Proč mi na autě bublá a loupe se barva – důležité informace o příčinách a řešení problému

Dnes jsem si auto vyzvedl po opravě, udělali víc než jen lak, proto to trvalo tak dlouho. Hned jsem šel na mytí auta a ochranné leštění a řekli mi, že kufr je špatně nalakovaný. Přišel jsem k prodejci a ihned vše vyleštil – nebyly vidět žádné vady. A dveře byly hned řádně natřeny. Takže jak už to tak bývá, u nás je potřeba vše a všechny kontrolovat a vše pečlivě prohlížet a kontrolovat.

Feld

Zájem

Registrace 24. dubna 2010 Zprávy 52 Díky 2 Adresa Voronezh Car Tiguan

Na autě jsem našel malé fleky rzi skoro po obvodu celého auta. Nejsou tam žádné třísky, tak co mám dělat – přelakovat celé auto nebo tak něco, nebo ho mohou stáhnout úplně, protože to nejspíš není pozinkované. nebo základním nátěrem. Kdo se s takovým problémem setkal, auto je jen rok staré, ani na klasice se to nikdy nestalo. jsem mimo

Plastelíny

pravidelný

Registrace 29. listopadu 2009 Zprávy 636 Díky 24 Adresa Uganda

korynd78, pokud je to jeden bod a malý, asi bych hodně přemýšlel, jestli to malovat nebo ne. I když dveře už byly pravděpodobně natřené dříve.
PS Už jsem o tom psal. Auto jsem dal na protiúčet, šel do 3 servisů na posouzení a ve všech třech mi přístroj ukazoval, že se lakují zadní dveře a kufr. Na kufru jsou fleky pod lakem, na dveřích barva začala olizovat šrouby. Koupil jsem ho nový v autobazaru!

BAY

Člen

Registrace 21. června 2010 Zprávy 372 Díky 13

Na autě jsem našel malé fleky rzi skoro po obvodu celého auta. Nejsou tam žádné třísky, tak co mám dělat – přelakovat celé auto nebo tak něco, nebo ho mohou stáhnout úplně, protože to nejspíš není pozinkované. nebo základním nátěrem. Kdo se s takovým problémem setkal, auto je jen rok staré, ani na klasice se to nikdy nestalo. jsem mimo

Tyto body nesouvisejí s lakem vozu. Vznikají na světlém laku, když do něj vniknou kovové částice z brzdového systému vozu. Postupně reziví a tvoří rezavé skvrny. Po jejich odstranění nezůstanou na laku žádné stopy.

korynd78

Člen

Registrace 10. června 2010 Zprávy 202 Díky 9 Adresa Peter

Na autě jsem našel malé fleky rzi skoro po obvodu celého auta. Nejsou tam žádné třísky, tak co mám dělat – přelakovat celé auto nebo tak něco, nebo ho mohou stáhnout úplně, protože to nejspíš není pozinkované. nebo základním nátěrem. Kdo se s takovým problémem setkal, auto je jen rok staré, ani na klasice se to nikdy nestalo. jsem mimo

To lze jednoduše odstranit běžným leštěním ve dřezu – jako „teflon“ nebo něco podobného. To se mi stalo po zimě – 1500 rublů. – a nic víc není. Ostřikovači říkají, že všechny světlé vozy nyní dostávají tento druh odpadu.

Feld

Zájem

Registrace 24. dubna 2010 Zprávy 52 Díky 2 Adresa Voronezh Car Tiguan

BAY,
korynd78Děkuji za váš optimismus, má duše se cítí lehčí. V servisu také řekli, že to trochu vyleštili a vše ok. Hurá.

Přidáno po 2 minutách
Mimochodem, který lak je nejlepší a nejkvalitnější? Které je lepší zpracovat sami?

Poslední úprava: 14. června 2011

Floyd

Člen

Registrace 4. listopadu 2010 Zprávy 242 Díky 24 Adresa Moskva Auto Tiguan T&F

Všiml si ještě někdo puchýřů barvy? Nejen červené tečky, ale i bublinky. Otcův Passat má v takových bublinách pokrytou polovinu auta. A co je nejvíce urážlivé, je, že to neuznali jako záruční případ! Říkají, že je to jako vnější vliv. I když je to vyloženě rez pod barvou.
Já sám čekám na Tiga začátkem srpna, ale teď o tom přemýšlím. Je to tak u všech vozů VAG nebo existují výjimky?

SAM

Člen

Registrace 7. července 2011 Zprávy 341 Díky 107 Adresa Rusko Auto Tiguan

Floyd,
Citace: “. neuznáno jako záruční případ! Říkají, že je to jako vnější vliv. »
Tohle všechno je svinstvo.
Nechte OD přesně říci, jaký vnější vliv byl na tento lak vyvíjen.
A jen to lze nesmyslně tvrdit.
Pokusím se vám trochu napovědět.
No za prvé, pokud vím, tak na lak se záruka vůbec nevztahuje, jelikož své auto provozujete mimo dohledovou zónu výrobce i OD.
Měl jsem auta, zahraniční vozy, z řady Hyundai, ale na jejich lak se záruka nevztahovala a bylo to uvedeno v záručním listě a servisní knížce.
Věřím, že tady je to stejné.
Za druhé, přítomnost bublin není jen známkou vnitřní koroze, ale je nepravděpodobné, že by se koroze vyskytla na vnější straně karoserie.
Asi chápete, že části korodují z vnitřních dutin a skrz.
Přítomnost bublin může také naznačovat, že byla porušena technologie přípravy povrchu těla pro lakování.
Jde jen o to, v jaké fázi je třeba se podívat na konkrétním příkladu.
No, například, pokud lak bublá, ale základní nátěr ne, pak to může znamenat špatnou přilnavost (přilnutí) samotného emailu k základnímu nátěru, obvykle kvůli špatnému odmaštění povrchu, nebo špatným a nesprávným designovým stopám na základním nátěru. základní nátěr. Existují další důvody, ale toto je velké samostatné téma a je nepravděpodobné, že by to někoho zajímalo, toto je rozhovor pro profesionály v malování.
Pokud lak bublá až na kov, pak jsou důvody stejné, ale pouze na kovu.
To by se každopádně na autě s tímto jménem a za takové peníze stávat nemělo, stejně jako na jiných autech.
Tohle jsou jen kecy.
Zdá se mi, že OD by měl vyčistit zadek výrobce a všechny tyto vady bez pochyby odstranit.
Ale u nás je to stejné.
Nikdo nechce pracovat, jen hledá výmluvy. Už jsem jednou řekl, jen v jiném tématu, že se o nás zajímají, jen když držíme v ruce kabelku s penězi, a když jsme za branami salonu, tak jsme pro ně zdrojem příjmu, Nemluví se o nějaké prestiži firmy nebo značka nemůže být.
Ohledně sladění barev.
Samozřejmě jsou případy, kdy barva dokonale ladí.
Ale chci poznamenat, že jen jeden zásah barvy při výběru barvy nestačí.
Při lakování je také potřeba vzít v úvahu asi 15 faktorů, které ovlivňují proces lakování a nesmíte zapomínat, že v továrně maluje robot, ten má úplně jinou technologii, ale v servisním středisku maluje člověk, jeho technologie , na rozdíl od robota, je jiný a stejných 15 faktorů, například tlak, rychlost, vysokorychlostní proudění v komoře, vlhkost, samotná barva je na vodní nebo akrylové bázi atd.
A také je třeba vzít v úvahu, že ne všichni majitelé vidí zárubně po malování.
Odpadky a smítka prachu, to vše odpadá, ale špatně provedené přechodové zóny nebo nevlezení do shagreenu, nebo něco jiného, ​​to naznačují až kolegové v garážích zpravidla při prohlídce vozu po lakování.
Takže je tam spousta nuancí, lakování auta je věda, navíc máte ruce na svém místě.
Pokud si někdo myslí, že opici lze naučit řídit malířskou pistoli, pak jsem připraven s ním toto téma probrat.
Hodně štěstí všem, S pozdravem SAM.

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• “Klasický”

Page 1 z 1

Na fóru 16 let Zprávy: 292 Od: Cherry. 2 km od Kyjeva Auto: VAZ 2107

Blbost. Už jsem prostě blázen. Před rokem a půl jsem auto přelakoval. A letos na podzim začaly závady. Týden bylo vlhko, kapota bublala, po okrajích byla zajímavě matná. Teď na konci zimy po mlhách se to zbláznilo, střecha bublala a taky po okrajích. Sakra, co to je? Bublinky jsou 2-3 milimetry, naběhlé. Říkám malířům, že jsou takoví, že se to nemůže stát. Řekněte mi, proč tomu tak je, na křídlech a panelech nic není. Auto je staré 5 let. Střecha byla nově natřena a na střeše nebyla rez.

Na fóru již 18 let Zprávy: 278 Od: Lyubertsy, Moskevská oblast Auto: Ford C-Max

IMHO, ať si malíři říkají cokoli, dochází k porušení technologie lakování nebo, co je to samé, k nesprávnému sušení.

Před rokem a půl jsem si nechal opravit křídlo, takže jsem to nechal udělat v servisu. Nalakovali to normálně (čekal jsem to nejhorší) a hlavně se zatím nic neloupe.

Na fóru 16 let Zprávy: 292 Od: Cherry. 2 km od Kyjeva Auto: VAZ 2107

takže na křídlech nic nemá. ale na rovných plochách palačinka bublá
Stockman napsal:

bez ohledu na to, co malíři říkají, dochází k porušení technologie lakování nebo, což je stejné, k nesprávnému sušení.

Buď byly špatně odmaštěny (nebo nebyly odmaštěny vůbec), nebo byly použity nevhodné materiály.

Na fóru 16 let Zprávy: 292 Od: Cherry. 2 km od Kyjeva Auto: VAZ 2107

tak co teď dělat. Kvůli krizi nejsou peníze vůbec. Jak mohu tyto bubliny odstranit? můžete udělat toto:
Na jaře tyto bubliny otevřete, ošetřete je nějakým odmašťovadlem a dotkněte tato místa štětcem. Po zaschnutí přebrousit velmi jemným brusným papírem a pokud možno přeleštit něčím jiným, myslím, že želvy nebudou fungovat. pomůže to nebo ne?

Tady ti tužka nepomůže. Právě naopak.

Technologie je následující: otevření oblasti bublinami a resurfacing. Poté znovu natřete a natřete.
Ano, mimochodem, je lepší to udělat do léta (aby bylo teplo).

Můžete to udělat sami. Také jsem před pár měsíci nevěděl nic o malování. Ukázalo se, že je to velmi jednoduché. I když je to hemoroidální.

Na fóru 16 let Zprávy: 292 Od: Cherry. 2 km od Kyjeva Auto: VAZ 2107

Ale jak to můžete udělat sami, jaké nástroje jsou potřeba a něco jiného?

Abyste to dělali dobře a efektivně, potřebujete alespoň stříkací pistoli a kompresor. Nejlépe také brusku.

Abyste ušetřili, můžete to natřít ze spreje. Jen nečekejte dlouhověkost.

Jo a taky je potřeba znát hardware. Je zde spousta jemností.
Existuje spousta relevantních knih a videí.

A mimochodem, nemyslete si, že při nákupu kompresoru vyhazujete peníze a jen pro jednou
Právě teď jsem si uvědomil krásu kompresoru v garáži!
Tady musíte v případě potřeby natřít, napumpovat kola a něco vyfouknout (stejný karburátor), nemluvě o tom, jaká je radost demontovat odpružení pneumatickým rázovým utahovákem.

A pokud si stříkací pistoli koupíte byť jen jednou, neztratíte mnoho peněz. Stojí to asi 30 dolarů, nebudete potřebovat více, pokud neděláte profesionální malbu.

Na fóru 16 let Zprávy: 438 Od: Čeljabinsk —> Jekatěrinburg Auto: VAZ 21102, 2003 -> VAZ 2170, luxusní, hatch, 2008 -> VAZ 21213, 1998 Nádrž.

Malíři tuřínu. Ne trefit červený tuřín z profilu, ale trefit vodnici závažným argumentem.

Narazil jsem na problém – auto nebylo svlečené a po půl roce používání začal bobtnat lak a po umytí kecherem byla z kufru odstraněna celá vrstva. Tehdy se ukázalo, že auto nebylo obroušeno ani odmaštěno, ale bylo jednoduše přetřeno starým lakem.

Museli zasahovat trojnásobně. inflace, nicméně, a argumenty byly závažné.

Na fóru 17 let Zprávy: 3437 Od: od velblouda Auto: bet-mobil

chilli napsal:

tak co teď dělat. Kvůli krizi nejsou peníze vůbec. Jak mohu tyto bubliny odstranit? můžete udělat toto:
Na jaře tyto bubliny otevřete, ošetřete je nějakým odmašťovadlem a dotkněte tato místa štětcem. Po zaschnutí přebrousit velmi jemným brusným papírem a pokud možno přeleštit něčím jiným, myslím, že želvy nebudou fungovat. pomůže to nebo ne?

No, v první řadě je potřeba co nejdříve otevřít bubliny. protože na jaře pod nimi najdete díry, je to jako blázen. Srazí se pod nimi vlhkost a ahoj.
Otevřete ji, odstraňte rez inhibitory, dolijte kyselinou octovou (nemusíte nic brousit, jinak zbrousíte podlahu auta) a zakryjte Movilem. A na jaře budete přemýšlet, co tam je a jak.
Leštidla na laku vozů Lada a priori nefungují, protože vrstva laku je maximálně mikronů. Hloupě jsem narazil do plastového pláště Shniva. Kov je neporušený a celý roh byl olíznutý jako jazyk krávy, dokonce jsem byl šokován hlubokými škrábanci s místními dírami až do kovu. Chtěl jsem alespoň odstranit škrábance, ale co už. Vůbec nevládne antiscratch ani barevná želva. Pošetile vzal svůj kouzelný pizirek, takový, jaký znáte jako dámský lak na nehty, a modlil se s ním. Vidíte, že je to nepořádek, ale proč by se kvůli tomu mělo křídlo přebarvovat? Proč mi to sakra spadlo, auto je pět let staré, kuli se tam předvádějí.

Na fóru již 18 let Zprávy: 358 Od: Moskva, Tyoply Stan, Kommunarka

Zdá se mi, že se jedná o vlhkost, která se před lakováním srážela na vodorovných plochách. Pro malování byly nevhodné podmínky. Nyní už jen vyčistit a přelakovat (nebo natónovat štětcem či sprejem). A v teplém počasí je to lepší.

Na fóru 16 let Zprávy: 221 Od: Voroněž Auto: VAZ 21074 2001. Pohyb. 2106 Carb. KSZ

Leštidla na laku vozů Lada a priori nefungují, protože vrstva laku je pouze mikronů

Jak fungují! Sám jsem to v létě leštil hadrem! Strávil 3 dny! Auto je staré 8 let, lak je celý vybledlý a ztratil barevnou hloubku! Nejprve jsem proto nanesl tvarovací leštidlo, aby se lesklo jako předtím a na druhou vrstvu nanesl voskový ochranný nátěr. Po provedených operacích se leskla jako vejce vejci slavného zvířete.
Můj soused v garáži má auto stejné barvy jako já, ale má ho v roce 2007, před leštěním byl rozdíl v barvě patrný (samozřejmě při umytí obou aut), po něm byly téměř totožné! Jediným negativem je, že na slunci byly vidět škrábance od větví a jiné zahradní vegetace, ale těch na těle není mnoho. Proto má smysl je zakrýt barevným leštěm. Tentokrát jsem ho přetřela průhledným, bála jsem se, že barva nebude slušet a budou fleky. Letos v létě mám v plánu jít jen na ochrannou procházku, jinak po mnoha mytích Karcherem jsou na některých místech vidět místa, kde se lak smyl a jinde ne (opět jen na slunci vyleštěná místa se více lesknou).