Oprava baterie odkazu: Podrobný průvodce vlastníma rukama

Pozadí: paletový vozík se dlouho nepoužíval, a když bylo potřeba, nemohl nikam jet. Tak se k nám dostala baterie.

Obrovským plusem je, že se klient nepokoušel „obnovit“ baterii sám přidáním vody z kohoutku, kyseliny nebo jiné „úžasné“ tekutiny. Někteří z našich klientů to dělají – a po takové „samoléčbě“ je nejčastěji nemožné obnovit baterii.

Při údržbě odstraníme systém automatického doplňování a nahradíme jej běžnými zátkami.

Obecně řečeno, systém automatického doplňování není vždy dobrý. Zákazníci, kteří si jej nechají na svém zařízení nainstalovat, se zpravidla domnívají, že systém je bezhříšný, funguje jako hodinky a všechny jejich problémy s doplňováním jsou navždy vyřešeny. Není tomu tak: podobné systémy jsme testovali několikrát a téměř každý obsahoval ventil, který se při normálním tlaku pro systém neotevřel – to znamená, že se voda k prvku prostě nedostala. Nedostatek přidávání vody do jednoho z prvků vede v budoucnu k jeho opotřebení: zvyšuje se rozptyl vnitřního odporu mezi prvky a v určitém okamžiku je prostě zbytečné servisovat celou baterii – je nutné pracovat s problematickými prvky samostatně.

PRAVIDELNĚ KONTROLUJTE systémy automatického plnění nainstalované na vašem zařízení nebo je zcela odeberte a přidejte vodu sami.

Odstraníme propojky, vyčistíme svorky (v našem případě jsme museli použít frézu) a změřili vlastnosti prvků:

Jak je patrné z histogramů, baterie je nevyvážená – kolísání napětí a odporu je okamžitě viditelné. Některé prvky mají hodnoty odporu tisíckrát vyšší než nominální. Přidejte destilovanou vodu – všechny prvky jsou suché.

Vzhledem k tomu, že vnitřní odpor je stonásobně (nebo i tisíckrát) vyšší než normální hodnota, po doplnění vody jsme čekali, poté zapojili všechny prvky do série a nabili je nízkým proudem – pokud nevidíme pozitivní změny, pak je snadné pokračovat v práci s touto baterií zbytečné. Vezměte prosím na vědomí, že asymetrický proud (výbojová část impulsu) je v první fázi vypnut.

Několikrát se aktivátor automaticky vypnul kvůli zahřátí baterie.

. Několik restartů – a celý cyklus proběhl v pořádku. Pravděpodobně byl sulfát zničen v procesu, což způsobilo zahřátí baterie.

Znovu změříme vlastnosti prvků:

Už něco, ale k ideálu má daleko. Maximální rozpětí odporu je 19 % (v ideálním případě by nemělo být více než 10 %).

Rozhodně má smysl se bateriemi zabývat. Pokračujeme v obnově.

V této fázi je nutné pracovat s prvky samostatně, ale je přijatelné je zařazovat postupně, pokud jsou si navzájem podobné. Aktivátor umožňuje pracovat s různými úrovněmi napětí – můžete servisovat jak celou baterii, tak každý konkrétní prvek. Nebo například dva prvky zapojené do série.

Vzhledem k tomu, že prvky 2 a 3 mají podobné vlastnosti a jsou umístěny poblíž (bude vhodné je propojit standardní propojkou), budeme je opravovat společně. Kromě nich by měly být servisovány i prvky 5, 7 a 11 – ale samostatně, bez připojení.

Přečtěte si více

Jak dlouho žijí vši?

Prvky 2 a 3 zapojíme do série; Připojíme prvek 11 k jinému aktivátoru:

Program údržby pro prvky 2 a 3 zapojené do série:

Program údržby pro prvek 11:

Program údržby pro prvek 5:

Program údržby pro prvek 7:

Důležitá poznámka: zpravidla pro úsporu času a, důležitější je nevystavovat již zažité typy baterií poměrně hlubokému vybití, při práci s 12V bateriemi je vybíjíme na 11,1V, nikoliv na normami uvedených 10,5V (pokud však naši zákazníci požadují selektivní kontrolu baterií přijatých od dodavatele/výrobce, vybíjíme baterii na 10,5V ).

Při práci s 2V prvky pro úsporu času (a cyklů vybíjení/nabíjení) vybíjíme na 1,85 V místo 1,75 V. Pokud vidíte, že napětí při vybíjení PLYNULE (s relativně konstantním sklonem křivky) klesá na 1,85 B, pak vedeme zkušenostmi předpokládáme, že kapacita při vybíjení na napětí 1,75 V/článek by byla o 10-15 % vyšší.

Pojďme znovu změřit vlastnosti: