Proč moje auto nenastartuje a vydává cvakání?

Předevčírem jsem byl celý den na silnici, jezdil po městě, cákal se v jasných jarních kalužích a sprchoval se od projíždějících aut, přijel domů, zaparkoval auto. Vše je v pořádku.

Dnes jdu do práce, zkouším nastartovat auto – ale co je to za prdel. Slyším cvaknutí startéru a rychlé krátké cvakání zpod kapoty – kuřátko-kuřátko-kuřátko-kuřátko-kuřátko. Nezačne to. Čas se krátil, musel jsem nechat auto na dvoře a naléhavě použít veřejnou dopravu, abych se dostal do práce.

Diskutovali jsme o tomto problému se zaměstnanci – co by se mohlo stát? Někdo řekl – solenoidové relé (xs, ozve se cvaknutí – to znamená, že relé je spuštěno (?)), někdo řekl – zkontrolujte svorky baterie a vodiče na startéru (?).

Večer po příjezdu domů jsem zkusil nastartovat auto – situace byla ještě horší, cvaknutí – a zpod kapoty se ozvalo nechutné skřípání způsobující bolest zubů. Auto nenastartovalo. Pauza. Zkouším to znovu – skyyyyyyyyyyyyyyrkkkk. Nezačne to.

Co by se mohlo stát?

07.04.2009, 02:56 #2

Zvuk broušení zpod kapoty. Auto nejde nastartovat.

Doporučuji podívat se na navíječ na startéru.

07.04.2009, 03:01 #3
Divoký Serge

Zvuk broušení zpod kapoty. Auto nejde nastartovat.

musíš se šťourat kolem startéru a baterie, to je v pořádku.

07.04.2009, 03:08 #4

Zvuk broušení zpod kapoty. Auto nejde nastartovat.

Včera jsem taky projížděl kalužemi, dnes jsem nastartoval, jel jsem asi 2 km od domu a auto se zadrhávalo, škubal motor, plynový pedál nereagoval a zhasla jsem a kutil, zdá se, že vizuálně není nic vidět, zkusil jsem znovu nastartovat stejné odpadky, ponořil jsem se pod kapotu, teď si potrápíme rozvody a v jednom místě, kde se rozvody větví nad rozvodovým řemenem, jsem si všiml, že je tam místo, kde omotaný elektrikářskou páskou, mokrý, zatáhl jsem za drát, zdálo se, že to funguje dobře, začalo to fungovat a najel asi 100 km a žádné fígle nepřijdou a všechny dráty pod kapotou bude potřeba chránit před vlhkostí , jinak je toto zvlnění, které je rozříznuté na polovinu, zachrání pouze před mechanickým poškozením, ale bez vlhkosti.

07.04.2009, 09:31 #5

Zvuk broušení zpod kapoty. Auto nejde nastartovat.

Jednoznačně elektroinstalace ke startéru a navíječi. Není dostatek proudu pro roztočení startéru.

07.04.2009, 10:28 #6

Zvuk broušení zpod kapoty. Auto nejde nastartovat.

Začněte jednoduše: nainstalujte další baterii a vyzkoušejte. Možná je to někde zkratované a je to vybité.

07.04.2009, 11:24 #7

Zvuk broušení zpod kapoty. Auto nejde nastartovat.

cákat se v jasných jarních kalužích a sprchovat se z projíždějících aut,
Slyším cvaknutí startéru a rychlé krátké cvakání zpod kapoty – kuřátko-kuřátko-kuřátko-kuřátko-kuřátko.

Toto cvrlikání signalizuje, že navíječ je aktivován, sepne kontakty vinutí startéru, proud se zvýší, ale nestačí protočit startér. Navíječ se otevře, proud se opět zvýší atd. Co s tím má společného startér? Jednoduše nemá dostatečný proud z baterie. Prvním důvodem je, že se na pás generátoru dostane voda a ten klouže. Zde je baterie nedostatečně nabitá.

07.04.2009, 12:31 #8
Autor tématu

Zvuk broušení zpod kapoty. Auto nejde nastartovat.

Nejprve jsem připravil hardware – nejpravděpodobnější důvody:

1) Někde něco zoxidovalo – špatný kontakt na baterii a na startéru
2) Startér Bendix se nestihne schovat dozadu a jeho zuby hlodají zuby setrvačníku Je potřeba sundat startér a vyčistit nečistoty na ose, po které běží
3) uvolnily se upevňovací šrouby startéru (no, kdo sakra ví, ale pro případ, že bych si vzal tuto možnost na vědomí)

Brzy ráno jsem vylezl na dvůr, očistil auto od sněhu, který napadl den předtím, otevřel kapotu, rozhlédl se uvnitř, vlezl do kabiny a vložil klíč do zapalování. Otočil to. Slyšel jsem, co jsem očekával – skřípavý zvuk – nebo jemu podobný. Člověk má pocit, že se uvnitř něco rychle, rychle točí, ale nezabírá:-

OK. Znovu jsem vlezl do motoru, zatahal za dráty a zkroutil svorky na baterii. Druhý pokus rostliny. Grunt, pak CHA! — nějak si odkašlala a. Startér chytil půl otáčky. Nechal jsem motor minutu běžet a vypnul ho. Postup jsem opakoval vícekrát – startuje na půl otáčky, motor jde plynule.

Sakra ví, jaký byl důvod. Ale nějak se to všechno povedlo. .

Při pokusu o nastartování motoru 1,6 MPI relé cvakne a ikony senzoru blikají

Lidi, sakra. Když se Webasto zahřálo, šel jsem nastartovat svou Oktashu a ono jen cvaklo relé a blikaly ikony senzorů na přístrojové desce. Kdo ví, co se stalo a co dělat?

28.01.2013, 09:51 #2

Pravidelná registrace 23.07.2012 Adresa Moskva Auto
Model OCTAVIA A5 Rok výroby 2012 Motor 1,8 automatická převodovka Barva Antracitová Zprávy 452

Baterie se vybila a seděla dobře. Webesto mu s tím pomohl. Nejlepší je vyjmout baterii a nabíjet ji jeden den při nízkém proudu. Zapněte Webasta ne déle než 20 minut. Nejlepší je poohlédnout se po jisticím relé, které zabrání úplnému vybití baterie.
Stalo se mi to na Discovery – dvakrát jsem to zahřál na mínus 30, interiér byl teplý, ale auto nešlo nastartovat, nainstaloval jsem to na OF. zdarma toto relé a novou baterii,

28.01.2013, 09:52 #3

Mega Shkodnik Registrace 18.05.2008/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva, Jihozápadní administrativní oblast, Butovo Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2003 Motor 1.9TDI ALH Barva Modrozelená metalíza Zprávy 4,057 XNUMX

Zpráva od Ruslena2002

Lidi, sakra. Když se Webasto zahřálo, šel jsem nastartovat svou Oktashu a ono jen cvaklo relé a blikaly ikony senzorů na přístrojové desce. Kdo ví, co se stalo a co dělat?

Nepříjemné, ale ne fatální. Vyjmeme baterii a vezmeme ji domů, abychom ji nabili.
Máte obvyklou situaci: baterie je vybitá – solenoidové relé na startéru je aktivováno, ale již není dostatek proudu k roztočení motoru. Webasto je skvělá věc, ale u něj je potřeba věnovat zvýšenou pozornost baterii – ta totiž z baterie odebírá hodně energie.

28.01.2013, 09:53 #4

Registrace studentů 29.03.2012 Adresa St. Petersburg Auto
Model Octavia A5 Rok výroby 2012 Motor 1.8 Barva Červená Zprávy 25

Otočte klíčem – ozve se kliknutí a všechny ikony zhasnou. Když to vrátíte, znovu se rozsvítí? Pokud je ohřívač nastaven na maximum, stmívají se žárovky? Pokud ano, pak je s největší pravděpodobností baterie vybitá a je třeba ji nabít nebo svítit.

28.01.2013, 12:08 #5

Registrace studentů 28.01.2013 Adresa Yamalo-Nenets Autonomous Okrug, Muravlenko Auto
Model Octavia Rok výroby 2010 Motor 1,6 MPI barva Cappuccino Zprávy 9

Děkuji za odpověď. Nejzajímavější je, že otočím klíčkem pro spuštění startéru, podržím jej několik sekund a během této doby relé cvaká (praská) (dvakrát za sekundu), ikony také blikají v čase s relé. Po druhém pokusu se rozsvítila zpráva „porucha ESP“, po dalším – „porucha airbagů bez odpaliště“ a v hlavě se mi objevila varovná zpráva – „porucha žárovek“)))) Jsem šokován)) ) Díky tomu všemu mělo Webasto stále dostatek nabití baterie. Samozřejmě budete muset vyjmout baterii a jít ji nabít domů.

28.01.2013, 12:10 #6

Registrace studentů 28.01.2013 Adresa Yamalo-Nenets Autonomous Okrug, Muravlenko Auto
Model Octavia Rok výroby 2010 Motor 1,6 MPI barva Cappuccino Zprávy 9

Zpráva od Dixon77

Nepříjemné, ale ne fatální. Vyjmeme baterii a vezmeme ji domů, abychom ji nabili.
Máte obvyklou situaci: baterie je vybitá – solenoidové relé na startéru je aktivováno, ale již není dostatek proudu k roztočení motoru. Webasto je skvělá věc, ale u něj je potřeba věnovat zvýšenou pozornost baterii – ta totiž z baterie odebírá hodně energie.

Byl jsem zmaten, že frekvence šumu relé je příliš vysoká, a proto jsem neuvažoval o relé startéru. Ano a nikdy předtím jsem neviděl blikající ikony při nabíjení baterie.

28.01.2013, 12:27 #7

Registrace studentů 28.01.2013 Adresa Yamalo-Nenets Autonomous Okrug, Muravlenko Auto
Model Octavia Rok výroby 2010 Motor 1,6 MPI barva Cappuccino Zprávy 9

Zpráva od nyrl

Otočte klíčem – ozve se kliknutí a všechny ikony zhasnou. Když to vrátíte, znovu se rozsvítí? Pokud je ohřívač nastaven na maximum, stmívají se žárovky? Pokud ano, pak je s největší pravděpodobností baterie vybitá a je třeba ji nabít nebo svítit.

Otočte klíčkem do startéru, podržte jej pro nastartování a z relé se ozývá časté praskání a blikající ikony v souladu s relé a poté se na palubním vozidle objeví zprávy – vadné airbagy, vadné ESP, vadné žárovky .

28.01.2013, 12:38 #8

Mega Shkodnik Registrace 18.05.2008/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva, Jihozápadní administrativní oblast, Butovo Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2003 Motor 1.9TDI ALH Barva Modrozelená metalíza Zprávy 4,057 XNUMX

Zpráva od Ruslena2002

Děkuji za odpověď. Nejzajímavější je, že otočím klíčkem pro spuštění startéru, podržím jej několik sekund a během této doby relé cvaká (praská) (dvakrát za sekundu), ikony také blikají v čase s relé. Po druhém pokusu se rozsvítila zpráva „porucha ESP“, po dalším – „porucha airbagů bez odpaliště“ a v hlavě se mi objevila varovná zpráva – „porucha žárovek“)))) Jsem šokován)) ) Díky tomu všemu mělo Webasto stále dostatek nabití baterie. Samozřejmě budete muset vyjmout baterii a jít ji nabít domů.

Vše je v pořádku – chyby se objevují, když napájecí napětí klesne pod kritickou hodnotu.

28.01.2013, 12:41 #9

Mega Shkodnik Registrace 18.05.2008/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva, Jihozápadní administrativní oblast, Butovo Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2003 Motor 1.9TDI ALH Barva Modrozelená metalíza Zprávy 4,057 XNUMX

Zpráva od Ruslena2002

Byl jsem zmaten, že frekvence šumu relé je příliš vysoká, a proto jsem neuvažoval o relé startéru. Ano a nikdy předtím jsem neviděl blikající ikony při nabíjení baterie.

Záleží jak moc klesne napětí. Pokud je pod kritickou hodnotou, pak se přesně toto stane. Sám jsem si jednou něčím takovým prošel, když se povedla první baterie a jednoho krásného rána se stalo přesně to, co jsi popsal. :))