Užitečné informace – jak zjistit index nosnosti a rychlost pneumatiky

Parametry jako rychlostní index a index nosnosti jsou při výběru pneumatik nesmírně důležité. Hrubý nesoulad mezi těmito parametry a vlastnostmi vašeho vozidla může mít za následek nebezpečnou situaci na silnici. Při výběru pneumatik proto dbejte na indexy rychlosti a nosnosti uvedené na bočnici.

Indexy rychlosti pneumatik

Rychlostní index udává maximální povolenou rychlost, při které lze tyto pneumatiky provozovat. Index rychlosti je uveden latinkou od A do Z (zvyšující se rychlost). Výjimka: symbol H, podle rychlosti (210 km/h) umístěný mezi symboly U a V.

Indexy zatížení pneumatik

Index nosnosti (faktor únosnosti, index nosnosti) udává maximální hmotnost (v kilogramech), při které je zachován rozměr a geometrie kontaktní plochy a pneumatika si zachovává všechny své vlastnosti. Při výběru pneumatik mějte na paměti, že hmotnost není vždy rovnoměrně rozložena mezi čtyři kola. Někdy (při prudkém brzdění, při zatáčení) může většina váhy dopadnout na dvě nebo i jedno kolo.

Jiná označení.

Tato označení lze vidět především v písmu modelu pneumatiky a na pneumatice samotné.
AGT – (All Grip Traction) – celoroční pneumatika.
BSW – (Black Side Wall) – černá písmena na bočnici pneumatiky (označující značku pneumatiky).
CMS – (Construction Mining Service) – pneumatiky pro důlní a stavební stroje.
FB – (Flat Base) – plášť bez ochrany ráfku.
FR – (Flange pProtector) – plášť s ochranou ráfku.
HCT – (Heavy Constructor Transport) – pneumatiky pro těžkou stavební techniku.
LCM – (Logging/Construction/Mining) – pneumatiky pro dřevo, stavebnictví a těžební zařízení.
LI – (Load Index) – index zatížení.
LPT – (Low Platform Trailer) – pneumatiky pro nízkopodlažní přívěsy a přívěsy.
LT – (Light Truck) – pneumatiky pro lehká nákladní vozidla, minibusy, malá užitková vozidla, těžká SUV.
ML – (Mining Logging) – pneumatiky pro důlní a lesnickou techniku.
ML – (označení pouze pro pneumatiky pro osobní vozy) – pneumatiky s ochranou ráfku, pro Mercedes-Benz nebo Audi.
M0 – pneumatiky vyvinuté pro Mercedes-Benz.
M3 – pneumatiky vyvinuté pro BMW.
N1, N2, N3 – pneumatiky vyvinuté pro Porche.
ND – (Non Directional) – nesměrová pneumatika.
NHS – (Non Highway Service) – ne pro dálnice.
OWL – (Outline White Letters) – obrysová bílá písmena na bočnici pneumatiky.
P – (Passanger) – pneumatiky pro osobní automobily.
Feinf. — (Vyztužená) — pneumatika s dalšími vrstvami kordu (zesílená struktura).
SAG – (Super All Grip) – terénní pneumatiky.
SL – (Limited Service) – omezené použití.
SY – (Speed ​​​​sYmbol) – index rychlosti pneumatiky.
TL – (TubeLess) – bezdušová pneumatika.
TT – (Tube Type) – pneumatika s duší.
UGS – (Undeground Special) – pneumatiky pro podzemní zařízení.
WSW – (White Side Wall) – bílý pruh na bočnici pneumatiky.
XL – (eXtra Load) – pneumatika se zvýšenou zátěží.
TWI – přítomnost indikátoru opotřebení

Chcete si vybrat pneumatiku pro svůj vůz, ale neorientujete se v označování pneumatik? Žádný problém! V této sekci vám pomůžeme zjistit, jaké jsou parametry pneumatik, co znamenají a která pneumatika je vhodná pro váš vůz.
Nebo volejte tel. v Moskvě: +7(495) 995-80-40 – naši specialisté vám zodpoví vaše dotazy;

Nejprve doporučujeme nahlédnout do návodu k obsluze vašeho vozu. Tam je to naznačeno značení pneumatikdoporučené výrobcem vozidla.

V příručce je obvykle uvedeno několik značek pneumatik v závislosti na:

• Jaká kola máte na autě: železo nebo hliníková slitina (kola z hliníkové slitiny mají obvykle větší průměr a šířku)
• Pro jakou sezónu se toto označení pneumatiky používá – pro zimu nebo léto.
• Jaký motor a jaký výkon máte ve svém autě?

Využít můžete také sekci „Výběr pneumatik podle značky vozu“, ve které na základě značky a roku výroby vašeho vozu zjistíte označení pneumatik doporučené výrobcem pro váš vůz. Pokyny obvykle udávají několik velikostí pneumatik.

Nebo jděte ke svému autu a přečtěte si nápis na bočnici pneumatiky (gumy).

Takto je uveden rozměr pneumatiky

Toto označení na pneumatice se nazývá “standardní velikost” a vypadá například takto:

205/55 R16 94H XL

205 je šířka pneumatiky v mm.

55 – Proporcionalita, tzn. poměr výšky profilu k šířce. V našem případě je to 55 %. Jednoduše řečeno, při stejné šířce, čím větší je tento ukazatel, tím vyšší bude pneumatika a naopak. Obvykle se tato hodnota nazývá jednoduše „profil“.

Vzhledem k tomu, že profil pneumatiky je relativní hodnota, je důležité při výběru pneumatik vzít v úvahu, že pokud místo rozměru 205/55 R16 chcete namontovat pneumatiky s rozměrem 215/55 R16, nezvětší se pouze šířka pneumatiky. , ale také výška! Což je ve většině případů nepřijatelné! (kromě případů, kdy jsou obě tyto standardní velikosti uvedeny v provozní knize vozu). Přesné údaje o změnách vnějších rozměrů kol si můžete spočítat ve speciálním kalkulátoru pneumatik.

Pokud tento poměr není uveden (například 185 / R14C), pak se rovná 80-82% a pneumatika se nazývá plný profil. Zesílené pneumatiky s takovým označením se obvykle používají u dodávek a lehkých nákladních vozidel, kde je velmi důležité vysoké maximální zatížení kol.

R znamená radiální pneumatiku (ve skutečnosti se tímto způsobem nyní vyrábějí téměř všechny pneumatiky).
Mnoho lidí se mylně domnívá, že R znamená rádius pneumatiky, ale to je právě radiální konstrukce pneumatiky. Existuje také diagonální provedení (označené písmenem D), ale v poslední době se prakticky nevyrábí, protože jeho výkonnostní charakteristiky jsou znatelně horší.

16 — průměr kola (disku) v palcích. (Je to průměr, ne poloměr! To je také častá chyba). Jedná se o „padnoucí“ průměr pneumatiky na disku, tzn. Jedná se o vnitřní rozměr pláště nebo vnější rozměr ráfku. Více o označování disků si můžete přečíst v části „Označení disků“.

H je index rychlosti pneumatiky. Čím je větší, tím vyšší rychlost můžete na této pneumatice jet (v našem případě IS – N – až 210 km/h). Když už mluvíme o indexu rychlosti pneumatiky, rád bych poznamenal, že s tímto parametrem výrobce pneumatik zaručuje normální provoz pneumatiky, když se auto neustále pohybuje zadanou rychlostí po dobu několika hodin.

Tabulka indexu rychlosti:

94 – index zatížení. Toto je maximální přípustné zatížení na kolo. U automobilů se obvykle provádí s rezervou a při výběru pneumatik není rozhodující hodnota, (v našem případě IN – 94 – 670 kg.). U dodávek a malých nákladních vozidel je tento parametr velmi důležitý a musí být dodržen.

Tabulka indexu zatížení pneumatik:

Index nosnosti v tabulce je uveden pro jedno kolo vozidla. Chcete-li vypočítat maximální přípustnou hmotnost automobilu, musíte vynásobit maximální hmotnost zatížení jednoho kola počtem kol (například u osobního automobilu musíte vynásobit 4).

Americká označení: standardní velikost (dekódování)

Pro americké pneumatiky existují dvě různá označení.

První je velmi podobný evropskému, pouze před standardní velikost jsou umístěna písmena „P“ (Passanger – pro osobní automobil) nebo „LT“ (Light Truck). Například: P 195/60 R 14 nebo LT 235/75 R15.

A další značení pneumatik, které se zásadně liší od toho evropského.

Například: 31×10.5 R15 (odpovídá evropskému standardnímu rozměru 265/75 R15)

31 je vnější průměr pneumatiky v palcích.
10.5 – šířka pneumatiky v palcích.
R je radiální pneumatika (starší modely pneumatik měly diagonální design).
15 je vnitřní průměr pneumatiky v palcích.

Obecně lze říci, že kromě pro nás nezvyklých palců je americké značení pneumatik logické a srozumitelnější, na rozdíl od evropských, kde výška profilu pneumatiky není konstantní a závisí na šířce pneumatiky. A zde je vše s dekódováním jednoduché: první číslo standardní velikosti je vnější průměr, druhé je šířka, třetí je vnitřní průměr.
Chcete-li převést jeden typ standardní velikosti na jiný, můžete použít kalkulátor pneumatik v palcích.

Barevné značky používané pro značení

Žluté označení na pneumatice (kulatá nebo trojúhelníková značka) na bočnici označuje nejsvětlejší místo na pneumatice. Při montáži nové pneumatiky na ráfek musí být žlutá značka zarovnána s nejtěžším místem na ráfku. To je obvykle místo, kde se bradavka přichytí. To umožňuje lepší vyvážení kol a nižší hmotnost.
U ojetých pneumatik není toto žluté označení tak důležité, protože při opotřebení pneumatiky se její vyvážení zpravidla posouvá.

Červená tečka na pneumatice – znamená místo maximální silové heterogenity, jejíž projev je obvykle spojen s různým spojením různých vrstev pneumatiky při její výrobě. Tyto nepravidelnosti jsou zcela normální a mají je všechny pneumatiky. Červenými tečkami jsou ale většinou označeny pouze ty pneumatiky, které jsou v původní výbavě vozů, tzn. když auto opustí továrnu.

Tato červená značka je kombinována s bílými značkami na discích (bílé značkovací značky na discích jsou také umístěny převážně pro původní vybavení vozu), které označují nejbližší místo ke středu kola. To se děje tak, že maximální heterogenita pneumatiky má minimální vliv na pohyb a poskytuje vyváženější výkonovou charakteristiku kola. Při běžné montáži pneumatiky se nedoporučuje věnovat pozornost červenému označení pneumatiky, ale nechat se vést žlutou značkou, která ji zarovná s vsuvkou.

Označení – bílé razítko s číslem udává číslo inspektora, který provedl výstupní kontrolu pneumatiky u výrobce. To se provádí za účelem zlepšení kontroly kvality produktů.

Barevné pruhy Jsou umístěny na běhounu pneumatiky, aby usnadnily „identifikaci“ pneumatiky ve skladu. Tato označení se liší pro všechny modely pneumatik a různé velikosti. Proto při stohování pneumatik ve skladech je okamžitě zřejmé, že tento stoh pneumatik má stejný rozměr a model. Tyto barevné pruhy na pneumatice nemají žádný jiný význam.

Další informace na bočnici pneumatiky

XL nebo Extra Load je zesílená pneumatika, jejíž index nosnosti je o 3 jednotky vyšší než u běžných pneumatik stejného rozměru.

FR nebo FP (Flange Protector) – ochrana hran. Speciální břit na bočnici pneumatiky, který chrání ráfek před mechanickým poškozením. Různí výrobci jej mohou označit jako: RFP (Rim Fringe Protector, Goodyear), ML (Mit Leiste, německy „S okrajem“), RPB (Rim Protection Bar, Yokohama), MFS (Maximum Flange Shield, Dunlop), CPJ (Michelin ), atd.

M+S neboli označení pneumatik M&S (Mud + Snow) – bláto plus sníh a znamená, že pneumatiky jsou celoroční nebo zimní.

Na mnoha letních SUV pneumatikách bude napsáno M&S. Tyto pneumatiky však nelze používat v zimě, protože. zimní pneumatiky mají úplně jiné složení gumy a dezén a odznak M&S označuje dobrou průchodnost pneumatiky terénem.

Celoroční nebo AS – Celoroční pneumatiky.
Aw (Any Weather) – Každé počasí.

Piktogram * (sněhová vločka) – pneumatiky jsou určeny pro použití v náročných zimních podmínkách.
Pokud toto označení na bočnici pneumatiky není, je tato pneumatika určena pouze pro použití v letních podmínkách.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua nebo piktogram (deštník) jsou speciální pneumatiky do deště.

Outside a Inside jsou asymetrické pneumatiky. Při instalaci by měl být nápis Outside na vnější straně vozu a Inside by měl být na vnitřní straně.

HP (High Performance) – prémiové městské vysokorychlostní letní pneumatiky.
HT (Highway Terrain) – pneumatiky pro jízdu ve městě i na dálnici.
AT (All Terrain) – univerzální pneumatiky pro jízdu na asfaltu i v terénu.
MT (Mud Terrain) – bláto pneumatiky pro jízdu v extrémních terénních podmínkách, s vysokou průchodností terénem.

RunFlat, RSC (RunFlat System Component) – Pneumatiky RunFlat jsou pneumatiky, na kterých můžete pokračovat v jízdě autem rychlostí nejvýše 80 km/h s ÚPLNOU ztrátou tlaku v pneumatice (v důsledku proražení nebo proříznutí). Na těchto pneumatikách, v závislosti na doporučení výrobce, můžete ujet od 50 do 150 km. Přečtěte si více o technologii RunFlat na stránce Runflat Tires.
Různí výrobci pneumatik používají pro technologii RSC různá označení. Například: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP atd.

Rotace nebo šipka, toto označení na bočnici pneumatiky označuje směrovou pneumatiku. Při montáži pneumatiky musíte přísně dodržovat směr otáčení kola označený šipkou.

Tubeless je bezdušová pneumatika. Pokud tento nápis chybí, lze pneumatiku použít pouze s duší.
Typ duše – znamená, že tato pneumatika musí být používána pouze s duší.

Max Pressure – maximální přípustný tlak v pneumatikách, v kPa. Přečtěte si více o tlaku v pneumatikách na vašem voze na stránce Tlak v pneumatikách.

Max Load – maximální povolené zatížení na každé kolo vozidla, v kg.

Zesílená nebo písmena RF v rozměru (například 195/70 R15RF) znamenají, že se jedná o zesílenou pneumatiku (6 vrstev). Dopis С na konci standardní rozměr (například 195/70 R15C) označuje nákladní pneumatiku (8 vrstev).

Radial – toto označení na pneumatice ve standardním rozměru znamená, že se jedná o pneumatiku radiálního dezénu.
Ocel znamená, že pneumatika má ve své konstrukci kovový kord.

Písmeno E (zakroužkované) – pneumatika splňuje evropské požadavky ECE (Economic Commission for Europe).
DOT (Department of Transportation – US Department of Transportation) – americký standard kvality.

Teplota A, B nebo C – tepelná odolnost pneumatik při vysokých rychlostech na zkušební stolici (A je nejlepší ukazatel).
Trakce A, B nebo C – schopnost pneumatiky brzdit na mokré vozovce.
Oblečení běhounu – Relativní očekávaný kilometrový výkon ve srovnání s konkrétním americkým standardním testem.

TWI (Tread Wear Indiration) – indikátory indikátorů opotřebení běhounu pneumatiky. Označení na TWI kole může také obsahovat šipku. Indikátory jsou umístěny rovnoměrně na osmi nebo šesti místech po celém obvodu pneumatiky a udávají minimální přípustnou hloubku dezénu. Indikátor opotřebení je vyroben ve formě výstupku o výšce 1.6 mm (minimální rozměr běhounu pro lehká auta) a je umístěn ve vybrání běhounu (obvykle v odvodňovacích drážkách).
Více o opotřebení pneumatik automobilů si můžete přečíst na stránce „Opotřebení pneumatik“.

Jak zjistit datum výroby pneumatiky

Pro určení stáří pneumatiky je na její bočnici speciální označení, které se aplikuje při její výrobě.

Datum výroby pneumatiky se píše ve tvaru čtyř číslic v oválu (například 1805) – první dvě číslice jsou týden výroby, další dvě jsou rok výroby (v našem příkladu duben 2005 ).