Proč se nezahřívá strana řidiče mého Citroenu C4 Picasso?

Uživatelé našeho webu obvykle najdou tuto stránku pro následující dotazy:
Citroen C4 nejde nastartovat, Citroen C4 poruchy, Citroen C4 manual, manual Citroen C4, Citroen C4 diagram, Citroen C4 charakteristika, Citroen C4 zarizeni, Citroen C4 oprava, Citroen C4 baterie

1. Opatření v případě přehřátí motoru

Pokud teploměr ukazuje přehřátí, cítíte výraznou ztrátu výkonu, je slyšet silné klepání nebo zvonění, motor je pravděpodobně přehřátý. Pokud se tyto příznaky objeví, je třeba dodržet následující postup:

1. Zapněte výstražná světla a odjeďte s autem na kraj silnice. Zastavte vozidlo, přesuňte páku manuální převodovky do neutrálu nebo páku automatické převodovky do polohy „P“ a zatáhněte parkovací brzdu.

2. V kapitole „Denní kontroly a odstraňování problémů“ zjistíte příčiny přehřívání motoru.

3. Pokud je příčina přehřátí motoru natolik závažná, že ji není možné odstranit metodami navrženými v návodu, kontaktujte odtahovou službu, aby vůz dopravila do autoservisu.

Pozor:
— Nesundávejte víčko chladiče, když je motor nebo chladič horký. Vroucí chladicí kapalina a pára mohou unikat pod tlakem. To může způsobit vážné zranění.
— Pokud se motor neustále přehřívá, je nutné zkontrolovat chladicí systém a závadu nechat opravit ve specializovaném servisu.

Chcete-li pokračovat ve čtení, zadejte svůj e-mail (budete jej muset potvrdit)
Chybně zadaný e-mail! E-mailová adresa je již zaregistrována, přihlaste se prosím
Pokračovat

Děkuji! Chcete-li pokračovat ve čtení, musíte potvrdit svůj e-mail. Klikněte prosím na odkaz v e-mailu, který jsme vám zaslali.

Typ motoru: ET3J4 / TU5JP4 / EP6/EP6DT / EP6DTS / DV6TED4 / DV6ATED4 / DW10BTED4

Objem motoru: 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 / 1.6D / 2.0D l.

Napájení: 90 / 92 / 110 / 138 / 143 / 180 l. S.

Při nákupu knihy v PDF

1. Knihu si můžete stáhnout ihned po zaplacení.

2. Kniha bude stažena ve formátu PDF a můžete si ji stáhnout do libovolného zařízení.

1. Všechny knihy jsou perfektní kvality, protože spolupracujeme přímo s vydavateli.

2. Elektronické knihy nejsou v žádném případě horší než knihy papírové a jsou jejich úplným analogem.

3. Kanceláře naší společnosti jsou zastoupeny na Ukrajině, v Rusku a Polsku, vždy nás můžete kontaktovat na konkrétní adrese.

4. Všechny platby na stránce jsou co nejvíce chráněny a probíhají pomocí globálních platebních systémů.

Uveďte prosím, ve které zemi se nacházíte, a náš systém pro vás vybere nejvhodnější platební metodu.

Přejděte na platbu
Potvrďte prosím, že jste člověk.

Po zakoupení bude kniha uložena na vašem osobním účtu, odkud si ji můžete kdykoli a na libovolném zařízení stáhnout.

Zaregistrujte se nebo se přihlaste. Zabere to jen 20 sekund!
Přihlaste se ke svému osobnímu účtu
Registrace
Zapomněli jste heslo?

Z bezpečnostních důvodů probíhá platba a stahování z vašeho osobního účtu. Automatický přechod po 10 sekundách. Přejděte na svůj osobní účet

Kniha není určena k prodeji ve vaší zemi. Papírovou verzi této knihy si můžete objednat na webu autoinform96.com.

Platba za zboží a stažení knihy v elektronické podobě (formát PDF) probíhá na webu. Chcete-li to provést, musíte najít knihu, o kterou máte zájem, a kliknout na tlačítko „Koupit“. Cena knihy je uvedena na tlačítku. Po kliknutí na tlačítko „KOUPIT“ se automaticky spustí platební systém, pomocí kterého můžete vybranou knihu zaplatit jakoukoliv bankovní kartou (Visa, MasterCard, MIR atd.). Po zadání údajů o vaší kartě nebo jiných platebních údajích a potvrzení platby dojde k platbě za zboží. Vezměte prosím na vědomí, že po provedení platby se musíte vrátit z webu platebního systému zpět na web KrutilVertel a uvést svůj e-mail (pokud platba nebyla provedena z vašeho osobního účtu).

Kniha ke stažení

Po úspěšném dokončení platby (jakýmkoli způsobem) a návratu do obchodu KrutilVertel z webu platebního systému se dostanete na stránku úspěšné platby: Na této stránce musíte uvést svůj e-mail, na kterém bude přístup ke stažení knihy být odeslán. Pokud jste již registrováni na našich webových stránkách, stačí kliknout na odkaz na váš osobní účet. Kniha, kterou jste si zakoupili, bude na vašem osobním účtu, odkud si ji můžete kdykoli stáhnout. Pokud jste se z nějakého důvodu nevrátili zpět na stránku a zavřeli kartu platebního systému se zprávou o úspěšném dokončení platby, dejte nám prosím vědět – zašleme vám dopis s uvedením přístupu ke stažení knihy.

Problémy při placení bankovními kartami

1. Karta má omezení na placení za online nákupy
2. Plastová karta není určena k platbám na internetu.
3. Plastová karta není aktivována pro platby na internetu.
4. Nedostatek prostředků na plastové kartě.

Chcete-li tyto problémy vyřešit, musíte zavolat nebo napsat na technickou podporu banky, kde jste obsluhováni. Bankovní specialisté je pomohou vyřešit a provést platbu.

To je v podstatě vše. Celý proces platby za knihu ve formátu PDF o autoservisu na našem webu trvá 1-2 minuty.

Pokud máte ještě nějaké dotazy, můžete je položit pomocí formuláře pro zpětnou vazbu nebo nám napište e-mail na [email protected].

Pro Citroen C4 60W přídavné topení a hlavní 90W od Sobolu stále není funkční motor. Průměry všech těchto motorů jsou stejné.

A ten wattový má zezadu vyčnívající hřídel. Pokud to oříznete, celková délka bude stejná jako Volgovsky. Ve stejné situaci jsem se ocitl těsně před Novým rokem. Tisíce kilometrů, auto roku. Pitva ukázala, že uhlíky kartáčů jsou zcela opotřebované a komutátor kupodivu také o milimetr!

Zřejmě je to problém těchto motorů, že se po letech používání prostě opotřebovávají kartáče a komutátor. Nejprve jsem si objednal nový ventilátor, ale motor topení Citroen nefunguje, čekám už 4 měsíce: nejsou žádné sklady, jsou problémy s celnicí a vzácné auto také není k dispozici k demontáži. Motor Volha funguje. Zdá se však, že je méně výkonný, jelikož nyní musíme vynutit vyšší rychlost, ta standardní fungovala v automatickém režimu a poradil si se zamlžením.

Vaše mlžení tedy rozhodně nesouvisí s filtrem, který jsem měnil před měsícem, ale pouze s výkonem motoru. Pro instalaci motoru Volgov je vhodné lehce zpracovat okraj krytu motoru bruskou, aby se vytvořilo zaoblení, které se vloží do plastového krytu.

V opačném případě zasekává gumová vodítka, když se to tam snažíte nasadit. MDF distanční vložka, kterou máte, vlastně není potřeba, motor bez ní perfektně drží v pouzdře. Myslím, že šrouby jsou tam spíš jako ochranná síť: gumová vodítka to drží pevně, protože je o něco tlustší než standardní.

Každý řidič by měl být připraven na pravidelné poruchy, které se s autem stávají. Nepříjemné může být zejména to, když se porouchají kamna, která v zimě vytápí interiér.

Topení Citroen C4 nefunguje

Podívejme se, jak vyřešit problém, pokud topení v Citroen C4 přestane fungovat. Pro úspěšnou opravu je třeba provést podrobnou analýzu závady. Jakákoli výměna musí být zdůvodněna. Neměňte bezmyšlenkovitě všechny detaily v řadě a doufejte, že to pomůže. Je lepší věnovat více času diagnostice, než měnit vadné prvky.

Ventilátor topení Citroen C4 Picasso nefunguje. Citroen Xsara, Picasso nefunguje ventilátor topení. Zajímavé ohřívače adska.ru na Citroen Xantia I (torpédo).

Chcete-li lépe porozumět problému, musíte znát návrh systému vnitřního vytápění. Teplo vstupuje do kabiny z motoru přes chladicí kapalinu. Teplo je vedlejší efekt chodu motoru. Kapalina omývá velmi horké části, čímž je ochlazuje.

Topení Citroen C4 netopí

V teplé sezóně se teplo uvolňuje do atmosféry a v zimě se část vynakládá na vytápění kabiny. Prostřednictvím potrubí proudí kapalina z motoru do chladiče kabiny. V kabině je instalován elektromotor s oběžným kolem, který pohání vzduch přes horký radiátor, zahřívá se a šíří se po celé kabině.

Teplota se upravuje nastavením množství horké chladicí kapaliny; motor topení Citroen C4 nefunguje přes topení. V tělese kamen jsou instalovány klapky pro regulaci proudění vzduchu. Klapky jsou ovládány z řídící jednotky přes převodový motor. Z této jednotky se také nastavuje rychlost otáčení ventilátoru pomocí reostatu.

Po podrobné prohlídce zařízení můžete přistoupit k diagnostice poruchy. Po vypnutí zapalování se interiér vyčistí, konkrétně se opraví relé topení Citroen Peugeot. Asi po 1 hodině se vrátili, nastartovali a šli se zahřát, ale kamna bohužel nefungovala. Nejnovější zprávy o nefunkčnosti ventilátoru topení Citroen C4 si můžete v blízké budoucnosti přečíst na našem webu. Pokud jde o toto, motor topení Citroen C4 nefunguje, jeho přítomnost v přihrádce vašeho auta nebude v žádném případě zátěží, pouze naopak, napsal jste otázku jako dítě, žádné teplo?

Citroen C5-i, když úplně zhasne ventilátor topení a nic nefunguje. Oprava trouby pro Citroen C4. Dobré odpoledne

Mám Picassa, mám problém se sporákem. Také vás žádáme, abyste nám dali vědět, pokud máte nějaké problémy s přehráváním videa.

V tomto případě je nutné jej vyčistit. Topení na Citroen C4 přestalo fungovat a vůbec nefouká Ventilátor topení Citroen C4 okamžitě funguje, nainstaloval jsem nový odpor – nic se nezměnilo tohle, je hodně chladno.

Citroen Xsara Picasso. Při plné rychlosti sotva vyfoukne vzduch a motor topení proudového motoru Citroen C4 je hlučný! Přestal fungovat ventilátor kamen. Pojistky jsou nepoškozené. Existují nějaké ovládací tranzistory, relé pod palubní deskou, nebo to všechno přijde na desku, že nefunguje motor topení Citroen C4, na kterém je umístěn reostat topení a jsou triviální problémy s kontakty a Citroen C4 vnitřní ventilátor topení někdy nefunguje.

Oprava reostatu sporáku Citroen Peugeot. Jak odstranit přihrádku na palubní desce na SV30, možná je ucpaný chladič. Služba PSA. Jak odstranit chladič topení Renault Laguna 2 Video oprava topení Renault Megan 1 Někdy se zapne a běží na maximální rychlost, někdy nefunguje vůbec. Chcete-li se tam dostat, odstraňte spodní plastový panel pod schránkou v palubní desce a získejte přístup.

Řídicí jednotku lze vyjmout pouze odšroubováním 2 šroubů, já jsem sundal celý ventilátor, protože se ozvalo šustění, pravděpodobně se dovnitř dostalo listí. Po odstranění ventilátoru jsem vyčistil oběžné kolo od listí.

Bez odpojování napájecích kabelů jsem na ovládacím panelu zapnul ventilátor na střední otáčky. Žádná reakce. Ventilátor je stacionární. Pokud tomu rozumím, protože motor topení Citroen nefunguje již 4 roky, byly zaslány aktualizované bloky – jsou naplněny směsí. To není případ předchozí generace c4 picasso. Tranzistor byl bez problémů přepájen a problém vyřešen. Tento tmel po obvodu nařízneme nožem. Začal jsem ze strany a přemýšlel jsem o tom, že bych to postupně vybíral, pak jsem to zkusil vypáčit ze stran a uvědomil jsem si, že to musí vyjít celé.

Při kontrole je jasné, že se jedná o výrobní vadu. Nemyslím si, že je to jediná situace v mé kopii. Při nalévání tohoto tmelu zůstávají na spodní straně vzduchové bubliny a uvnitř zůstávají dutiny.

Protože hliník je náchylný ke korozi, ukazuje se, že koroze se přenáší na desku. Při otevření byl ochranný smalt na odkryté části desky zcela zničen a na desce byla vlhkost. Poté opatrně odstraňte těsnicí hmotu kolem rezistoru. V našem městě je elektronika těsná. V jedné z prodejen jsem našel charakteristikou něco podobného, ​​a to IRFZ.

Problém s cenou 1. Vyčistěte hliníkový kryt chladiče. Naneste teplovodivou pastu na tranzistor. Citroen Xsara Picasso. Ventilátor chlazení motoru. Jeden z motorů topení Citroen C4 nefunguje, relé a pojistky ve voze Citroen Xsara Picasso jsou umístěny v prostoru pro cestující. Umístění kabinových pojistek a relé. Nyní alespoň motor topení Citroen C4 nebude fungovat, co mám dělat!!

Za prvé, stojí za to určit, která část systému nefunguje: elektrická část nebo mechanická část je vadná. Po identifikaci příčin pokračujte v opravě závad.

Při opravě elektrické části buďte opatrní – nevytvářejte zkrat v elektroinstalaci. Nejprve vypněte napájení. Problémy mohou v zásadě vzniknout špatnou funkcí řídicí jednotky, reostatu, tlumičů a kohoutků. Mechanické poškození může zahrnovat: přítomnost vzduchového zámku, ucpaný chladič topení Citroen, nefunkční termostat, prasklý kohout topení nebo vadné tlumiče.

Když mechanik selže, zjistěte, zda můžete problém vyřešit sami, a poté pokračujte v opravě. Řidiči si často všimnou, že kamna Citroen C4 mají nějaké poruchy již s nástupem chladného počasí. Většina dílů, které vyžadují výměnu, je navíc vyrobena z plastu, který se při nízkých teplotách snadno rozbije. Opravy by proto měly být prováděny v teplé sezóně.

Čerpadlo Citroen se mění buď výměnou rozvodového řemene, nebo, když je od něj oddělené, bez výměny řemene. Nedoporučuje se měnit vodní čerpadlo sami. Měli byste kontaktovat pouze odborníky na čerpací stanici. Spolu s čerpadlem je nutné vyměnit i těsnění.

Obvykle je součástí sady. Současně doplňte novou chladicí kapalinu. Před opravou proveďte diagnostiku chladicího systému, abyste zjistili přesnou poruchu. Na poruchu chladicího systému má vliv i stav termostatu.

Nejčastěji dochází k odtlakování na jeho spojení s blokem válců. Důvody mohou být různé, ale s největší pravděpodobností je poškozeno těsnění a samotné pouzdro. Nákup nového může být docela drahý, ale problém můžete vyřešit sami. Abyste mohli vyjmout termostat Citroen, musíte nejprve vypustit chladič.

Poté uvolníme přístup k samotnému termostatu odstraněním některých částí umístěných na horní straně motoru:. Poté vyjměte šrouby a odpojte trubky, vyjměte potřebnou část.

Pokud dojde k poškození jeho těla, použijeme tepelně odolný tmel, který naneseme na samotný díl i na místo, kde nefunguje.

Díl položíme na místo a naplníme chladič. Pokud nemůžete problém identifikovat a vyřešit sami, kontaktujte odborníka. Pokud jsou problémy zjištěny včas, zajistí harmonický chod celého chladicího systému vašeho vozu. Vysoce kvalitní opravy na čerpací stanici zároveň umožňují prodloužit dobu nečinnosti motoru topení Citroen C4.

Přehřívání motoru je často způsobeno problémy, které se objevují při provozu samotné pohonné jednotky, nejen chladicího systému.

Pokusme se pochopit, proč se motor zahřívá, vezmeme-li v úvahu tyto faktory. Proč se auto zahřívalo, proč se zahřívá Citroen Berlingo. Citroen Berlingo.

V tomto videu vám to jen ukážu. Jedním z nejpravděpodobnějších důvodů, proč se motor přehřívá, je přítomnost různých usazenin uvnitř systému. Pokud potřebujete rychle pochopit, proč se motor přehřívá, ale nemáte schopnosti opravit auto, doporučujeme kontaktovat specialisty, kteří mohou určit příčiny tohoto problému a pomoci jej odstranit. Mnoho majitelů automobilů se setkalo s tak běžným problémem, jako je přehřívání motoru.

V tomto případě se provoz vozu výrazně ztíží, což si vynutí nákladné opravy. Motor topení Citroen C4 nefunguje

Podívejme se blíže na to, proč se motor přehřívá a jak tento problém vyřešit. Jisté známky rozbitého těsnění hlavy, jak můžete správně identifikovat problém s únikem nemrznoucí směsi. Pamatujte, že motor se ne vždy zahřívá kvůli termostatu.

Proto je termostat vždy před výměnou testován na funkčnost. Hledáte práci?

Oprava sporáku pro Citroen C4 Každý řidič by měl být připraven na pravidelné poruchy, které se s autem stávají. Nepříjemné může být zejména to, když se porouchají kamna, která v zimě vytápí interiér.

Ve velké taxislužbě je skvělé volné místo. Flexibilní rozvrh, rychlé zpracování, až 80 rublů. Pokračovat v jízdě s poloprázdným chladičem je extrémně nebezpečné. Pokud dojde k úniku chladicí kapaliny, zastavte motor a prohlédněte motorový prostor. Nejčastěji se motor přehřívá kvůli netěsným potrubím.

Současně se do chladicího systému přidává nemrznoucí směs na požadovanou úroveň. Po několika desítkách startů a zastavení může ručička teploměru vyskočit na maximální úroveň i v cizím autě. Je jasné, že motor se na volnoběh zahřívá více než v běžných otáčkách.

Je nemožné nechat motor často vařit, protože to může vést k vážným a nákladným opravám spalovacího motoru. V tomto videu jsem podrobně ukázal, jak jsem propláchl chladicí systém na mém nefunkčním motoru topení Citroen C4 pomocí speciálního aditiva. V horkém počasí může tento prvek ovlivnit i přehřívání motoru. Pokud dojde k poruše termostatu, motor se začne déle zahřívat a na silnici neustále zvyšuje provozní teplotu.

Pokud se tedy motor zahřívá při otáčkách, s největší pravděpodobností je příčinou termostat. V důsledku toho není napůl otevřený prvek schopen zajistit normální výměnu tepla a cirkulaci chladicí kapaliny vysokou rychlostí. Mimochodem, mnoho majitelů domácích automobilů v létě jednoduše vyjme termostat a jede bez něj. Motor takových vozů se během horké sezóny nezahřívá. S nástupem podzimu motor topení Citroen C4 nefunguje a tento prvek je opět instalován na svém normálním místě.

V tomto videu chci trochu mluvit o tom, že teplotní senzor pro motor topení Citroen C4 nefunguje a jejich význam ve směsi. Takové opravy patří do kategorie kapitálových oprav a mají poměrně vysoké náklady. Všimněte si, že důvodem, proč hlava válců praskne, je právě přehřívání motoru.

Oprava trouby pro Citroen C4

Proč může z expanzní nádrže unikat nemrznoucí kapalina nebo nemrznoucí směs. Podíváme se také na skryté problémy. Nejčastější důvod, který vede k přehřátí motoru. hledáme. Na základě toho, že motor topení Citroen C4 nefunguje, příspěvky na fóru, existují tři důvody: 1. Porucha ventilátoru.

Porucha relé v pojistkové skříňce motorového prostoru. Motor topení Citroen C4 řídicí jednotky vnitřního ventilátoru nefunguje. Ceny jsou přibližné, jen pro představu o rozsahu katastrofy. Další na programu je kontrola relé v pojistkové skříňce motorového prostoru.

Vybíráme nejvýkonnější konektor v bloku předchozích, to je to, co potřebujeme. Vezmeme tester a jehlu. Nastartujeme motor a zapneme ventilátor, ať se neotáčí, ale na tom nezáleží.

Střídavě kontrolujeme dráty. je proud. fuj. ulevilo se. Stejně jako vnitřní ventilátor a jeho konektor vyjmeme řídící jednotku. Nachází se těsně pod ventilátorem. Sledujte například potrubí vedoucí k ohřívači.

U verzí s jednoduchou klimatizací je tam umístěn topný odpor. Výsledkem těchto akcí, pokud jednotka ventilátoru topení Citroen C4 nefunguje, bude spuštění ventilátoru na maximální rychlost. Nevěděl jsem to, takže bylo nečekané, když zavyl:. Opět v tématu o Citroens-klubu. Pojďme rozebrat blok. Vše lze provést plochým šroubovákem.

Nikdy nevíte, kdo bude potřebovat jeho datasheet. Tranzistor musíte pájet výkonnou páječkou, ne méně. Ale tohle je smutné. Tento tranzistor je velmi obtížné najít, buď počkejte na objednávku, nebo hledejte analogy, jako je například IRF.

S7 ale označená Behra s Hellou je to samé. Doufám, že jsem to odhadl správně: a brzy bude šťastný konec. Po podrobné prohlídce zařízení můžete přistoupit k diagnostice poruchy. Správně provedená kontrola může ušetřit spoustu peněz a času. Ve fázi diagnostiky musíte pochopit, co přesně se pokazilo. Nejprve musíte určit, který ze systémových uzlů funguje nesprávně nebo nefunguje vůbec.

Důležité je najít místo, kde dochází ke ztrátě napájení, případně na kterém segmentu je zkrat. K tomu budete potřebovat:. Po provedení diagnostiky a zjištění příčiny poruchy můžete začít s opravou nebo výměnou vadné jednotky. Při opravě elektrické části je důležité dbát maximální opatrnosti, aby nedošlo ke zkratu vedení.

Je lepší vypnout napájení baterie, aby nedošlo k poškození elektronických součástí. Pokud dojde k poruše mechanické součásti, je nutné analyzovat závažnost poruchy a rozhodnout: buď proveďte výměnu sami, nebo motor topení Citroen C4 nefunguje na čerpací stanici. Poruchy spojené s kamny se většinou vyskytují v chladném období, takže je důležité připravit ohřívač na zimu během teplého období, protože demontáž plastových západek interiéru vyžaduje teplo, jinak se začnou lámat.

Všechny výše uvedené tipy vám pomohou najít problém a začít s opravami dříve, než dojde k poruše celého topného systému v raných fázích, což je mnohem jednodušší než pokročilé fáze poruchy, kdy je nutné vyměnit celý motor topení Citroen C4, který nefunguje.

Každý řidič by měl být připraven na pravidelné poruchy, které se s autem stávají. Nepříjemné může být zejména to, když se porouchají kamna, která v zimě vytápí interiér.

Podívejme se, jak vyřešit problém, pokud topení v Citroen C4 přestane fungovat. Pro úspěšnou opravu je třeba provést podrobnou analýzu závady. Jakákoli výměna musí být zdůvodněna. Neměňte bezmyšlenkovitě všechny detaily v řadě a doufejte, že to pomůže. Je lepší věnovat více času diagnostice, než měnit vadné prvky. Teplo vstupuje do kabiny z motoru přes chladicí kapalinu. Teplo je vedlejší efekt chodu motoru. Kapalina omývá velmi horké části, čímž je ochlazuje.

V teplém období se teplo uvolňuje do atmosféry a v zimě se jeho část vynakládá na vytápění interiéru. Prostřednictvím potrubí proudí kapalina z motoru do chladiče kabiny. V kabině je instalován elektromotor s oběžným kolem, který pohání vzduch přes horký radiátor, zahřívá se a šíří se po celé kabině. Nastavení teploty se provádí úpravou množství horké chladicí kapaliny procházející ohřívačem.

V tělese kamen jsou instalovány klapky pro regulaci proudění vzduchu. Klapky jsou ovládány z řídící jednotky přes převodový motor. Z této jednotky se také nastavuje rychlost otáčení ventilátoru pomocí reostatu. Citroen Xsara 1. Co to sakra: nefunguje mi motor topení Citroen C4, jen se musí zasunout zástrčka do bloku s tlačítky, dám tam tlačítko a zazimuju. Logo koncernu představuje pár zubů na chevronovém kole.

Jen málo lidí si toho všimlo, ale jen před několika lety byl znak Citroen mírně změněn, zuby loga se zakulatily. Mar 22, Citroen Xsara, Picasso ventilátor topení nefunguje. Exkluzivně pro Citroen Xsara. Výměna motorového oleje s nefunkčním ventilátorem topení. Jakým směrem mám kopat dál? Další Nyní v tátových schopných rukou!

Ventilátor topení Citroen C4 Picasso nefunguje

Tisknutelné Předchozí téma Následující téma. Na našem fóru najdete spoustu užitečných informací o Citroenu. Nepřijaté zprávy Aktivní témata. Ventilátor kamen nefunguje. Předchozí téma Následující téma.