Pinout zásuvky přívěsu: typy konektorů a schémata zapojení automobilů
Koupil jsem přívěs, vyzvedl a nainstaloval tažné zařízení. Mohu přepravovat náklad? Na zkoušku je povoleno ujet 100 m, ale bez připojení výstražných zařízení na přívěsu není daleko k nehodě. V každém případě dostane první dopravní policista na cestě pokutu 500 rublů v souladu s článkem 12.5. Zákoník o správních deliktech Ruské federace. Jinými slovy, v závislosti na konkrétní situaci byste měli nainstalovat zásuvku na tažné zařízení osobního automobilu a odpovídající zástrčku na přívěs a také provést potřebné elektrické připojení. Nastává také následující situace: vše léta svítilo, jak mělo, a pak přestalo. Kde a co hledat?
- 1. Zásuvky na přívěsu automobilu se liší
- 2. Standardní schémata připojení přívěsu
- 2.1. 7pinový konektor (DIN / ISO 1724) běžný v Rusku a Evropě
- 2.2. Pinout 7pinového konektoru vyrobený v USA (SAE J2863)
- 2.3. Pinout evropského 13pinového konektoru (ISO 11446)
Na přívěsu auta jsou různé zásuvky.
Bohužel zásuvky na přívěsu za auto, a tedy i zástrčky do nich, jsou jiné. V Rusku používají především 7-pinové konektory, v zahraničí pak 7- i 13pinové připojení. (Pin v překladu z angličtiny znamená „noha, výstup“). Je to dáno tím, že na Západě jsou dlouhodobě oblíbené velké přívěsy obytného typu, které ke spojení vyžadují větší počet linek. 7pinové konektory vyrobené v Evropě a Americe se přitom liší jak designem, tak vzorem pinoutů. Kromě toho se ruské a evropské sedmikolíkové konektory mohou lišit ve schématech připojení a při nesprávném použití nemusí některé osvětlení přívěsu fungovat.
Přísně vzato, zásuvka na tažném zařízení automobilu má kontakty ve formě kolíků a zástrčka přívěsu má zásuvky. Tato konstrukce zabraňuje nesprávnému připojení. V tomto případě může být v rozpojeném stavu na konektoru osobního automobilu přítomno napětí a je opatřen krytem, který zabrání zkratování kontaktů.
Dopravní zákony na celém světě jsou univerzální a vyžadují instalaci směrových a brzdových světel na přívěsy osobních automobilů. Kromě toho mohou být rozměry a mlhové světlo. Výsledkem je, že standardní schéma zapojení signálních světel přívěsu vypadá jako na fotografii.
Standardní schémata připojení přívěsu
Nejjednodušší způsob je, když se vývody a design konektorů na přívěsu a tažném zařízení shodují: zapojte, zkontrolujte a můžete jet. Ve všech ostatních případech to vyřešíme.
7pinový konektor (DIN / ISO 1724) běžný v Rusku a Evropě
Začněme nejběžnějším 7pinovým připojením v Rusku a Evropě. Rozložení kontaktů konektoru je znázorněno na obrázku.
Průřez vodičů a kódování konektorů naleznete v následujících tabulkách.
Ruská verze pinoutu na některých přívěsech se liší od evropské. Oba rozměry lze připojit na pin 7. Pokud při „křížení“ konektorů na přívěsu a tažném zařízení nefunguje pravý rozměr a na pin 5 není nic připojeno, lze jej připojit propojkou na pin 7 Další možností je přenést vodič z kolíku 5 na kolík 7 v zástrčce nebo zásuvce. Pro usnadnění viz umístění kontaktů na konektorech na vnitřní straně na následující fotografii.
Pinout 7pinového konektoru vyrobený v USA (SAE J2863)
Americké zásuvky pro přívěsy mají 6 plochých kolíků a jeden kulatý kolík uprostřed. Pinout jeho kontaktů je znázorněn na obrázku. Průřez vodičů a kódování konektorů naleznete v následující tabulce.
Jak je vidět, Američané přidali výkon couvacímu světlu a zkombinovali obvody bočních světel. Pokud budete měnit americký konektor za evropský, mějte na paměti, že někdy v USA kombinují rozměry s patkami.
Pinout evropského 13pinového konektoru (ISO 11446)
Při připojování 13kolíkového konektoru nezapojujte kolíky 3, 11 a 13. Pokud jeden z těchto kolíků nefunguje, může v důsledku kombinace různých obvodů dojít k nadproudu. Stejně tak byste neměli kombinovat obvody na kolících 5 a 7, protože v mnoha autech jsou vyrobeny samostatně, což může vést k přetížení příslušných pojistek. Pro kontakty 3, 9-11, 13 jsou vhodné vodiče o průřezu 2,5 mm2. Zbývající obvody jsou provedeny drátem o průřezu 1,5 mm2.
S využitím prezentovaných informací nebude obtížné zkombinovat stejné okruhy vozu a přívěsu vytvořením přímého spojení. Takové připojení je však možné u vozů, které nejsou vybaveny smart connect (koordinační jednotkou). Řídicí systém moderního automobilu řídí proudy protékající jeho obvody. Při zapojování přídavných světel na přívěsu paralelně se stávajícími světly na autě může počítač vygenerovat chybu. Ve výjimečných případech můžete zkusit na přívěs nainstalovat LED svítilny, které spotřebovávají relativně málo proudu. Pokud toto „číslo“ projde, přeji hodně štěstí. V opačném případě budete muset na přívěs nainstalovat chytré připojení.
Adaptéry nebo optimální řešení problému
V případě, že na autě a přívěsu již existují různé typy konektorů, optimálním řešením by bylo přidat speciální adaptér nebo kabelový adaptér. Je zřejmé, že výměna jednoho z konektorů bude mnohem obtížnější a budete jej muset zakoupit.
Takto vypadá 713kolíkový adaptér do zásuvky.
Vzhled 137kolíkového adaptéru do zásuvky.
Tato fotografie ukazuje adaptérový kabel ze zásuvky do zásuvky EuropeUSA 77 pin. Po instalaci adaptéru zkontrolujte činnost všech výstražných zařízení na přívěsu. Během pravidelného používání přívěsu nedojde k odpojení jednoho z adaptérů. Dá se řádně utěsnit silikonem, což přispěje k celkové spolehlivosti elektrického připojení přívěsu.
Kdy je potřeba elektronická párovací jednotka?
Opakuji: při zapojování přídavných světel na přívěsu paralelně se stávajícími světly může počítač vozidla vygenerovat chybu. Řídicí systém moderního automobilu řídí proudy protékající jeho obvody a při připojení přídavných svítilen na přívěs paralelně ke stávajícím roste zatížení nad přípustné hodnoty.
Další možný problém může nastat při připojení přívěsu k elektroinstalaci vozidla pomocí staršího relé směrových světel. V tomto případě se proud přes žárovky směrových světel znatelně zvýší, v důsledku toho budou světla „blikat“ vysokou frekvencí. Na sovětských přívěsech byl problém vyřešen pomocí mezilehlých relé, která byla nainstalována na přívěsu. Totéž nyní můžete provést pomocí následujícího schématu.
Zároveň je snazší vyzkoušet použití LED žárovek v ukazatelích směru přívěsu, které spotřebují znatelně méně žárovek. Nejlepším řešením pro každý případ je však instalace speciální odpovídající jednotky nebo chytrého připojení. Jsou auta, která už takové zařízení mají. V této aplikaci je jednotka řízena pomocí signálové smyčky a její napájení je napájeno vodiči velkého průřezu.
K prodeji jsou k dispozici sady koordinačních jednotek pro připojení přívěsu, které obsahují konektory, svazky, svorky, svorky a další příslušenství pro instalaci systému.
V tomto případě jsou osvětlovací zařízení přívěsu připojena k odpovídající jednotce podle jejího označení. Jednotka je řízena signály, které jsou odstraněny ze silových obvodů osvětlovacích zařízení vozidla.
Instalace zásuvky na tažné zařízení automobilu
Situace není neobvyklá: zakoupili jste přívěs, ale není k dispozici zásuvka pro jeho připojení k tažnému zařízení. Musíte si to však nainstalovat sami, ale to je jiný příběh. K instalaci zásuvky do auta budete potřebovat následující:
- Skutečná zásuvka, která odpovídá zástrčce na přívěsu. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné jeho kontakty a zda je samotná zásuvka pevně uzavřena.
- Instalační lanko o průřezu jeden a půl čtverce pro signální obvody a 2,5 mm2 pro zemní spojení. Lze jej získat z PVA kabelu.
- Kus automobilové vlnité trubky o průřezu 16-20 mm a délce až 2 m pro položení postroje podél karoserie automobilu.
- Vysoce kvalitní izolační páska (nejlépe z dovozu, tenká a lepící).
- Kromě elektrické pásky možná budete potřebovat také teplem smrštitelné hadičky.
- Boční řezáky a nůž na odizolování vodičů.
- Stahovací pásky (svorky).
- Sada klíčů od auta a šroubováků, kleští.
- Páječka na 60-100 výkonů pomůže zajistit spolehlivé spojení.
Proces instalace zásuvky na tažné zařízení lze rozdělit do tří fází:
- Najdeme přípojná místa k elektrickým obvodům vozu.
- Vodiče připojíme k detekovaným obvodům pro připojení k zásuvce. Z nich vytvoříme svazek a připojíme jej k vývodu.
- Samotnou zásuvku připojíme a namontujeme na tažné zařízení.
Zvažme univerzální provozní schéma vhodné pro jakékoli auto. Pro vyhledání bodů připojení k elektroinstalaci automobilu je dobré mít jeho elektrické schéma s označením konektorů a barev drátů. Potřebný kabel může být přístupný jak na spodku auta, tak z kufru. V druhém případě může být nutné odstranit jeho vnitřní obložení na zadním panelu.
V ideálním případě má odpovídající kabel mezikonektor. V tomto případě můžete pomocí indikátoru zkontrolovat přítomnost napětí 12 V na kontaktech konektoru při rozsvícení blinkrů, brzdových světel atd. V tomto případě zasuneme sondu indikátoru do článků příslušných kontaktů konektor, aniž byste jej odpojili. Nespoléháme se na paměť a zapisujeme si barvu vodičů odpovídající všem signálům.
Pokud konektor nenajdeme, zkontrolujeme obvody propíchnutím izolace vodiče sondou v místě, kde ji plánujeme odizolovat pro připojení. V případě chyb pečlivě izolujte vpichy elektrickou páskou.
Stává se také, že se k elektroinstalaci automobilu dostanete pouze přímo ze svítidel. Takže to je místo, kde se spojíme.
Nyní přejdeme do druhé fáze. Na vodičích auta postupně odizolujeme a vodiče na ně namotáme do zásuvky, kterou odstřihneme s délkou. Pro signálové obvody používáme lankový vodič o průřezu jeden a půl čtverce, zem připojíme o průřezu 2,5 mm2. Doma se doporučuje pájet zvraty pro sebe, ačkoli servisní střediska se s tím neobtěžují. Místo připojení pečlivě izolujeme kvalitní elektro páskou. Na další vodič je vhodné připojovat s offsetem, který zajistí větší spolehlivost izolace a menší celkovou tloušťku svazku. Zemnící vodič přišroubujeme k autu přes nejbližší vhodný pozinkovaný šroub.
Svazek drátů utáhneme do kusu plastové vlnité trubky požadované délky. Nejkratší cestou jej navedeme na zásuvku tažného zařízení a pomocí plastových příchytek zajistíme na prvky karoserie. K vyvedení kabelu využijeme otvor v kufru s gumovou záslepkou. Do zástrčky vyřízneme otvor pro vodiče nebo nainstalujeme speciální pryžový kroužek se stranami.
Ve třetí fázi připojujeme vodiče ke svorkám zásuvky. Standardní schéma zapojení je uvedeno výše. Pro spolehlivé připojení instalují servisní střediska na konce vícežilových vodičů objímková oka. Když provádíte práci sami, je snazší pájet konce vodičů. Šroubové spoje se doporučuje mazat jakýmkoliv mazivem, aby byly chráněny před oxidací. Při montáži zásuvky se také doporučuje použít silikonový tmel na ochranu před vlhkostí. Následující video ukazuje, jak se podobná práce na službě provádí.
Každým rokem přibývá majitelů aut, kteří svůj vůz vybaví tažným zařízením pro přepravu přívěsu. K tomu je také nutná instalace univerzální zásuvky pro připojení elektrického zařízení přívěsu, která je nezbytná v souladu s požadavky předpisů silničního provozu. Samozřejmě musíte mít představu o schématu připojení přívěsu a pinoutu zásuvky tažného zařízení.
Podívejme se na hlavní typy schémat pro připojení zásuvky tažného zařízení k zástrčkové části konektoru, což vám umožní snadno zajistit správné napájení všech elektrických zařízení přívěsu.
Typy konektorů tažného zařízení
Pro konektory tažného zařízení existuje několik normalizovaných schémat zapojení.
- Evropský typ se sedmi kontakty – 7 pin Euro.
- Americký konektor se sedmi kontakty – 7 pin US.
- Třináctipinové konektory – 13pin.
- Specializované konektory.
Evropský typ konektoru
Nejpoužívanějším konektorem v Rusku je konektor Euro. Jeho elektrický obvod je znázorněn na obrázku:
Charakteristickou součástí tohoto spínacího zařízení je přítomnost zásuvkových a zástrčkových prvků na obou částech konektoru. Je prostě nemožné jej nesprávně připojit. To umožňuje správné přepínání při omezené viditelnosti, tedy naslepo. Každá ze zásuvkových a zástrčkových svorek vedení má přísný, standardizovaný účel, jak je uvedeno v tabulce. V tabulce je také uveden minimální průřez vodičů, které by měly být použity pro spínání prvků elektrického zařízení. Tím se zabrání přetížení elektroinstalace vozidla a v důsledku toho požáru nebo zkratu.
V evropském schématu připojení přívěsu k osobnímu automobilu se kolík 2 zpravidla nepoužívá. Je navržen tak, aby poskytoval přímý, konstantní výkon +12. Lze jej použít například pro připojení chladicí jednotky. V jednoduchých přívěsech to zpravidla není potřeba.
Je třeba věnovat pozornost tomu, že při použití konektoru Euro byste neměli kombinovat připojení kladného výstupu levého a pravého rozměru do jednoho kontaktu. To je chyba amatérů, kteří chtějí zjednodušit obvod. Toto zjednodušení povede k nesprávné činnosti bočního osvětlení při zapnutí otočného opakovače.
americký typ
- Schéma zapojení pro zásuvku přívěsu osobního automobilu pomocí konektoru amerického typu se vyznačuje přítomností samostatného kolíku pro ovládání zpětného světla.
- Elektrický obvod neodděluje zapojení rozměrů na pravé a levé straně přívěsu.
- Existují modely amerických aut, v jejichž elektroinstalaci nejsou parkovací a brzdová světla oddělena a jsou napájena z jednoho vodiče.
13pinový pohled
Takové konektory, kromě hlavních, mají několik rezervních pozitivních a negativních kontaktních skupin. Používají se k zásobování elektřinou například na chatě s přívěsem, kde je potřeba další energie pro domácí spotřebiče nebo baterie. Obsazení zásuvkových a zástrčkových kontaktů je uvedeno ve schématu.
Konektor je navržen tak, aby zvládl velkou spotřebu proudu potřebnou k provozu mnoha elektrických spotřebičů, baterií a transformátorů pro zvýšení napětí až do 220 voltů instalovaných v moderních karavanech.
Pro správné připojení tohoto typu konektoru ke všem odběrným místům je lepší využít služeb automobilového elektrikáře.
Specializované konektory
Moderní automobilové přívěsy vyšší třídy jsou vybaveny komplexními systémy, jejichž provoz vyžaduje správné spínání s inteligentními systémy automobilu. Jako například:
- ABS — protiblokovací brzdový systém.
- ESP (Electronic Stability Program) – elektronický dynamický stabilizační systém.
- Palubní počítač.
Spínání takto komplexních elektronických řídicích systémů přívěsu se provádí pomocí specializovaných konektorů a adaptérů.
Schéma zapojení adaptéru tažného zařízení pro přívěsy vyšší třídy musí nainstalovat autoelektrikář. Bez znalostí v oblasti elektroniky je téměř nemožné se s úkolem vyrovnat sami.
Spojovací obvody
Pro připojení přípojky tažného zařízení je nutné určit, kam napájet potřebné napájecí nebo ovládací kontakty.
U vozů vyrobených před rokem 2000 byla zadní světla řízena analogovými obvody. Pro správné připojení přívěsu jsou elektrická schémata poměrně jednoduchá. Vodiče od spínacích skříní zadních světel, opakovačů blinkrů a brzdových světel se připojí na odpovídající svorky konektoru tažného zařízení požadovaného typu.
Správné připojení můžete zkontrolovat pomocí zkušební svítilny připojením k jedné nebo druhé svorce zásuvky tažného zařízení a společného kontaktu. Lampa musí správně reagovat na zařazení parkovacích světel, brzdových světel a otočných opakovačů. Kontakty musí odpovídat schématu vývodů typu použitého konektoru.
Digitální spojovací moduly
Modernější vozy jsou vybaveny digitálními řídicími obvody pro elektrickou výzbroj včetně osvětlovacích zařízení. Osvětlovací zařízení jsou zpravidla napájena potřebným napětím a samostatnými digitálními řídicími signály. Technika přímého připojení se stala téměř nemožnou.
Přímé připojení konektoru tažného zařízení k zadnímu osvětlení a výstražným světlům je také nemožné, protože se obvykle jedná o LED. Při připojování přídavné zátěže řídicí regulátor detekuje nadměrný odběr proudu, vygeneruje chybu a tato zařízení vypne. K propojení zásuvky přívěsu se systémy moderního automobilu budete potřebovat specializovaný odpovídající modul.
Takové moduly jsou vybaveny podrobnými pokyny, schématem a seznamem modelů automobilů, do jejichž zapojení lze zařízení nainstalovat. Součástí je také sada všech vodičů nezbytných pro instalaci.
Můžete se pokusit sestavit odpovídající modul sami. V prodeji jsou sady pro sestavení odpovídajících modulů.
Schémata spínání pro takové moduly připojená k sadám jsou zobrazena pouze obecně. Trasování vodičů musí být provedeno nezávisle v každém jednotlivém případě.
Pro lidi s průměrnými znalostmi elektroniky nebude těžké najít na internetu schéma zařízení a sestavit si ho sami.
Postup připojení krok za krokem
Síťovou zásuvku přívěsu můžete připojit sami podle následujících kroků.
Шаг первый
K jeho dokončení potřebujete:
- Definujte komutativní obvod.
- Zjistěte, zda je potřeba modul odsouhlasení.
- Vyberte typ konektoru podle typu konektoru na přívěsu.
Pokud není k dispozici přívěs a montuje se tažné zařízení pro tažení různých příležitostných přívěsů, pak se doporučuje instalovat třináctipólovou univerzální zásuvku.
V případě potřeby můžete připojit zástrčku přívěsu na 7 pin pomocí speciálního adaptéru, který zachovává všechny ovládací funkce.
Pokud potřebujete zapojit 7kolíkovou zástrčku do 13kolíkové zásuvky (například karavan), pak můžete použít i adaptér, ale nezachováte všechny potřebné funkce.
Baterie přívěsu se bude muset nabíjet mimo konektor, stejně jako všechny ostatní možné napájecí komunikace.
Pokud byl vůz vyroben před rokem 25, instalace odpovídající jednotky s největší pravděpodobností nebude nutná. Pak je ale nutné instalovat pojistky pro ochranu opakovacích a zadních světelných signálů s hodnocením zvýšeným o XNUMX procent.
Шаг второй
Nezapomeňte otestovat všechny elektrické obvody v zástrčce přívěsu. Pokud nemáte osobní přívěs a plánujete použít přívěs z pronájmu, můžete tento krok přeskočit. Za kontrolu funkčnosti všech komponentů přívěsu odpovídá pronajímatel.
Nejčastější závady na elektrických systémech přívěsu:
- Odpojení a koroze elektroinstalace v místech pájení a kontaktních spojení.
- Zkraty v místech třecích prvků.
- Vyhoření žárovek.
- Vznik svodových proudů. Je to způsobeno úpravou vozovek solí a pronikáním činidel do kontaktních spojů. Může být spojeno i s jízdou do slané vody (například při přepravě lodí nebo vodních skútrů).
Třetí krok
Je nutné vyznačit schéma trasování. To vám umožní přesně vidět, jakou má vodič barvu a průřez, kam jde, kde a jak se spojuje as čím. Pokud je zakoupený konektor dodáván s vodiči, je vhodnější je použít.
Pokud zařízení neobsahuje žádné vodiče, musíte je vybrat podle částí a barev uvedených na obrázcích.
Zvláštní pozornost by měla být věnována nejobtížnější fázi pokládání kabeláže z konektoru do vnitřku kufru. To musí být provedeno skrytě, ale hlavní věcí je vyloučit možnost poškození vodičů během provozu zavazadlového prostoru a také neporušit jeho těsnost. Poškození může vést ke zkratu a odtlakování může vést k pronikání vlhkosti do interiéru. Většina modelů aut má na to speciální otvor v karoserii.
Přepínání vodičů se provádí kroucením, následným pájením kontaktů a spolehlivou izolací pomocí teplem smrštitelných bužírek (trubka umístěná přes spoj nebo kontakt pro izolaci, zmenšující se při zahřátí fénem nebo zapalovačem). Při připojování vodičů musí být vypnuto napájení vozidla.
Krok čtyři
Připojení konektoru bude vyžadovat maximální pozornost. Pro bezchybné akce je lepší označit všechny vodiče a připojit je ke kontaktům zásuvky přesně v souladu s pinoutem uvedeným ve schématu vybraného konektoru. Všechny spoje mimo karoserii musí být připájeny a spolehlivě izolovány smršťováním. Před izolací kontaktů se doporučuje ošetřit spoje litolem nebo tukem. Zabráníte tak případnému pronikání vlhkosti. Po připojení vodičů v těle zásuvky by měly být ošetřeny grafitovým mazivem. To také chrání před vlhkostí a zabraňuje korozi kontaktů.
Závěrečné akce
Sestavený obvod je nutné zkontrolovat pomocí multimetru. Důsledné „testování“ vodičů v režimu měření odporu pomůže identifikovat možné zkraty. Teprve po takové kontrole můžete zapnout napájení vozu.
Bezpečnostní poradenství
Pro bezpečné a dlouhodobé používání elektrického zařízení přívěsu je třeba dodržovat jednoduchá, ale důležitá pravidla:
- Nepřetěžujte vnitřní elektrickou síť přívěsu. To je zvláště snadné při použití elektrických spotřebičů s vysokým výkonem. Toto přetížení může způsobit zkrat nebo požár.
- Před každým použitím přívěsu vizuálně zkontrolujte stav elektrického vedení. Jednou za šest měsíců otestujte elektrické obvody multimetrem.
- Na začátku každé provozní sezóny zkontrolujte stav spojů vně karoserie vozidla a přívěsu. V případě potřeby potřete izolované oblasti kontaktů a konektorů tukem.
- Vodiče, které se během provozu uvolní, okamžitě zajistěte pomocí plastových svorek nebo spon.
- Pokud je to možné, používejte v systémech osvětlení a signalizace přívěsu LED zařízení odolná proti vlhkosti.
Je třeba dbát na správné zapojení elektrických obvodů přívěsu. Absence nebo nesprávná funkce světel, blinkrů nebo ukazatelů brzdění na silnici je nebezpečná a vede k nouzovým situacím. S tím souvisí i uložení pokuty dopravní policií.
