. Může být položen paralelně s kabeláží vozidla.
  Držák baňky s pojistkou umístěte co nejblíže k baterii – kabeláž mezi nimi by měla být co nejkratší.
• Připojte signálový kabel ke konektorům: na rádiu se nazývá Line-Out a na zesilovači Line-in. Napájecí kabel je také připojen k zesilovači.
  Pokud jde o přídavný kabel, který je tažen spolu s propojovacím vodičem: na zesilovači je připojen ke konektoru Remote. Je to to, co zapíná zesilovač, když je dodáván proud +12A.
  Na autorádiu je tento vodič připojen k modrému kontaktu B+Ant.

Připojení zadního panelu zesilovače

• Poslední věcí v tomto procesu je připojení k reproduktorům. Když zesilovač pracuje v režimu můstku, je první kanál zesilovače připojen ke kladné svorce reproduktoru a druhý k záporné svorce.
  Schéma zapojení mostu bylo uvedeno výše.
• Vedle zesilovače je namontováno malé zařízení zvané úložný kondenzátor. Toto zařízení pomáhá palubní síti vyrovnat se se zátěží zvýšenou provozem dalšího audio zařízení.
  Hlavním úkolem kondenzátoru je chránit zesilovač před napěťovými rázy v síti.
• Například při poklesu napětí napájí zesilovač z vlastní rezervy a tím zlepšuje kvalitu reprodukce zvuku. Připojte toto zařízení k napájecím svorkám zesilovače pomocí co nejkratších vodičů. Nezapomeňte dodržovat polaritu!

Mimochodem, stejný kondenzátor je instalován na subwooferu, protože má vestavěný zesilovač. Dále už stačí jen nakonfigurovat zesilovač podle návodu výrobce.
Proces nastavení je individuální a závisí nejen na úpravách rádia a zesilovače, ale také na přítomnosti či nepřítomnosti subwooferu v systému.

• Autor: Grigory Romanchuk
• vytisknout

Grigory od dětství zbožňoval auta a v pubertě, když samostatně připojil autorádio v otcově devítce, si uvědomil, že auta budou jeho zaměstnáním, koníčkem, voláním.

Nízkofrekvenční výkonový zesilovač je hlavní součástí vysoce kvalitního systému reprodukce zvuku. Každý má nezávislou volbu a možnost připojení k rádiu v autě. To je obtížný a problematický úkol, ale proveditelný pro všechny automobilové nadšence.

Audio zesilovače do auta

Účel a princip činnosti

Zvuk vašeho autorádia lze zlepšit instalací vysoce výkonných reproduktorů. Bohužel parametry standardní výbavy neumožňují použití vysoce výkonných zvukových zářičů, což omezuje možnosti modernizace s malými náklady.

V takové situaci pomůže instalace autonomního zesilovače zvuku. Jde o elektronické zařízení napájené z palubní sítě vozidla, které zvyšuje amplitudu (rozpětí) a výkon nízkofrekvenčních elektrických oscilací.

Čtyřkanálový zesilovač do auta s nastavitelnými parametry

Vstup zařízení je napájen signálem odebraným obvykle z lineárního výstupu rádia. K výstupu je připojen akustický systém. Jinými slovy, v elektrickém obvodu je zesilovač umístěn mezi zdrojem zvuku a reproduktory.

Klasifikace

Zvukový systém interiéru automobilu se skládá z několika kanálů – samostatných „linií“ pro generování, zesilování a zpracování nízkofrekvenčních elektrických signálů potřebných pro reproduktory.

Z tohoto důvodu je jedním z kritérií pro klasifikaci automobilových zesilovačů počet kanálů, z nichž každý má svůj vlastní vstup a výstup.

Fotogalerie: ukázky automobilových zesilovačů pro 1–6 kanálů

Nízkofrekvenční zesilovač pro subwoofer Stereo audio zesilovač do auta Šestikanálový zesilovač do auta

Zařízení má obvykle 1 až 6 kanálů. Stereo systém vyžaduje dva (levý a pravý reproduktor). Schéma “přední plus zadní” – čtyři.

Pokud potřebujete subwoofer, vyberte zesilovače s lichým počtem kanálů (3 nebo 5) nebo takové, které umožňují připojení v režimu mostu. Ten vám umožňuje používat výkonnější reproduktor, protože používá dva zesilovací kanály současně. Nízkofrekvenční reproduktor lze navíc připojit pomocí samostatného jednokanálového zesilovače – monobloku.

Na základě kombinace energetické účinnosti a indikátorů zkreslení výstupního signálu jsou automobilové audio zesilovače rozděleny do tříd A, B, AB, C a D.

Zařízení třídy A mají nejnižší účinnost a nejmenší zkreslení signálu. Naproti tomu třída C se vyznačuje vysokou energetickou účinností a vysokým zkreslením.

Třída AB je ekonomické kompromisní řešení, které kombinuje přijatelnou kvalitu zvuku a dobrou energetickou účinnost.

Třída D zahrnuje zařízení s digitálním zpracováním signálu, které poskytuje vynikající zvuk. Jeho nevýhodou je vysoká cena.

Технические характеристики

Ze spotřebitelského hlediska je nejdůležitějším parametrem autoaudio zesilovačů výstupní výkon. Jeho hodnota je uvedena v pasu nebo osvědčení. Neměli byste se spoléhat na čísla vytištěná na krytu nebo předním panelu. Zpravidla nejsou pravdivé.

Existuje několik technik měření výstupního výkonu. V dokumentaci jsou nejčastěji citovány následující.

PMPO (Peak Music Power Output) – maximální špičková výstupní hodnota. V praxi necharakterizuje kvalitu zvuku ani schopnosti zařízení a zpravidla se uvádí pro reklamní účely.

RMS (Root Mean Squared) – střední kvadratická hodnota výkonu při dané kvalitě signálu. Tento parametr charakterizuje stav, při kterém i nezkušený posluchač zaznamená zkreslení zvuku.

DIN POWER je nejvhodnější parametr, měřený při jmenovité zátěži s normalizovaným koeficientem harmonického zkreslení. Jeho odrůdy jsou v dokumentaci také označovány jako IEJA a IHF.

Mezi hlavní technické vlastnosti (kromě výkonu):

• frekvenční rozsah,
• koeficient nelineárního (harmonického) zkreslení,
• poměr signál/šum,
• dumpingový faktor.

V praxi se stejné vlastnosti zařízení od různých výrobců mírně liší a poskytují vysokou kvalitu zvuku.

Výběr

Na základě počtu kanálů je zesilovač vybrán na základě počtu reproduktorů, které je třeba připojit, a jejich schématu zapojení.

Další výhodou může být přítomnost výhybek – vestavěných audiofrekvenčních filtrů (HPF zvýrazní horní, LPF – spodní) s nastavitelnými parametry (mezní frekvence, zisk, strmost).

Při výběru výkonu autozesilovače zohledněte možnosti reproduktorů. Aby fungovaly po dlouhou dobu, není třeba je přetěžovat, takže výkon by měl být menší, než na jaký jsou reproduktory určeny.

Pokud v rádiu není lineární výstup (tulipány), což se stává velmi zřídka, budete potřebovat vstup na vysoké úrovni.

Jak připojit zesilovač k autorádiu

Místo instalace

Místo instalace musí splňovat následující požadavky.

• Žádná vlhkost ani netěsnosti.
• Pohodlný přístup pro připojení a nastavení zesilovače.
• Dobrá cirkulace vzduchu pro chlazení.
• Žádné nepříjemnosti nebo narušení běžného provozu vozidla.
• Pěkný vzhled.

Nejčastěji si motoristé vybírají následující místa.

• Zadní police (horní nebo spodní).
• Opěradla zadních sedadel.
• Pod předním sedadlem.
• Pod podlahou kufru (pokud jsou v zemi výklenky a zásuvky).

Fotogalerie: Umístění zesilovače do auta

Příklad umístění zesilovače zvuku na zadní sedadlo automobilu Příklad umístění zesilovače do kufru auta Příklad umístění zesilovače pod přední sedadlo

Pozitivní a negativní aspekty každého řešení jsou uvedeny v tabulce.

Tabulka: Výhody a nevýhody míst instalace zesilovače do auta

• Nerovné police a dveřní prvky narušují instalaci.
• Ošklivé.

• Poškození zesilovače a kabelů v důsledku nákladu v kufru.
• Dodatečné zatížení drátů při sklopení opěradla.
• Překážky v provozu se sklopenými sedadly.

• Chlazení a přístup.
• Možnost náhodného poškození kabelů a vodičů.

• Přístup.
• Neruší provoz.

• Nedostatek možnosti instalace
• Chlazení.
• Možnost pronikání vlhkosti.

Materiály a nástroje

Napájecí drát

Účelem napájecího vodiče je připojení zařízení ke zdroji proudu. Odebíraný proud závisí na výkonu zesilovače. Průměr a průřez drátu závisí na délce a síle proudu.

8 AWG napájecí kabel pro připojení audio zesilovače

Hodnota proudového odběru je v datovém listu zesilovače. Když je výkon udán ve wattech, proud v ampérech se vypočítá vydělením jeho hodnoty 12.

Není-li charakteristika typového štítku známa, vypočítá se přibližná hodnota proudu z výstupního výkonu. Chcete-li to provést, sečtěte jmenovitý výkon všech kanálů (DIN POWER nebo RMS, ale ne PMPO), zdvojnásobte výsledek a vydělte 12.

Pro připojení k palubní síti vozidla se obvykle používají lankové měděné vodiče. Specializované maloobchodní prodejny nabízejí dráty vyrobené podle standardu AWG.

Čísla v názvu drátu AWG (jiné označení Ga) označují měřidlo. Čím menší je digitální hodnota, tím větší je průřez vodiče. Například ráže 0000 AWG odpovídá ploše vodiče 107 mm 2, 13 AWG – 2,62 mm 2.

Odpovídající spotřeba proudu, délka vodiče a průřez vodiče AWG (Ga) jsou uvedeny níže.

Průřez drátu se volí v závislosti na délce a síle proudu

Pojistka

Silové vedení by mělo být chráněno před přetížením a zkratem pojistkou. Nedodržení tohoto požadavku může vést k požáru.

Jmenovitá hodnota pojistky se volí v závislosti na průřezu vodiče (kalibru).

Jmenovitý výkon pojistky se volí v souladu s kalibrem a průřezem napájecího vodiče

Je přípustné instalovat pojistku menší, ale ne větší jmenovité hodnoty, než je doporučeno v tabulce. Dolní limit je součet všech jmenovitých hodnot pojistek zařízení připojených k vodiči.

Pojistka je instalována v mezeře vodičů v těsné blízkosti baterie ne dále než 30 cm od její svorky na suchém místě přístupném pro kontrolu. Držák pojistky je pevně připevněn ke karoserii vozu.

Nejlevnějším typem pojistky je AGU. Nejspolehlivější jsou ANL, miniANL a AFS.

Kondenzátor pro zesilovač do auta

Kondenzátor je volitelný, ale doporučený prvek pro instalaci do obvodu pro připojení autozesilovače ke zdroji energie.

Kondenzátor pro autorádio

Možnosti palubní elektrické sítě jsou omezené. V režimu zvýšeného zatížení vytvořeného výkonným zařízením reaguje síťové napětí křečovitě na připojení a odpojení spotřebičů. Padá například při přepínání z potkávacích na dálková světla.

Napěťové rázy negativně ovlivňují kvalitu zvuku. Kondenzátor vám umožňuje vyhladit je a snížit negativní dopad. Kondenzátor navíc snižuje vysokofrekvenční rušení v palubní síti, které může pronikat do zvukové cesty.

Kapacita kondenzátoru se volí rychlostí 0,1 farad na každých 100 W výkonu zesilovače. Instalujte co nejblíže k zesilovači, ne dále než 60 cm od něj, připojte mezi kladný napájecí vodič (svorka 12V) a karoserii vozu. Některá zařízení mají samostatný konektor pro kondenzátor.

Propojovací kabel

Propojovací (lineární) kabel slouží k propojení výstupů rádia se vstupy zesilovače.

Propojovací kabel pro propojení rádia a zesilovače

Zpravidla se jedná o stíněný koaxiální měděný kabel, jehož parametry mohou výrazně ovlivnit kvalitu zvuku.

V prodeji jsou jak hotové soupravy s pájenými konektory („RCA tulipány“), tak zařezávané kabely.

Pokud to možnosti autorádia (počet výstupů) umožňují, je signál do každého kanálu audio zesilovače přiváděn samostatným kabelem (pomocí samostatné dvojice „tulipánů“ vícekanálových kabelů).

Pokud počet kanálů překročí počet lineárních výstupů autorádia, použijte Y-adaptér (Y-splitter), který má jeden vstup a dva výstupy na kanál. Instaluje se za propojovací kabel před vstup zesilovače.

Připojení rádia k audio zesilovači přes Y-adaptér

Adaptér není potřeba, pokud zařízení umožňuje paralelní připojení vstupů.

Místo tohoto kabelu použijte v případě úplné absence lineárních výstupů v rádiu běžný akustický kabel (pro reproduktory) a připojte jej k vysokoúrovňovým vstupům.

Výrobci do některých propojovacích kabelů zabudovávají ovládací vodič (většinou modrý), který je nutný pro dálkové zapnutí zesilovače. V opačném případě se konektor REM připojí k příslušnému výstupu rádia libovolným vodičem.

Nástroje a spotřební materiál

Kromě výše uvedeného budete k instalaci zesilovače zvuku potřebovat následující nástroje a spotřební materiál.

• Šroubovák.
• Sada klíčů.
• Štípačky.
• Nůž.
• Vrtat.
• Hardware.

Instalace audio zesilovače

Možnost připojení audio zesilovače do auta

1. Veškeré práce provádějte s odpojeným záporným pólem autobaterie.
2. Vyberte nejvhodnější místo instalace. Umístěte zesilovač. Označte a vyvrtejte montážní otvory pro všechny montážní body zařízení. Zajistěte zesilovač pomocí šroubů nebo šroubů.
3. Veďte napájecí kabel od zesilovače k ​​baterii. V kabině umístěte drát do blízkosti ostatních svazků. Je-li to nutné, odstraňte (celkem nebo částečně) ozdobné prvky během instalace.
4. Pro přechody z prostoru pro cestující do motorového prostoru a kufru použijte standardní otvory v přepážkách. V případě potřeby vyvrtejte jednotlivé otvory. Kabel chraňte pryžovými (kusy hadice) nebo továrně vyrobenými plastovými průchodkami s těsněním a utěsněte přechody.

Pro přechody z prostoru pro cestující do motorového prostoru použijte standardní otvory v přepážkách

Chcete-li nainstalovat pojistku, vyberte místo poblíž baterie

Důkladně očistěte kontaktní plochu od barvy.

Připojení zesilovače k ​​dalším prvkům zvukového systému

Video: Připojení audio zesilovače do auta

Připojení zesilovače je důležitou součástí vybavení vozu kvalitním zvukem. Nezávislý výběr komponent a jejich instalace není tak obtížný úkol, jak se zdá, pokud se připravíte s dostatečným předstihem.