Kontrolka baterie Škoda Yeti svítí – důvody a jak resetovat

Nikdy nepoužívejte poškozenou baterii: nebezpečí výbuchu!

Nenabíjejte zmrzlou nebo rozmraženou baterii.

baterie: nebezpečí výbuchu a poleptání!

Zamrzlá baterie by měla být vyměněna.

Je zakázáno startovat motor z externího zdroje (např.

z baterie jiného automobilu), když je hladina elektrolytu v baterii nízká
baterie – nebezpečí výbuchu a poleptání chemikáliemi.

Při nesprávném zacházení s baterií může dojít k poškození.

Ujistěte se, že se elektrolyt nedostane na tělo, jinak to způsobí

vede k poškození laku.

Pokud auto stojí bez použití déle než 3-4 týdny, baterie

Baterie může být vybitá. Je možné zabránit vybití baterie z
připojením záporného pólu () nebo neustálým dobíjením slabé baterie
Budu v šoku.

Chraňte baterii před ultrafialovým zářením, ne

vystavujte jej přímému slunečnímu záření.

Pokud je vůz používán především na krátké cesty,

Baterie nemusí mít čas se nabít a v důsledku toho
může dojít.

Proto doporučujeme veškeré práce na autobaterii.

Mělo by být svěřeno odborníkům servisní společnosti.

Baterie starší než 5 let musí být vyměněna.

Sejmutí krytu baterie

Nemocný. 172 Polyesterový kryt baterie/plastový kryt baterie

Nejprve si přečtěte a poznamenejte a na straně 186.

Baterie je umístěna v motorovém prostoru, v některých
v konfiguracích je umístěn pod polyesterovým krytem

Otevřete kryt baterie ve směru šipky

—  nebo stiskněte západku na boku krytu baterie

Sejměte kryt směrem nahoru.

Montáž krytu/krytu baterie se provádí v opačném pořadí.
ness.

Kontrola a doplňování paliva

Kontrola hladiny elektrolytu

Nemocný. 173
Baterie: indie
indikátor hladiny elektrolytu

Nejprve si přečtěte a poznamenejte a na straně 186.

Vozy vybavené bateriemi s barevnými indikátory jsou
Hladinu elektrolytu lze určit změnou barvy tohoto indikátoru
ra.
Barva indikátoru může být ovlivněna přítomností vzduchových bublin. Proto
Před kontrolou jemně poklepejte na indikátor.

Проверка
Černý indikátor – hladina elektrolytu je normální.
Bezbarvý nebo světle žlutý – hladina elektrolytu je příliš nízká,
je třeba vyměnit baterii.
Z technických důvodů není možné kontrolovat hladinu elektrolytu v
baterie s označením „VH“.
Vozidla se systémem start-stop jsou vybavena systémem, který ovládá
aktuální úroveň nabití baterie pro restartování motoru.

Doporučuje se pravidelně kontrolovat hladinu elektrolytu v servisním středisku.
podniku, zejména v následujících situacích.

Vysoká venkovní teplota.

Dlouhé každodenní výlety.

Po každém nabití.

Zimní provozní režim
Při nízkých teplotách se snižuje startovací výkon baterie
výrazně klesá. Vybitá baterie může zamrznout
začíná při teplotách těsně pod 0 °C.
Před začátkem zimního období se doporučuje zkontrolovat baterii kvůli servisu.
společnosti a v případě potřeby jej naúčtovat.

V rámci kontroly je také pravidelně kontrolována hladina elektrolytu v baterii.
v servisním podniku.

Nejprve si přečtěte a poznamenejte a na straně 186.

Pro normální průběh procesu spouštění motoru je nesmírně důležité
nabíjení baterie.
Nabíjení je možné, pokud jsou splněny následující podmínky.

Motor vypnutý.
Vypnuté zapalování.
Všichni spotřebitelé jsou vypnuti.
Kapota je otevřená.

„Rychlé nabíjení“ vysokým proudem

Odpojte oba propojovací kabely (první záporný, pak
„Plus“).

Nainstalujte svorky pólů nabíječky na svorky baterie
(červená barva = „plus“, černá barva = „mínus“).

Připojte nabíječku do sítě a zapněte ji.

Po dokončení nabíjení: nejprve vypněte nabíječku a
Odpojte napájecí kabel ze zásuvky.

Nyní nejprve odpojte svorky nabíječky.

V případě potřeby znovu připojte propojovací kabely ke svorkám baterie.
dráty (nejprve „plus“, poté „mínus“).

Nízký proud nabíjení
Při nabíjení nízkým proudem (například při použití portu
nabíječka) nesmí být odpojeny propojovací vodiče
sjednotit.
Postupujte podle pokynů výrobce nabíječky.
Dokud není baterie plně nabitá, musí zůstat nabíjecí proud
být na úrovni 10 % kapacity baterie (nebo nižší).

Během nabíjení neotevírejte kryty baterií.

Návod k použití

Při nabíjení baterie se uvolňuje vodík a

při smíchání se vzdušným kyslíkem extrémně výbušný
nebezpečná směs, tzv. výbušný plyn. Může dojít k výbuchu
spouštěné vytvořením jiskry při odemykání nebo povolování
konektor kabelu při zapnutém zapalování.

Připojení pólů baterie (např

kovové předměty, dráty) vede ke zkratu –
nebezpečí roztavení olověných desek, výbuchu, požáru
poškození baterie a vystříknutí elektrolytu.

Při práci s kabely a elektrickým zařízením se vyvarujte jiskření.

dovaniya. Pokud dojde k silnému jiskření, hrozí nebezpečí zranění.

Před prací na elektrickém zařízení vypněte motor,

zapněte zapalování a všechny elektrické spotřebiče a odpojte je
pól od záporného pólu  baterie.

„Rychlé nabíjení“ autobaterie nebezpečný, vyžaduje speciální

nabíječku a odborné znalosti.

Doporučuje se „rychlé nabíjení“ baterií

pracovat v servisní firmě.

Ve vozidlech se systémem START-STOP nebo přídavným topením
(pomocný ohřívač) by měla být svorka nabíječky
nepřipojujte přímo k zápornému pólu baterie, ale pouze k zemi motoru
gatela

Výměna baterie

Nejprve si prosím přečtěte a věnujte pozornost straně 186.

Při výměně baterie musí mít nová baterie stejnou kapacitu, napětí
výkon, proudová síla a rozměry jsou stejné jako u dříve nainstalované baterie. Baterie je vhodná
Tento typ lze zakoupit u vaší servisní společnosti.
Doporučuje se vyměnit baterii v servisním středisku.
podnik.

Odpojení a připojení

Nejprve si přečtěte a poznamenejte a na straně 186.

Nejprve odpojte zápornou svorku , teprve poté kladnou svorku
terminál

Připojování

Nejprve připojte kladný pól

, teprve potom – minutu

Po odpojení a opětovném připojení svorek baterie jsou následující funkce resp
zařízení částečně nebo úplně nefungují.

Uvedení do provozu

Panoramatické výklopné a posuvné střešní okno

operace hlavy
zařízení

Svorky baterie odpojujte pouze při vypnutém zapalování:

Hrozí poškození elektrického vybavení vozidla.

Nikdy nezaměňujte propojovací vodiče: nebezpečí

Po odpojení a připojení baterie doporučujeme vůz zkontrolovat

mobilní v servisním zařízení, aby byla zajištěna plná funkčnost
integrita všech elektrických systémů.

Údaje multifunkčního displeje se vynulují.

Kontrola a doplňování paliva

Automatické odpojování spotřebitelů

Nejprve si přečtěte a poznamenejte a na straně 186.

Řídicí systém palubní sítě automaticky
činí opatření k zamezení jeho vybití. To lze doložit tím
řekni následující.

Otáčky naprázdno se zvyšují (pro zvýšení produkovaného proudu
napájené generátorem do palubní sítě).

V některých případech výkon velkých spotřebitelů komfortních systémů,
limitovat může například vyhřívání sedadel, vyhřívání zadního okna
nebo je lze v případě potřeby úplně vypnout.

V některých případech palubní systém správy sítě nemůže

zabránit vybití baterie. Například pokud vy
při zapnutém motoru je zapalování zapnuto na dlouhou dobu nebo když
Při parkování svítí obrysová/parkovací světla.

Spotřebiče pracující ze zásuvky 12 V s vypnutým zapalováním

může vést k vybití baterie.

Případné automatické vypínání spotřebičů nevede ke snížení
pro pohodlí cesty a zpravidla i řidiče obecně
nevšímá si.

Kola a pneumatiky

V této kapitole naleznete informace o následujících tématech:
Návod k použití kol

Tlak vzduchu v pneumatikách

Indikátor opotřebení pneumatik a rotace kola

Pneumatiky se směrovým dezénem

Používejte pouze pneumatiky a kola schválené společností ŠKODA pro vaše vozidlo.
tý vůz.

Z důvodu bezpečnosti provozu pneumatiky nikdy nevyměňujte.
účinnost.

Veškeré práce na kolech a pneumatikách doporučujeme svěřit odborníkům.

Doporučujeme používat kola, pneumatiky, kryty nábojů a řetězy

skluzavky ze sortimentu originálního příslušenství a příslušenství
chlívek ŠKODA.

Návod k použití kol

Nejprve si přečtěte a věnujte pozornost straně 190.

Během prvních 500 km nové pneumatiky ještě nemají
optimální adhezní vlastnosti, proto buďte opatrní, kdy
toto období!
Vždy by měly být nasazeny pneumatiky s vyšší výškou běhounu
přední náprava.