Výpočet spotřeby paliva automobilu – jednoduchá a přesná technika měření

Za prvé, začněme tím, že v zimě, na jaře a na podzim je to trochu náročnější na řízení a spotřeba bude vyšší. Může za to vlhkost vzduchu a srážky. Stejně jako vy musí auto vydat více energie, a tedy i paliva, aby překonalo cestu, kde jsou louže, sníh a špína. To je první důvod, proč spotřeba paliva v zimě stoupá. Dále se z nějakého důvodu při výpočtu spotřeby paliva automobilu nebere v úvahu zahřívání motoru. V létě jste ujeli 100 km za 8 litrů a v zimě za 12 litrů s přihlédnutím k tomu, že motor žije a funguje, jak má. Odpověď je jednoduchá, přehříváte auto. Honda Civic sedí, zahřívá se, čas plyne, motor běží, palivo je spotřebováno. Je to jednoduché. Nejobtížnější věcí pro motor je první otočení klikového hřídele, pokud je olej dostatečně řídký, pak se také doporučuje sešlápnout spojky na mechanice, aby se uvolnilo zatížení převodovky; . Zpočátku Honda Civic začíná na 1500 ot./min a postupně se zvyšuje až na 750 ot./min. Pomocí snímače teploty chladicí kapaliny a ventilu volnoběhu RACV nebo IACV k regulaci otáček. Dobře, nastartoval jsem auto, 1500 ot./min. Podle dědovy metody, kdy měla auta velmi nízkou účinnost, byly oleje hlavně minerální, pak se doporučovalo auto zahřát na provozní teplotu 60-70 stupňů. Otcové už topili méně, asi „jedna cigareta vykouřená“, přičemž obvykle vyjeli autem z garáže, čistili okna a zavřeli garáž. Nyní, dokonce i na našich 1996-1998 Honda Civics, nebo na nových autech, v zimě, můžete nechat auto běžet asi 10-40 sekund. Během této doby olej naplní všechny kanály pro provoz motoru a motor dosáhne první minimální provozní teploty. Dále, při stejných 1500 otáčkách za minutu se již můžete vzdálit, pro motor není velký rozdíl: bude běžet na volnoběh v nízkých otáčkách a spotřebovává palivo naprázdno, nebo při těchto rychlostech otáčí převodovkou a pomalu se pohybuje autem po trasa . Na tom vůbec nezáleží. Nikdo neříká, že můžete mačkat pantofle při -20 při zahřívání po dobu 1 minuty. Můžete se prostě začít pohybovat nižší rychlostí. No a uvědomili jsme si, že v zimě vlivem atmosférických jevů a počátečního zahřívání spotřeba stoupá. Je problém, že se motor přes den ochladí a vy ho zase zahřejete „cigaretou“. Není divu, že malý motor Hondy Civic má spotřebu do 20 litrů i na dálnici, o městě nemluvě.

Zahřívání auta v létě

V létě je okolní teplota minimálně 20 stupňů, což znamená, že váš motor je již zahřátý na 20 stupňů, tedy před provozem na minimální otáčky. Stačí 10-15 sekund před spuštěním. Následné starty jsou snazší, protože motoru v létě trvá déle, než se ochladí. To vše vede ke snížení spotřeby paliva. Jsou živí jedinci, kteří s pěnou u huby říkají, že v létě se musí motor před jízdou také zahřát na 60-70 stupňů. Osobně to nechápu. Na to všechno máte samozřejmě svůj názor.

Styl řízení

Pokud se rozjedete na každém semaforu, odjedete s vlaky rychleji než ostatní a po 400 metrech okamžitě zastavíte, opět čekáte na uvolnění semaforu, není divu, že vaše Honda Civic o objemu 1.3 1.4 1.5 spotřebuje až až 30 litrů na 100 km. Chcete ušetřit peníze v dopravních zácpách ve městě? Nepřekračujte otáčky nad 3000, není třeba používat jízdní režim „pseudozávodní“. Ano, samozřejmě, je to Honda, chcete na ní sešlápnout plynový pedál, ale pokud znáte své město, měli byste vědět, na kterých úsecích silnic to můžete udělat, ale opatrně a na kterých úsecích je lepší jezdit v provozu, se sousedem důchodcem. Na tom není nic strašného ani ostudného, ​​co ještě potkáte na dalším semaforu.

Spotřeba ve městě i mimo město

Je nemožné uvažovat a diskutovat o výdajích ve městě, zvláště pokud lidé, kteří diskuzi vedou, jsou v různých městech. Například Petrohrad a Syzran. Různá města mají různé dopravní podmínky. Pokud člověk jezdí do hlavního města z kraje do práce, tak většinou ráno a večer uvízne v zácpách. Druhá osoba může jet stejnou trasu bez dopravních zácp o víkendu snadno a volně. V důsledku toho bude vzdálenost pro oba stejná, doba jízdy prvního bude mít tendenci k nekonečnu a v tuto chvíli běží motor. Ale druhý bude mít minimální čas na to, aby trasu projel konstantní rychlostí, což znamená méně plýtvání palivem. Měření spotřeby paliva ve městě nemůže být správnou metodou měření, porovnávejte podmínky, které se blíží obecným, například měření spotřeby paliva na dálnici.

Jak užitečný je příspěvek?

Kliknutím na hvězdičku ohodnotíte!

Průměrné hodnocení 4.7 / 5. Počet hodnocení: 12