Proč se auto za jízdy zastaví a nenastartuje?
Nastal následující problém: při pohybu se krysa náhle zastavila a to je vše, znovu se nerozběhne. Všechna světla svítí jako obvykle, palivové čerpadlo hučí, je tam plyn. Ať otočím startérem jakkoli, není ani náznak záblesku. Co se mohlo tak náhle zlomit? snímač klikového hřídele?
GAM
Zkušení
Registrace 23. dubna 2007 Zprávy 1,887 1,348 Reakce 369 XNUMX bodů XNUMX XNUMX
Je tam jiskra.
Skutečnost je taková, že krysa může úplně zemřít, pouze pokud
1 ECU je vadná nebo do ní není dodáváno žádné napájení
2 Snímač klikového hřídele je vadný
3 Přetržený rozvodový řemen
Všechno ostatní je jen když kýchnete
Je v rampě tlak? Opatrně vyjměte konec palivového potrubí z rampy vstřikovače (opatrně 4 atmosféry.)
Podívejte se na napájení počítače na pojistkovém panelu v kabině.
adv
Komunikativní
Registrace 28. března 2009 Vzkazy 118 Reakce 11 Body 99
zkusil jsi dát plyn? došlo k podobné situaci. Tříska spadla ze sestavy škrticí klapky.
GAM
Zkušení
Registrace 23. dubna 2007 Zprávy 1,887 1,348 Reakce 369 XNUMX bodů XNUMX XNUMX
Zkontrolujte, zda se vačkové hřídele točí?
Vidíte, jestli je tam jiskra?
Denis.nsk
host
Registrace 27. března 2008 Vzkazy 208 Reakce 114 Body 145
Stalo se to tak v zimě, pomohlo posunutí snímače klikové hřídele (umístěný pod startérem), ale nepomohlo to na dlouho, pak jsem šel do záruční firmy a zaseknul se 10 metrů od jejich brány, nevím co dělali tam, ale říkali, že drát vychází ze svorky, ale to je spíš závada, která se neobjevila.
GAM
Zkušení
Registrace 23. dubna 2007 Zprávy 1,887 1,348 Reakce 369 XNUMX bodů XNUMX XNUMX
No, je to skoro jako u Maniaka
fx
Komunikativní
Registrace 2. června 2007 Zprávy 9 Reakce 0 Bodů 92
Děkuji, ještě zkusím všechny dráty, snad to pomůže))
vše ostatní je neporušené a točí se jako obvykle
Maniak
Člověk zevnitř
Registrace 18. listopadu 2007 Zprávy 4,751 Reakce 5,906 Bodů 785
Podporuji verzi s výpadkem proudu v dodávce elektřiny nebo přerušením DPKV mimochodem, DPKV může také bránit spuštění. Obecně zkontrolujte všechny senzory. jiskra a nejlépe diagnostika, jakou chybu to řekne, pokud je někde zlom hned se to projeví
Kovový
Starý časovač
Registrace 23. března 2008 Vzkazy 4,475 Reakce 1,869 Body 655
Mimochodem, DPRV může také zabránit jeho spuštění.
Žádný. Teoreticky bych to měl dát.
Maniak
Člověk zevnitř
Registrace 18. listopadu 2007 Zprávy 4,751 Reakce 5,906 Bodů 785
Žádný. Teoreticky bych to měl dát.
teoreticky ano, ale v praxi při rozbití auto nenastartovalo
Kovový
Starý časovač
Registrace 23. března 2008 Vzkazy 4,475 Reakce 1,869 Body 655
když byl rozbitý, auto nešlo nastartovat
Pokud si pamatuji váš příběh, vaše auto nastartovalo, ale nedosáhlo více než 2000-3000 otáček za minutu.
Maniak
Člověk zevnitř
Registrace 18. listopadu 2007 Zprávy 4,751 Reakce 5,906 Bodů 785
jo a pak to přestane startovat úplně nebo začne po 14. době
Velký bratr
Komunikativní
Registrace 25. 2008. 50 Vzkazy 33 Reakce 95 Bodů XNUMX
Nastala podobná situace. Přišel, odešel, přišel. Nezačne to. Vypnul alarm. Zkontroloval všechny konektory. Přívod paliva. Hodinu a půl jsem se poflakoval. Ticho. Otočí se, ale bez záblesků. Když jsem neměl nic jiného na práci, začal jsem na Volze číst Bibli a hrát si s pojistkami. V tu chvíli mi došlo, že v žádné z biblí ani na krytu pojistek není skutečné uspořádání pojistek. Vytáhnete pojistku palivového čerpadla, ale po zapnutí zapalování stále funguje. A fígl je v tom, že pojistky se dají snadno vytáhnout dvěma prsty Vytahováním a zasouváním všech pojistek po jedné jsem získal fungující stroj. Poté se to několikrát opakovalo a bylo ošetřeno jemným úderem do panelu v oblasti pojistkové skříňky. Pak jsem jen vzal šroubovák a stiskl všechny rty k sobě, aby byly pevnější. Ale zdá se, že dráty na pojistkové skříňce instalují studenti na stáži. Tak to zkuste.
Dnes při jízdě v rychlosti auto zastavilo a odmítlo nastartovat.
Když zapnete zapalování, relé sepne, palivové čerpadlo pumpuje, startér se rychle točí, ale auto nestartuje. Navíc pokud není vypnuté zapalování. Relé palivového čerpadla čas od času spontánně sepne a zapíná a vypíná palivové čerpadlo.
Existuje podezření na signál. Signál tomahawk žije svým vlastním životem (nepoužívám ho).
Co ještě můžete vidět?
[Zpráva upravena uživatelem dne 09.02.2014 11:51]https://m.e1.ru/f/go/17/836616/836616/
20: 52, 08.02.2014
rozvodový řemen
https://m.e1.ru/f/go/17/836616/836617/
Dr. X@us
20: 53, 08.02.2014
No, úplně první věc je rozvodový řemen, pohled pod ochranu ho nezlomil.
najděte řídicí jednotku alarmu a vypněte ji odpojením konektorů
https://m.e1.ru/f/go/17/836616/836618/
Anat o lich
20: 54, 08.02.2014
Rozvodový řemen.
V zásadě je již slyšet z provozu startéru, pokud je roztržený. Startér se bude snáze otáčet a změní se zvuk jeho chodu.
https://m.e1.ru/f/go/17/836616/836619/
20: 54, 08.02.2014
Měl jsem to samé na 2114
Musel jsem to odtáhnout, ale přišel jsem na to až druhý den na dvoře – roztřepený drát od snímače klikové hřídele
https://m.e1.ru/f/go/17/836616/836620/
21: 16, 08.02.2014
Zkontroloval jsem rozvodový řemen – je neporušený.
https://m.e1.ru/f/go/17/836616/836622/
Dr. X@us
21: 26, 08.02.2014
Od uživatele Izzz
Zkontroloval jsem rozvodový řemen – je neporušený.
No, ještě je potřeba zkontrolovat značky, ale myslím, že máš ještě signalizační systém, úplně vypněte signalizační jednotku a někde byste měli mít relé pro signalizaci, které vypne buď palivové čerpadlo nebo startér, ale protože. startér se otočí, poté palivové čerpadlo (ale pokud existuje, toto relé nemusí existovat.
Moje relé na chladicí ventilátor je tak plné, na nerovnostech se třese, relé je sepnuté a ventilátor neustále pracuje, znovu se třese a vypíná
https://m.e1.ru/f/go/17/836616/836623/
Dr. X@us
21: 35, 08.02.2014
U 2110 byl další problém, nefungovalo čerpadlo. Vyměnili čerpadlo, na tom nezáleží.
ale ukázalo se, že vše bylo v drátu, který jde do baterie (+), nepřipojil se a spadl, jen si nepamatuji, zda jde do genu nebo do sítě. podívejte se na to a zároveň samotné terminály
https://m.e1.ru/f/go/17/836616/836624/
21: 36, 08.02.2014
Od uživatele Doktor X@us
vypne buď palivové čerpadlo nebo startér, ale protože. otočí se startér, pak palivové čerpadlo
Soudě podle zvuku, palivové čerpadlo funguje. Může se stát, že palivové čerpadlo funguje, soudě podle zvuku, ale alarm blokuje přívod plynu?
https://m.e1.ru/f/go/17/836616/836625/
21: 41, 08.02.2014
Od uživatele Izzz
Soudě podle zvuku je přívod plynu zablokován alarmem?
Je to nepravděpodobné – je třeba nainstalovat ventil. Zkontrolujte, zda drát na DPKV nespadl a zda se neroztavil na komutátoru.
https://m.e1.ru/f/go/17/836616/836626/
Dr. X@us
21: 42, 08.02.2014
Od uživatele Izzz
ne, ze signalizace pouze přes elektronickou část, ale ventil může být i na plynovém potrubí.
sundat hadici přívodu paliva z rampy, do láhve a zapnout zapalování, mělo by to tam téct, pokud tam něco je, palivo je v pořádku.
mimochodem jako jiskra.
https://m.e1.ru/f/go/17/836616/836627/
22: 43, 08.02.2014
Teď jsme šli a zkontrolovali – není žádná jiskra, v rampě je plyn.
Signalizační jednotka byla nalezena a neutralizována. Ale auto stále nejde nastartovat
https://m.e1.ru/f/go/17/836616/836633/
22: 46, 08.02.2014
Drát vedoucí do DPKV je vizuálně neporušený. Je pro mě těžké si představit, jak by to mohlo být mleté nebo spálené.
Právě teď si říkám, že jsem možná naplnil zapalovací svíčky a proto to nenastartuje
https://m.e1.ru/f/go/17/836616/836634/
23: 32, 08.02.2014
Točí se vůbec pásek? Možná je celý, ale nejsou tam žádné zuby. A protože tam nejsou žádné zuby, nebudete mít ani jiskru. :Ahoj:
https://m.e1.ru/f/go/17/836616/836636/
23: 34, 08.02.2014
Od uživatele Izzz
Drát vedoucí do DPKV je vizuálně neporušený. Je pro mě těžké si představit, jak by to mohlo být mleté nebo spálené.
o výfukovém potrubí .. kdyby to bylo zajištěno jak má být a neviselo vedle sebe po výměně řemene = nepravděpodobné, jinak je to snadné ..
https://m.e1.ru/f/go/17/836616/836637/
23: 51, 08.02.2014
Od uživatele SLC
o výfukovém potrubí
To je vidět na 16 ventilech. Mám 8 ventil
https://m.e1.ru/f/go/17/836616/836638/
06: 14, 09.02.2014
To se také stalo, problém byl v tom, že byly roztřepené dráty u snímače klikové hřídele
https://m.e1.ru/f/go/17/836616/836649/
11: 01, 09.02.2014
Dnes na denním světle jsem zjistil, že jedno jádro drátu DPKV je roztřepené. Utrhl jsem i druhý drát a přinesl čip domů – je jednorázový nebo co?
https://m.e1.ru/f/go/17/836616/836652/
Alexandr79
11: 16, 09.02.2014
U váz je to normální jev. Obchody prodávají nové konektory DPKV s ocasy (pro kroucené pájení), 50-60 rublů, přišroubujte je k roztrhaným drátům – a můžete jít.
https://m.e1.ru/f/go/17/836616/836653/
11: 51, 09.02.2014
To je vše, vyměnil jsem čip, dal ho na místo, auto nastartovalo!
Důvodem byl roztřepený drát k DPKV, a to nebylo zvenčí vizuálně vidět.
Moc vám všem děkuji, kluci!
podíl
Ruská auta
Chcete-li se zúčastnit diskuse, přihlaste se.
Jsme na sociálních sítích
© LLC „Síť městských portálů“
Síťová edice „E1.RU Yekaterinburg Online“ (18+)
Registrováno Federální službou pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi (Roskomnadzor) Registrační osvědčení č. ФС77-84675 ze dne 06.02.2023. února XNUMX
Zakladatel: Společnost s ručením omezeným „INTERNET TECHNOLOGIES“
Šéfredaktor: Ashbel Alexander Vladimirovich
Adresa redakce: 620014, Jekatěrinburg, st. Sheinkmana, 10, 3. patro,
Telefony (8/343): 379 (49) 95-34-555, 34-XNUMX-XNUMX,
WhatsApp, Viber, Telegram: +7 909 704-57-70
E-mailová adresa redakce: [email protected]
Kontaktní údaje pro Roskomnadzor a vládní agentury: [email protected], [email protected]
Technická podpora: [email protected]
Systémy doporučení