Pinout konektoru tažného zařízení pro 7, 13 a 15 pinů

Připevnit jakýkoli přívěs na vozidlo sami, bez ohledu na jeho typ, není obtížné. Na vozidle a přívěsu je speciální spojovací zařízení.

Mnohem obtížnější je poradit si s elektrickou částí zapojení. Ale se znalostí správného pinoutu zásuvky tažného zařízení to nebude obtížné ani bez specializovaných dovedností autoelektrikáře.

Je nutné připravit si všechny materiály, nástroje a pochopit základní pojmy. I když jsou všechna potřebná zařízení již nainstalována a odpovídají charakteristikám, je stále dobré se ujistit, že všechna připojení jsou správná.

Vzhledem k tomu, že správná instalace světelných ukazatelů pomůže vyhnout se nehodám na silnici a usnadní manévrování při přepravě přívěsu, bude vůz viditelnější v provozu.

Typy zásuvek na tažné zařízení

Nejprve musíte porozumět stávajícímu vybavení, abyste zajistili, že všechny komponenty jsou správně kombinovány.

Pro připojení elektrického vedení přívěsu k hlavní elektrické síti vozidla se používají speciální zásuvky a zástrčky. Nejčastěji se používají dva typy takových zařízení. Jedná se o sedmipinové a třináctipinové zásuvky.

U nás je nejrozšířenější první možnost, zatímco druhá je běžnější u evropských a japonských aut. Rozdíl spočívá nejen v počtu kontaktů v zařízení, ale také v účelu hlavního a doplňkového vedení.

Pokud těmto jemnostem nerozumíte, existuje možnost poškození osvětlovacího zařízení vašeho vozidla nebo přívěsu při připojení. A u vadných ukazatelů je vysoké riziko nehody, například kvůli zatáčení doprava při rozsvícených obrysových světlech. Proto je důležité věnovat zvláštní pozornost správnému zapojení.

Zařízení se sedmi kontakty

Jak již bylo naznačeno, takové zásuvky jsou nejrozšířenější v Rusku a zemích bývalého Sovětského svazu. Podobná zařízení však lze nalézt i v jiných zemích, dokonce až ve Spojených státech.

Správné dodržení schématu zapojení konektoru zabrání provozním problémům v budoucnu. Za tímto účelem se podívejme blíže na přiřazení kontaktů v „ruské“ zásuvce automobilu. Skládá se ze sedmi oddělených vodičů, z nichž každý je zodpovědný za vlastní ovládací vedení pro osvětlovací zařízení. Vzhledem k tomu, že v Rusku je přísně regulováno, která osvětlovací zařízení by se měla používat při provozu přívěsu, nemůže dojít k nesrovnalostem ve spojení.

Číslování začíná od horního kontaktu a pokračuje ve směru hodinových ručiček, přičemž sedmý je uprostřed. V souladu s tím vypadá diagram takto:

• Levý ukazatel směru
• Mlhová lampa
• Společný zemní kontakt
• Pravý ukazatel směru
• Oddělený signál od pravého bočního světla
• Signál zastavení nebo brzdové světlo
• Signál světla na levé straně.

Toto schéma se používá ve všech moderních domácích automobilech vybavených speciálními zařízeními výrobce. Ale i kdyby takové zařízení z výroby nebylo, připojení něčeho takového pomocí daného obvodu nebude složité.

Mnoho výrobců zásuvek pro spojovací zařízení je navíc vybavuje barevným značením vodičů a doporučeními pro výběr spojovacích materiálů pro zjednodušení postupu připojení.

Výše uvedené číslování tedy odpovídá následujícím barvám vodičů v domácích zařízeních:

• Zelený
• Červená s bílým pruhem
• černá
• Žlutý
• Scarlet
• Bílá s modrým pruhem
• Modrá s černým pruhem.

Třináctipinová zařízení

Tento typ je nejrozšířenější v Evropě a ve specializovaném výklenku majitelů automobilů – řidičů obytných vozů. Kromě hlavních signálů osvětlovacího zařízení jsou k dispozici terminály pro připojení dalších zařízení používaných v přívěsech různých konfigurací: valník, člun, obytný a další.

V tomto ohledu musí být připojení provedeno s pečlivou přípravou a pod přísným dohledem. Protože chyba je plná nejen selhání jakéhokoli osvětlovacího zařízení, ale také nebezpečí požáru v důsledku zkratů.

Číslování zástrček v takových zásuvkách se také provádí v kruhu ve směru hodinových ručiček, ale začíná od vnitřního kruhu od horního kontaktu: od prvního ke čtvrtému kontaktu. Poté pokračuje od sousedního čtvrtým kontaktem ve vnějším kruhu.

Účel evropských zásuvkových kolíků je následující:

• Levé směrové světlo
• Mlhová lampa
• Uzemnění pro skupinu kolíků 1 až 8
• Pravé směrové světlo
• Obrysová světla a osvětlení SPZ na levé straně
• Signál zastavení
• Pravá boční světla
• Kontrolky couvání.
• 12V napájecí vedení baterie
• Elektrické vedení s běžícím motorem
• Zem pro kolík 10
• Záložní kabel
• Uzemnění pro vedení baterie – 9.

Jak vidíte, toto schéma nezpůsobuje žádné zvláštní potíže. Bez výrazných úprav a změn však nebude možné takovou zásuvku připojit k domácímu automobilu. Totéž platí pro připojení evropského standardního přívěsu k ruským vozům.

Některé vlastnosti moderních automobilů

Pokud majitel automobilu potřebuje připojit přívěs, který není poskytnut výrobcem nebo nemá specializované vybavení, k palubnímu systému moderního automobilu, bude to velmi obtížné. I s informací o účelu kontaktů zásuvek spojovacích zařízení. Vše je o palubním počítači vozů vyrobených po roce 2000 a dříve.

Mozek počítače automobilu kontroluje provozuschopnost všech systémů a prvků při startu a v případě zjištění dalších zdrojů spotřeby energie je může zaměnit za prasknutí, poruchu nebo závadu na zařízení. To může mít za následek selhání elektrického vedení, nesprávnou činnost zařízení a poškození vodičů nebo pohonů.

Aby se takovým případům předešlo, používají se odpovídající jednotky společně se zásuvkami, které nespotřebovávají elektřinu přes elektrické vedení osvětlovacích zařízení automobilů, ale pouze přijímají řídicí signály. Dodatečné vybavení tedy nemá vliv na palubní napájecí systém.

Po seznámení se základními prvky speciálních automobilových zásuvek a účelů jejich kontaktů nezůstanou žádné otázky týkající se připojení, a to ani pro majitele automobilů, kteří jsou daleko od elektrických instalací automobilů.

Tento materiál odhaluje všechny jemnosti a nuance, které je třeba vzít v úvahu při připojení přívěsu k automobilu pro jeho další bezpečný provoz.

Pro provoz osobního přívěsu nestačí nainstalovat závěs (tažné zařízení) a sladit přípustné zatížení včetně brzd. Je nutné zajistit napájení osvětlovacích zařízení.

Typy konektorů

V automobilovém průmyslu se nikdy nikomu nepodaří dosáhnout úplné standardizace. Vozy vyrábí různé společnosti, země a hlavně mají všechny svou vlastní technickou školu. Můžeme tedy s jistotou mluvit jen o několika nejběžnějších standardech, a to až na výjimky.

Předpokládá se, že jako zdroj energie je na autě instalována bloková vícepólová zásuvka a přípojné zařízení je zakončeno kabelovou zástrčkou.

Jedná se o obecně uznávanou metodu, která zajišťuje maximální elektrickou bezpečnost. Rozdíly v normách spočívají v počtu kontaktů (pinů) konektorů, jejich standardní velikosti, účelu a zavedených systémech napájení přívěsů akceptovaných v zemi použití.

Přečtěte si: Jak nainstalovat zadní kameru na auto (schéma připojení)

Konektory pracují v otevřeném prostředí a musí být chráněny před nečistotami, srážkami a korozí. Musí se však pravidelně čistit chemickými a mechanickými metodami.

2 způsoby připojení zásuvky tažného zařízení

Při nákupu nebo dočasném používání přívěsu si musíte představit, jak napájet osvětlovací zařízení.

Žádné problémy nebudou, pokud si zakoupíte sladěná tažná zařízení (tažná zařízení) a přívěs určený přímo pro ně, nebo pokud je již na vozidle namontováno zařízení nejběžnějšího standardu, kterému odpovídá konektor přívěsu.

pravidelná metoda

Některá vozidla obsahují tažné zařízení jako možnost, která se vybírá během procesu konfigurace.

Není pochyb o tom, že norma bude splněna a přívěs dostane potřebný výkon pro své světlomety a elektrický obvod vozidla nenaruší jeho normální provoz kvůli dodatečné zátěži.

To je důležité, protože vozy jsou obvykle vybaveny monitorovacími zařízeními, která detekují přetížení nebo přerušení obvodů. I když nejsou přítomny, spojovací vodiče se přehřejí a relé a pojistky selžou.

Univerzální připojení

Nejjednodušší způsob je připojit kontakty konektoru dle pinutu ke stávajícím svítidlům vozu.

Mnohé to vydrží kvůli přítomnosti rezervy spotřebitelského výkonu, ale pokud se vyskytnou problémy s řídicím systémem nebo zjevným přetížením, bude muset být použito odpovídající zařízení.

Jedná se o zakoupenou nebo domácí jednotku, která vnímá vzhled napětí na standardních lampách pouze jako signál. Když se objeví, je generován proud do spotřebičů přívěsu.

Takové reléové zesílení nebude rušit palubní řídicí počítač a umožní instalaci svítilen s dostatečným výkonem. Instalace se však zkomplikuje a bude zapotřebí více znalostí v elektrotechnice vozidel.

Pinout různých zásuvek

Existuje několik standardních schémat zapojení, nejběžnější u osobních automobilů.

7 pinová zásuvka

S největší pravděpodobností půjde o kulatý konektor se sedmi kontakty. Na vnějším obvodu je klíč pro orientaci zástrčky vzhledem k zásuvce.

To, stejně jako asymetrická sada kolíků a zásuvek, eliminuje nesprávné připojení kabelů.

Pinout konektorů je standardní, definovaný normami DIN/ISO:

Číslování kontaktů je vyznačeno na materiálu protilehlých dílů, lze jej určit také v pořadí, např. na kontaktní straně blokové objímky, první kolík je umístěn nahoře, na opačné straně konektoru; klíč.

Další jsou kolíky 2 až 6 ve směru hodinových ručiček a sedmý je umístěn uprostřed.

13 pinů

13kolíková Euro zásuvka se používá především k napájení velkých obytných přívěsů, ale jsou zde poskytovány další funkce.

Například konstantní výkon plus napájení, zapalování na signál, dvojité uzemnění, záložní vedení. Norma má pevný vývod podle ISO 11446, nevznikají žádné problémy.

Při vlastní elektroinstalaci byste se měli řídit poměrně objemnou tabulkou s uvedením obvodů, jejich zatížení, barvy a průřezu napájecích vodičů a kontroly elektrického schématu přívěsu.

15 pin

Takové konektory se používají na užitkových vozidlech, jsou také standardizované a zahrnují specifické obvody, jako je sledování stavu brzdové soustavy, zdvihu nápravy, ale i palubní informační dvoudrátové sběrnice.

Používá se ve spojení s přídavnými konektory pro elektronické ovládání brzd a systémy stabilizace vlaku vozidla.

Americké spojovací čipy

Americká auta používají svůj vlastní standardní konektor SAE s kontakty plochého typu.

Nezávislý zásah je možný pouze pomocí specifických elektrických obvodů automobilu a přívěsu, protože účel vodičů se může lišit.

Až do kombinace kontaktů brzdových světel a rozměrů, použití stejných světel pro indikaci zatáček a brzdění. Pouze +12 voltů a zem jsou jednoznačné, jsou vždy na pinech 4 a 1, „plus“ je blíže ke klíči a mínus je opačný v průměru.

Prostřednictvím kontaktu 7 je přenášen nejen proud do zpětného světlometu, ale také do zařízení pro uvolnění brzdy při couvání.

• Vpřed Výměna prahů automobilů vlastníma rukama: demontážní a svářečské práce
• Zpět Je možné dát duši do bezdušové pneumatiky?