Proč mi nefunguje digitální autorádio?

Když je příjem rádia v autě špatný, mnoho lidí se snaží problém vyřešit stejným způsobem – koupí si první aktivní anténu, na kterou narazí. Ne vždy ale výsledek naplní očekávání. Signál se buď vůbec nezlepšuje, nebo se nezlepšuje na žádné frekvenci, nebo se k „tichu“ ve vzduchu přidává dokonce ošklivé rušení. Ve skutečnosti může být příjem rádia v autě špatný z mnoha důvodů. V tomto článku o Auto bez čerpací stanice se dozvíte o 10 z nich. Přitom jsou jednoduchými slovy popsány principy hledání toho či onoho důvodu a také způsoby, jak zlepšit kvalitu rozhlasového příjmu.

Rádio v autě vůbec nefunguje

Než se pokusíte zesílit signál nebo se zbavit rušení, ujistěte se, že autorádio je v zásadě schopné zachytit a reprodukovat analogové rozhlasové vysílání. Pokud tomu tak není, pak žádné aktivní antény problém nepomohou vyřešit. Budete jen plýtvat svými penězi. A čas. Ale některé značkové antény jsou cenově srovnatelné s jednoduchými radiomagnetofony.

Existuje několik způsobů, jak se ujistit, že část vašeho autorádia pro příjem rádia funguje:

1. Na některých frekvencích je zachycen špatný signál.
2. Ve městě nebo jeho okolí je více či méně spolehlivý příjem na několika kanálech.
3. V jiném autě to rádio snímá dobře.
4. Spěchali jste si koupit levnou aktivní anténu a rádio začalo hrát, ale ne tak, jak jste očekávali.
5. Po připojení vysílače rádio spolehlivě reprodukuje vysílaný signál.

Poslední metoda je nejsprávnější. Vysílač je zařízení, které čte zvukové soubory z flash disku (flash disku) a vysílá je v rádiu na určité frekvenci. Koupíte ho v každém autobazaru za pár dolarů. Na počátku roku 2000 to bylo extrémně populární zařízení. Pokud tedy rádio s jistotou přijímá a reprodukuje signál z vysílače, rádio ve vašem autě funguje správně.

Poté, co se ujistíte, že přijímač zabudovaný v autorádiu funguje, začněte hledat důvod, proč rádio špatně snímá.

Rádiový signál příliš špatný

Snad nejčastější důvod, proč má rádio v autě špatný příjem. Slabý signál je problém, se kterým se majitelé aut potýkají všude daleko za hranicemi města. Jde o to, že vysílací věže jsou příliš daleko a analogový signál není zdaleka všudypřítomný. Nedostane se k vašemu rádiu z několika důvodů. Jedná se o kulový tvar Země a různé překážky – vysoké budovy, krajiny, výsadby atd.

Špatný signál však neznamená jeho úplnou absenci v prostoru příjmu. Přes četné překážky se rádiové vlny mohou stále šířit velmi daleko. Včetně částečně odraženého od ionosféry (doufám, že jsem si správně zapamatoval název vrstvy atmosféry) naší Země. Ale s rostoucí vzdáleností a počtem projetých překážek signál slábne. Pokud tedy rádio z tohoto důvodu špatně snímá, rádiové vlny dostupné „kolem vás“ je třeba „zachytit“ opatrněji a případně je zesílit.

Jak zajistit, aby rádio v autě mělo špatný příjem právě kvůli slabému signálu? Velmi jednoduché. Je potřeba si ověřit, jak funguje příjem někde blíže vysílací věži. Zpravidla se nacházejí ve městech a jiných velkých obydlených oblastech. Pokud v takových oblastech vaše rádio začne normálně fungovat, ale tam, kde žijete, syčí a nepřijímá příjem, pak je důvodem slabý signál.

Tento problém lze vyřešit několika způsoby. Opět platí, že aktivní antény, na které se každý spoléhá, ​​zde zdaleka nejsou všelékem. Je dost možné, že ve vašem případě ke spolehlivému příjmu slabého rádiového signálu postačí funkční pasivní stožár a eliminace rušení. To je diskutováno o něco níže.

Obecně platí, že pokud je signál vyloženě špatný, pak kvalitní aktivní anténa pomůže jej kvalitativně zesílit a reprodukovat bez rušení. Jen nezapomeňte, že dobrá kvalita a levnost jsou dva parametry, které se u stejného modelu nemohou nijak prolínat. V praxi je prokázáno, že čínské „aktivní“ boxy za atraktivní cenu nic nevylepšují. A někdy generují takové rušení, že chuť poslouchat rádio v autě úplně a na dlouhou dobu zmizí.

Zvědaví automobiloví nadšenci opakovaně rozebírali levné „aktivní“ modely a nenašli uvnitř nic, co by mělo zlepšit signál. V nejlepším případě takové zařízení alespoň nějak fungovalo kvůli přítomnosti dlouhého drátu a malých „rohů“. To znamená, že zesilovací efekt se projevoval výhradně podle principu běžného pasivního stožáru. Zhruba řečeno, volný kousek drátu funguje stejně dobře. Aktivní anténa cíleně zesiluje rádiový signál díky své radioelektronické náplni (nemusí to být nutně složité a drahé, ale těm, kteří tomu nerozumí, jsou prodávány, upřímně řečeno, nespravedlivě drahé).

Rádiový signál je příliš silný

Mnohem méně často, ale kvůli silnému signálu může mít rádio také špatný příjem. Majitelé levných autorádií žijící ve velkých městech někdy čelí tomuto problému. Faktem je, že pro spolehlivý příjem v takových podmínkách je nejdůležitější dobrý signál. Vzhledem k tomu, že zde může být více rádiových vln se stejnou nebo podobnou frekvencí, se však vzájemně překrývají a v reproduktorech se reprodukuje chaos.

Kvalitní autorádio dokáže v takových podmínkách „filtrovat“ vše nepotřebné. To znamená, že ve výsledku je reprodukován pouze nejsilnější dostupný signál, bez rušení, překrývání a zkreslení. Levné zařízení to „nedokážou“ kvůli jejich špatnému návrhu obvodu. Bohužel je téměř nemožné tento problém vyřešit. I když je často možné částečně eliminovat rušení pomocí filtrů podél elektrického vedení a přenosu rádiového signálu přes pasivní anténní kabel.

Problémy s externí pasivní anténou

Problémů je několik. Úplně první a zřejmá je, že rádio nepřijímá dobře, když není vůbec žádná anténa. Vezměte prosím na vědomí, že jeho roli nemusí nutně hrát dlouhý stožár nainstalovaný na střeše nebo kufru auta. Velmi často tuto funkci v autě plní odmrazovač zadního okna. Před nákupem a instalací obrovského střešního čepu se proto ujistěte, že váš vůz není vybaven pro příjem rádiového signálu přes mřížku topení.

Jak to mohu zkontrolovat? Chcete-li to provést, musíte zkontrolovat místa, kde je ohřívač skla připojen k napájení. Pokud jsou k síti připojeny více než dva vodiče, třetí by měl jít do rádia. Často někde v těchto místech najdete zesilovač. Pokud se k ohřívači skla připojují pouze dva vodiče, pak vaše auto není navrženo k zachycení rádiového signálu tímto způsobem.

Dalším problémem externích pasivních stožárů je materiál, ze kterého jsou vyrobeny. Velmi často se v autobazarech setkáte s tzv. atrapami. Stožár může být nekonečně dlouhý a vysoký, ale nic nezachytí, protože je vyroben z čehokoli, jen ne z kovu. Závěrem je třeba říci, že antény, které jsou údajně určeny pro instalaci uvnitř auta, jsou úplný odpad. V žádném případě si je nekupujte. I když popis přesvědčivě hovoří o účinnosti. V kabině mohou efektivně fungovat pouze aktivní zesilovače. A ani pak ne všechny.

Kromě toho má smysl zakoupit nebo vyrobit vlastní filtr pro potlačení hluku, pokud je příjem rádia slabý. V nejjednodušší podobě se jedná o keramický nebo filmový kondenzátor s kapacitou přibližně 100 nanofarad. Mohl by být prostornější. Takový kondenzátor pravděpodobně najdete v každé nepotřebné elektronice. Například ve starém rozbitém rádiu a podobně. Aby se z nalezeného kondenzátoru stal rušivý filtr, je potřeba jej připájet do mezery v pasivním kabelu antény.

Vezměte prosím na vědomí, že pro výrobu primitivního šumového filtru jsou vhodné pouze keramické nebo filmové kondenzátory bez polarity. V tomto případě tedy nelze použít válcovité elektrolytické kondenzátory. Samozřejmě z nich nebude žádná škoda. Ale ani to nebude mít smysl.

Problémy s pasivním anténním kabelem

Každé autorádio s rádiem má konektor pro připojení antény. Je to stejné pro aktivní i pasivní anténu. Kabel, který spojuje pasivní stožár nebo pletivo s vysílačkou, musí splňovat minimálně dvě podmínky. Za prvé, musí být celý. Můžete to ověřit kontrolou pomocí multimetru. Za druhé, kabel musí být stíněný. Obyčejný drát zde nebude fungovat, protože navíc zachytí veškeré myslitelné a nepředstavitelné rušení v okolí.

Pokud ve svém autě nenajdete standardní kabel, můžete si jej snadno koupit a pečlivě jej nainstalovat vlastníma rukama. I když pravděpodobně mnohem jednodušším řešením se zdá být nákup hotové aktivní antény. Už má kabel se zástrčkou. A samotné zařízení je umístěno uvnitř vozu, což znamená, že nemusíte vytahovat kabel na ulici nebo skrz kabinu do zavazadlového prostoru.

Jak zajistit, aby rádio v autě mělo špatný příjem kvůli pasivnímu stožárovému kabelu? K tomu je potřeba najít místo, kde rádio přijímá alespoň nějaký rádiový signál. Dále stačí vytáhnout kabel z konektoru. Pokud se příjem vůbec nezměnil, tak je kabel buď někde poškozený, nebo není vůbec připojen k anténě. Zhoršení příjmu naznačuje, že s kabelem je vše v pořádku.

Cizí zařízení v zásuvce zapalovače cigaret

Poměrně často je rádiové rušení v autě generováno externími elektrickými spotřebiči. Zvláště silně ruší, pokud je rádio jednoduché a nemá vhodné filtry. Je jen jeden způsob, jak zajistit, aby nestandardní zařízení nebyla příčinou špatně hrajícího rádia. Musíte jej na chvíli zakázat (pokud existuje):

• DVR;
• radarový detektor;
• bezpečnostní alarm;
• nabíječka na telefon;
• voltmetr na volné noze;
• lednice;
• střídač a tak dále.

Pokud se poté kvalita rádia v autě zlepšila, problém je zřejmý. Nikdo se přirozeně nechce zbavit například DVR jen proto, aby mohl poslouchat rozhlasové vysílání v autě. Chcete-li se zbavit rušení vytvářeného nestandardními zařízeními, stačí je napájet pomocí běžných nabíječek nebo použít filtry podél elektrického vedení rádia.

Nekvalitní obvody autorádia

To už bylo řečeno trochu výše. Pokud je rádio zpočátku špatně vyrobené, pak s největší pravděpodobností ani super drahé aktivní zesilovače nepomohou, abyste si rádio vzali tak, jak by mělo. Jak zkontrolovat? Jedním ze způsobů je demontáž autorádia. Najděte na desce mikroobvody označené SAA nebo TEA a pečlivě sledujte stopy, které z nich vycházejí. Pokud na cestě najdete prázdná místa určená pro některé rádiové komponenty, znamená to, že výrobce ušetřil a rádio by nemělo normálně hrát.

Řemeslníci v takových případech někdy vylepšují to, co výrobce podělal. To vše však vyžaduje znalosti v oblasti radioelektroniky a ne vždy to stojí za ztracený čas. Nicméně jako možnost zlepšit příjem rádiového signálu a zbavit se rušení má právo na existenci.

Nepřímé rádiové rušení

Patří mezi ně různé parazitní vlny, které v naší době doslova prostupují celým éterem. Pokud rádio nemá filtry schopné odfiltrovat tento druh rušení, rádio špatně přijímá, syčí, praská, cvaká a dělá vše, co chce, jen nehraje. Můžete se ujistit, že signál je špatně přijímán kvůli nepřímému rádiovému rušení, pokud se ho na chvíli zbavíte.

Nejprve zkontrolujte fungování rádia v autě vypnutím nebo vyjmutím mobilního telefonu, navigátoru a dalších nestandardních zařízení z kabiny. Dost často se navíc snaží rozmístit rádia v blízkosti obytných domů. A mají mikrovlnné trouby, televize, počítače, Wi-Fi routery a další elektroniku, která nějakým způsobem vysílá vlny do vzduchu. Dobré rádio samozřejmě dokáže všechny tyto odpadky filtrovat. Ale je to tak i u vás? Kvalitu rádiového příjmu může ovlivnit i elektrické vedení. Pokud se tedy vzdálíte od všech uvedených výhod civilizace, uvidíte, zda nezhoršují výkon rádia v autě.

Rušení v rádiovém elektrickém vedení

I když auto nemá žádné zařízení, jako je DVR nebo nabíječka mobilních telefonů, rádiové rušení může být způsobeno přímým napájením rádia. V autě je stále spousta věcí, které generují falešné signály do palubní sítě. To zahrnuje zapalovací systém, generátor a standardní elektroniku.

Abyste se takového rušení zbavili, je nejlepší zakoupit speciální filtr, který je instalován v mezeře napájení autorádia. Jsou levné a účinek, jak se říká, je okamžitý. Poměrně účinný potravinový filtr si můžete vyrobit i vlastníma rukama. Pouze z jedné rádiové komponenty. Říká se tomu indukčnost. Tyto rádiové komponenty lze nalézt v jakémkoli rozbitém rádiu, televizi a dalších zařízeních. Indukčnost je připájena do mezery kladného napájecího vodiče rádia na obou stranách (nemá žádnou polaritu). A rádiová složka vypadá takto.

Nekvalitní aktivní anténa

Zde není co podrobně vysvětlovat. Trh je plný antén, které říkají, že jsou aktivní. I když ve skutečnosti jsou to v lepším případě filtr na potlačení hluku, v horším případě jen kus drátu s rohy. Jak ukazuje praxe, skutečně kvalitní aktivní antény začínají na cenovce 30 dolarů a výše. I když ne vždy pomáhají zlepšit příjem rádia v autě. To se stane, pokud důvodem není slabý signál, ale něco jiného.

Stručný přehled

Na závěr sestavíme souhrnnou tabulku se všemi běžnými důvody, proč je příjem rádia špatný, a způsoby, jak je odstranit.

Proč je rádio špatné?

Co dělat

Rádio vůbec nefunguje

Vyzkoušejte funkčnost rádia ve městě, pomocí vysílače nebo v jiném autě.

Signál je příliš slabý

Nainstalujte a připojte pasivní anténu správným kabelem. Pokud je rybolov stejně špatný, kupte si dobrý aktivní.

Signál je příliš silný

Pokud se rádiové signály překrývají nebo dochází k rušení, nainstalujte do mezery v kabelu antény odrušovací filtr. U kvalitních rádií takové problémy většinou nebývají.

Mrtvá pasivní anténa

Může chybět, je odpojený, připojený nesprávně nebo s poškozeným kabelem.

Anténu připojte stíněným kabelem. Ujistěte se, že kabel funguje správně tím, že jej otestujete.

Zařízení jako videorekordér, radarový detektor nebo nabíječka mobilních telefonů vytvářejí rušení. Chránit se před nimi můžete buď pomocí filtrů, nebo eliminací zdroje rušení.

Ne vždy platí, že levný radiomagnetofon má špatný příjem rádia. To lze zkontrolovat rozebráním a prozkoumáním zapojení rádiových mikroobvodů.

Mobilní komunikace, Wi-Fi, mikrovlnné trouby, průmyslová zařízení, vedení vysokého napětí atd. výrazně ucpávají rádiové vlny. Pokud je kvůli tomu příjem rádia špatný, pak mohou pomoci externí filtry šumu nebo zakoupení kvalitního rádia.

Rušení na elektrickém vedení

Jsou řešeny instalací odrušovacího filtru do napájecího obvodu rádia. Dobrá rádia už takové filtry uvnitř mají.

Špatná aktivní anténa

Levné aktivní antény zpravidla neřeší problém, pokud má rádio v autě špatný příjem. Je lepší odmítnout jejich nákup úplně.

V důsledku toho vidíme, že rádio má v autě z různých důvodů špatný příjem. Nejčastěji se jedná o slabý signál. Často však existují případy, kdy důvod spočívá v rušení. Než tedy utratíte peníze za drahé rádio nebo aktivní anténu, prozkoumejte všechny možné důvody špatného příjmu rádia. Možná lze problém vyřešit zdarma.

VIDEO: Špatný příjem rádia v autě

Autor: Petrenko Sergey Kategorie: Elektrická zařízení Dostupné: Aktualizováno: 07. listopadu 2024 Zobrazení: 98424

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• Rodina „Samara“

Page 1 z 2

Na fóru 19 let Zprávy: 388 Od: Ivanovo Auto: VW Golf 4

Ahoj všichni. Ve skutečnosti je to tady. Zapalování je vypnuté – rádio snímá perfektně, bez rušení. Jakmile zapnu zapalování (ani nenastartuji) – začne silné rušení. Zachytí pouze 1-2 rozhlasové stanice a to se liší v závislosti na situaci. Udělal jsem chybu na výbušných drátech (byly nainstalované tovární), nainstaloval jsem Champion (ač jsem se marně spletl, auto nebylo nastartováno.). Myslel jsem, že by mohlo být něco v nepořádku s napětím – to nestačí pro aktivní anténu – také ne. Všechno je v pořádku. Kam se dívat, co sledovat?

Na fóru 18 let Zprávy: 388 Od: Saratov Auto: 2114

Pro začátek připojte plus k rádiu přímo z baterie a mínus k dobrému uzemnění.

Na fóru 18 let Příspěvky: 2029 Od: E-95 Auto: A8

Taky mám to samé. Nepovažuji to za problém, protože. Zapalování nezapínám dlouho, jen když ho nastartuji. Zřejmě je to kvůli imobilitě nebo něčemu jinému

Na fóru 19 let Zprávy: 302 Od: spálené volžské stepi Auto: Kolektivní farma Chevrolet Lacetti stodola

O! Kolega! Kdysi jsem tu tuto otázku položil, ale nic mě nenapadlo. Výbušné dráty s tím nemají absolutně nic společného, ​​protože když se motor neotáčí, nejsou žádné jiskry. Tato interference pochází z mozku. Když dodáváte jídlo do mozku. Navíc v rádiu není jen bílý šum, ale přes hluk je slyšet skřípání. Je to u vás takhle? Všichni navrhovali, abych všechno promítl. Nic mi nepomohlo, poslouchám MP3, díky internetu . Pokud něco pomůže, dejte mi prosím vědět.

Na fóru 19 let Zprávy: 302 Od: spálené volžské stepi Auto: Kolektivní farma Chevrolet Lacetti stodola

ano, mimochodem, vyzkoušel jsem 8 (osm) typů různých antén. 3 aktivní, 5 pasivní. Stejná vejce pouze v profilu. Nejlepší variantou je pinová anténa co nejdále od ovladače. Ale jako přátelé nikdy nedosáhnu. Ať už jsou zapnuté nebo vypnuté, není v tom žádný rozdíl. Žárlím, zřejmě z toho platu změním auto

Na fóru 19 let Zprávy: 388 Od: Ivanovo Auto: VW Golf 4

2FUZZ 2115, navinutý má stejné vršky.
2~ ikm ~, kdy jak. Ozve se skřípavý zvuk. Nejprve se úplně odřízne jedna radiostanice (jen sípání), po cca 10 minutách začne sotva fungovat, ale stále sípe. A pak přibližně následující schéma: některé fungují normálně s občasným sípáním, zatímco zbytek funguje špatně, pak naopak. Obecně neexistuje žádný systém.
Navíc před tím jsem měl karburátor (také 99), na něm bylo vše naprosto v pořádku. Ve skutečnosti zřejmě kvůli ovladači, který je v kabině – tam vede drát z antény. Zkusím tam všechno dobře promítnout. O výsledcích napíšu.

Na fóru 19 let Zprávy: 302 Od: spálené volžské stepi Auto: Kolektivní farma Chevrolet Lacetti stodola

To pochází POUZE z mozku. Dokonce jsem si z práce přinesl digitální osciloskop a podíval se na napěťový šum. Sakra, nic jsem neviděl. To znamená, že jsou přenášeny vzduchem. Stačí vzít anténní kolík za zadními dveřmi.
Eh, s touhou si vzpomínám na auta s sacharidy, která byla prostě brutálně chycena.

Na fóru 18 let Zprávy: 388 Od: Saratov Auto: 2114

HZ :ooo:
Teď jsem šel konkrétně na kontrolu. Protože jsem vůbec neměl anténu, přilepil jsem kus drátu. Žádné rušení. Možná není připojen zemnící jazýček aktivní antény?

Na fóru 22 let Zprávy: 754 Od: Uljanovsk Auto: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, SX, manuální převodovka

nebo samotný přijímač je svinstvo, s aktivním jsem neměl vůbec žádné problémy, jiné se vyléčily výměnou anténního drátu vedeného ve smyčce od anténního zesilovače k ​​anténní zásuvce přijímače za koaxiální drát s el. charakteristická impedance 50 ohmů.

Na fóru 19 let Zprávy: 388 Od: Ivanovo Auto: VW Golf 4

Ano, stěží magnetofon. Tohle je už třetí!
BoyanBoyanich napsal:

Možná není připojen zemnící jazýček aktivní antény?

kde je? Z antény vedou 2 vodiče – samotná anténa a napájecí zdroj. Anténa je v mafonu, z mafonu je napájen k tomuto účelu určený vodič.

Na fóru 19 let Zprávy: 1345 Od: St. Petersburg Auto: RMII

dkDimon napsal:

Ano, stěží magnetofon. Tohle je už třetí!

BoyanBoyanich napsal:

Možná není připojen zemnící jazýček aktivní antény?

kde je? Z antény vedou 2 vodiče – samotná anténa a napájecí zdroj. Anténa je v mafonu, z mafonu je napájen k tomuto účelu určený vodič.

Mmm, napájení musí být dvouvodičové. Odkud se ta mše vezme? No, nebo ne drát, ale někde to musí být připojeno hmotou.

Na fóru 19 let Vzkazy: 275 Od: Petrohrad Auto: 21099i 98g.v. ledna 5.1.1-71