Kontrolka baterie Mercedes-Benz třídy C svítí – důvody a jak resetovat
Asi před měsícem, po nastartování motoru, se na palubní desce na palubní desce začal pravidelně (ne pokaždé) objevovat obrázek baterie a zpráva „Zastavte vozidlo a nechte motor zapnutý“ a minulý týden se tato zpráva začala objevovat po každém nastartování motoru a nelze jej resetovat ani minimalizovat.
Cestou jsem se zastavil v jednom z bateriových center, abych zjistil, kolik taková baterie stojí, při rozhovoru mi navrhli zkontrolovat baterii přístrojem, s čímž jsem souhlasil, změřili napětí, což se ukázalo jako cca. 10V při vypnutém motoru. Po měření nabídli, že baterii nechají na dobití s vysvětlením, že to MOŽNO pomůže. Náklady na službu jsou 500 rublů a vzhledem k tomu, že podobná baterie je stála asi 16 000 rublů, myslel jsem si, že bych to měl zkusit a zjistit, zda to pomůže, jak se později ukázalo, nebylo to potřeba, promarnil jsem čas a peníze.
Obecně jsem vyjmul baterii,
Tato je nainstalovaná, původní číslo výrobku: A0019828008, baterie VARTA
přinesl a nechal na dobití. O den později jsem po dobití vyzvedl čistou baterii.
Musím říct, že výborně, baterii vyčistili od nečistot, přivezli špinavou baterii na dobití a odvezli čistou, což je plus za službu.
Ale bohužel dobíjení nepomohlo, baterie byla s největší pravděpodobností nabitá, ale přesto se hned po instalaci na auto po prvním nastartování motoru objevila hláška o nutnosti zastavit auto a nechat motor zapnutý.
Poté už zbývala jediná možnost – koupit baterii. O pár dní později jsem šel do jiného bateriového centra, kde mi nabídli změřit parametry baterie, nejen napětí, ale i odpor a startovací proud, a ukázalo se, že startovací proud byl přibližně 500 A, místo 720 Na baterii je uvedeno A a odpor se lišil od některých standardních čísel, bohužel jsem si nepamatoval, jaká je hodnota a jaká by měla být. V tomto bateriovém centru řekli, že dobíjení v aktuálním případě nepomůže nebo pomůže na krátkou dobu, proto doporučili výměnu baterie a nabídli několik možností.
Než jsem šel do servisního střediska, pomocí čísla článku uvedeného na baterii jsem hledal originální baterii, cena se ukázala jako nelevná – asi 30 000 rublů, zatímco původní baterie naznačovala, že se jedná o baterii VARTA s technologií AGM .
Jednou z navrhovaných možností byla baterie VARTA s parametry podobnými originálu za cenu 13 500 rublů. s podmínkou, že u nich musíte nechat baterii. Ale vybral jsem si tuto baterii
Energizer AGM, který stál 11 500 rublů. + nechal mi baterii. Na internetu jsem našel informace, že VARTA, Bosch a Energizer jsou ve vlastnictví stejné společnosti, takže jsem za VARTA nepřeplatil 2000 XNUMX rublů, ale čas ukáže, zda jsem to udělal správně nebo ne.
Při hledání jsem se dozvěděl, že pohledem na označení na baterii lze zjistit datum výroby baterie, které je zde podrobně popsáno, ale na zakoupené baterii jsem nenašel označení, podle kterého by se dalo rozluštit datum výroby.
Sám jsem usoudil, že pokud jsou problémy s baterií, je lepší zajít do servisu, kde změří napětí, odpor a startovací proud a teprve poté se rozhodnou, co dál.
Majitelé Mercedes-Benz mohou obdržet varování Zastavte vůz, zařaďte P, nechte motor běžet “, Když Nabití baterie je nízké.
Kromě toho, symbol baterie и vykřičník zobrazí se na sdruženém přístroji při poklesu napětí baterie pod 12,5 voltů . Když se zobrazí tato zpráva, mohou být různé funkce deaktivovány, aby se šetřila energie.
Běžné příčiny
Tato chyba je způsobena jedním z následujících důvodů:
- Udržování zapalování při vypnutém motoru
- Nechat rozsvícená světla
- Bludný proud vybíjí baterii, když je vůz zaparkovaný
- Baterie již nevydrží nabitá, vyzkoušejte a vyměňte baterii
- Příliš mnoho elektronických spotřebičů připojených k pomocným zásuvkám
- Vadný generátor nebo regulátor napětí
- Uvolněné spojení baterie nebo uzemnění
- Snake Belt je poškozený nebo nefunkční
Co bych měl dělat?
- Zastavte a zaparkujte na bezpečném místě. Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte převodovku.
- Odpojte všechna elektronická zařízení a nabíječky připojené k pomocnému portu a cigaretovému konektoru. Vypněte co nejvíce elektroniky (rádio, klimatizace, světla, pokud je to bezpečné, atd.)
- Nechte motor běžet na volnoběh, dokud zpráva nezmizí. Obvykle od 7 do 15 minut.
Chybová zpráva by měla zmizet přibližně po 10 minutách.
Zkontrolujte baterii
Dalším řešením je nabíjení baterie pomocí nabíječky. Vaše hlavní baterie bude umístěna na jednom z následujících míst:
- motorový prostor,
- pod zadním sedadlem,
- pod sedadlem spolujezdce
- kmen
Připojte nabíječku ke kladným a záporným svorkám spouštění motoru v motorovém prostoru. Nebo odpojte baterii a nabijte ji.
Pokud se chybové hlášení i nadále zobrazuje příliš často, vyhledejte baterii a zkontrolujte záporné a kladné připojení. Ujistěte se, že nedochází ke korozi.
Pokud je na vývodech baterie koroze, použijte kartáček na čištění vývodů baterie.
Dalším krokem je kontrola nabíjecího systému.
Navštivte obchod s autodíly, jako je AutoZone nebo Advance Auto Parts, pro bezplatnou kontrolu nabíjecího systému. Pokud je váš vůz stále v záruce, navštivte svého prodejce a nechte si auto zdarma opravit.
Pokud má váš mechanik problém vyřešit tento problém, může to být parazitní utahování, špatné spojení nebo vadný modul SAM.
Další diagnostika
Dalším krokem při řešení tohoto problému je provedení úplné systémové kontroly všech modulů ve vašem Mercedes-Benz.
K tomuto kroku budete potřebovat skener, který umí číst moduly Mercedes-Benz. Obecné skenery OBD2 nejsou příliš užitečné, ale existuje několik populárních skenerů, jako je iCarfot pro MB a Foxwell pro Benz.
Proveďte úplnou kontrolu systému, abyste zjistili, které moduly mají chybové kódy. Vedle kódu závady také najdete stručný popis problému.
w205 C 180 2014 Na centrálním přístrojovém panelu posledních pár měsíců téměř neustále svítí žlutý nápis s ikonou baterie „zastavte auto, zařaďte P, nechte motor zapnutý“, ale ani delší jízda, ani nabíjení nabíječek v garáži má jakýkoli efekt – nápis může na pár minut zmizet, ale pak se rozsvítí. Zdá se, že hlavní baterie je blízko přirozené smrti. Setkal se někdo s výměnou tohoto zařízení Jsou nějaké nuance spojené s vyjmutím baterie a instalací nové? Může se někdo podělit o nějaké myšlenky nebo zkušenosti?