Proč auto při jízdě hučí?
Nezáleží na rychlosti a převodu, hučení se objeví, jakmile sešlápnete plyn, hučení zmizí, s respektem.
10-02-2013
10-02-2013
Nastříkat kardanové hřídele, zkontrolovat olej v nápravách, pro začátek.
10-02-2013
10-02-2013
Měl jsem takovou funkci teď na dvoustovce, měnil jsem palivový filtr a čistil server ventil (byl špinavý).
Už týden je to tichá vlaštovka a spotřeba ve stejnou dobu okamžitě klesla.
Vyměnil jsem i zapalovací svíčky, ale nemyslím si, že to mělo velký účinek.
Díky za odpovědi, sprchování na šesti bodech se provádí na čerpací stanici při výměně oleje 470x ročně, ale v nápravách? a jsou na GX XNUMX
Vladimir Dolgushev napsal: jsou na GX 470
Každé auto, stejně jako žena, by mělo mít svůj vlastní vrchol!
11-02-2013
11-02-2013
No a odkud ten zvuk vůbec pochází?
Každé auto, stejně jako žena, by mělo mít svůj vlastní vrchol!
Vladimir Dolgushev napsal: Díky za odpovědi, sprchování na šesti místech se provádí na čerpací stanici při výměně oleje dvakrát ročně, ale v mostech? a jsou na GX 470
Už jsou tam dva. Z dotazu není jasné, zda hučení vzniká při dojezdu nebo pod tahem, zmizí, nebo hučení pokračuje, dokud neuvolníte plyn. A pak jasnovidka na plný úvazek na nemocenské.
Kéž bych to věděl, ale to, co je charakteristické pro rychlost auta, je to, že stejný hukot v jednom tónu se nemění. něco takového, rychlost 80 km/h, cesta plynulá, volnoběh, přidáte trochu plynu, objeví se monotónní hučení, pokud přidáte více plynu, změní se pouze hlasitost, ale tón zůstává stejný. Děkuji.[/code]
11-02-2013
11-02-2013
Není jasné, zda hluk pochází z motoru, kol nebo tlumiče?
Každé auto, stejně jako žena, by mělo mít svůj vlastní vrchol!
Existuje mnoho možností, pokud máte výtah, můžete na něj zvednout auto a roztočit ho, poslouchat, odkud hluk přichází, a pak jej ošetřit. Nebo možná nasadili hroty. také bzučí.
12-02-2013
12-02-2013
Faith napsal:
12-02-2013
12-02-2013
Děkuji všem za účast, půjdu do servisu a uvidím, co řeknou, pokud to opraví, odepíšu.
12-02-2013
12-02-2013
Vladimir Dolgushev napsal: děkuji všem za účast, půjdu do servisu a uvidím, co řeknou, pokud to opraví, odepíšu.
Jen nechápu, co s tím mají společného nápravy, kardany a rozdělovací převodovky?!
IMHO výfukový trakt je potřeba koukat na díry a kontakt s karoserií!
12-02-2013
12-02-2013
výfukový trakt bez děr určitě, protože při akceleraci na parkovišti se nehučí
Reklama pro neregistrované uživatele. Zaregistrujte se v Klubu
Partneři klubu
Lexus na Taganka Tolex,
Nové technické centrum Tolex na Tagance
Lexus ve společnosti Mosfilm Tolex,
Největší neoficiální dealerství Lexus v Moskvě. Partner klubu od prvního dne!
Lexus na Suschevka Tolex,
Partner klubu Lexus od roku 2006. Prošly servisem tisíce klubových vozů. Také Vás rádi uvidíme!
- O klubu
- Informace o klubu
- Účastníci
- Souborový server
- Klubové symboly
- Pravidla klubu
- Zásady ochrany osobních údajů
- Historie značky
- Katalog modelů
- Nejčastější dotazy týkající se Lexus
- prodej новых Lexus
- Auta na prodej
- Prodejci v Rusku
- Zkontrolujte VIN
- Jak se stát členem klubu
- Slevy na klubové karty
- Jak se stát partnerem klubu
- Náš kanál na youtube
- Naše skupina VKontakte
- Naše skupina v Odnoklassniki
- forum
- Fotoalba
- Osobní pošta
- Pravidla komunikace
- Náš Instagram
- Naše skupina na facebooku
- Naše facebooková stránka
- Správa
- Online Store
- reklama
Dostávejte jeden z nejčtenějších článků e-mailem jednou denně. Připojte se k nám na Zen a VKontakte.
Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.
Co a kde v autě hučí a proč.
Staré nebo nové auto zpravidla mluví o svých problémech samo. Například pomocí hučení předem upozorní řidiče, že jedna z důležitých součástí je silně opotřebovaná a vyžaduje okamžitý zásah mechanika.
Existují však i jiné příčiny cizích zvuků v autě, které nepředstavují přímou hrozbu, ale vyžadují rychlé odstranění.
1. Které hučení nepředstavuje přímé nebezpečí pro auto?
Ochrana klikové skříně, která může při deformaci vydávat hučení / Foto: ru.wikipedia.org
Mnoho automobilových nadšenců se domnívá, že pokud v autě něco hučí, je to ložisko kola. Ve skutečnosti může bzučet cokoli, co nemá nic společného s ložisky:
Pokud tedy motor ztratí pružnou přilnavost k karoserii a začne se dotýkat kovu o kov, auto se naplní hučením, které se bude ozývat odevšad. Proto je v první řadě důležité zkontrolovat všechna uchycení motoru z hlediska provozuschopnosti pryžových těsnění.
Ochrana klikové skříně může také hučet, pokud je zdeformovaná – například při jízdě po nerovném terénu. Prohlédněte si spodek auta a sami najděte příčinu hučení, není to nic složitého. Pokud se utrhne jedno oko krytu nebo je střední část krytu klikové skříně ohnutá natolik, že se začne dotýkat motoru, bude hluk vycházet z tohoto místa.
Držáky tlumiče výfuku/ Foto: drive2.ru
Další důvod hučení spočívá v tlumiči, nebo spíše v jeho upevněních. Když se jeden nebo více pryžových držáků roztrhne nebo natáhne nad kritickou hodnotu, tlumič se může posunout na jednu stranu a dotknout se nárazníku nebo částí podvozku, což způsobí nepříjemné hučení. V tomto případě pomůže zbavit se hučení jednoduchá výměna držáků tlumiče.
Uvolněný řemen posilovače řízení také způsobuje hučení, které lze zaměnit s jinými zdroji cizího hluku, jako je nefunkční čerpadlo chlazení motoru. Chcete-li zjistit přesné místo, odkud zvuk přichází, v tomto případě byste měli použít stetoskop, pomocí kterého můžete přesně určit zdroj brumu. Problém je „léčen“ utažením řemene.
Někdy si řidiči pletou opotřebení jednoho z ložisek s nedostatkem mazání v klimatizačním systému. Zvuk podobný hučení opotřebeného ložiska kola vychází z přední části vozu, i když stojí, a tento zvuk se vůbec nepodobá hučení z převodovky. Aby olej v klimatizaci nedocházel a nerušil řidiče podivným projevem v podobě zvuku, doporučují odborníci zapnout klimatizaci vícekrát za čtvrt roku i v zimě.
Těsnící gumičky na dveřích/ Foto: infokuzov.ru
Opotřebení pryžových těsnění na předních dveřích vozu může vyvolat bzučení a dokonce pískání, které se bude zvyšovat s rychlostí. Někdy lze takové zvuky skutečně zaměnit s opotřebením ložisek kol, proto buďte opatrní, zkontrolujte gumová těsnění a případně je vyměňte za nové.
Byly to nejneškodnější zdroje hučení, kterých se může každý majitel vozu v případě potřeby zbavit. Pokud auto prohlédnete a zjistíte, že je s ním vizuálně vše v pořádku, ale něco hučí, s největší pravděpodobností je problém vážný a vyžaduje okamžitý zásah technika.
2. Nebezpečné hučení
Identifikace zdrojů nebezpečného hučení v autě / Foto: drivingn.ru
Ale neděsme hned začínající řidiče, protože někdy se v autě objeví hučení kvůli posilovači řízení. Teprve nyní se budeme věnovat kapalině posilovače řízení.
Nezapomeňte zkontrolovat hladinu kapaliny v expanzní nádrži – měla by být na maximu. Podívejte se na stav samotné kapaliny – neměla by být černá. V opačném případě bude posilovač řízení vydávat nepříjemný zvuk. Přidejte nebo vyměňte hydraulickou kapalinu za novou a hukot v 50 procentech případů zmizí. Pokud se tak nestane, pravděpodobně je na vině ložisko hydraulického čerpadla a ke slovu opět přichází stetoskop.
Je však téměř nemožné určit poruchu ložiska klikového hřídele, dokud se známky opotřebení nestanou kritickými. Toto ložisko nehučí, naopak se chová tiše i při silném opotřebení, protože je bezpečně ukryto za setrvačníkem, spojkou a skříní převodovky. O případné poruše HF ložiska se dozvíte tichým šustivým zvukem při sešlápnutí spojkového pedálu. Udělejte to v naprostém tichu v kabině.
Stanovení opotřebení ložisek kol/ Foto: lada-xray2.ru
Nyní, pokud jde o ložiska kol, je jejich opotřebení nebezpečné a nepředvídatelné, protože ložisko, které již začalo hučet, je ve skutečnosti časovaná bomba. Můžete přesně určit, které ložisko hučí – k tomu naberte rychlost nad 80 km/h a mírně řiďte, nejprve doprava a poté doleva. Pokud zvuk zmizí při rolování doprava, znamená to, že ložisko na pravé straně je vadné. Když doleva, tak doleva.
Nezapomeňte, že hlavním příznakem opotřebení ložisek kol je hučení podobné startujícímu letadlu, objevující se při vysokých rychlostech, obvykle nad 80-90 km/h, vycházející z vnějšku vozu a rostoucí s rychlostí.
Nezaměňujte zvuk opotřebeného ložiska kola s opotřebovanou převodovkou. Pokud je ložisko silně opotřebené, z převodovky se ozve tupý a silný hukot, který se při otevírání a zavírání oken nemění. V tomto případě může brum získat maximální výkon již při rychlosti 60 km/h. Hlavním charakteristickým znakem této poruchy je, že zvuk zesílí při brzdění motorem a při akceleraci do kopce je slyšet vrčení až skřípání.
Netěsný posilovač řízení/ Foto: auto.dnes
Věnujte pozornost krytu posilovače řízení. Pokud je v oleji, znamená to, že dochází k intenzivnímu úniku vzduchu, který se může stát i zdrojem hučení v autě. To je nebezpečné jak pro samotný mechanismus, tak pro ovládání jako celek. Okamžitě odstraňte příčinu netěsnosti a v případě potřeby vyměňte kapalinu posilovače řízení.
Nebezpečné může být i hučení převodovky nebo jednoho z nápravových hřídelů u vozidel s pohonem všech kol. V tomto případě za to mohou jak samotná ložiska mechanismu, tak hlavní dvojice převodovky. Hučení bude doprovázeno klepáním. Ujistěte se, že je utažená dříková matice – odtud může vycházet hučení, nebo je na vině ložisko převodovky. O opotřebení ložisek v nápravových hřídelích se dozvíte pouze detailní diagnostikou v autoservisu.
Časté a nevyhnutelné hučení může naznačovat, že je čas auto prodat.
