Světla na palubní desce VW Passat a co znamenají

Rýže. 1.26. Ovládání: 1 – klika otevírání dveří; 2 – ovládací tlačítka pro jeden zámek; 3 – spínač vnějšího osvětlení; 4 – spínač parkovací brzdy; 5 – deflektory směrového přívodu vzduchu; 6 – regulátory intenzity přívodu vzduchu přes samostatné deflektory; 7 – levý spínač na sloupku řízení; 8 – ovládací prvky na multifunkčním volantu*; 9 – sdružený přístroj; 10 – pravý spínač na sloupku řízení; 11 – přihrádky na rukavice (otevřete stisknutím víka); 12 – spínač alarmu; 13 – deflektor přívodu rozptýleného vzduchu; 14 – místo pro držák mobilního telefonu; 15 – airbag spolujezdce; 16 – klika a zámek hlavní odkládací schránky; 17 – spínač zámku airbagu 15; 18 – jednotka navigačního a/nebo audiosystému*; 19 – spínač-regulátor vyhřívání sedadla spolujezdce; 20 – řídicí jednotka systému HVAC; 21 – řadicí páka (manuální převodovka)/volič režimu (AT); 22 – odkládací schránka nebo popelník; 23 – spínače ovládání předních elektricky ovládaných oken; 24 – spínače ovládání stahování zadního okna *; 25 – spínač zámku zadního okna *; 26 – jednotka nastavení vnějšího zrcátka; 27 – tlačítko pro otevření víka zavazadlového prostoru; 28 – klíč pro odemknutí víka palivové nádrže; 29 – rukojeť pro uvolnění zámku kapoty; 30 – regulátor intenzity osvětlení přístrojů a spínačů; 31 – rukojeť pro nastavení sklonu světlometů; 32 – odkládací schránka řidiče; 33 – spínač ovládání tempostatu*; 34 – čelní airbag řidiče; 35 – spínač klaksonu; 36 – madlo fixace sloupku řízení; 37 – spínač zapalování; 38 – K/L pro deaktivaci airbagu předního spolujezdce; 39 – spínač-ovladač vyhřívání sedadla řidiče*; 40 – spínač stabilizačního systému (DSP); 41 – Přepínač funkce Auto Hold*; 42 – odkládací schránka s držáky nápojů; 43 – spínač ovládání clony zadního okna*; 44 – spínač parkovacího asistenta*; 45 – spínač systému sledování tlaku v pneumatikách

Poznámka: Umístění ovládacích zařízení závisí na konkrétním modelu vozidla a typu motoru.

Rýže. 1.27. Přístrojová deska: 1 – tlačítka nastavení času; 2 – tachometr; 3 – hodiny; 4 – ukazatel teploty chladicí kapaliny; 5 – multifunkční displej; 6 – ukazatel zásoby paliva; 7 – rychloměr; 8 – počítadlo kilometrů a vynulovatelné počítadlo kilometrů; 9 – nulovací tlačítko vynulovatelného počítadla ujetých kilometrů; 10 – tlačítko servisního indikátoru

Ručička otáčkoměru se v žádném případě nesmí dostat do červené zóny stupnice. Začátek červené zóny stupnice závisí na modelu instalovaného motoru.

Pro nastavení aktuálního času slouží tlačítko umístěné vpravo pod tachometrem.

Otáčejte knoflíkem proti směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví, abyste nastavili hodiny. Po jednom krátkém otočení tlačítka se hodiny změní o jednu hodinu. Když otočíte tlačítkem a podržíte jej v této poloze, hodiny se plynule mění.

Otočením knoflíku ve směru hodinových ručiček až na doraz nastavíte minuty. Když jednou krátce otočíte tlačítkem, dojde k nastavení po dobu jedné minuty. Když otočíte tlačítkem a podržíte jej v této poloze, minuty se plynule mění.

Teplota chladicí kapaliny

Indikátor funguje při zapnutém zapalování.

Po zapnutí zapalování se při kontrole funkčnosti na několik sekund rozsvítí varovná kontrolka.

Nízkoteplotní zóna

Vyvarujte se vysokých otáček motoru a nezatěžujte motor příliš silně.

Zóna normální provozní teploty

Při normálním pohybu vozidla by měla být ručička ve střední zóně stupnice. Při velkém zatížení motoru a vysokých venkovních teplotách se může ručička občas dostat do pravé zóny stupnice. To by nemělo způsobit alarm, dokud se nerozsvítí varovná kontrolka.

Poznámka: Instalace přídavných světlometů před masku chladiče snižuje její účinnost. Při vysokých okolních teplotách a velkém zatížení motoru hrozí přehřátí motoru.

Indikátor funguje při zapnutém zapalování.

Objem palivové nádrže vozidla je přibližně 62 litrů.

Pokud měřidlo dosáhlo červené zóny rezervy paliva a současně svítí varovná kontrolka, znamená to, že zbývá ještě asi 8 litrů paliva.

Zařízení ukazuje rychlost vozidla.

Zobrazuje celkový počet ujetých kilometrů vozu, spodní zobrazuje ujeté kilometry od určitého okamžiku (denní počítadlo ujetých kilometrů).

Poslední číslice spodního počítadla označuje 100metrové segmenty.

Nulování spodního počítadla na nulu se provádí stisknutím tlačítka pod tachometrem.

Servisní indikátor

• olejový servis – servis OEL nebo – servis OIL;
• inspekční služba – služba INSP.

Servisní firma Volkswagen, která provádí údržbu, po provedení práce resetuje servisní ukazatel do původní polohy.

• Při vypnutém zapalování stiskněte a podržte tlačítko pro nastavení denního počítadla na nulu pod rychloměrem;
• otočením tlačítka minut nastavte hodiny doprava. Na displeji se zobrazí zpráva „service“.

Poznámka: V každém případě by měl být instalován pouze nezbytný typ údržby. V opačném případě bude požadovaný servisní čas zobrazen nesprávně. Stisknutím tlačítka nastavení můžete vybrat konkrétní typ služby.

Poznámka: Nulování by nemělo být prováděno mezi dvěma údržbovými relacemi – měřič bude poskytovat nesprávné údaje.

Poznámka: Pokud byl rychloměr vyměněn, je nutné přeprogramovat servisní ukazatel. Tato operace musí být provedena v servisním středisku Volkswagen. Pokud není servisní ukazatel přeprogramován, je nutné provádět údržbu vozidla podle „Servisní knížky“, nikoli podle servisního ukazatele.

Multifunkční ukazovátko

Rýže. 1.28. Multifunkční ukazovátko

• cestovní čas;
• ujetá vzdálenost;
• okamžitá měrná spotřeba paliva;
• průměrná měrná spotřeba paliva;
• průměrná rychlost;
• dojezd zbývajícího paliva;
• venkovní teplota.

Rýže. 1.29. Tlačítkové spínače pro provozní režimy multifunkčního ukazovátka

Opakovaným krátkým stisknutím spínače B na spínači stěračů sloupku řízení můžete měnit hodnoty na displeji při zapnutém zapalování (obr. 1.29).

• 1 – paměťové zařízení pro ukládání informací o jednotlivých jízdách;
• 2 – jednotka pro ukládání informací o skupině nedávných jízd.

Pro změnu pohonu musíte krátce stisknout klávesu A při zapnutém zapalování (viz obr. 1.29).

Pohon pro ukládání informací o jednotlivých jízdách (1) shromažďuje od zapnutí zapalování až do jeho vypnutí následující údaje o jízdě: doba jízdy, ujetá vzdálenost a množství spotřebovaného paliva. Na základě těchto údajů se vypočítá průměrná rychlost, okamžitá a průměrná měrná spotřeba paliva.

Když vozidlo není v pohybu déle než dvě hodiny, všechna data v disku se automaticky vymažou.

Pohon pro ukládání informací o celkovém počtu najetých kilometrů (2) vozu shromažďuje všechny údaje o libovolném počtu jízd, dokud nejsou dosaženy celkové ukazatele 99 hodin a 59 minut jízdy vozidla, 9999 km a 999 litrů spotřebovaného paliva. . Nashromážděná data se používají k výpočtu průměrných hodnot měrné spotřeby paliva a rychlosti získaných na základě výsledků všech jízd.

Při překročení limitu jedné z pojmenovaných hodnot se údaje o celkovém počtu ujetých kilometrů v disku vymažou a odpočítávání začne znovu. Tato jízda na rozdíl od jízdy na jednotlivé jízdy nevymaže data po dvouhodinové přestávce v pohybu vozidla.

Mazání dat na úložných zařízeních

Aktuálně vybranou jednotku můžete vymazat podržením klávesy A po dobu delší než dvě sekundy.

Když odpojíte baterii, data obsažená na obou jednotkách se vymažou.

°C – Teplota venkovního vzduchu.

Rozsah indikace od –40°С do +58°С. Při stojícím vozidle nebo při jízdě velmi nízkou rychlostí může být zobrazená venkovní teplota mírně vyšší než skutečná hodnota vlivem tepelného záření z motoru.

Při venkovní teplotě od +4°C do –7°C se na displeji zobrazí kromě venkovní teploty i piktogram v podobě sněhové vločky (upozornění na možnost náledí).

Tato ikona nejprve bliká přibližně 5 s a poté zůstane svítit, dokud venkovní teplota nepřekročí +4 °C nebo neklesne pod –7 °C.

Až si uděláte závěr o možnosti námrazy na vozovce na základě teploty venkovního vzduchu, mějte na paměti, že i při teplotách kolem +4°C může být na vozovce náledí.

min – Doba jízdy.

Akumulátor 1 ukazuje čas, který uplynul od zapnutí zapalování nebo od vyčištění akumulátoru.

Akumulátor 2 zobrazuje celkový čas všech jednotlivých jízd.

Maximální možný odečet v obou polohách spínače je 99 hodin a 59 minut. Po překročení této hodnoty začne odpočítávání znovu od nuly.

km – ujetá vzdálenost.

Vše, co bylo řečeno o „Době cesty“, platí také pro indikaci „Ujetá vzdálenost“. Maximální hodnota, kterou lze zobrazit, je 9999 km.

1/100 km – Okamžitá měrná spotřeba paliva.

Aktuální spotřeba paliva je uváděna v litrech na 100 km.

Okamžitá spotřeba paliva se vypočítává na každých 30 m jízdy. Když vozidlo stojí a motor běží, okamžitá spotřeba paliva se zobrazuje v litrech za hodinu provozu.

Pomocí hodnot okamžité spotřeby paliva můžete upravit svůj styl jízdy podle požadované spotřeby paliva.

O/100 km – Průměrná měrná spotřeba paliva.

Zobrazí se průměrná hodnota specifické spotřeby paliva, nikoli aktuální spotřeba paliva.

Tento indikátor se začne objevovat okamžitě po zapnutí zapalování nebo po ujetí vzdálenosti 300 metrů od okamžiku vymazání dat na odpovídající jednotce. Předtím byly místo čísel na displeji tahy. Během jízdy je zobrazený indikátor aktualizován každých pět sekund.

Při volbě akumulátoru 1 se na displeji zobrazí průměrná specifická spotřeba paliva pro danou jízdu. Když zvolíte jízdu 2, na displeji se zobrazí průměrná specifická spotřeba paliva pro všechny poslední jízdy.

Množství spotřebovaného paliva není zobrazeno.

doplňující informace

Rýže. 1.30. Zpráva: “Další informace”

Po zapnutí zapalování je automaticky monitorován provoz řady systémů a zařízení vozidla.

Poruchy v provozu systémů a zařízení vozidla a stupeň potřeby určitých oprav se v závislosti na jejich závažnosti dělí na primární a sekundární. Výskyt porušení je signalizován odpovídajícími textovými zprávami a červenými a žlutými světelnými ikonami na displeji multifunkčního indikátoru.

• Porušení primární důležitosti – tři pípnutí.

Opravte porušení. V případě potřeby byste měli vyhledat kvalifikovanou pomoc.

• Porušení menšího významu – jedno pípnutí.

Menší porušení je indikováno pouze tehdy, když je napraveno primární porušení.

Když je zjištěno primární i sekundární porušení, zazní tři varovné signály.

Indikátor služby měření režimu

Servisní indikátor vám připomene potřebu údržby. Je-li roční počet najetých kilometrů nízký, měla by být každé dva roky provedena kontrola.

Zvláštností tohoto servisního ukazatele je, že intervaly údržby se počítají v závislosti na konkrétních provozních podmínkách vozidla a stylu jízdy vozidla.

3000 3000 km před dosažením počtu najetých kilometrů, kdy by měla být provedena další údržba, se na ukazateli zobrazí zpráva: „servis za XNUMX XNUMX km“.

Zbývající kilometry do servisu se snižují každých 100 km.

Když je naléhavě nutná údržba, zobrazí se blikající zpráva „service jetzt“.

Přibližně 20 sekund po zapnutí zapalování zmizí upozornění na další údržbu. Zobrazení ujeté vzdálenosti můžete zapnout také dříve, když stisknete a podržíte tlačítko pro nastavení počítadla kilometrů po dobu delší než 0,5 sekundy.

Nulování by nemělo být prováděno mezi dvěma údržbovými relacemi – měřič bude poskytovat nesprávné údaje.

Umístění výstražných světel na přístrojové desce závisí na modelu vozidla a motoru. Pro identifikaci účelu žárovek jsou vždy označeny níže uvedenými symboly.

• 1 – Teplota/hladina chladicí kapaliny
• 2 – Tlak motorového oleje
• 3 – Dálková světla
• 4 – Směrovky
• 5 – Brzdový systém
• 6 – Slabá baterie
• 7 – Zařízení předehřívání motoru

1 – teplota/hladina chladicí kapaliny

Po zapnutí zapalování kontrolka několik sekund bliká, aby se zkontrolovala funkce, poté by měla zhasnout.

Pokud kontrolka během jízdy nezhasne nebo začne blikat, znamená to, že se motor přehřívá nebo je hladina chladicí kapaliny příliš nízká – musíte zastavit, vypnout motor a zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny. V případě potřeby doplňte kapalinu nebo odstraňte příčinu přehřátí.

Pozor: Při otevírání uzávěru expanzní nádrže buďte opatrní! Když je motor horký, chladicí systém je pod tlakem a při rychlém vyjmutí zátky může kapalina vařit a vystřikovat spolu s párou. Před vyjmutím zástrčky nechte motor vychladnout.

Pozor: Sledujte ventilátor chladiče! Může se neočekávaně zapnout i při vypnutém zapalování!

Pokud je hladina chladicí kapaliny v normálních mezích, může být přehřátí motoru způsobeno poruchou ventilátoru. Zkontrolujte pojistku ventilátoru a v případě potřeby ji vyměňte.

Pokud varovná kontrolka nezhasne, přestože je hladina chladicí kapaliny normální a ventilátor chladiče funguje správně, vyhledejte odbornou pomoc. Nepokračujte v jízdě s přehřátým motorem.

Pokud dojde k poruše ventilátoru chladiče, můžete pokračovat v jízdě, dokud kontrolka přehřátí nezhasne, za předpokladu, že je hladina chladicí kapaliny normální. V tomto režimu se můžete dostat na místo opravy pomocí chladicího efektu přicházejícího proudu vzduchu – k tomu je třeba se vyhnout jízdě v nízkých otáčkách a velkému zatížení motoru.

2 – tlak motorového oleje

Po zapnutí zapalování kontrolka bliká. Ihned po nastartování motoru by měla kontrolka zhasnout.

Pokud kontrolka během jízdy nezhasne nebo bliká – při rychlosti nad 2000 ot./min. – zazní signál (bzučák). V takovém případě okamžitě zastavte, vypněte motor, zkontrolujte hladinu oleje a v případě potřeby jej doplňte.

Pokud kontrolka bliká, i když je hladina oleje normální, okamžitě vypněte motor. V případě takové poruchy by motor neměl běžet ani při volnoběžných otáčkách – musíte kontaktovat opravnu.

Pokud otáčky motoru během jízdy klesnou pod volnoběžné otáčky, může také blikat varovná kontrolka. V tomto případě byste měli zvýšit rychlost zařazením nižšího převodového stupně.

Upozornění: Kontrolka nijak nereaguje na hladinu oleje! Hladinu oleje je třeba pravidelně kontrolovat, nejlépe každý týden.

3 – dálková světla

Kontrolka se rozsvítí, když jsou jakýmkoli způsobem zapnuta dálková světla.

4 – směrovky

V závislosti na tom, zda jsou zapnutá směrová světla (pravá nebo levá), bliká pravá nebo levá kontrolka. Pokud se některá ze směrových světel nerozsvítí, kontrolka bude blikat dvakrát častěji (neplatí pro provoz vozidla s přívěsem).

5 – brzdový systém

Kontrolka se rozsvítí při zatažení ruční brzdy nebo při nedostatečné hladině brzdové kapaliny (musí být zapnuté zapalování).

Pozor: Pokud kontrolka nezhasne po uvolnění ruční brzdy nebo se rozsvítí za jízdy, je hladina brzdové kapaliny příliš nízká. Okamžitě doplňte brzdovou kapalinu a kontaktujte nejbližší opravnu, kde brzdovou soustavu zkontrolují. Při jízdě se připravte na náhlý pokles účinnosti brzd a zvýšenou dráhu brzdového pedálu.

6 – vybití baterie

Kontrolka se rozsvítí při zapnutí zapalování. Měla by zhasnout ihned po nastartování motoru.

Pokud se kontrolka rozsvítí během jízdy, zastavte, vypněte motor a zkontrolujte hnací řemeny.

Pokud je řemen uvolněný nebo přetržený, nemůžete pokračovat v jízdě, protože stejný řemen pohání chladicí čerpadlo. Ujistěte se, že jste utáhli nebo vyměnili řemen.

Pokud pás funguje správně, pak s neopraveným systémem nabíjení můžete jít do opravny.

Poznámka: U vozidel s klimatizací má čerpadlo chlazení samostatný pohon, takže v případě prasknutí řemenu alternátoru můžete zajet do nejbližší opravny. Pamatujte, že když generátor neběží, baterie se neustále vybíjí, takže nezapomeňte vypnout všechny nepotřebné elektrické spotřebiče.

7 – Předehřívací zařízení motoru (pouze pro vznětové motory)

Když je motor studený, kontrolka se rozsvítí při zapnutí zapalování. Pokud se kontrolka nerozsvítí, došlo k poruše předehřívacího systému – kontaktujte servis.

Po zhasnutí kontrolky ihned nastartujte motor.

Protože u vznětových motorů 55 kW se předehřívání zapíná automaticky po zavření dveří řidiče, může se stát, že se po zapnutí zapalování nerozsvítí kontrolka žhavení, protože motor je v této době již zahřátý – v tomto případě motor lze okamžitě nastartovat.

Poznámka: Pokud se během jízdy vyskytne závada v systému řízení motoru u vznětového motoru o výkonu 66 kW, je to signalizováno blikajícím výstražným světlem – okamžitě kontaktujte servis.

Samostatný displej obsahuje další kontrolky, které jsou označeny příslušnými symboly:

Blinkry přívěsu

Výstražné světlo bliká, když svítí ukazatele směru na přívěsu.

Systém vzduchového polštáře

Kontrolka se rozsvítí na 3 sekundy po zapnutí zapalování. Pokud poté nezhasne nebo během jízdy bliká, došlo k poruše v systému airbagů. Chcete-li tento systém zkontrolovat, kontaktujte servis.

Protiblokovací brzdový systém (ABS)

Po zapnutí zapalování se na několik sekund rozsvítí varovná kontrolka. Poté, co systém provede automatický autotest, zhasne.

Pokud kontrolka nezhasne nebo se rozsvítí během jízdy, došlo k poruše protiblokovacího systému brzd. V tomto případě je stále možné vůz zastavit, ale funkce protiblokovacího systému brzd již nebude fungovat. Obraťte se co nejdříve na servis.

Video k materiálu

#TESTDRIVE Volkswagen Passat B3 Varianta [1992]
Passat b3 Úplné vysvětlení údajů šipek paliva na palubní desce.
Legenda z 90. let, o které mnozí snili|Volkswagen Passat B3| Nejlepší kombi 90. let

Další manuály pro Volkswagen Passat B3

Všeobecné informace – Návod k obsluze

• Spínač zapalování auta
• Startování motoru auta
• Zadní autosedačky
• Zadní dveře
• Zařízení s konstantní rychlostí
• Stěrače/ostřikovače čelního skla (pravý spínač na sloupku řízení)
• Zabezpečovací systémy automobilů
• Autoalarm
• Přístrojová deska
• Nastavení předních sedadel
• Výškově nastavitelný sloupek řízení
• Páčka pro přepínání směrových světel a potkávacích/dálkových světlometů
• Automatické topení (Thermotronic)
• Pedály a ruční brzda
• Vytápění a větrání (ruční topení)
• Spínače na palubní desce
• Celkový pohled na ovládací prvky
• Manuální převodovka
• O šetrnosti Volkswagenu Passat k životnímu prostředí
• Infračervené dálkové ovládání
• Klíče od auta
• auto klimatizace
• Automatická převodovka
• Zavazadlový prostor auta
• centrální zamykání

Zdravím vás, přátelé! Tyto stránky jsem vytvořil, abych usnadnil nalezení potřebných údajů těm, kteří chtějí samostatně najít závadu nebo provést údržbu na svém voze. Doufám, že vám materiál bude užitečný!

• Chyba UPEC 83-1 DAF
• Chyba UPEC 74-1 DAF
• Chyba UPEC 75-8 DAF
• Chyba UPEC 75-1 DAF
• Chyba UPEC 73-8 DAF
• Chyba UPEC 74-2 DAF