Proč moje auto cvaká a hučí, ale nejde nastartovat?

Používáte zastaralý prohlížeč. Tento a další weby se v něm nemusí zobrazovat správně.
Musíte aktualizovat prohlížeč nebo zkusit jiný.

ivan4

Prošel

20. ledna 2010 3 0 0 Petropavlovsk Kamčatskij Chodím do. Suzuki Cultus Crescent 1997

Řekněte mi, kdo ví nebo se s něčím setkal. To se stalo několikrát za studena, když jste otočili klíčkem v zapalování pod kapotou, bylo slyšet zřetelné cvaknutí a stejně startér už nic nechytil, neotáčel se a tak jsem to udělal desetkrát klíčem a nastartovalo se.

CULTUSkrasnodar

Zkušený řidič Suzuki

19. dubna 2009 1,381 97 0 41 21 Krasnodar Chodím do. CULTUS WAGON GC15W G1999A XNUMX Stříbro

Odpověď: cvaká, ale netočí motor. nezačne

Řekněte mi, kdo ví nebo se s něčím setkal. To se stalo několikrát za studena, když jste otočili klíčkem v zapalování pod kapotou, bylo slyšet zřetelné cvaknutí a stejně startér už nic nechytil, neotáčel se a tak jsem to udělal desetkrát klíčem a nastartovalo se.

Měl jsem to svinstvo na Citroenu. Nepřišel jsem na to, co je špatně, ale když jsem sundal pouzdro sloupku řízení, když všechny dráty volně visely, vždycky se to nastartovalo napoprvé, ale na desátý pokus jsi to zase vrátil. Obecně platí, že závěr je, že kontakt ve spínači zapalování je špatný.

ivan4

Prošel

20. ledna 2010 3 0 0 Petropavlovsk Kamčatskij Chodím do. Suzuki Cultus Crescent 1997

Odpověď: cvaká, ale netočí motor. nezačne

Lidi píšou, že do 60 auta dají 1.5Ah baterii a pak něco zamrzne ve startéru..

Klubová nabídka: CASCO s cashbackem až 10 %

alex174

jen řidič kamionu

20. září 2008 382 31 0 Troitsk Chodím do. suzuki cultus wagon 98 GC41W J18A-16vent

Odpověď: cvaká, ale netočí motor. nezačne

Řekněte mi, kdo ví nebo se s něčím setkal. To se stalo několikrát za studena, když jste otočili klíčkem v zapalování pod kapotou, bylo slyšet zřetelné cvaknutí a stejně startér už nic nechytil, neotáčel se a tak jsem to udělal desetkrát klíčem a nastartovalo se.

Startér miluji, vyléčil jsem se tím, že jsem startér sundal, rozebral a namazal, všechno šlo pryč a teď to funguje.:thumbsup:

CULTUSkrasnodar

Zkušený řidič Suzuki

19. dubna 2009 1,381 97 0 41 21 Krasnodar Chodím do. CULTUS WAGON GC15W G1999A XNUMX Stříbro

Odpověď: cvaká, ale netočí motor. nezačne

Asi před 15 lety se objevilo téma: muž si koupil Kapitos a nastartoval ho křivým klíčem s odkazem na skutečnost, že už nemusí znovu řídit startér Takto byste měli zacházet s technologií: thumbsup:

lbvjy

Naše osoba

21. listopadu 2008 140 18 0 Město návštěvníků, kam chodím. Suzuki Cultus

Odpověď: cvaká, ale netočí motor. nezačne

Asi před 15 lety se objevilo téma: muž si koupil Kapitos a nastartoval ho křivým klíčem s odkazem na skutečnost, že už nemusí znovu řídit startér Takto byste měli zacházet s technologií: thumbsup:

Jo. Škoda, že zrovna teď tohle zařízení nemá ani jedno auto, jinak to ráno zhaslo i v mrazu, ale baterie povolila a pak jsem vyndal kouzelný zahnutý klíč a voilá a žádné osvětlení není potřebná. :palec nahoru:

Klubová nabídka: CASCO s cashbackem až 10 %

ldv

Naše osoba

16. února 2007 227 10 0 Petrohrad jedu do. Suzuki Baleno 1.3 2WD manuální převodovka 1999

Odpověď: cvaká, ale netočí motor. nezačne

V sestupném pořadí pravděpodobnosti je buď špatný kontakt na startéru/baterii, nebo jsou spálené/zoxidované kontakty v solenoidovém relé na startéru nebo kartáčcích startéru.

ivan4

Prošel

20. ledna 2010 3 0 0 Petropavlovsk Kamčatskij Chodím do. Suzuki Cultus Crescent 1997

Odpověď: cvaká, ale netočí motor. nezačne

Je pravděpodobnější, že je to startér.. protože moje práce je celá na autě a musím ho startovat 15-20krát denně.. s největší pravděpodobností kartáče. ačkoli to vše se stalo v ranních mrazech Epiphany. 2krát.

AlexM6

Naše osoba

14. srpna 2009 105 0 0 39 Rusko Jedu do. Suzuki Cultus Crescent 1996, automatická převodovka, motor. G15A

Odpověď: cvaká, ale netočí motor. nezačne

Mám podobnou situevina bla, natahovač cvakal, ale startér se netočil, ať byla zima nebo ne, bylo léto. Startér jsem sundal, vyčistil, namazal, namontoval, stejný nesmysl. Znovu ho sundal, uvolnil navíječ, otočil desku a ořezal nikláky na soustruhu. Shromážděno. Taky kecy. Objednal jsem startér z demontáže, vyměnil, vše bylo v pořádku, někdy se jednou za měsíc nepřetočí, ale zapne se na druhé otočení klíčku. Rozebral jsem starý startér, změřil kartáče – 9mm a to je ten lem, spodní práh. Proč jsem je hned nevyzkoušel, nevím. a kartáče by měly být dlouhé od 9 do 16 mm.

Klubová nabídka: CASCO s cashbackem až 10 %

Přátelé

Expert

28. července 2008 3,094 561 113 45 1,6 Dubna Moskevská oblast Jezdím do. Suzuki Baleno Wagon 4 2001WD 416 SY5-93 (modrá metalíza), Isuzu Amigo ‚4 1zeXNUMX

Odpověď: cvaká, ale netočí motor. nezačne

Řekněte mi, kdo ví nebo se s něčím setkal. To se stalo několikrát za studena, když jste otočili klíčkem v zapalování pod kapotou, bylo slyšet zřetelné cvaknutí a stejně startér už nic nechytil, neotáčel se a tak jsem to udělal desetkrát klíčem a nastartovalo se.

Na džípu byla podobná situace, jeden rok v -15 a níže a ve druhém roce už v mínus -5 cvakal a nenastartoval, až po 10-20 minutách šťouchání klíčkem zapalování nastartoval. Když jsem se rozhodl pro generální opravu startéru v garáži, také jsem zjistil, že jeden ze 2 šroubů je uvolněný a startér není pevně připevněn k motoru. Vyměnil jsem mazací tuk, vyčistil a seřídil nikláky a vrátil startér, nyní to funguje s prásknutím. Myslím, že vlhkost nebo špína/prach se dostaly do startéru a zhoršily výkon startéru a pohrávání s klíčkem zapalování zahřálo startér. Navíc jsem si všiml, že pokud auto stojí ve svahu vpravo, auto se rozjede, ale vlevo ne.

Můj přítel měl problém se svým Daewoo, otočil klíčkem zapalování, ale startér se netočil hned, ale nejprve cvakl (1-5 sekund) a pak nastartoval. Problém se ukázal být volným uchycením „+“ drátu ke startéru, utáhli jsme ho a bylo to v pořádku.

A také je problém s vodičem ovládání startéru, který pochází z klíčku zapalování, někdy je problém v vodiči a někdy ve válci samotného spínače zapalování. Můj přítel, aby si nekoupil larvu, dal tlačítko pro nastartování motoru – „Start motor“ =)

MDV

Naše osoba

23. září 2006 133 3 18 Orekhovo-Zuevo Chodím do. Cherry beauty Baleno (kombi Baleno 1,6 manuál, pohon předních kol)

Odpověď: cvaká, ale netočí motor. nezačne

Přikláním se k problému se startérem: buď kontakty nebo samotný startér.
Pokud jde o kontakty, vše je docela jednoduché – vyčistěte je. Koneckonců jdou přímo do startéru (a motoru) z baterie. Vypadá to hodně na špatné spojení. Pamatuji si, když jsem startér rozebíral a zkoušel s fíkovými dráty od baterie, jen cvakal, ale netočil.

Druhým bodem je, že štětce dosloužily. Kartáče můžete vyměnit a vše bude ok.
S nástupem lehkých mrazíků se to špatně otáčelo, až to cvaklo. Rozebráno. Ukázalo se, že jeden kartáč je opotřebovaný. Tak jsem pochopil důsledky letního problému, kdy jsem pořádně namáhal startér.
Musel jsem to změnit. Navíc se musíte připravit na to, že budete muset vyřešit problém s připevněním kartáče k vinutí (dva ze 4), protože je bodově svařován.
60wattová páječka ve studené garáži tento úkol nezvládla.
V podmínkách garáže a jedenácté hodiny večerní jsme se rozhodli to zamáčknout maticí. Vzali jsme matici malého průměru, nabrousili ji, vložili kontakty a upnuli do svěráku. Pečlivě složeno a několik měsíců funkční.
V chladném počasí se točí jako šelma.

Mimochodem, štětec byl vystřižen ze štětce z nějakého stroje.

ZÁVĚR: Aby se startér roztočil jako kouzlo, vyčistil jsem kontakty a vyměnil kartáč. Tak to rozeberte a mrkněte. Startér se vyjímá dvěma šrouby, vše je přístupné. Auto není potřeba zvedat. Startér jde také bez problémů rozebrat, hlavní je dávat pozor.

eiv

Dostat se do pohody

5. května 2011 16 3 0 Kostroma Chodím do. kultus suzuki

Konečně jsem vyřešil ošklivý problém se startérem na mém Cultusu z roku 1996.
Trpěl jsem více než dva roky. Udělal jsem vše, co jsem mohl – vyměnil jsem startér, vyměnil navíječ, promazal, namontoval výkonnější baterii atd. Hlavní zmatek byl v tom, že navíječ cvaká velmi jistě, je slyšet zřetelné cvaknutí, ale startér nefunguje. V závislosti na náladě auta jsem musel cvakat od 5x do 5 minut, zvláště v mrazu to bylo špatné. Právě kvůli tomu cvakání jsem vždy hřešil na natahovačku (prý se nezavírají patky a nefunguje startér).
Onehdy jsem se rozhodl si ještě jednou pohrát, vzal jsem drát a vedl ho nejprve od POZITIVNÍHO pólu baterie ke svorce, ke které vede drát ze spínače zapalování umístěného na navíječi – k mému překvapení při každém dotyku startéru pracoval poprvé. Pojďme dále – vzali jsme delší drát a protáhli ho z požadovaného kontaktu přímo na spínači zapalování na stejnou svorku na navíječi a nastartovali klíčkem – opět při každém otočení klíčku startér vystřelí napoprvé . Tentokrát nebylo pochyb. Po opětovné vizuální kontrole původního drátu a ujištění se, že není viditelně poškozen, jsme se rozhodli nainstalovat nový.
Vzali jsme měděný lankový drát o délce asi 1-1,5 m (přebytek jsme pak odřízli), prorazili malý otvor poblíž vstupu plynového lanka do prostoru pro cestující a protáhli drát přes něj přímo ke spínači zapalování, opatrně odřízli z původního drátu vhodného ke spínači zapalování sundal kousek izolace (ten můj je černý se žlutým proužkem) a připájel na něj konec nového drátu, zkontroloval spolehlivost pájení „tahovou metodou“ a přelepte pájenou oblast kusem elektrické pásky. Pod kapotou odstřihli původní svorku z původního drátu a připájeli na nový drát, původní drát zaizolovali (jelikož stále zůstal v obvodu) a nový připojili k navíječi. Krása. Ukázalo se to úhledně, bez poškození jakýchkoli souvisejících drátů a mechanismů, a co je nejdůležitější, vše funguje jasně.
Nikdy jsem si nemyslel, že tak naléhavý problém bude vyřešen tak snadno.

Mimochodem, řeknu vám další zajímavý případ, může se někomu hodit)))))))
Jednou jsem byl náhodou v Nižním Novgorodu (několik set kilometrů od domova). Přijel jsem na místo, vypnul to, šel jsem si za svým, a když jsem se vrátil, nemohl jsem to spustit. Startér vůbec nefunguje a ani navíječ necvaká. Převodovka na mém Cultusu je automatická, takže ji nemůžete spustit. Je šest večer, všechny obchody a služby, které by mohly vyřešit můj problém, jsou již zavřené a já ani nevím, kde se v neznámém městě nacházejí.
Bylo rozhodnuto odstranit startér přímo na místě, protože všechny potřebné klíče nosím s sebou. Ale nemohlo to všechno skončit tak snadno))))) Jakmile jsem začal odšroubovávat startér, začalo docela pršet a přestalo, sakra, až když jsem skončil. Vzali jsme startér, opatrně jej rozebrali, vizuální kontrola prokázala opotřebení kartáčů. Naštěstí jsou kartáče v tomto startéru poměrně široké, což nám umožnilo otočit je na bok. Úkol byl nudný a namáhavý, ale nikam jsme nespěchali. Nakonec se otočily všechny kartáče, vše se smontovalo, nasadil startér a ejhle. auto nastartovalo. Neodvážili jsme se to vypnout, dokud jsme se nedostali domů, ale i poté to úspěšně startovalo další dva dny, dokud štětce úplně nezemřely.
Tak jsme našli cestu z bezvýchodné situace.

Klubová nabídka: CASCO s cashbackem až 10 %

BaBaleno

Děje se zde

6. května 2011 76 1 0 Lvov Chodím do. Suzuki Baleno.2000-automatic.1.6-ventil.Combi (Wagon)

Odpověď: cvaká, ale netočí motor. nezačne

Mám stejnou situaci na svém baleno. Včera jsem objednal nový zámek s klíčem. z polského jídla.
Prý mám problém s klíčkem zapalování. používá se 11 let.
sotva dýchá a sotva kliká)

Přítel má startovací službu. Startér je perfektní – jen opravený. Doufám, že vše takto dopadne.

Dobré odpoledne spoluhráči.

Objevil se následující problém. Periodicky se při pokusu o nastartování objeví krátké jediné cvaknutí (připadá mi to jako startér, ale zvuk je hlasitější než při běžném startu), ale neotáčí se. Neřekl bych, že jsem si všiml souvislosti mezi chladem a chladem, ale pravděpodobně častěji po denním stání nebo po noci.
Při určitém pokusu o spuštění se spustí polovičním stisknutím. Nejsou žádné další problémy.
Problém stále přetrvává, ale seděl jsem tu a šťouchal se asi 15 minut ((Auto stálo několik hodin. Nastartovalo, trochu se zahřálo, jelo pár minut do obchodu a pak se takhle postavilo.

Řekni mi, kde mám kopat. Světla nezhasínají, při razantním nastartování se otočí. Nějaké relé? Zatažitelný? Možná je někde špatný kontakt? A hlavní je to zkontrolovat.

__________________
Laguna 3 2.0 MT Dynamic + hands free + propojovací box
Dřív to bylo tak nějak lepší

Renault Power
Pomohu ti radou
Registrace: 13.08.2007
Příspěvky: 11,954
Auto: Ne Renault
No a podle klasika kancelář opravuje startéry/generátory.

__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

Pomohu ti radou
Registrace: 26.07.2007
Adresa: Moskevská oblast
Příspěvky: 3,478
Jméno: Dmitry
Vůz: Laguna III

Sakra to není jasný. Zdá se, že relé cvaká v oblasti vlevo u dveří a zdá se, že je pod kapotou, také vpředu vlevo

Přidáno po 56 minutách
Po zatlačení startuje dobře. Již zkontrolováno

Přidáno po 5 minutách
Řekněte mi, jak určit startér nebo nějaké relé/pojistku.

__________________
Laguna 3 2.0 MT Dynamic + hands free + propojovací box
Dřív to bylo tak nějak lepší

Naposledy upravil Echo; 19.06.2021 v 03:06. Důvod: Zpráva přidána
Registrace: 10.12.2011
Adresa: Mogilev RB
Příspěvky: 2,114
Jméno: Seryoga
Vůz: Laguna III

Pokud při pokusu o spuštění dojde ke kliknutí na startér. Poté tým projde. Dále jde napájení plus do startéru z ochranné jednotky baterie (u startéru je krabice Zkontrolujte kontakty, přiskřípněte je a vyčistěte). Otevřete jej podle svého uvážení, víko je slepeno dohromady. Tato krabice obsahuje pojistky ve formě vložek. Kontaktujte tam pro bodové svařovací kartáče. I tam mohou být problémy.

__________________
laguna 1 ph 2,1999 K4M prodána
laguna 2 ph 1,2001 K4M prodána
laguna 3 ph 1,2008.K4M jezdím

Pomohu ti radou
Registrace: 26.07.2007
Adresa: Moskevská oblast
Příspěvky: 3,478
Jméno: Dmitry
Vůz: Laguna III

Obecně jsem včera trpěl víc, teď se mi zdá, že cvakne jen relé a startér už tam není (((nakonec jsem to nastartoval odstrkačem(
Jak jinak se dostanu na startér, abych se podíval na kontakty?

__________________
Laguna 3 2.0 MT Dynamic + hands free + propojovací box
Dřív to bylo tak nějak lepší

Registrace: 10.12.2011
Adresa: Mogilev RB
Příspěvky: 2,114
Jméno: Seryoga
Vůz: Laguna III
Mám 1.6 kde je startér před motorem. Ve vašem případě je to složitější

__________________
laguna 1 ph 2,1999 K4M prodána
laguna 2 ph 1,2001 K4M prodána
laguna 3 ph 1,2008.K4M jezdím

Pomohu ti radou
Registrace: 18.02.2010
Adresa: Vologda
Příspěvky: 4,902
Jméno: Nikolay
Auto: Koleos
Zpráva od Alexey
No a podle klasika kancelář opravuje startéry/generátory.
+100500. Nejspíše navíječ, respektive jeho kontakty

__________________
Laguna II Phase II, 1,6 (K4M716) 5 manuální převodovka, “Dinamique”, poklop, černá + závěsy. 2007 (koupeno 2008), prodáno 2018 s nájezdem 135 000 km.
Koleos Phase III, 2,5 (171 koní), CVT, výbava Bose.

Pomohu ti radou
Registrace: 26.07.2007
Adresa: Moskevská oblast
Příspěvky: 3,478
Jméno: Dmitry
Vůz: Laguna III
Navíječ.

__________________
Laguna 3 2.0 MT Dynamic + hands free + propojovací box
Dřív to bylo tak nějak lepší

Pomohu ti radou
Registrace: 25.06.2008
Adresa: Tver
Příspěvky: 5,385
Jméno: Sergey
Vůz: Laguna III

Stalo se to, když vybila baterie. Více
Na boku baterie je ochranný blok, někdy se zasekne v nesprávné poloze. Můžete uzavřít několik kontaktů. Škoda, že jsem fotku už smazal. Na internetu je schéma tohoto bloku.

__________________
Laguna III, M4R, Dynamique, manuální převodovka6 (Black Night)
Sbírám Poruchy L3

Pomohu ti radou
Registrace: 18.02.2010
Adresa: Vologda
Příspěvky: 4,902
Jméno: Nikolay
Auto: Koleos
Zpráva od Simon
Stalo se to, když vybila baterie.

Mohlo by to být také, ale stále existují další příznaky, které se drží, například po takovém pokusu se musí inicializovat elektricky ovládaná okna, a to i na tom palubním – zdá se, že aktuální stav kilometrů byl resetován na 0, ale nemám Nepamatuji si, zda radiomagnetofon požadoval heslo.

__________________
Laguna II Phase II, 1,6 (K4M716) 5 manuální převodovka, “Dinamique”, poklop, černá + závěsy. 2007 (koupeno 2008), prodáno 2018 s nájezdem 135 000 km.
Koleos Phase III, 2,5 (171 koní), CVT, výbava Bose.

Pomohu ti radou
Registrace: 26.07.2007
Adresa: Moskevská oblast
Příspěvky: 3,478
Jméno: Dmitry
Vůz: Laguna III

Obecně se vše ukázalo jako jednoduché. Bylo nutné pouze demontovat, nainstalovat a opravit solenoidové relé. Také při pokusu o nastartování (když navíječ konečně zemřel) vypadla pojistka.

__________________
Laguna 3 2.0 MT Dynamic + hands free + propojovací box
Dřív to bylo tak nějak lepší

Naposledy upravil Echo; 22.06.2021 ve 14:30 .
Pomohu ti radou
Registrace: 25.06.2008
Adresa: Tver
Příspěvky: 5,385
Jméno: Sergey
Vůz: Laguna III
Zpráva od mnv

Mohlo by to být také, ale stále existují další příznaky, které se drží, například po takovém pokusu se musí inicializovat elektricky ovládaná okna, a to i na tom palubním – zdá se, že aktuální stav kilometrů byl resetován na 0, ale nemám Nepamatuji si, zda radiomagnetofon požadoval heslo.

Pod kapotou jsem měl cvaknutí a ticho. Indikátory počítače byly resetovány, rádio nic nevyžadovalo. Několikrát zatáhněte za kartu tam a zpět a spustí se. Žil jsem tak asi měsíc. Jednoho krásného rána jsem přijel na parkoviště a auto nereagovalo na dálkové ovládání. Dveře jsou otevřené.
Koupil jsem novou baterii a nainstaloval ji. Obecně se nic nezměnilo. Svítila jen světla na dveřích. Zkontrolovány všechny kontakty a pojistky. Začal jsem googlit a našel jsem téma o jednotce ochrany baterie. Zavřel jsem dva vzdálené kontakty a okamžitě to začalo.
Nainstaloval jsem propojku a jedu v pohodě. Proč je sakra tento blok potřeba, není příliš jasné. Zdá se, že při velkém zatížení baterie vypne vše, co není příliš nutné. Ale nechápu, proč je palubní deska považována za zbytečnou. Našel jsem i fotky této jednotky v demontu, jsou tam dvě desky s pojistkami a elektromotor, který je otevírá. Nic moc zajímavého.
Jaký druh inicializace elektrického ovládání oken? Fungují mi dobře.

__________________
Laguna III, M4R, Dynamique, manuální převodovka6 (Black Night)
Sbírám Poruchy L3

Naposledy upravil Simon; 22.06.2021 v 16:04 .