Kontrolka ABS na Mitsubishi ASX – důvody a jak resetovat
Zobrazení profilu
Příspěvky na fóru
Soukromá zpráva
![]()
Hledám odpovědi Moje město Tyumen Moje auto Mitsubishi ASX 1.8 CVT 2WD Registrace 10.11.2014. 2. 0 Zprávy 0 Poděkování 0 Poděkování přijato: XNUMX (zpráv: XNUMX).
ASX: Kontrolky ABS OFF, ASC OFF, SERVICE REQUIRED a Check Engine se rozsvítí. U Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 a Citroen C4 Aircross se objevily chyby ABS OFF, ASC OFF a SERVICE REQUIRED
Ahoj
Zajímá mě chyba P061A
Dnes při jízdě auto zpomalilo. a nastoupilo podle mě asc, ABS a Jackie Chan
28.01.2020, 22:50 #2
Balu
Zobrazení profilu
Příspěvky na fóru
Soukromá zpráva
![]()
Ať si dělají, co chtějí, a my musíme dělat, co musíme (c) HDP Mé jméno je Michail Mé město je Moskva a Moskevská oblast Moje auto Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 k, 330 Nm) AT, tuning od Musketiera Rok výroby (MY) 2008 Registrace 15.05.2008 Zprávy 33,630 6,826 Poděkování 6,557 3,668 Přijaté poděkování: XNUMX XNUMX (zprávy: XNUMX XNUMX).
Obecně se jedná o chybu motoru:
P061A: Monitorování točivého momentu ==> Diagnostická technika
Jsou tam nějaké další chyby?
Pokud jen 061A, tak se podívejte na plyn a sytič na sání a vzduchovém filtru – podle Out-3 k takové chybě došlo špatným spojením sacích dílů vzduchového filtru a netrénovaného serva plynu po vyčištění.
Servo škrticí klapky můžete inicializovat následovně:
1. Otočte spínač zapalování do polohy „ON“ a poté do polohy „LOCK“.
2. Podržte spínač zapalování v poloze „LOCK“ po dobu alespoň 10 sekund.
Vše.
A tak na 4008 a C4 Aircross byl podobný problém:
![]()
Zpráva od Pit0n
Ocitl jsem se 100 km od domova ve velmi nepříjemné situaci. Na rovné suché vozovce, mírném stoupání a rychlosti cca 80 km/h (jel jsem za kamionem, když bylo předjíždění zakázáno) se rozsvítila kontrolka kontroly motoru (chyba motoru) a ovládání jízdy ( selhání systémů ABS a ESP – ESP vyžadoval opravu). Po TO-3 jsem najel 1500 km.
Vůz se přitom odmítal pohnout (otáčky nestoupaly nad 2000), kolísaly otáčky motoru a s autem škubalo. Po zastavení byly otáčky motoru na XX dokonce slyšet. Vypnul jsem motor, počkal 5 minut, zkontroloval: olej, brzda a chladicí kapalina byly normální. Nastartoval jsem – chybové hlášení motoru visí, teplota motoru je normální, volnoběžné otáčky stabilní. Rozjíždím se (už byl večer) – při zrychlení nad 50 km/h vyskočí chyba jízdy a další pohyb je téměř nemožný. Experimentálně jsem zjistil, že se nemůžete pohybovat rychleji než 45 km/h a ne vyšší než 3. rychlostní stupeň – tomu se říká „nouzový režim“. Doma jsem to dodělal v noci a ráno na diagnostiku.
Chyba motoru: P061A – Monitor točivého momentu
Chyby ABS: C121C – Odmítnutí signálu požadavku točivého momentu
U1417 – Hodnota kódování varianty je neplatná
Tipy od odborníků (našel jsem přátele o víkendu):
od Citroenu – umýt škrticí klapku a konektor řídící jednotky – tam je vše čisté, chyba zůstává.
Specialista z Mitsubishi navrhl zkontrolovat MAF (snímač hmotnostního průtoku vzduchu) – BINGO. Je tam zaseknutá sušená půlka mouchy! Snímač poskytl nesprávná data řídící jednotce motoru, která připravila příslušnou směs a snímače ESP zjistily nesoulad mezi skutečným točivým momentem na hřídeli a polohou plynového pedálu a přepnuly systém do nouzového režimu. Celkově zábava.
Pravděpodobnou příčinou je, že při údržbě servisní technik vytáhl starý vzduchový filtr, polovina mušky se ulomila a spadla do pouzdra vzduchového filtru a po instalaci nového skončila za filtrem a při vhodné příležitosti se zatřepala nahoru do senzoru.
Závěr – při výměně vzduchového filtru musí být pouzdro vysáto nebo vyfoukáno po předchozím zapojení zásuvky.
Doufám, že informace budou užitečné.
PS. Po odpojení konektoru a vyčištění škrticí klapky jsem musel přizpůsobit její řídící jednotku.
Učím hledat. Drahý. Se zárukou! ==>>> Více čtěte zde
- Průvodce Kříž zatmění Mitsubishi==>>>
- Průvodce Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
- Průvodce Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C Crosser==>>>
- Průvodce Mitsubishi Outlander III (2013-2015 MY)==>>>
- Průvodce Mitsubishi Outlander IV (2015-2019 MY)==>>>