Výměna olejového filtru – podrobný průvodce s pokyny krok za krokem

Automobilový motor je složitý mechanismus, který zahrnuje značné množství kovových prvků, které se vzájemně ovlivňují. Tato interakce nevyhnutelně vede ke tření, které vyvolává zahřívání jednotlivých prvků. Přehřátí motoru vede nejen k narušení jeho chodu, ale také způsobuje rychlé opotřebení jednotlivých dílů. Včasná výměna olejového filtru může eliminovat riziko takového výsledku. Motorový olej pomáhá zpomalovat opotřebení dílů a také zabraňuje přehřívání motoru.

Včasná výměna filtru je zárukou stabilního provozu celého motoru. Jde o to, že olej, který zajišťuje ochrannou funkci částí pohonné jednotky, nevyhnutelně obsahuje drobné částečky nečistot v kombinaci s kousky kovu. To vše vede k tomu, že se mazací kapalina časem silně kontaminuje. Ne všichni automobiloví nadšenci vědí, jak vyměnit olejový filtr, ale ve skutečnosti to není tak obtížné.

Konstrukce a vlastnosti olejových filtrů

Všechny olejové filtry mají přibližně stejnou strukturu a sadu komponent, bez ohledu na to, pro jakou značku vozu jsou určeny. Většina filtračních prvků má následující součásti, které plní specifické funkce během procesu čištění.

1. Rám. Tento prvek se přímo nepodílí na procesu čištění motorového oleje, ale slouží jako ochrana proti mechanickému poškození částí umístěných uvnitř.
2. Otvory pro plnění a vypouštění oleje. Otvory umístěné na okrajích jsou zpravidla navrženy tak, aby umožňovaly volný vstup oleje pro čištění. Středový závitový otvor slouží k odvodu vyčištěného maziva do motoru. K upevnění válce filtru k motoru se používá šroub.
3. Ventil proti vypouštění. Tento prvek je nesmírně důležitý, protože zabraňuje zpětnému stékání oleje do filtru, protože tento čisticí prvek je zpravidla umístěn ve střední nebo spodní části motoru. Jde o to, že po zastavení auta rychle klesá tlak a mazivo pod vlivem gravitace může stékat dolů, ale protiodtokový ventil tomu brání.
4. Materiál pro filtraci oleje. Filtry od různých výrobců používají jako takový materiál mikrovlákna vyrobená ze syntetického materiálu nebo celulózy a v některých případech i kombinaci obou. Pro dodání tuhosti filtračnímu materiálu se často používají speciální pryskyřice. Tento materiál je složen do „harmoniky“, což může výrazně zvětšit jeho plochu, čisticí vlastnosti a životnost.
5. Centrální potrubí. Ve většině případů je vyroben z oceli, protože právě tímto prvkem se do motoru vypouští vyčištěný olej. V některých levných variantách je však centrální trubka vyrobena z plastu, což není příliš dobré, protože může prasknout v místě připojení, když se vůz pohybuje.

Zařízení olejového filtru

Princip činnosti jednotky na čištění oleje je poměrně jednoduchý. Znečištěný olej je speciálním olejovým čerpadlem vytlačován do filtru, kde prochází filtračním materiálem a následně je vytlačován centrální trubkou do motoru.

Nový olejový filtr zachycuje všechny nečistoty, jejichž velikost je 5 mikronů nebo vyšší, ale při delším používání filtračního zařízení je pozorován silný pokles čisticí schopnosti.

Přípravná fáze

Včasná výměna oleje a olejového filtru je jedinou jistotou, jak prodloužit životnost motoru, proto mnoho motoristů vyměňuje tyto prvky podle plánu. Protože výměna olejového filtru není vůbec obtížná, je docela možné vyčlenit 30 minut. provést tuto operaci sami a ušetřit tak peníze za návštěvu autoservisu. Před výměnou filtrační vložky byste se měli převléknout do pohodlného oblečení, které vám nevadí, že se ušpiní, a také si připravit nářadí, protože vyjmutí olejového filtru bez klíče a instalace nového je poměrně obtížné. Pokud plánujete výměnu oleje a filtru současně, je nejlepší nejprve umístit auto přes kontrolní otvor, protože v tomto případě bude snazší odšroubovat olejový filtr.

Mnoho lidí si myslí, že je nemožné vyjmout filtr bez vypuštění oleje, ale není to pravda. Když je motor vypnutý, téměř všechno mazivo je obsaženo v klikové skříni pod potrubím, takže když je blok odšroubován, ztráta oleje nebude větší než 200 ml. Chcete-li nahradit ztrátu, po výměně starého bloku můžete přidat požadované množství oxolu.

Před vyjmutím olejového filtru musíte dát auto na ruční brzdu, zvednout kapotu a odpojit vodič od záporného pólu baterie. Kromě toho musíte připravit následující nástroje:

• klíč na olejový filtr;
• nastavitelný klíč;
• nádoba na sběr oleje;
• rukavice;
• hadry;
• kropící konev.

Před odšroubováním olejového filtru a zahájením jeho výměny byste měli počkat, až motor vychladne. Pokud byl stroj nedávno používán, budou všechny díly, včetně oleje, velmi horké, což může vést k popálení během procesu výměny. Je lepší, když od zastavení motoru uplynulo alespoň 30-45 minut, pak bude zbytkový olej stále teplý, což výrazně usnadní výměnu celé čisticí jednotky.

Pokud budou práce prováděny v garáži, nezapomeňte pod auto nainstalovat světlo, abyste získali lepší přehled. Umístěte pod auto umyvadlo nebo nádobu, abyste zabránili znečištění podlahy vytékajícím olejem.

Pokyny pro výměnu filtru

Po dokončení všech přípravných prací musíte starý blok odšroubovat pomocí speciálního klíče. Pokud je závit zaseknutý, což se často stává, můžete filtrační vložku vyjmout pomocí nastavitelného klíče, ale v tomto případě bude pravděpodobně zdeformováno tělo jednotky. Po odstranění starého filtru a čekání, až zbytkový olej opustí motor, můžete začít s výměnou bloku.

Oblast kolem závitů na motoru by měla být důkladně otřena hadrem a do nového filtru by měl být nalit nový motorový olej, protože to výrazně zlepší výsledek výměny čisticího prvku a rychleji naplní kanály. Také je třeba namazat těsnicí kroužek na krytu filtru. Dále musíte opatrně zašroubovat nový filtr, obvykle o ¾ otáčky.

Je lepší zašroubovat nový filtr ručně a ne příliš pevně, protože později, když je nutná výměna, bude obtížné jej vyjmout. Nový blok, nainstalovaný na místě, musí být důkladně otřen hadrem, aby nebyly žádné šmouhy. Dále musíte nastartovat motor asi 2-5 minut, poté je třeba zkontrolovat netěsnosti v oblasti filtru. Pokud je u nového agregátu vše v pořádku, měli byste zkontrolovat hladinu oleje a případně dolít nový.

Abyste udrželi motor v chodu, musíte vědět nejen to, jak vyměnit filtrační jednotku, ale také jak často je to potřeba dělat. V závislosti na individuálních vlastnostech musí být olej vyměněn po každých 10-20 tisících kilometrech. Pokud je to možné, doporučuje se vyměnit olejový filtr každých 5-7 tisíc km. Jak ukazuje praxe, u starších vozů je třeba olej a filtrační vložku měnit častěji.

Olejový filtr je nezbytnou součástí každého vozidla. Jeho úkolem je vyčistit olej, který maže motor, od cizích látek a nečistot. Je důležité vybírat pouze vysoce kvalitní výrobky a včas je vyměnit v souladu s technickými předpisy. Jak funguje olejový filtr? kde to je? Kdy je potřeba vyměnit filtr, aby byl zajištěn plynulý chod spalovacího motoru? Odpovědi na tyto otázky najdete v našem dnešním článku.

Historie vytvoření filtru

První olejový filtr pro spalovací motor byl použit v roce 1923. Instalovali jej inženýři Ernst Sweetland a George Gienhald. Zpočátku nefiltrovaly všechen olej, který se používal k mazání motoru, to znamená, že nebyly plnoprůtočné. Hlavní objem maziva protékal okruhem a obcházel filtr. Tehdejší spalovací motory proto měly velmi krátkou životnost a rychle selhaly na poškození vnitřních dílů.

Plnoprůtokový filtr byl vynalezen o dvacet let později a v automobilech se s drobnými úpravami používá dodnes.

Návrh filtru

Moderní automobilový filtr se skládá z následujících prvků:

1. Filtrační prvek. Hlavní část filtru. Vyrobeno z porézního materiálu, papíru nebo plsti. Zadržuje částice úlomků, které jsou zachyceny v oleji. V závislosti na modelu a výrobci filtru se výška a úroveň filtračního prvku může změnit, ale průměr zůstává zpravidla nezměněn.

2. Obtokový ventil. Je nutné, aby při startování spalovacího motoru v zimě vnikla nezahuštěná část maziva do motoru a obcházela filtrační vložku. I když motor poběží na nerafinovaný olej krátkou dobu, je to lepší než běžet úplně bez něj.

3. Ventil proti vypouštění. Jde o pryžový kroužek s otvorem uprostřed, který zabraňuje úniku oleje z filtru, pokud se jeho tlak v motoru sníží. Tento ventil musí zůstat elastický bez ohledu na teplotu a musí těsně přiléhat k tělesu filtru.

4. Kryt filtru. Je pevně spojen s karoserií svařováním nebo válcováním. Druhá možnost je výhodnější, protože svařovací spoj může v některých případech ztratit svou těsnost a vést k netěsnostem.

5. Utěsněte. Vypadá jako pryžový kroužek, který je instalován na hrdle olejového filtru a slouží k utěsnění spoje filtru a motoru.

Princip fungování filtru je jednoduchý. Olej cirkulující ve spalovacím motoru prochází filtrační vložkou filtru a je očištěn od nečistot, kovových hoblin a dalších možných nečistot, které se do něj dostaly.

Kde je umístěn olejový filtr?

Neexistuje jednotný standard pro umístění olejového filtru v autě. Každý výrobce se nezávisle rozhodne, kam tuto část na motoru namontovat. Kromě toho je místo instalace ovlivněno uspořádáním motoru, značkou vozu a tím, zda má pohon předních nebo zadních kol.

Vzhledem ke specifické povaze provozu filtru by však měl být umístěn co nejblíže spodní části pohonné jednotky. Proto jej musíte ve svém autě hledat na dně spalovacího motoru, nedaleko klikové skříně. Obvykle je umístěn tak, aby umožňoval náhradní přístup z horní části stroje, aniž by bylo nutné jej zvedat na rampu.

Pokud máte vůz s pohonem předních kol s motorem napříč, bude filtr umístěn v přední části motoru (nejblíže k vám) v oblasti levého světlometu blíže k rozvodovému řemenu. Jsou však možné i jiné možnosti ubytování. Hledejte malý válec se závitem, který má jinou barvu než motor (filtry jsou obvykle světlé barvy). S největší pravděpodobností to bude olejový filtr.

Typy olejových filtrů

Mechanické olejové filtry, které se používají pro instalaci do spalovacích motorů automobilů, se dodávají ve dvou variantách:

1. Neoddělitelné. Skládají se z pevného kovového těla, ve kterém je umístěn filtrační prvek. Při výměně se vymění celý filtr; s filtrem nejsou nutné žádné opravy ani čištění.

2. S vyměnitelnými kazetami (velmi vzácné). Skládají se z pouzdra a do něj vložené filtrační vložky. Pokud je nutná výměna, kazeta se vyjme a do pouzdra se vloží nový filtrační prvek. Typicky se takové filtry nacházejí v jiných systémech vozidel (například objemový hydraulický pohonný systém).

Filtry se od sebe také liší provedením filtrační vložky. Existují dva typy:

• Jemné filtry – v nich je filtr papírový nebo plstěný. Čistí olej od velmi malých inkluzí.

• Hrubé filtry – mají deskové filtrační prvky nebo prvky vyrobené z drátu nebo síťoviny. Používá se k čištění oleje od velkých nečistot.

Magnetické olejové filtry se používají také v automobilovém průmyslu. Extrahují z olejové hmoty prvky, které jsou přitahovány magnetem. Velmi zřídka existují gravitační zařízení, ve kterých se filtrace provádí gravitací.

Jak vybrat olejový filtr?

Při nákupu filtru je velmi důležité vybrat si kvalitní produkt. Dobrý olejový filtr, který bude plnit své přidělené úkoly po celou dobu své životnosti, by měl mít následující vlastnosti:

• Mějte pevné tělo a neohýbejte se, i když na něj působí značná síla.

• Mít dobrý filtrační materiál a vysoce kvalitní pryž pro utěsnění spoje.

• Použijte vysoce kvalitní závity pro instalaci na místo.

• Mít funkční obtok a zpětný ventil (je-li k dispozici). Měly by fungovat při použití značné síly.

Nekupujte filtry, které mají silný filtrační papír a natržený nebo zdeformovaný o-kroužek. Kromě toho se vyhněte nákupu produktu, který má na těle vady.

Postup výměny

Olejový filtr automobilu se mění spolu s olejem, který maže motor. Frekvence výměny oleje závisí na jeho typu a je uvedena na obalu. Zkušení majitelé vozidel doporučují výměnu oleje každých 7-15 tisíc kilometrů.

Pokud je auto málo používané, pak je nejlepší měnit olej a filtr jednou ročně.

Postup výměny olejového filtru je následující:

1. Použitý olej je ze spalovacího motoru vypouštěn vypouštěcím otvorem v klikové skříni motoru. K tomu je vhodné umístit pod dno vaničku nebo jinou nádobu, kde bude odtékat veškeré mazivo.

2. Dále musíte vyjmout starý olejový filtr. Chcete-li to provést, musíte pod ni přesunout nádobu (ve filtru bude zbytkový olej) a poté díl odšroubovat. To lze obvykle provést ručně. Ve vzácných případech – pomocí speciálního nástroje (twister) nebo jiných dostupných prostředků. Nebojte se pomačkat pouzdro filtru, už to nebude užitečné.

3. Poté na hrdlo filtru nainstalujte pryžový o-kroužek dodávaný s filtrem. Je potřeba namazat olejem, který budete nalévat do motoru.

4. Poté naplňte samotný filtr čistým olejem. Je třeba jej naplnit natolik, aby povrch lícoval s otvorem ve středu olejového filtru.

5. Poté je třeba umístit filtr na místo k tomu určené. Je třeba jej dostatečně pevně přišroubovat, ale ručně. Nevyvíjejte nadměrnou sílu ani nepoužívejte improvizované prostředky, aby nedošlo k poškození pouzdra filtru.

6. Poté je potřeba doplnit motorový olej na požadovanou úroveň, nastartovat spalovací motor a nechat jej běžet na volnoběh. To vám umožní včas odhalit netěsnost olejového filtru a v případě potřeby jej opravit.

Výměna olejového filtru není příliš pracná, ale docela špinavý proces. Kromě toho musí být stroj kvůli pohodlí umístěn na nadjezdu nebo výtahu. Proto se doporučuje svěřit tento postup specialistům čerpacích stanic. Mají potřebné znalosti, zkušenosti a nástroje k provedení této operace, zejména proto, že je vždy spojena s výměnou oleje.